Khảo sát độ chính xác của máy thuỷ chuẩn số trong trắc địa công trình

T¹p chÝ KHKT Má - §Þa chÊt, sè 40/10-2012, tr. 63-68<br /> <br /> KHẢO SÁT ĐỘ CHÍNH XÁC CỦA MÁY<br /> THUỶ CHUẨN SỐ TRONG TRẮC ĐỊA CÔNG TRÌNH<br /> PHẠM TRUNG DŨNG, Trường Đại học Mỏ - Địa chất<br /> <br /> Tóm tắt: Từ những nghiên cứu về cấu tạo, nguyên lý hoạt động, các nguồn sai số ảnh hưởng<br /> đến độ chính xác của kết quả đo của máy thủy chuẩn số, bài báo đã tiến hành thực nghiệm<br /> với một số dạng công việc đo cao trong trắc địa công trình. Đặc biệt đã khảo sát độ chính<br /> xác của thiết bị thủy chuẩn số đo trong điều kiện thiếu ánh sáng. Những số liệu thu được cho<br /> thấy máy chuẩn số hoàn toàn đảm bảo độ chính xác trong công tác trắc địa công trình.<br /> 1. Đặt vấn đề<br /> Máy thủy chuẩn số là loại thiết bị đã được<br /> sử dụng phổ biến ở nhiều quốc gia phát triển<br /> trên thế giới. Ở Việt Nam máy thủy chuẩn số đã<br /> được sử dụng ở nhiều đơn vị sản xuất để thành<br /> lập các mạng lưới khống chế độ cao thay thế<br /> cho các loại máy quang cơ chính xác hiện nay.<br /> Tuy nhiên ứng dụng thiết bị này trong một số<br /> dạng công việc đặc thù khi điều kiện đo đạc khó<br /> khăn (thiếu ánh sáng, không khí.v.v.) như công<br /> tác đo lún công trình nhà cao tầng, đo dẫn độ<br /> cao thi công đường hầm, các mỏ khai thác hầm<br /> lò .v.v… thì vẫn là vấn đề cần được nghiên cứu.<br /> 2. Giới thiệu chung về thiết bị máy thuỷ<br /> chuẩn số<br /> 2.1. Cấu tạo và hoạt động của máy thủy chuẩn<br /> số<br /> a. Các bộ phận của máy thủy chuẩn số:<br /> Máy thuỷ chuẩn số là thiết bị hoạt động theo<br /> nguyên tắc kết hợp giữa bộ tự động cân bằng và<br /> máy ảnh số. Phần cơ học của máy có cấu tạo<br /> tương tự như máy thủy chuẩn quang cơ, phần<br /> điện tử của máy có cấu tạo giống như máy ảnh kỹ<br /> thuật số. Các bộ phận chính của máy được miêu tả<br /> như hình 1 [1].<br /> <br /> Mia<br /> <br /> Máy<br /> <br /> Chuyển hình<br /> ảnh (A/D)<br /> <br /> 8- Ốc cân bằng<br /> 1- Ống kính ngắm<br /> 2- Núm điều quang<br /> 9- Bàn phím điều khiển<br /> 3- Nút đo<br /> 10- Màn hình hiển thị<br /> 4- Núm vi động ngang 11- Kính mắt<br /> 5- Bàn độ ngang<br /> 12- Cửa sổ nhìn ống<br /> 6- Thẻ nhớ;<br /> thủy tròn<br /> 7- Đế máy<br /> 13- Cáp trút dữ liệu<br /> Hình 1. Sơ đồ cấu tạo của máy Dini12<br /> b. Nguyên lý hoạt động: Máy thủy chuẩn số<br /> hoạt động dựa trên nguyên tắc thu nhận hình ảnh<br /> trên mia bởi các chíp cảm biến CCD. Hình ảnh<br /> thu nhận được chuyển từ dạng tương tự (anolag)<br /> sang dạng số (digital) như trong hình 2 [3 ]:<br /> <br /> Bộ xử lý hình<br /> ảnh<br /> <br /> Mà hình hiển thị<br /> <br /> Hình 2. Quy trình hoạt động của máy thuỷ chuẩn số<br /> 63<br /> <br /> 2.2. Nguyên lý cấu tạo của mia thủy chuẩn<br /> Mia dùng cho máy thuỷ chuẩn số là mia sử<br /> dụng vạch mã trên toàn bộ chiều dài của nó, mã<br /> vạch thường có màu đen-trắng hoặc đen-vàng. Tỉ<br /> lệ các vạch chia tuyệt đối không lặp lại trên toàn<br /> bộ chiều dài mia. Mỗi hãng sản xuất sử dụng<br /> một loại mã trên mia riêng, do vậy một máy chỉ<br /> thực hiện phép đo với mia của cùng hãng.