Các hệ thống điều khiển điện tử trang bị trên hệ thống phanh
Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh của kỹ thuật điều khiển điện tử
và tự động, các hệ thống điều khiển trên ôtô ngày càng được cải tiến và hoàn thiện
hơn, góp phần nâng cao tính tiện nghi và an toàn sử dụng của ôtô.
Nhằm nâng cao tốc độ chuyển động và tính an toàn chủ động của ôtô, có thể nói
hệ thống phanh là một trong những mục tiêu được đầu tư và phát triển nhiều nhất
và cũng đã đem lại những hiệu quả lớn nhất. Một hệ thống phanh hiện đại có rất
nhiều chức năng ưu việt, không chỉ có tác dụng trong việc giảm tốc độ hay dừng
xe, mà còn can thiệp cả trong quá trình khởi động và tăng tốc của ôtô, khống chế
các hiện tượng quay vòng thiếu, quay vòng thừa, làm tăng tính ổn định của xe khi
chuyển động trên đường.
Các hệ thống điều khiển được trang bị trên hệ thống phanh:
- Hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh (ABS – Antilock Braking
System):
Chống hiện tượng bó cứng và trượt lết của bánh xe khi phanh, tăng hiệu quả và
tính ổn định phanh.
- Hệ thống phân phối lực phanh bằng điện tử (EBD - Electronic Brake-force
Distribution):
Phân phối lực phanh đến các bánh xe phù hợp với chế độ tải trọng, chống hiện
tượng sớm bị bó cứng bánh xe khi phanh.
- Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BAS - Brake Assist System):
Tăng lực phanh trong các trường hợp phanh khẩn cấp, giúp rút ngắn quãng đường
phanh tốt nhất.
- Hệ thống điều khiển lực kéo (TCS - Traction Control System hay ASR -
Acceleration Slip Regulator):
Chống hiện tượng trượt lăn của bánh xe khi khởi hành hay tăng tốc đột ngột.
- Hệ thống điều khiển ổn định ôtô (ESP - Electronic Stability Program hay VSC
– Vehicle Stability Control):
Chống hiện tượng quay vòng thiếu, quay vòng thừa, giúp ô tô ổn định khi đi vào
đường vòng, khi chuyển động trên đường.
- Hệ thống EBR (Engine Brake Regulation)
chống hiện tượng trượt lết của các bánh xe chủ động khi chạy trớn và phanh bằng
động cơ, đảm bảo tính ổn định của xe.
- Hệ thống SBC (Sensortronic Brake Control):
Hệ thống phanh tích hợp điều khiển điện tử.
