Trong nghiên cứu này, ứng xử của kết cấu vòm vùi trong đất bằng bê tông đúc sẵn dưới tác động của xe tải thiết kế đã được nghiên cứu, dựa trên phương pháp phần tử hữu hạn. Một mô hình phần tử hữu hạn ba chiều của kết cấu vòm vùi bằng bê tông đúc sẵn dạng mô-đun đã được thiết lập tỉ mỉ có xét đến liên kết và tiếp xúc bề mặt của các phân đoạn vòm và tương tác giữa đất-kết cấu bê tông.

Luận văn "Nghiên cứu ứng dụng vật liệu Carboncor Asphalt trong bảo trì đường bộ tại Việt Nam" nhằm tìm hiểu, làm rõ các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu Carboncor Asphalt, từ đó chỉ ra phạm vi ứng dụng của loại vật liệu này trong điều kiện Việt Nam. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn "Nghiên cứu một số tồn tại trong xây dựng và khai thác mặt đường bê tông xi măng của giao thông nông thôn Thanh Hóa" nhằm khảo sát đánh giá thực trạng sử dụng mặt đường bê tông xi măng cho giao thông nông thôn Thanh Hóa, trong đó đặc biệt chú trọng đến tình trạng hư hỏng, tải trọng và thiết kế cấu tạo, thi công loại hình kết cấu áo đường này. Tìm hiểu các tiêu chuẩn, quy định áp dụng trong lựa chọn quy mô, kết cấu mặt đường bê tông xi măng cho đường giao thông nông thôn ở Thanh Hóa. Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng mặt đường bê tông xi măng. Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài viết này tập trung nghiên cứu giải pháp xác định ứng suất cắt lớn nhất ở tầng mặt bê tông nhựa trong kết cấu áo đường mềm bằng phương pháp phần tử hữu hạn từ đó đưa ra những kiến nghị để hướng dẫn tính toán hằn lún vệt bánh xe trong công tác thiết kế.

Bài viết này tiến hành tính toán biến dạng kéo khi uốn tại đáy lớp BTN/ĐGCN phía dưới và biến dạng thẳng đứng tại đỉnh nền đường của một số KCAĐM cho trường hợp có xét đến sự thay đổi nhiệt độ theo chiều sâu kết cấu áo đường và tốc độ dòng xe bằng phần mềm Viscoroute 2.0.

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật xây dựng "Nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động trong điều kiện Việt Nam" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động; nghiên cứu tính chất cơ học của nhựa đường và ma tít dưới tác dụng của tải trọng động;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục đích nghiên cứu của tóm tắt luận án "Nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động trong điều kiện Việt Nam" là nghiên cứu lý thuyết, thực nghiệm và mô phỏng tính chất cơ học của vật liệu kết cấu áo đường mềm (nhựa đường, ma tít, BTN và đất nền) dưới tác dụng của tải trọng có tính động trong điều kiện Việt Nam. Sử dụng các kết quả thực nghiệm của vật liệu để mô phỏng và dự đoán ứng xử của một kết cấu áo đường mềm thường dùng dưới tác dụng của tải trọng xe chạy.

Đề tài nghiên cứu khoa học được nghiên cứu với mục tiêu nhằm giải số mô hình đàn hồi – nhớt của Huet-Sayegh và 2S2P1D trong miền thời gian để tích hợp vào trong chương trình tính toán bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Kết quả nghiên cứu giúp cải thiện độ chính xác của kết quả phân tích kết cấu áo đường.

Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 4.4: Các thí nghiệm đánh giá chất lượng đường ô tô (tiếp theo). Chương này cung cấp cho sinh viên những nội dung bao gồm: thí nghiệm kiểm tra chất lượng thi công; kiểm tra chất lượng các lớp áo đường;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam" trình bày kết quả nghiên cứu là cơ sở cho việc sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa cũ thay thế cốt liệu tự nhiên để chế tạo hỗn hợp bê tông đầm lăn; Ứng dụng công nghệ bê tông đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa cũ làm lớp móng, lớp mặt đường cấp thấp, bãi đỗ xe, vỉa hè,… trong xây dựng đường ô tô ở Việt Nam với các điều kiện phù hợp.

Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 3: Thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: yêu cầu chung và cấu tạo kết cấu áo đường; phân loại kết cấu áo đường; nguyên tắc thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 5: Thiết kế kết cấu áo đường cứng. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: khái niệm và phân loại kết cấu áo đường cứng; ưu nhược điểm của mặt đường cứng; thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường cứng;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 4: Thiết kế kết cấu áo đường mềm theo AASHTO 1993 (22 TCN 274-01) (Phần 2). Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: thiết kế áo đường mềm theo AASHTO 1993; phương trình xác định chỉ số khả năng phục vụ - PSI; các yêu cầu đầu vào khi thiết kế mặt đường mềm theo AASHTO;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 5: Thiết kế kết cấu áo đường cứng theo AASHTO 1998. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: tính toán kết cấu áo đường cứng (bê tông xi măng) theo phương pháp của AASHTO 1998; ứng dụng thiết kế kết cấu áo đường cứng của AASHTO;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 4: Thiết kế kết cấu áo đường mềm (Phần 1). Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: đặc điểm của tải trọng xe chạy tác dụng lên mặt đường và ảnh hưởng của nó đến cơ chế làm việc của kết cấu áo đường; các hiện tượng phá hoại kết cấu áo đường mềm và các phương pháp tính toán cường độ áo đường mềm;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 5: Thiết kế kết cấu áo đường cứng (Tiếp theo). Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: tính toán tấm bê tông xi măng theo 22TCN 223-1995; các tiêu chuẩn tính toán mặt đường bê tông xi măng; tính toán chiều dày lớp móng của mặt đường bê tông xi măng;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 5 trình bày các nội dung chính sau: Thiết kế kết cấu áo đường, thiết kế áo đường mềm, thiết kế áo đường cứng. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết của bài giảng.

Đề cương môn học thông tin đến quý độc giả những phương pháp cụ thể thiết kế hình học tuyến đường ô tô, bao gồm thiết kế bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, nền đường và thiết kế kết cấu áo đường mềm...

Luận án "Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ không khí khu vực nam bộ đến thiết kế và khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựa" với mục tiêu nhằm theo dõi quá trình hạ nhiệt của bê tông nhựa mặt đường trong thời gian thi công phụ thuộc nhiệt độ không khí để có một số khuyến cáo về thời gian lu lèn cũng như thời gian thông xe trong thi công mặt đường bê tông nhựa nhằm đảm bảo điều kiện nhiệt độ trong thi công theo qui định hiện hành

Tóm tắt Luận án "Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ không khí khu vực nam bộ đến thiết kế và khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựa" với mục tiêu chính là nắm được tính chất của bê tông nhựa phụ thuộc rất nhiều vào nhiệt độ. Sự phụ thuộc nhiệt độ của các tính chất của bê tông nhựa cũng được nghiên cứu tích cực không những trong nước mà trên thế giới nhằm hạn chế đến mức thấp nhất những nhược điểm đồng thời phát huy những ưu điểm mà bê tông nhựa vốn có.