Giới thiệu tài liệu
Tài liệu này là chương 4 của bài giảng môn học "Dao động và Tiếng ồn Động cơ", tập trung vào việc phân tích dao động và tiếng ồn trên hệ thống thân vỏ xe. Nội dung chính bao gồm phân tích cấu trúc thân xe, các dạng dao động và tiếng ồn phát sinh từ cấu trúc này, cùng với các phương pháp phân tích NVH (Noise, Vibration, and Harshness) cho thân xe.
Đối tượng sử dụng
Sinh viên, kỹ sư, và các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô, đặc biệt là những người quan tâm đến dao động, tiếng ồn và phân tích NVH trên hệ thống thân vỏ xe.
Nội dung tóm tắt
Tài liệu đi sâu vào Chương 4 của môn học "Dao động và Tiếng ồn Động cơ", chuyên biệt về dao động và tiếng ồn trên hệ thống thân vỏ xe. Phần đầu tiên trình bày chi tiết về cấu trúc thân xe, bao gồm phân loại hai dạng cơ bản là thân xe liền khối (Unitized Body/Unibody) với đặc điểm nhẹ, chi phí thấp nhưng khả năng chịu tải hạn chế, và thân xe trên khung (Body-on-frame) với độ cứng và khả năng chịu tải cao hơn nhưng phức tạp và nặng hơn. Tiếp theo, tài liệu giới thiệu các mô hình thân xe được sử dụng trong phân tích CAE (Computer-Aided Engineering), bao gồm Body-in-white (BIW) chỉ khung và tấm, Trimmed Body bổ sung các chi tiết nội thất và phụ kiện, và Whole Vehicle Body tích hợp toàn bộ hệ thống xe. Cuối cùng, tài liệu phân tích cấu trúc thân xe dưới góc độ NVH, chia thành bốn loại chính: cấu trúc khung (Frame Structure) làm nền tảng độ cứng, cấu trúc tấm (Panel) tạo không gian kín, cấu trúc giảm tiếng ồn và dao động (Trimmed structure) như cách âm, hấp thụ âm thanh, giảm chấn và chắn, cùng với các bộ phận phụ trợ (Accessory). Mục tiêu là cung cấp kiến thức nền tảng và chuyên sâu về cách cấu trúc thân xe ảnh hưởng đến đặc tính dao động và tiếng ồn của phương tiện.