Chương V. Thân máy và nắp xylanh
✓Nhìn từ bên ngoài động cơ có thể chia làm
5phần, và được lắp với nhau bằng bu lông
hoặc gu giông.
oNắp che 1:chắn bụi và ngăn không cho
dầu bôi trơn vung ra ngoài.
oNắp xylanh (2) + xylanh + piston tạo thành
buồng cháy.
oMáng dầu (các te dầu) (6): chứa và hứng
dầu bôi trơn
oThân xy lanh (3) + hộp trục khuỷu (4) +
đế máy (5) tạo thành thân máy
✓Thân máy và nắp xilanh là các chi tiết có
kết cấu phức tap:
-Kết cấu liền hay rời,kiểu động cơ…
-Phương pháp làm mát
-Phương pháp chế tạo
1
2
3
4
5
6
Phân chia các phầnđộng cơ
1: nắp che 2. năp xy lanh
3: thân xy lanh, 4: hộp trục khuỷu
5: đế máy 6: các te dầu (máng dầu)
Chương V: THÂN MÁY VÀ NẮP XYLANH
Các yêu cầu chung:
+Có sức bền và độ cứng vững lớn để chịu tải
trọng cơ và nhiệt cao.
+Dễ dàng tháo lắp và điều chỉnh các chi tiết,
cụm chi tiết lắp trên thân máy – nắp xilanh
(phối khí, nhiên liệu, làm mát, bôi trơn,nạp –
thải…)
+Kết cấu đơn giản,dễ chế tạo.
+Trọng lượng và kích thước nhỏ,gọn
1
2
3
4
5
6
Chương V: THÂN MÁY VÀ NẮP XYLANH
Phân chia các phầnđộng cơ
1: nắp che 2. năp xy lanh
3: thân xy lanh, 4: hộp trục khuỷu
5: đế máy 6: các te dầu (máng dầu)
➢Thân máy cùng với nắp xylanh là
nơi lắp đặt và bố trí hầu hết các cụm
các chi tiết của động cơ:
✓Bố trí xylanh
✓Hệ trục khuỷu
✓Trục cam
✓Bơn nhiên liệu, bơm dầu , bơm
nước, quạt gió...
➢Trong động cơthân máy làchi tiếtcó khối lượng lớnnhất.
✓Đc ô tô,xe máy, thân : 30 đến60%
✓Đc tĩnh tại, tầu hỏa, tầuthủy: 50 đến 70%.
Chương 5: THÂN MÁY VÀ NẮP XYLANH
5.1 Thân máy (Thân xilanh+ hộp trục khuỷu + đế máy 4-5-6)
5.1.1 Vai trò
+ Gang xám (đúc), hợp
kim nhôm (đúc), thép tấm
(hàn - đối với động cơ cỡ
lớn)
Khuôn đúc thân máy
5.1.2. Vật liệu chế tạo
Chương 5: THÂN MÁY VÀ NẮP XYLANH