<br /> Ví dụ: Mã hóa của hãng Leica là mã nhị<br /> phân đặc tính giả tuần hoàn. Mia được mã hóa<br /> hoàn toàn với độ dài 4050 mm tương ứng với<br /> 2000 yếu tố như hình 3 [1]:<br /> <br /> Hình 3. Mã vạch trên mia<br /> 2.3. Một số nguồn sai số và biện pháp khắc<br /> phục khi sử dụng máy thủy chuẩn số<br /> <br /> a. Một số nguồn sai số<br /> Các yếu tố ngoại cảnh ảnh hưởng đến hoạt<br /> động của máy thủy chuẩn số cũng giống như đối<br /> với máy thủy chuẩn quang cơ. Trong trường hợp<br /> mặt đất rung động lớn thì máy cũng không cho<br /> phép thực hiện phép đo, ngoài ra máy thủy chuẩn<br /> số còn chịu tác động do cường độ ánh sáng, điện<br /> trường.v.v.<br /> b. Biện pháp khắc phục<br /> Để làm giảm ảnh hưởng của các nguồn sai<br /> số giống như của máy thủy chuẩn quang cơ, ta<br /> cần áp dụng quy trình đo theo quy phạm hiện<br /> hành [4]. Ngoài ra khi thiết kế tuyến đo cần tránh<br /> ảnh hưởng của các nguồn bức xạ điện từ như<br /> trạm biến áp, đường dây tải điện.v.v. Trường<br /> hợp đo thiếu ánh sáng, cần chủ động tạo ra các<br /> nguồn sáng nhân tạo như đèn pin, bóng điện.v.v.<br /> được miêu tả như trong hình 4 [6].<br /> <br /> Hình 4. Dïng ®Ìn pin chiÕu s¸ng khi ®o<br /> Ngoài ra, điều kiện làm việc của máy thủy chuẩn số bắt buộc phải thu nhận đủ số lượng mẫu trên<br /> mia, khi đo gặp vật che chắn thì không thể thực hiện được phép đo (hình 5) [2]:<br /> <br /> Hình 5a<br /> <br /> Hình 5b<br /> H×nh 5. Trường hợp đo khi bị che chắn<br /> Hình 5a- có thể đo được; hình 5b- không thể đo được.<br /> <br /> 64<br /> <br /> 3. Thiết kế công tác kiểm nghiệm độ chính<br /> xác của máy thủy chuẩn số<br /> Khi thiết kế tuyến đo cao bằng máy thủy<br /> chuẩn số cũng cần tuân thủ các điều kiện như<br /> với máy thủy chuẩn quang cơ. Các quy trình đo<br /> cần tuân thủ theo quy phạm để giảm ảnh hưởng<br /> của các nguồn sai số như: sai số góc i, sai số<br /> máy lún mia lún, sai số vạch “0” của cặp<br /> mia.v.v. Ví dụ bố trí trạm máy trên tuyến đo<br /> được thể hiện như hình 6:<br /> <br /> 0<br /> 0<br /> trong đó: H A , H A là độ cao điểm gốc; hi chênh cao đo.<br /> - Tính sai số chênh cao trên trạm đo (hoặc<br /> trên một km chiều dài tuyến đo):<br /> <br /> <br /> <br /> hoặc:  <br /> <br /> f2<br />  n <br /> <br /> <br /> N<br /> <br /> f2<br />  L <br /> <br /> <br /> N<br /> <br /> ,<br /> <br /> (4)<br /> <br /> ,<br /> <br /> (5)<br /> <br /> trong đó: f - sai số khép; n - số trạm đo từng<br /> tuyến; L - chiều dài đo của từng tuyến (km); N:<br /> là số vòng khép.<br /> 4. Đo đạc, xử lý và phân tích kết quả đo<br /> 4.1. Mục đích<br /> Để đánh giá khả năng ứng dụng máy thuỷ<br /> chuẩn số trong trắc địa công trình cần so sánh<br /> kết quả đo theo một số chỉ tiêu sau: sai số khép<br /> Hình 6. Trạm đo chênh cao<br /> giới hạn, sai số chênh cao trên trạm máy (hoặc<br /> với máy thủy chuẩn số<br /> sai số trung phương chênh cao trên 1km). Từ đó<br /> Chênh lệch chiều dài tia ngắm tại trạm đo:<br /> rút ra kết luận về độ chính xác của máy thuỷ<br /> D  DT  DS  Dgh ,<br /> (1)<br /> chuẩn số cũng như khả năng ứng dụng của thiết<br /> bị này.