…………..o0o…………..
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU
AP SVETI VLAHO – ĐI SÂU GIỚI THIỆU
TÍNH TOÁN TRẠM PHÁT ĐIỆN
- 1 -
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU............................................................................................................ 3
Phần 1. Giới thiệu chung về trang thiết bị diện tàu AP SVETI VLAHO ...... 3
Chuơng1: Các hệ thống điều khiển trên tầu AP SVETI VLAHO ................ 3
1 .Giới thiệu chung về tàu AP SVETI VLAHO ............................................... 4
1.Định nghĩa và chức năng của nồi hơi ............................................................ 7
2.Giới thiệu phần tử và nguyên lí hoạt động của hệ thống tự động điều khiển
nồi hơi tàu AP SVETI VELAHO...................................................................... 7
1.3. Hệ thống điều khiển bơm ballass tàu AP SVETI VLAHO
1. Chức năng và yêu cầu của hệ thống ......................................................... 15
2. Giới thiệu phần tử và nguyên lí hoạt động của hệ thống điều khiển bơm
ballass trên tàu AP SVETI VLAHO(sơ đồ Page 293,294) ............................. 16
1.4. Hệ thống lái tầu AP SVETI VLAHO .................................................... 18
1.Chức năng và yêu cầu của hệ thống ........................................................... 18
3.2.Giới thiệu phần tử và nguyên lí hoạt động của hệ thống máy lái điện-thủy
lực trên tàu AP SVETI VLAHO ..................................................................... 19
Phần 2 : Đi sâu nghiên cứu hệ thống cung cấp năng lượng điện và tính cáp hệ
thống .............................................................................................................. 31
Chương 2 : Trạm phát điện trên tàu AP SETI VELAHO ........................... 31
2.1. Khái niệm chung , yêu cầu đối trạm phát điện tầu thủy và phân loại trạm
phát điện tầu thủy .......................................................................................... 31
1.Khái niệm chung........................................................................................... 31
2. Về phân loại trạm phát điện tàu thủy như sau ........................................ 31
3.Chọn các thông số cho trạm phát điện ....................................................... 32
2.2. Các nguyên tắc và phương pháp tính chọn công suất trạm phát ......... 34
1. Các nguyên tắc tính chọn ........................................................................... 34
2. Các phương pháp tính toán công suất trạm phát điện tàu thuỷ ............... 35
2.3. Tính toán công suất và chọn số lượng máy phát cho tàu AP SVETI VLAHO
.......................................................................................................................... 39
Chương 3. Ổn định điện áp cho máy phát điện tàu AP SVETI VLAHO .... 42
3.1.Khái niệm chung ..................................................................................... 42
3.2.Các hệ thống tự động điều chỉnh điện áp thường dùng........................ 43
1.Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp theo nhiễu loạn ............................... 44
2.Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp theo độ lệch ..................................... 47
3.Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp theo nguyên tắc kết hợp ................. 48
- 2 -
3.3.Giới thiệu phân tích nguyên tắc hoạt động hệ thống tự động điều chỉnh
điện áp tàu AP SVETI VLAHO :(Sơ đồ N-618310E1B-1) ............................ 49
1.Giới thiệu phần tử trong sơ đồ ........................................................... 49
2.Nguyên lý hoạt động của hệ thống :............................................................. 50
Chương 4 : Bảng điện chính và các mạch điều khiển trên tầu AP SVETI VLAHO .. 51
4.1 Khái niệm chung về bảng điện chính .................................................... 51
4.2. Bảng điện chính tầu AP SVETI VLAHO .............................................. 52
1.Cấu tạo chung bảng điện chính của tàu AP SVETI VLAHO .................... 52
2.Giới thiệu thanh cái và aptomat chính của tàu AP SVETI VLAHO ......... 53
3.Giới thiệu về bảng điện chính tàu AP SVETI VLAHO .............................. 56
§4.3.Mạch điều khiển aptomat chính của máy phát ...................................... 56
1.Giới thiệu các phần tử của mạch (page 084) ............................................... 56
2. Nguyên lí hoạt động của mạch điều khiển aptomat chính như sau: ......... 56
§4.4.Công tác song song và phân chia tải của các máy phát điện đồng bộ . 58
1. Công tác song song của các máy phát điện đồng bộ ................................. 58
2.Phân bố tải cho các máy phát đồng bộ công tác song song ........................ 64
§4.4 Bảng điện sự cố tầu AP SVETI VLAHO ................................................ 74
1.Khái niệm chung........................................................................................... 74
2.Bảng điện sự cố tàu AP SVETI VLAHO (EMERGENCY SWITCHBOARD) .. 74
Chương 5: Bảo vệ cho hệ thống cung cấp năng lượng ...................... 81
§5.1.Khái niệm chung ............................................................................. 81
§5.2.Bảo vệ cho máy phát điện ............................................................... 82
1.Bảo vệ ngắn mạch cho máy phát ................................................................. 82
2.Bảo vệ quá tải cho máy phát điện ................................................................ 85
3.Bảo vệ công suất ngược cho máy phát điện ................................................. 86
4.Bảo vệ công suất ngược ............................................................................... 87
6.Ngoài ra còn có các mạch bảo vệ khác như :............................................... 88
7.Nhận xét và đánh giá hệ thống ..................................................................... 89
Chương 6 : Tính toán chọn cáp cho một sộ phụ tải trên tầu AP SVETI VLAHO89
§6.1.Khái niệm chung ...................................................................................... 89
§6.2.Cơ sở tính toán ........................................................................................ 90
§6.3.Tính chọn cáp điện cho một số phụ tải tàu AP SVETI VLAHO ........... 91
§6.4.Nhận xét ................................................................................................... 91
KẾT LUẬN: ............................................................................................................. 92
Tài Liệu Tham Khảo ............................................................................................... 93
- 4 -
LỜI NÓI ĐẦU
Việt Nam là một đất nước nằm ven biển và có đường bờ biển khoảng 3260 km. Từ xưa
con người đã biết sử dụng đường biển để vận chuyển hàng hoá,ngày nay ngành Hàng Hải
đang phát triển một cách mạnh mẽ và vận tải đường biển đã và đang đóng một vai trò
quan trọng trong việc vận chuyển hàng hoá trong nước cũng như hàng hoá ra nước ngoài.
