Đồ án tốt nghiệp Cơ khí ô tô: Khảo sát ngưỡng ổn định lật ngang của ô tô chở chất lỏng

Đề tài "Khảo sát ngưỡng ổn định lật ngang của ô tô chở chất lỏng" có ý nghĩa quan trọng trong thiết kế, chế tạo, khai thác và sử dụng ô tô chở chất lỏng an toàn. Nghiên cứu này tập trung vào xe chữa cháy RENAULT-Saurus, khảo sát mô hình trong mặt phẳng ngang trên một trục, nhằm nghiên cứu ảnh hưởng của mực chất lỏng đến ổn định lật ngang, từ đó cải thiện kết cấu và hệ thống điều khiển ổn định ngang.

Đánh giá tác động của mực chất lỏng đến ổn định ngang của ô tô chở chất lỏng ở trạng thái quay vòng, từ đó cải thiện kỹ thuật và kết cấu xe, nghiên cứu, thiết kế các hệ thống ổn định ngang cho ô tô chở chất lỏng ổn định hơn.

Luận văn tập trung vào khảo sát độ ổn định lật ngang của ô tô chở chất lỏng, cụ thể là xe chữa cháy RENAULT-Saurus. Nghiên cứu xây dựng mô hình động lực học của xe trong các trường hợp có và không có chất lỏng trong xitec, sử dụng phần mềm Matlab/Simulink để mô phỏng và phân tích. Kết quả cho thấy:

1. **Ảnh hưởng của mực chất lỏng:** Mực chất lỏng trong xitec có ảnh hưởng đáng kể đến độ ổn định lật ngang. Khi mực chất lỏng dao động từ 50% đến 60% đường kính xitec, độ ổn định lật ngang giảm đáng kể.
2. **Góc nghiêng thân xe:** Khi xe quay vòng với tốc độ không đổi, góc nghiêng thân xe dao động và có xu hướng ổn định ở một giá trị nhất định. Góc nghiêng này tỷ lệ thuận với mực chất lỏng.
3. **Dao động của khối chất lỏng:** Khi mực chất lỏng chỉ chiếm một phần xitec, dao động của khối chất lỏng đạt cực đại ở mực 0.75d, gây mất ổn định.
4. **Tải trọng tác dụng lên bánh xe:** Khi xe quay vòng, tải trọng thẳng đứng tác dụng lên bánh xe bên phải lớn hơn bên trái. Mực chất lỏng càng cao, tải trọng tác dụng lên bánh xe càng lớn.
5. **Hệ số phân bố tải trọng (LTR):** Hệ số LTR tăng khi mực chất lỏng tăng, cho thấy độ ổn định giảm khi tải trọng tăng. Mực chất lỏng 0.75d có biên độ gây mất ổn định lớn nhất, và 0.5d có độ ổn định lật ngang kém nhất.