<br /> với Dgh được lấy tùy thuộc vào cấp hạng đo.<br /> 4.2. Tổ chức đo đạc<br /> Sau khi có các chênh cao đo tiến hành tính<br /> a. Thành lập mạng lưới độ cao quan trắc lún<br /> toán các yếu tố bao gồm:<br /> công trình (Khu nhà ở cán bộ chiến sỹ phòng<br /> - Tính sai số khép đối với vòng khép kín:<br /> cảnh sát điều tra C17 Ngọc Thụy - Gia Lâm n<br /> Hà Nội)<br /> f   hi<br /> .<br /> (2)<br /> Đối với công trình này, tác giả trích dẫn số<br /> i 1<br /> - Tính sai số khép từ điểm gốc tới điểm liệu quan trắc lún trong tầng hầm của tòa nhà,<br /> các số liệu đo được thực hiện bằng máy<br /> gốc:<br /> n<br /> DL101C, mia invar và được dùng đèn pin chiếu<br /> 0<br /> 0<br /> f  H A  H B   hi ,<br /> (3)<br /> sáng khi đo. Kết quả tổng hợp ba chu kỳ quan<br /> i 1<br /> trắc đưa ra trong bảng 2.<br /> Bảng 2. Số liệu đo lưới quan trắc lún hai chu kỳ<br /> Sai số khép thực tế ftt (mm)<br /> Sai số khép<br /> Tuyến<br /> Số trạm<br /> Chu ky “0” đo ngày<br /> Chu ky “1” đo ngày<br /> giới hạn fgh<br /> đo<br /> máy<br /> (mm)<br /> 12/3/2011<br /> 6/4/2011<br /> 1<br /> -0,14<br /> -0,25<br /> 9<br /> 1,50<br /> 2<br /> <br /> +0,38<br /> <br /> +0,30<br /> <br /> 8<br /> <br /> 1,41<br /> <br /> 3<br /> <br /> +0,01<br /> <br /> +0,28<br /> <br /> 13<br /> <br /> 1,80<br /> <br /> 4<br /> <br /> -0,08<br /> <br /> +0,25<br /> <br /> 8<br /> <br /> 1,41<br /> <br /> 5<br /> <br /> +0,14<br /> <br /> -0,22<br /> <br /> 4<br /> <br /> 1,00<br /> <br /> 6<br /> <br /> -0,01<br /> <br /> -0,28<br /> <br /> 6<br /> <br /> 1,22<br /> 65<br /> <br /> Biểu số sai số khép thực tế và sai số khép giới<br /> hạn chu kỳ "1"<br /> <br /> Biểu số sai số khép thực tế và sai số khép giới<br /> hạn chu kỳ "0"<br /> <br /> 1.5<br /> (mm)<br /> <br /> 2<br /> <br /> 1.5<br /> (mm)<br /> <br /> 2<br /> <br /> 1<br /> <br /> 1<br /> 0.5<br /> <br /> 0.5<br /> <br /> 0<br /> <br /> 0<br /> 1<br /> <br /> 2<br /> <br /> 3<br /> <br /> 4<br /> <br /> 5<br /> <br /> 1<br /> <br /> 6<br /> <br /> 2<br /> <br /> 3<br /> <br /> Sai số khép thực tế<br /> <br /> 4<br /> <br /> 5<br /> <br /> 6<br /> <br /> Tuyến đo<br /> <br /> Tuyến đo<br /> <br /> Sai số khép thực tế<br /> <br /> Sai số khép giới hạn<br /> <br /> Sai số khép giới hạn<br /> <br /> Hình 7. Biểu đồ so sánh sai số khép thực tế và sai số khép giới hạn<br /> Sử dụng công thức (4) tính sai số trung phương chênh cao trên một trạm máy (m0) thu được kết<br /> quả như sau: Chu kỳ “0” m0=0,06 (mm/trạm), chu ky “1” m0=0,09 (mm/trạm).