BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG
--------------------
ĐOÀN KHẢ PHÚ
TÌNH HÌNH SỬ DỤNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP
NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG MẶT ĐƯỜNG
BÊ TÔNG XI MĂNG TẠI THANH HÓA
PHỤ LỤC
Hà Nội - 2012
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG
--------------------
ĐOÀN KHẢ PHÚ
TÌNH HÌNH SỬ DỤNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP
NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG MẶT ĐƯỜNG
BÊ TÔNG XI MĂNG TẠI THANH HÓA
Ngành : Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
Chuyên ngành: Xây dựng đường ô tô và đường thành phố
Mã số: 60580205
PHỤ LỤC
GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: GS.TS. DƯƠNG HỌC HẢI
Hà nội - 2012
Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa
Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
1
1
MỤC LỤC
Phụ Lục 1: Hư hỏng mặt đường BTXM trên tuyến đường Bỉm Sơn – Phố
Cát
Hình 1.1: Tình trạng chia bản.............................................................. Trang 4 - Trang 5
Hình 1.2: Tình trạng Vỡ góc ............................................................................... Trang 6
Hình 1.3 : Tình trạng vá mặt ................................................................. Trang 7-Trang 8
Hình 1.4: Mài mòn cốt liệu ................................................................................. Trang 9
Hình 1.5: Tình trạng bịt mối nối ....................................................................... Trang 10
Hình 1.6: Tình trạng vỡ miếng ........................................................ Trang 11 - Trang 12
Hình 1.7 : Chênh cao giữa các tấm ................................................... Trang 13-Trang 14
Hình 1.8 : Chênh cao giữa các tấm liền kề và lề đường.................................... Trang 15
Hình 1.9: Tình trạng xe quá tải hoạt đông trên đường ...................................... Trang 16
Phụ Lục 2: Thuyết minh và hình vẽ đại diện trên tuyến đường Ban Công
– Lũng Cao
1. Thuyết minh thiết kế tuyến đường Ban Công-Lũng Cao .............. Trang 18- Trang 43
Hình 2.1: Bình đồ tuyến đường Ban Công – Lũng Cao ................................... Trang 44
Hình 2.2: Mặt cắt ngang điển hình khu vực nửa đào nửa đắp ......... Trang 44 - Trang 45
Hình 2.3: Sơ đồ bố trí tấm trên đường thẳng và đường cong ............................ Trang 45
Hình 2.4: Bố trí khe dọc, khe ngang và khe co giả ......................... Trang 45 - Trang 47
Phụ Lục 3: Bảng đặc tính kỹ thuật của xi măng PCB 40 tuyến đường Ban
Công – Lũng Cao Trang 48- trang 49
Phụ Lục 4: Hình ảnh thi công trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao
Hình 4.1: Thi công mặt đường BTXM bằng thủ công .................... Trang 51 - Trang 53
Hình 4.2: 1/2 mặt đường BTXM khi đạt cường độ dành để lưu thông….. . Trang 54
Hình 4.3: Mặt đường BTXM khi đạt cường độ dành để lưu thông Trang55-Trang56
Phụ Lục 5: Hình ảnh kiểm tra chất lượng mặt đường BTXM trên tuyến
đường Ban Công – Lũng Cao ( sau khi thi công)
Hình 5.1: Kiểm tra độ bằng phẳng bằng thước 3m ……………Trang 58 - Trang 59
Hình 5.2: Kiểm tra độ chênh cao giữa 2 tấm liền kề...................Trang 60 - Trang 62
Hình 5.3: Đo độ nhám mặt đường BTXM bằng p.pháp rắc cát...Trang 63 - Trang 64
Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa
Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
2
2
Hình 5.4: Kiểm tra độ thẳng của khe ngang, khe dọc....................................Trang 65
Hình 5.5: Kiểm tra chiều rộng mặt đường.....................................................Trang 66
Hình 5.6: Kiểm tra độ dày khi rót vật liệu chèn khe; chiều sâu cắt khe; khiếm
khuyết trên bề mặt khe dãn; dính vữa trên tấm chèn khe dãn; độ nghiêng khe
..................................................................................................... Trang 67 - Trang 69
Hình 5.7: Kiểm tra cao độ trên trắc dọc; độ dốc ngang; độ lệch tim đường trên mặt
bằng..............................................................................................Trang 70 - Trang 72
Hình 5.8: Kiểm tra bong tróc, nứt, hở đá, khuyết cạnh sứt góc..Trang 73 - Trang 76
Hình 5.9: Kiểm tra chiều dày tấm BTXM...................................Trang 77 - Trang 78
PHỤ LỤC 6: Các kết quả thí nghiệm đá dùng để thi công mặt đường BTXM
tuyến đường Ban Công - Lũng Cao ( 6 mẫu thí nghiệm- 6 tờ)
PHỤ LỤC 7: Các kết quả thí nghiệm cát dùng để thi công mặt đường BTXM
tuyến đường Ban Công - Lũng Cao ( 6 mẫu thí nghiệm- 6 tờ)
PHỤ LỤC 8: Các kết quả thí nghiệm xi măng dùng để thi công mặt đường
BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao ( 7 mẫu thí nghiệm- 7 tờ)
PHỤ LỤC 9: Các kết quả thí nghiệm thiết kế thành phần BTXM và kết quả
nén mẫu BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao (21 mẫu thí nghiệm- 21 tờ)
PHỤ LỤC 10: Các kết quả thí nghiệm chất lượng mặt đường BTXM tuyến
đường Ban Công - Lũng Cao sau khi thi công (7 mẫu thí nghiệm- 7 tờ)
Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa
Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
3
3
PHỤ LỤC 1: HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG BTXM TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG
BỈM SƠN – PHỐ CÁT
Hình 1.1: Tình trạng chia bản
