Bài tập nhóm: Phân tích hệ thống giao thông và tổ chức vận tải đa phương thức cho một lô hàng thực tế của tỉnh Bắc Ninh

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế sâu rộng, vận tải đa phương thức ngày càng khẳng định vai trò then chốt trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp. Sự phát triển của các phương thức vận tải hiện đại, cùng với xu thế tiêu chuẩn hóa và nhu cầu giảm chi phí logistics, đã thúc đẩy tầm quan trọng của việc tổ chức vận tải đa phương thức một cách hiệu quả. Tỉnh Bắc Ninh, với vị trí địa lý chiến lược và tiềm năng kinh tế năng động, đang dần trở thành một trung tâm trung chuyển hàng hóa quan trọng của khu vực. Nghiên cứu này nhằm phân tích hệ thống giao thông hiện có và đề xuất các giải pháp tổ chức vận tải đa phương thức tối ưu cho một lô hàng thực tế tại Bắc Ninh, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng logistics của tỉnh.

Sinh viên, học viên ngành Quản trị vận tải, Logistics và Chuỗi cung ứng; các nhà nghiên cứu, chuyên gia logistics và quản lý chuỗi cung ứng; các nhà hoạch định chính sách và phát triển hạ tầng giao thông; doanh nghiệp xuất nhập khẩu có hoạt động tại khu vực Bắc Ninh.

Nghiên cứu này tiến hành phân tích chuyên sâu về hoạt động vận tải đa phương thức tại tỉnh Bắc Ninh, tập trung vào việc đánh giá cơ sở hạ tầng giao thông hiện hữu bao gồm đường bộ, đường thủy và đường sắt, cũng như mạng lưới kết nối trong nước và quốc tế đến các thị trường trọng điểm như Châu Âu, Bắc Á và Châu Mỹ. Trọng tâm của đề tài là đề xuất các tuyến vận tải đa phương thức tối ưu và tính toán chi phí vận chuyển tương ứng cho các lô hàng thực tế. Cụ thể, nghiên cứu xem xét một lô hàng xuất khẩu là thực phẩm đi Đức và một lô hàng nhập khẩu là linh kiện điện tử từ Hàn Quốc về Bắc Ninh, phân tích chi tiết tính chất hàng hóa, quy trình tổ chức vận tải, lựa chọn hình thức gửi hàng, phương thức vận tải và lập chứng từ cần thiết. Ngoài ra, báo cáo còn đi sâu vào phân tích các vấn đề tắc nghẽn trong vận tải và logistics tại Bắc Ninh, từ đó đưa ra các giải pháp cải thiện cụ thể nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Cuối cùng, nghiên cứu đánh giá giới hạn trách nhiệm của các bên liên quan dựa trên điều kiện Incoterms 2020 (DDP cho xuất khẩu và EXW cho nhập khẩu), mang lại cái nhìn toàn diện về quản lý rủi ro trong chuỗi cung ứng. Những phát hiện này cung cấp cơ sở quan trọng cho việc tối ưu hóa chi phí vận chuyển, tăng cường năng lực cạnh tranh logistics và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành vận tải đa phương thức tại Bắc Ninh.