<br /> b. Thành lập lưới độ cao hạng 3 và hạng 4 khu công nghiệp Vũng Áng – Hà Tĩnh<br /> BM1<br /> I-72<br /> <br /> DC159<br /> <br /> 269424<br /> GPS29<br /> +6.334 m<br /> <br /> TP - 159<br /> <br /> N = 18<br /> <br /> -1.108 m<br /> <br /> N=1<br /> <br /> §iÓm Göi B·i §¸<br /> <br /> GPS28<br /> <br /> -10.221 m<br /> <br /> TP - 155<br /> <br /> N=1<br /> <br /> +0.895 m<br /> N=4<br /> <br /> +10.418 m<br /> <br /> N=8<br /> <br /> TP - 150<br /> -0.137 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 149<br /> -1.592 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 148<br /> -0.090 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 02<br /> <br /> GPS27<br /> <br /> +1.249 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 01<br /> -0.027 m<br /> <br /> GPS14<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 05<br /> <br /> +0.237 mm<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 06<br /> <br /> N=4<br /> <br /> TP - 03<br /> <br /> TP - 04<br /> <br /> GPS13<br /> <br /> -0.591 m<br /> <br /> + 0.189 m<br /> <br /> - 0.004 m<br /> N=5<br /> <br /> TP - 09<br /> - 0.140m<br /> N=2<br /> - 0.412 m<br /> <br /> TP - 10<br /> <br /> GPS12<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 111<br /> <br /> TP - 113<br /> <br /> TP - 112<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 0.863 m<br /> <br /> N=2<br /> - 0.355 m<br /> <br /> + 0.157 m<br /> <br /> N=2<br /> + 0.131 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 11<br /> <br /> + 0.069 m<br /> + 0.181 m<br /> <br /> - 0.336 m<br /> <br /> TP - 13<br /> <br /> TP - 15<br /> <br /> N=3<br /> <br /> - 0.079 m<br /> <br /> TP - 17<br /> <br /> + 0.279 m<br /> <br /> - 0.043 m<br /> <br /> - 0.598 m<br /> <br /> + 0.630 m<br /> + 0.693 m<br /> <br /> N=4<br /> <br /> N=4<br /> <br /> TP - 14<br /> <br /> TP - 16<br /> N=2<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 114<br /> <br /> GPS11<br /> <br /> TP - 12<br /> <br /> - 0.832 m<br /> <br /> - 0.364 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 18<br /> + 0.152 m<br /> N=6<br /> <br /> GPS26<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 0.204 m<br /> <br /> TP - 19<br /> <br /> N=4<br /> <br /> + 0.207 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> -0.139 m<br /> <br /> TP - 20<br /> <br /> + 0.053 m<br /> <br /> -0.008 m<br /> -0.173 m<br /> <br /> - 0.102 m<br /> <br /> N=4<br /> N=2<br /> <br /> + 0.123 m<br /> <br /> + 0.289 m<br /> <br /> +0.059 m<br /> <br /> - 0.229 m<br /> <br /> N=7<br /> <br /> +0.526 m<br /> <br /> GPS10<br /> <br /> +0.178 m<br /> <br /> -0.112 m<br /> <br /> TP - 107<br /> N=5<br /> <br /> - 0.180 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.292 m<br /> <br /> + 0.419 m<br /> <br /> GPS25<br /> <br /> +0.054 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=1<br /> <br /> -0.204 m<br /> <br /> TP - 74<br /> N=2<br /> <br /> TP - 75<br /> + 0.175m<br /> <br /> TP - 76<br /> N=2<br /> <br /> GPS8<br /> - 3.819 m<br /> <br /> - 0.038 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 119<br /> <br /> -0.258 m<br /> <br /> - 0.712 m<br /> <br /> - 1.279 m<br /> <br /> - 2.514 m<br /> <br /> - 2.118 m<br /> <br /> + 3.510 m<br /> <br /> + 1.055 m<br /> <br /> TP - 121<br /> <br /> TP - 116<br /> <br /> TP - 118<br /> <br /> TP - 120<br /> <br /> + 1.637 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 