Là một sinh viên hàng hải,sau gần năm năm học tập và rèn luyện tại trường đại học
Hàng Hải Việt Nam,dưới sự quan tâm dạy dỗ và sự nhiệt tình truyền đạt kiến thức
chuyên ngành điện tàu thuỷ của các thầy cô giáo trong khoa điện,em cũng đã phần nào
nắm được những kiến thức cơ bản của nghề điện nói chung và nghề điện tàu thuỷ nói
riêng.Sau thời gian hơn hai tháng thực tập tốt nghiệp,em đã tìm hiểu những kiến thức
thực tế để bổ sung cho bản thân và cũng đã thu thập được một số tài liệu để phục vụ cho
việc làm đồ án tốt nghiệp.Được sự nhất trí của ban chủ nhiệm khoa,em đã được giao đề
tài làm đồ án tốt nghiệp :
Trang thiết bị điện tàu AP SVETI VLAHO.
Đi sâu giới thiệu tính toán trạm phát điện.
Với sự nỗ lực của bản thân và sự giúp đỡ nhiệt tình của các thầy giáo trong khoa, đặc biệt
là thầy giáo K.s :Bùi Thanh Sơn nên sau thời gian ba tháng em đã hoàn thành xong nội
dung đề tài tốt nghiệp được giao.Tuy nhiên,do trình độ còn hạn chế,kiến thức của bản thân
còn hạn chế nên chắc chắn đồ án của em không thể tránh khỏi còn nhiều thiếu sót.Em rất
mong nhận được sự chỉ bảo của thầy hướng dẫn cùng các thầy cô giáo trong khoa để đồ án
của em được hoàn thiện hơn.Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong khoa đặc
biệt là thầy giáo K.s :Bùi Thanh Sơn đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.
Em xin chân thành cảm ơn !
Sinh Viên
Nguyễn Tất Thành
Hải Phòng :ngày 5 tháng 2 năm 2010
- 5 -
Phần 1 :
Giới thiệu chung về trang thiết bị diện tàu
AP SVETI VLAHO
Chuơng1: Các hệ thống điều khiển trên tầu AP SVETI VLAHO
1 : Giới thiệu chung về tàu AP SVETI VLAHO
1.Giới thiệu về tàu AP SVETI VLAHO
Tàu 53000T là một trong những tàu có trọng tải lớn nhất từ trước đến giờ mà chúng ta đã
từng đóng.Theo đơn đặt hàng của Anh với tổng công ty đóng tàu Việt Nam,cụ thể là do hai
nhà máy đóng tàu Hạ Long và Nam Triệu trực tiếp thi công.
1.1.Kích thước chính
Chiều dài toàn tàu (Max) 190 m
Chiều dài giữa 2 đường vuông góc 183,25 m
Bề rộng thiết kế 32,26 m
Cao mạn đến boong chính 10,90 m
Mớn nước mô hình 12,6 m
Chiều cao boong chính (tại đường tâm)
Từ boong chính-boong dâng lái 1 3,00 m
-Từ boong dâng lái chính-boong dâng lái 5,mỗi boong 2,80 m
-Từ boong dâng lái 5-đỉnh ca bin (buồng lái) 3,00 m
-Các boong ở 2,60 m
1.2.Tải trọng và mớn nước
Toàn bộ thông số tải trọng dưới đây được đo bằng đơn vị tấn (theo hệ mét) trong nước
biển với trọng lượng riêng : 1,025 t/m3
Mớn nước mẫu thử,lý thuyết 12,6 m
Tải trọng tương ứng : 53000 t
ấn
Mớn nước hàng nhẹ : 10,9 m
Tải trọng tương ứng : 44000 t
ấn
1.3.Dung tích :Các khoang hàng (tính cả miệng khoang)
Hầm hàng số 1 12 m3
Hầm hàng số 2 13 m3
Hầm hàng số 3 13 m3
Hầm hàng số 4 13 m3
Hầm hàng số 5 13 m3
Tổng dung tích sơ bộ được giao cho chủ tàu tại giai đoạn thiết kế ban đầu.