BỘ CÔNG THƯƠNG
TRƯỜNG CAO ĐẲNG DU LỊCH VÀ CÔNG THƯƠNG
GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN
SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHUN DẦU
ĐIỆN TỬ COMMON RAIL
NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ
TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG
Ban hành kèm theo Quyết định số 833/QĐ-DLCT ngày 18/8/2022
của Hiệu trưởng Trường Cao Du lịch và Công Thương
Hải Dương, năm 2022
1
TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN
Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được
phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham
khảo.
Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh
doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm.
2
LỜI NÓI ĐẦU
Trong xu thế hội nhập hiện nay, nền công nghiệp Việt Nam đang đứng
những cơ hội đầy tiềm năng và ngành công nghệ ô tô cũng không ngoại lệ. Ở
nước ta số lượng ô tô hiện đại đang được lưu hành ngày một tăng, các loại ô tô
này đều được cải tiến theo hướng tăng công suất, tốc độ, giảm suất tiêu hao
nhiên liệu, điện tử hoá quá trình điều khiển và hạn chế mức thấp nhất thành
phần ô nhiễm trong khí xả động cơ.
Với sự phát triển mạnh mẽ của tin học, công nghệ, quá trình tự động hóa đã đi
sâu vào các ngành sản xuất, trong đó tiên phong là ngành ô tô. Nhờ sự điều
khiển của máy tính động cơ ô tô đã cải thiện tối ưu quá trình làm việc, nhưng
kết cấu của động cơ và ô tô thay đổi rất phức tạp, làm cho người sử dụng, cán
bộ công nhân kỹ thuật ngành ô tô ở nước ta gặp nhiều lúng túng và sai sót nên
cần có những nghiên cứu cụ thể về các hệ thống điều khiển điện tử trên động cơ
ô tô.
Nhằm nâng cao chất lượng đào tạo chuyên ngành công nghệ ô tô, tác giả biên tập
giáo trình mô đun “Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp điều khiển điện tử” để làm
tài liệu học tập cho học sinh sinh viên và tài liệu tham khảo cho giáo viên, cán bộ
kỹ thuật.
Giáo trình được biên tập theo đề cương chi tiết ghi trong chương trình khung của
Bộ Lao Động Thương binh & Xã hội. Tuy đã cố gắng nhiều nhưng do trình độ
có hạn, điều kiện nghiên cứu còn hạn chế nên còn sai sót . Rất mong nhận được
sự góp ý của các đọc giả, của các nhà chuyên môn và đồng nghiệp.
Trân trọng cảm ơn ./.
Động cơ Mercedes – Benz C220 CDI
3
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU
Bài 1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU
DIESEL..........................................................................................................
.
3
1. Lịch sử phát triển và sự hình thành khí hỗn hợp .............................................
3
1.1. Lịch sử phát triển của hệ thống nhiên liệu Diesel........................................
3
1.2. Sự hình thành hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong buồng cháy của
ðộng cơ Diesel
......................................................................................................
4
2. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu ðộng cơ
diesel
....................................................................................................................
5
2.1. Nhiệm vụ..................................................................................................
5
2.2 Yêu cầu.....................................................................................................
5
2.3. Phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu ðộng cơ diesel.........................
5
Bài 2. BƠM (PE) BƠM DÃY ÐIỀU KHIỂN ÐIỆN TỬ BẰNG CƠ CẤU
ÐIỀU GA ÐIỆN TỪ
.............................................................................................
8
1. Cấu tạo chung của bơm cao áp ......................................................................
8
1.1 Cấu tạo của cơ cấu ga ðiện từ ..................................................................
9
1.2 Nhiệm vụ .................................................................................................
9
1.3 Hoạt ðộng..................................................................................................
11
Bài 3. BƠM (VE) ÐIỀU KHIỂN ÐIỆN TỬ........................................................
11
1. Bơm (VE) điều khiển điện tử bằng cơ cấu ga điện từ......................................
11
1.1. Cấu tạo bơm cao áp..................................................................................
12
1.2. Hoạt ðộng của bơm cao áp......................................................................
13
1.3. Cấu tạo hoạt động của các bộ phận cấu thành bơm cao áp......................
17
2. Bơm (VE) điều khiển điện tử bằng van xả áp .................................................
18
2.1. Bơm VE ðiện tử một piston hướng trục..................................................
20
2.2. Bơm VE ðiện tử nhiều piston hướng
kính............................................... Bài 4. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
DIESEL ÐIỆN TỬ VỚI ỐNG PHÂN
30
PHỐI.......................................................................................................................
30
1. Cấu tạo chung..............................................................................................
33
2. Nguyên lý hoạt ðộng...................................................................................
34
3. Các chi tiết trong hệ thống …………………………………………………
34
3.1. Bơm áp cao ……………………………………………………………..
37
3.2 Ống phân phối…………………………………………………………...
38
3.3 Van ðiều khiển hút . (SCV)……………………………………………..
39
3.4 Vòi
phun………………………………………………………………… Bài 5.
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ÐIỆN TỬ VỚI BƠM - VÒI
42
PHUN KẾT HỢP……………………………………………………………..
42
1.Hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử EUI ( Electronic Unit Injection )………..
42
1.1 Khái quát………………………………………………………………...
42
1.2 Hệ thống dẫn ðộng phun………………………………………………...
44
1.3 Cấu tạo của vòi phun................................................................................
44
1.4 Hoạt ðộng của vòi phun...........................................................................
45
2. Hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử HEUI
4
(Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector)......................
45
2.1 Khái quát về hệ thống nhiên liệu Diesel HEUI.....................................
46
2.2 Sơ ðồ hệ thống HEUI................................................................................
47
2.3 Vòi phun HEUI.........................................................................................
48
2.4 Mô ðun ðiều khiển ðiện tử (ECM – Electronic Control Modul )………..
48
2.5 Bơm cao áp………………………………………………………………