0.220 m<br /> <br /> +1.267 m<br /> <br /> -1.014 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 78<br /> <br /> TP - 46<br /> + 0.399 m<br /> <br /> TP - 32<br /> <br /> -0.182 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> N=4<br /> <br /> TP - 127<br /> <br /> -0.052 m<br /> <br /> - 0.828 m<br /> <br /> N=1<br /> <br /> +0.869 m<br /> <br /> TP - 126<br /> <br /> + 0.971 m<br /> <br /> TP - 77<br /> <br /> GPS21<br /> <br /> N=3<br /> <br /> +0.327 m<br /> N=3<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 47<br /> +0.139 m<br /> <br /> TP - 125<br /> <br /> TP - 115<br /> <br /> TP - 123<br /> <br /> TP - 102<br /> <br /> -1.147 m<br /> <br /> TP - 79<br /> <br /> TP - 45<br /> <br /> N=3<br /> -0.275 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> -0.114 m<br /> <br /> TP - 31<br /> <br /> N=1<br /> <br /> N=3<br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 117<br /> <br /> 269425<br /> <br /> TP - 48<br /> <br /> +0.104 m<br /> <br /> -0.327 m<br /> <br /> - 0.600 m<br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> - 0.937 m<br /> <br /> N=1<br /> <br /> TP - 49<br /> <br /> N=2<br /> +0.156 m<br /> <br /> GPS23<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.349 m<br /> <br /> TP - 122<br /> <br /> TP - 124<br /> N=5<br /> <br /> TP - 50<br /> <br /> +0.035 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 2.241 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.223 m<br /> <br /> TP - 51<br /> <br /> + 0.005 m<br /> <br /> + 0.177 m<br /> <br /> +0.118 m<br /> <br /> + 0.210 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 101<br /> <br /> N=2<br /> <br /> +0.227 m<br /> <br /> TP - 33<br /> <br /> TP - 128<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.334 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 44<br /> <br /> TP - 129<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 80<br /> <br /> -0.123 m<br /> <br /> 269426 GPS22<br /> GPS7<br /> <br /> -0.003 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.327 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 0.609 m<br /> <br /> - 0.179 m<br /> N = 2 TP - 130<br /> TP - 131<br /> N=2<br /> TP - 132<br /> <br /> TP - 43<br /> <br /> + 0.423 m<br /> <br /> TP - 100<br /> - 1.649 m<br /> N=2<br /> <br /> - 1.557 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=3<br /> <br /> +0.104 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=4<br /> <br /> + 0.316 m<br /> - 0.702 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 41<br /> <br /> +0.146 m<br /> <br /> TP - 38<br /> -0.519 m<br /> <br /> TP - 39<br /> <br /> -0.523 m<br /> <br /> -0.054 m<br /> N=3<br /> <br /> N=1<br /> +0.022 m<br /> <br /> +0.034 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> GPS17<br /> <br /> N=1<br /> <br /> N=3<br /> <br /> +0.119m<br /> <br /> TP - 146<br /> <br /> N=2<br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> N=2<br /> <br /> N=4<br /> <br /> - 0.831 m<br /> <br /> -0.058m<br /> <br /> +0.119 m<br /> <br /> -0.409 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> +0.432 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 141<br /> <br /> -0.123 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 40<br /> <br /> +0.052 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 145<br /> <br /> TP - 143<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 37<br /> <br /> TP - 98<br /> N=4<br /> <br /> + 0.205 m<br /> <br /> +1.025 m<br /> <br /> TP - 147<br /> +0.379 m<br /> <br /> +0.124 m<br /> <br /> -0.296 m<br /> <br /> N=4<br /> <br /> - 0.059 m<br /> <br /> GPS20<br /> <br /> TP - 42<br /> <br /> TP - 35<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=3<br /> <br /> -0.464 m<br /> <br /> TP - 134<br /> N=3<br /> <br /> -0.125 m<br /> <br /> TP - 34<br /> <br /> TP - 133<br /> <br /> + 0.281 m<br /> <br /> TP - 99<br /> <br /> TP - 81<br /> <br /> TP - 144<br /> <br /> TP - 142<br /> <br /> TP - 140<br /> <br /> + 0.041 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 0.209 m<br /> <br /> TP - 82<br /> <br /> TP - 139<br /> -0.154 m<br /> <br /> I-73<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.065 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> + 0.024 m<br /> <br /> TP - 30<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 73<br /> <br /> GPS24<br /> <br /> TP - 29<br /> <br /> N=4<br /> <br /> GPS16<br /> <br /> N=3<br /> <br /> - 0.126 m<br /> <br /> TP - 28<br /> + 0.446 m<br /> <br /> TP - 104<br /> <br /> TP - 103<br /> <br /> N=5<br /> <br /> - 0.057 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 52<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.207 m<br /> <br /> TP - 105<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 71<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 53<br /> -0.023 m<br /> <br /> TP - 27<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 70<br /> <br /> - 0.334 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 26<br /> <br /> + 0.112 m<br /> <br /> TP - 106<br /> <br /> GPS9<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 54<br /> <br /> TP - 25<br /> + 0.055 m<br /> <br /> TP - 69<br /> <br /> TP - 55<br /> +0.038 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.228 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 56<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 24<br /> N=3<br /> <br /> - 0.085 m<br /> <br /> + 0.274 m<br /> <br /> -0.319 m<br /> <br /> - 0.405 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 64<br /> <br /> TP - 57<br /> <br /> TP - 23<br /> + 0.175 m<br /> <br /> N=4<br /> <br /> TP - 63<br /> <br /> TP - 58<br /> <br /> N=2<br /> <br /> - 0.387 m<br /> <br /> GPS15<br /> <br /> +0.298 m<br /> <br /> +0.113 m<br /> <br /> N=1<br /> <br /> TP - 62<br /> <br /> N=1<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 22<br /> TP - 108<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 61<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 60<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 59<br /> - 0.274 m<br /> <br /> TP - 21<br /> <br /> N=5<br /> <br /> -0.216 m<br /> <br /> -0.261 m<br /> <br /> TP - 110<br /> <br /> TP - 109<br /> <br /> + 0.122 m<br /> N=4<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 138<br /> <br /> + 2.977 m<br /> -0.406 m<br /> <br /> GPS6<br /> <br /> TP - 96<br /> N=3<br /> <br /> GPS18<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 97<br /> <br /> - 2.467 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 137<br /> -0.899 m<br /> <br /> +0.212 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=3<br /> <br /> + 0.755 m<br /> <br /> TP - 83<br /> <br /> N=2<br /> <br /> TP - 136<br /> <br /> + 2.152 m<br /> <br /> TP - 95<br /> N=4<br /> <br /> -3.154 m<br /> <br /> +0.549 m<br /> <br /> N=2<br /> <br /> N=4<br /> <br /> + 0.425 m<br /> <br /> TP - 94<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 135<br /> <br /> - 1.460 m<br /> <br /> TP - 93<br /> <br /> N=3<br /> <br /> + 1.098 m<br /> <br /> TP - 92<br /> <br /> -2.675 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> N=4<br /> + 1.911 m<br /> N=2<br /> <br /> GPS5<br /> GPS4<br /> <br /> TP - 84<br /> <br /> +0.894 m<br /> <br /> GPS19<br /> <br /> N=3<br /> <br /> - 4.011 m<br /> <br /> TP - 91<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 90<br /> <br /> TP - 85<br /> <br /> - 0.568 m<br /> <br /> - 1.635 m<br /> <br /> N=3<br /> <br /> TP - 89<br /> <br /> - 0.047 m<br /> + 0.892 m<br /> <br /> + 1.315 m<br /> N=4<br /> <br /> N=2<br /> N=3<br /> <br /> TP - 88<br /> <br /> TP - 87<br /> <br /> +3.876 m<br /> N=4<br /> + 2.098 m<br /> <br /> TP - 86<br /> N=3<br /> <br /> N=4<br /> <br /> GPS3<br /> GPS2<br /> GPS1<br /> <br /> I-774<br /> <br /> Hình 8. Sơ đồ đo mạng lưới hạng 3 và hạng 4 Khu công nghiệp Vũng Áng-Hà Tĩnh<br /> 66<br /> <br /> - Lưới hạng 3: Lưới được đo theo quy phạm lưới độ cao hạng 3, 4 nhà nước, sử dụng máy<br /> thủy chuẩn số Dini12 và mia gỗ mã vạch, kết quả đo được tổng hợp như bảng 3 và bảng 4.<br /> Bảng 3. Tổng hợp kết quả đo lưới thủy chuẩn hạng 3<br /> Tuyến đo<br /> <br /> D<br /> (km)<br /> <br /> ftt<br /> <br /> f gh<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> STT<br /> Tuyến<br /> <br /> D<br /> (km)<br /> <br /> ftt<br /> <br /> f gh<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> 01<br /> <br /> 4,94<br /> <br /> 4,2<br /> <br /> 22,2<br /> <br /> 07<br /> <br /> 10,53<br /> <br /> 4,1<br /> <br /> 32,4<br /> <br /> 02<br /> <br /> 5,46<br /> <br /> 12,2<br /> <br /> 23,4<br /> <br /> 08<br /> <br /> 4,29<br /> <br /> 0,3<br /> <br /> 20,7<br /> <br /> 03<br /> <br /> 2,99<br /> <br /> 1,5<br /> <br /> 17,3<br /> <br /> 09<br /> <br /> 7,8<br /> <br /> 5,1<br /> <br /> 27,9<br /> <br /> 04<br /> <br /> 5,46<br /> <br /> 0,0<br /> <br /> 23,4<br /> <br /> 10<br /> <br /> 2,86<br /> <br /> 2,5<br /> <br /> 16,9<br /> <br /> 05<br /> <br /> 7,67<br /> <br /> 1,2<br /> <br /> 27,7<br /> <br /> 11<br /> <br /> 23,58<br /> <br /> 2,5<br /> <br /> 48,6<br /> <br /> 06<br /> <br /> 6,33<br /> <br /> 0,4<br /> <br /> 