Bài giảng Thiết kế - tính toán ô tô - Chương 4: Tính toán thiết kế hệ thống phanh

Hệ thống phanh là một trong những thành phần cốt lõi, quyết định trực tiếp đến an toàn và hiệu suất vận hành của ô tô. Việc thiết kế tính toán chính xác và toàn diện cho hệ thống này là tối quan trọng để đạt được khả năng dừng xe hiệu quả và ổn định trong mọi điều kiện vận hành. Tài liệu này cung cấp một cái nhìn tổng quan về các nguyên lý và phương pháp cần thiết để phân tích, thiết kế, và tính toán các cơ cấu phanh, dẫn động phanh, cũng như các hệ thống hỗ trợ tiên tiến, góp phần nâng cao sự an toàn và tin cậy cho phương tiện giao thông.

Sinh viên ngành kỹ thuật ô tô, kỹ sư thiết kế và nghiên cứu viên quan tâm đến hệ thống phanh trong ngành công nghiệp ô tô.

Tài liệu này đi sâu vào chi tiết thiết kế tính toán hệ thống phanh ô tô, bắt đầu bằng việc xác định mô men phanh cần thiết và sau đó trình bày các nguyên tắc thiết kế cho các cơ cấu phanh cơ bản như phanh guốc, phanh đĩa và phanh đai. Nó tiếp tục với phân tích các hệ thống dẫn động phanh đa dạng, bao gồm phanh dầu, phanh khí nén, phanh thủy khí và các hệ thống hỗ trợ chân không. Đặc biệt, tài liệu còn minh họa cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các hệ thống phanh hiện đại như phanh ABS, ESP và EBD, vốn đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện độ an toàn và ổn định của xe. Các phương pháp tính toán chi tiết, từ xác định lực tác dụng lên má phanh đến tính toán bền các chi tiết, được trình bày rõ ràng, kèm theo các công thức và sơ đồ minh họa. Mục đích là trang bị kiến thức nền tảng vững chắc để thiết kế, phân tích và tối ưu hóa hiệu suất phanh, đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng và nâng cao chất lượng trong thiết kế ô tô.