CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM
TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II
GIÁO TRÌNH
BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI
TRƠN- LÀM MÁT
NGHỀ CÔNG NGHỆ ÔTÔ
(Ban hành theo quyết định số 820/QĐ-CĐHHII, ngày 22 tháng 12 năm 2020 của Hiệu
trưởng Trường Cao Đẳng Hàng Hải II)
( Lưu hành nội bộ)
TP.HCM, năm 2020
MỤC LỤC
TRANG
1. Lời giới thiệu
2
2. Bài 1. Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn
3
3. Bài 2. Sửa chữa hệ thống bôi trơn
10
4. Bài 3. Bảo dưỡng hệ thống làm mt
15
5. Bài 4. Sửa chữa hệ thống làm mt
21
3
Bài 1. Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Thời gian: 8 giờ
*. Mục tiêu ca bài:
- Trình bày được trình t và yêu cu k thuật bảo dưỡng hệ thống bôi trơn;
- Bảo dưỡng được hệ thống bôi trơn theo đng trình t, đảm bảo yêu cu k thuật;
- Chấp hành đng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô;
- Thể hiện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ trong qa trình luyện tập.
*. Nội dung bài:
1. Trình t và yêu cu k thuật bảo dưỡng hệ thống bôi trơn;
2. Thc hành bảo dưỡng hệ thống bôi trơn.
2.1. Chuẩn b
2.2. Trình t thc hiện
2.2.1. Tháo hệ thống bôi trơn;
2.2.2. Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn;
2.2.3. Lắp hệ thống bôi trơn;
2.3. Vệ sinh công nghiệp
1. Trình t và yêu cu k thut bảo dưỡng hệ thống bôi
trơn; 1.1. Quy trình tho lp
Với mỗi động cơ khác nhau, hệ thống bôi trơn sẽ khác nhau. Do đó quy trình tháo
lắp cũng sẽ khác nhau. Sau đây chng ta sẽ tìm hiểu quy trình tháo lắp của một số động
cơ điển hình.
1.1.1. Hệ thống bôi trơn phối hợp bơm du kiểu bnh răng ăn khớp ngoài
(động cơ xe Zil 130)
Hệ thống bôi trơn của động cơ Zil130 là hệ thống bôi trơn phối hợp bơm du kiểu
bánh răng ăn khớp ngoài, có hai cặp bánh răng. Một cặp bánh răng bơm du ra két làm
mát, một cặp bánh răng bơm du lên bu lọc rồi từ đó vào đường du chính đi bôi trơn.
Bu lọc kiểu ly tâm toàn phn.
1.1.1.1. Quy trình tháo:
1. Xả du bôi trơn.
2. Tháo đường ống dẫn du từ bơm lên két làm mát
3. Tháo bơm du.
- Tháo nắp đậy tng dưới
- Tháo bánh răng chủ động và b động tng dưới
- Tháo nắp đậy tng trên
- Tháo bánh răng chủ động và b động tng trên
4. Tháo đường ống lên đồng hồ báo áp lc du.
4
5. Tháo bu lọc ly tâm.
- Tháo nắp đậy ngoài
- Tháo rôto quay
- Tháo giclơ ngẫu lc
6. Tháo két làm mát du.
7. Tháo các van an toàn.
1.1.1.2. Quy trình lắp:
Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, khi lắp ch ý:
- Trước khi lắp, các chi tiết phải rửa sạch sẽ, các đường du phải được thông rửa
bằng khí nén.
- Các bề mặt lắp ghép phải có gioăng đệm làm kín. Bề dy gioăng đệm giữa nắp
bơm và thân bơm phải đảm bảo.
- Khi tháo lắp tránh làm xô lệch các lá tản nhiệt của két mát du.