25,7<br /> <br /> 12<br /> <br /> 3,72<br /> <br /> 0,0<br /> <br /> 19,4<br /> <br /> ftt<br /> <br /> f gh<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> Bảng 4. Tổng hợp kết quả đo lưới thủy chuẩn hạng 4<br /> Tuyến<br /> đo<br /> <br /> D<br /> (km)<br /> <br /> ftt<br /> <br /> f gh<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> (mm)<br /> <br /> STT<br /> Tuyến<br /> <br /> D<br /> (km)<br /> <br /> 01<br /> <br /> 0,91<br /> <br /> 0,04<br /> <br /> 19,08<br /> <br /> 13<br /> <br /> 1,04<br /> <br /> 0,89<br /> <br /> 20,40<br /> <br /> 02<br /> <br /> 1,04<br /> <br /> 0,55<br /> <br /> 20,40<br /> <br /> 14<br /> <br /> 0,85<br /> <br /> 0,72<br /> <br /> 18,38<br /> <br /> 03<br /> <br /> 2,47<br /> <br /> 3,09<br /> <br /> 31,43<br /> <br /> 15<br /> <br /> 0,78<br /> <br /> 1,15<br /> <br /> 17,66<br /> <br /> 04<br /> <br /> 1,17<br /> <br /> 1,86<br /> <br /> 21,63<br /> <br /> 16<br /> <br /> 1,04<br /> <br /> 1,08<br /> <br /> 20,40<br /> <br /> 05<br /> <br /> 0,78<br /> <br /> 0,49<br /> <br /> 17,66<br /> <br /> 17<br /> <br /> 0,98<br /> <br /> 0,12<br /> <br /> 19,75<br /> <br /> 06<br /> <br /> 2,63<br /> <br /> 2,04<br /> <br /> 32,43<br /> <br /> 18<br /> <br /> 0,98<br /> <br /> 0,91<br /> <br /> 19,75<br /> <br /> 07<br /> <br /> 1,04<br /> <br /> 1,85<br /> <br /> 20,40<br /> <br /> 19<br /> <br /> 0,91<br /> <br /> 1,21<br /> <br /> 19,08<br /> <br /> 08<br /> <br /> 0,65<br /> <br /> 0,71<br /> <br /> 16,12<br /> <br /> 20<br /> <br /> 1,04<br /> <br /> 0,43<br /> <br /> 20,40<br /> <br /> 09<br /> <br /> 0,91<br /> <br /> 1,35<br /> <br /> 19,08<br /> <br /> 21<br /> <br /> 2,43<br /> <br /> 5,13<br /> <br /> 30,59<br /> <br /> 10<br /> <br /> 1,69<br /> <br /> 0,68<br /> <br /> 26,00<br /> <br /> 22<br /> <br /> 1,56<br /> <br /> 0,06<br /> <br /> 24,98<br /> <br /> 11<br /> <br /> 0,65<br /> <br /> 0,40<br /> <br /> 16,12<br /> <br /> 23<br /> <br /> 0,78<br /> <br /> 0,99<br /> <br /> 17,66<br /> <br /> 12<br /> <br /> 1,69<br /> <br /> 1,13<br /> <br /> 26.00<br /> <br /> 24<br /> <br /> 0,65<br /> <br /> 2,20<br /> <br /> 16,12<br /> <br /> Từ kết quả tổng hợp ở bảng 3 và bảng 4 ta biểu diễn trên biểu đồ hình 8.<br /> So sánh sai số khép của mạng lưới hạng 3<br /> <br /> So sánh sai số khép của lưới hạng 4<br /> 35<br /> <br /> 50<br /> 40<br /> Ss khép thực tế<br /> <br /> 30<br /> <br /> Ss khép giới hạn<br /> <br /> 20<br /> 10<br /> <br /> Giá trị sai số khép (mm)<br /> <br /> Giá trị sai số khép (mm)<br /> <br /> 60<br /> <br /> 30<br /> 25<br /> 20<br /> <br /> SS khép thực tế<br /> <br /> 15<br /> <br /> SS khép giới hạn<br /> <br /> 10<br /> 5<br /> 0<br /> <br /> 0<br /> 1<br /> <br /> 2<br /> <br /> 3<br /> <br /> 4<br /> <br /> 5<br /> <br /> 6<br /> <br /> 7<br /> <br /> 8<br /> <br /> vòng khép<br /> <br /> 9 10 11 12<br /> <br /> 1<br /> <br /> 3<br /> <br /> 5<br /> <br /> 7<br /> <br /> 9 11 13 15 17 19 21 23<br /> vòng khép<br /> <br /> Hình 9. Sơ đồ so sánh sai số khép lưới hạng 3 và hạng 4<br /> 67<br /> <br />