Bài viết tập trung trình bày xây dựng mô hình dao động của ĐXSMRM, áp dụng tiêu chuẩn đánh giá tải trọng động là hệ số áp lực đường động để đánh giá khi đoàn xe chạy trên các loại đường ngẫu nhiên với dải vận tốc thay đổi, kết quả đã chỉ ra được các vận tốc phù hợp cho đoàn xe khi đi trên các loại đường khác nhau.

Nghiên cứu này phân tích ảnh hưởng của độ cứng liên kết đến sự làm việc của kết cấu khung thép chịu tải trọng động, với mục đích hiểu rõ tác động của các liên kết (ví dụ: liên kết khớp, liên kết cố định) đến tính ổn định và khả năng chịu tải của kết cấu. Các mô hình phân tích động học được xây dựng để đánh giá hiệu quả làm việc của khung thép dưới tác động của tải trọng động như gió, động đất, hoặc các tải trọng chu kỳ.

Luận án "Một phương pháp đánh giá mức độ an toàn của kết cấu khung chịu tải trọng động theo lý thuyết tập mờ" nhằm vận dụng cơ sở lý thuyết tập mờ, các thuật toán hỗ trợ cho việc tính toán các số mờ, kết hợp với phần mềm Maple.13 tính toán số mờ. Nghiên cứu phân tích các phương pháp đánh giá mức độ an toàn cho kết cấu theo các quan điểm ngẫu nhiên của lý thuyết xác suất và quan điểm của lý thuyết tập mờ, từ đó triển khai và chứng minh một công thức đánh giá mức độ an toàn cho kết cấu theo lý thuyết tập mờ. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật xây dựng "Nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động trong điều kiện Việt Nam" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động; nghiên cứu tính chất cơ học của nhựa đường và ma tít dưới tác dụng của tải trọng động;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài giảng Sức bền vật liệu 2 - Chương 12: Thanh chịu tải trọng động. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: các khái niệm chung; bài toán thanh chuyển động thẳng với gia tốc không đổi; bài toán dao động; bài toán va chạm;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Nền móng công trình xây dựng - Chương 7: Móng máy chịu tải trọng động. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: khái niệm; yêu cầu cơ bản đối với móng máy; cấu tạo móng máy; tính toán động lực học móng máy; tính động lực học móng khối trên nền đàn hồi nhớt theo mô hình hệ số độ cứng động;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Mục tiêu nghiên cứu tổng quan là về các phương pháp tính toán. Ứng dụng vào tính toán dao động cầu dây văng Bình Khánh – TP HCM chịu tải trọng động đất.

Luận văn Thạc sĩ Kĩ thuật "Tính toán tải trọng động do gió và động đất tác dụng lên nhà cao tầng tại Hải Phòng" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về kết cấu nhà cao tầng và nguyên lý tính toán; Cơ sở lý thuyết tính toán nhà cao tầng dưới tác dụng của tải trọng động; Tính toán nhà cao tầng dưới tác dụng của tải trọng động.

Mục tiêu của luận án: Bằng lý thuyết và thí nghiệm, luận án nghiên cứu tương tác hệ kết cấu-đất nền chịu tác dụng của tải trọng động đất. Trong phân tích lý thuyết, tương tác phức tạp của hệ móng-đất nền được mô hình bằng phần tử vĩ mô để việc tính toán được dễ dàng nhưng vẫn đảm bảo tính chính xác các ứng xử của hệ. Mời các bạn tham khảo!

Mục tiêu của luận án: Bằng lý thuyết và thí nghiệm, luận án nghiên cứu tương tác hệ kết cấu-đất nền chịu tác dụng của tải trọng động đất. Trong phân tích lý thuyết, tương tác phức tạp của hệ móng-đất nền được mô hình bằng phần tử vĩ mô để việc tính toán được dễ dàng nhưng vẫn đảm bảo tính chính xác các ứng xử của hệ. Mời các bạn tham khảo!

Đề tài trình bày tổng quan về hệ thống truyền lực thủy cơ trên ô tô, phương pháp xác định tải trọng động trong hệ thống truyền lực ô tô, nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu và điều khiển đến tải trọng động tác dụng lên hệ thống truyền lực thủy cơ ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo.

Mục tiêu nghiên cứu của luận án Nghiên cứu ứng xử tổng thể của kết cấu nhà cao tầng BTCT bán lắp ghép chịu tải trọng động đất trong điều kiện Việt Nam, từ đó có thể đánh giá được khả năng kháng chấn của dạng kết cấu này.

Mục tiêu của luận án là nghiên cứu xây dựng mô hình tính toán kết cấu cách chấn bằng các dạng gối trượt ma sát SFP, DFP và TFP chịu tải trọng động đất. Đánh giá hiệu quả giảm chấn cho công trình xây dựng khi sử dụng các gối cách chấn trên. Từ đó, nghiên cứu ứng dụng gối TFP cho các công trình nhà cao tầng xây dựng ở Hà Nội, Việt Nam

Mục tiêu của luận án nhằm xây dựng mô hình thuật toán và chương trình phân tích kết cấu và tính tải trọng giới hạn đối với khung phẳng đàn dẻo, chịu tác dụng của tải trọng động có kể đến ảnh hưởng của lực dọc đối với mômen dẻo của tiết diện, tính phi tuyến hình học của kết cấu và đặc tính của tải trọng động ngắn hạn đồng thời làm sáng tỏ ảnh hưởng của các yếu tố trên đối với trạng thái nội lực chuyển vị của kết cấu củng như đôi với tải trọng giới hạn.

Luận án làm sáng tỏ sự biến đổi các đặc trưng động học của đất trầm tích Holocen hệ tầng Thái Bình dưới tác dụng của tải trọng động, phục vụ tính toán nền móng công trình chịu tải trọng động và thiết kế kháng chấn. Để biết chi tiết nội dung nghiên cứu mời các bạn cùng tham khảo luận án.

Luận văn sẽ tiến hành thực hiện các nhiệm vụ cụ thể sau đây: 1) Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn để nghiên cứu ứng xử động lực học của khung, dầm FGM chịu tải trọng động đất. 2) Tìm hiểu và ứng dụng phương pháp tích phân trực tiếp trong phân tích kết cấu chịu tải trọng động đất. 3) Phát triển chương trình tính toán dựa trên mô hình phần tử hữu hạn và thuật toán nói trên và ứng dụng để tính toán đáp ứng động lực học cho một số khung, dầm 2D-FGM cụ thể.

Đề tài nghiên cứu phần mềm phân tích phi tuyến và tính toán kết cấu khung thép chịu tải động đất dùng phân tích theo lịch sử thời gian. Ứng dụng kết quả cho tính toán kết cấu khung thép trên cơ sở so sánh kết quả phân tích với các bài toán mẫu.

Luận án thực hiện nghiên cứu với mục tiêu nhằm giảm tải trọng động tác động lên các bộ phận, nhất là thiết bị công tác của máy ủi trong quá trình đào và chuyển đất ở khu vực đất cứng, đất lẫn đá, mặt đất mấp mô, những đặc trưng về đất ở đường tuần tra biên giới phía Bắc nước ta. Để biết rõ hơn về nội dung chi tiết, mời các bạn cùng tham khảo.

Luận án xác định tính chất cơ học động, gồm biến dạng động và độ bền động của các loại đất đặc trưng trong phạm vi nghiên cứu cũng như quy luật biến đổi của chúng, phục vụ công tác nghiên cứu, quy hoạch, thiết kế và thi công nền móng công trình trong điều kiện chịu tác động của tải trọng động.