1.1.2. Hệ thống bôi trơn phối hợp bơm du kiểu bnh răng ăn khớp trong
(động cơ 3A và 2RZ)
Hệ thống bôi trơn động cơ 3A và 2RZ là hệ thống bôi trơn phối hợp bơm du loại
bánh răng ăn khớp trong, lắp trên vỏ hộp xích cam được dẫn động bởi rãnh then đu
trục khuỷu. Khi động cơ làm việc, bơm du ht du từ đáy các te đẩy du qua bu lọc
vào đường du chính để đi bôi trơn cho các cổ trục khuỷu, cổ trục cam…Bu lọc sử
dụng lõi lọc, không tháo rời đơc phải thay thế theo đnh kì bảo dưỡng.
1.1.2.1. Quy trình tháo:
1. Xả du bôi trơn.
2. Tháo bánh đai bơm nước và khớp dẫn động quạt gió cùng với cánh quạt.
3. Tháo bánh đai đu trục khuỷu.
4. Tháo cảm biến đo mức du.
5. Tháo cạtte du.
6. Tháo bu ht du
7. Tháo bu lọc du.
8. Tháo giá đỡ bu lọc du.
9. Tháo nắp bơm du.
10. Tháo rô to chủ động, rô to b động của bơm du
11. Tháo van điều chỉnh áp suất du:
- Tháo phanh hãm
- Tháo đế lò xo và thân van
1.1.2.2. Quy trình lắp:
Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, khi lắp ch ý:
5
- Các chi tiết phải được rửa sạch sẽ, thông rửa các đường du bằng khí nén
- Rô to chủ động và b động phải đng chiều, đng dấu
- Các bề mặt lắp ghép phải có gioăng đệm làm kín
- Khi lắp puli trục khuỷu, hai mặt vát đu puli ăn khớp với hai mặt vát trong của rô
to chủ động của bơm du.
1.2. Quy trình và nội dung bảo dưỡng
1.2.1. Nội dung bảo dưỡng thường xuyên :
Được thc hiện sau mỗi đợt công tác của xe, cụ thể:
1- Kiểm tra mức du bằng thước đo du, nếu cn đổ thêm.
2- Vệ sinh lau chùi, kiểm tra, quan sát bên ngoài các bộ phận hệ thống xem du có
b rò rỉ ở các mặt lắp ghép hay các mối nối hay không, nếu có thì khắc phục.
3- Kiểm tra chất lượng du bôi trơn, xem du có b biến chất đổi màu, loãng hoặc
lẫn nước hay không, nếu du kém chất lượng thì thay mới.
4- Lắng nghe s làm việc của bu lọc rôto xem có hoạt động tốt không.
1.2.2. Nội dung bảo dưỡng k thut định kỳ.
a. Nội dung công việc bảo dưỡng kỹ thuật cấp I.
Được thc hiện căn cứ vào số km xe chạy, hoặc theo điều kiện sử dụng của xe do
nhà chế tạo quy đnh. Bao gồm các công việc của bảo dưỡng thường xuyên và cộng
thêm các công việc sau:
1- Thay mới du bôi trơn.
2- Siết chặt các bulông, đai ốc bắt các bộ phận của hệ thống lên thân máy đồng
thời bắt chặt các đu ống nối du.
3- Kiểm tra, bảo dưỡng, thay thế bu lọc.
4- Kiểm tra, thay thế các thiết b chỉ áp lc du.
5- Kiểm tra áp suất du bôi trơn.
b. Nội dung bảo dưỡng kỹ thuật cấp II.
Khi xe đi vào bảo dưỡng k thuật cấp II, các công việc bảo dưỡng bao gồm các
công việc của bảo dưỡng cấp I và cộng thêm các công việc sau:
1- Thông rửa đường du hệ thống bôi trơn.
2- Thông rửa két làm mát du.
3- Kiểm tra, thay thế van an toàn áp lc du.
4- Kiểm tra, bảo dưỡng, thay thế bơm du.
1.2.3. Quy trình thay du động cơ.
1.2.3.1. Công việc chuẩn bị :
- Du mới để thay.
- Các dụng cụ nâng hạ, tháo lắp, thùng chứa du xả.
6