Luận án Tiến sĩ: Quản lý giá trị tăng thêm từ đất các khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại thành phố Hồ Chí Minh

Thành phố Hồ Chí Minh, một đô thị đặc biệt và trung tâm kinh tế trọng điểm của Việt Nam, đang đối mặt với thách thức lớn trong quá trình phát triển đô thị bền vững và hiện đại. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị theo định hướng phát triển đô thị gắn kết giao thông công cộng (TOD), tạo ra tiềm năng lớn về gia tăng giá trị đất đai. Tuy nhiên, công tác quản lý giá trị tăng thêm từ đất (LVCA) tại các khu vực TOD này còn tồn tại nhiều bất cập, từ huy động vốn, tích hợp quy hoạch đến việc thiếu các cơ chế chính sách hiệu quả và công bằng. Nghiên cứu này đặt ra mục tiêu cấp thiết là đề xuất mô hình và giải pháp toàn diện nhằm khai thác hiệu quả giá trị tăng thêm, góp phần phát triển đô thị bền vững và hài hòa lợi ích xã hội tại TP. Hồ Chí Minh.

Các nhà hoạch định chính sách, quản lý đô thị, nhà nghiên cứu, sinh viên và chuyên gia trong lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc, bất động sản và giao thông công cộng quan tâm đến phát triển đô thị bền vững và quản lý giá trị đất đai tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Luận án tập trung vào việc phát triển các giải pháp quản lý giá trị tăng thêm từ đất (LVC) tại các khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nghiên cứu bắt đầu bằng việc tổng quan các mô hình TOD và LVC trên thế giới và tại Việt Nam, phân tích thực trạng, những ưu điểm và hạn chế trong áp dụng các công cụ, cơ chế chính sách hiện hành. Cơ sở khoa học của luận án được xây dựng vững chắc dựa trên các quy định pháp lý, lý luận về LVC, các yếu tố tác động và bài học kinh nghiệm quốc tế, nhằm tạo nền tảng cho việc đề xuất các mô hình phù hợp với bối cảnh đặc thù của TP. Hồ Chí Minh. Đề tài phát triển các mô hình quản lý giá trị tăng thêm khác nhau, bao gồm quản lý công, chia sẻ và xã hội hóa, cùng với khung quản lý tổng thể. Luận án đề xuất một quy trình quản lý LVC chi tiết, các công cụ quản lý cụ thể và ứng dụng công nghệ để kiểm soát cơ sở dữ liệu, đồng thời ưu tiên phát triển nhà ở thương mại phù hợp và nhà ở xã hội tại các khu vực TOD. Cuối cùng, luận án đưa ra giải pháp tổ chức bộ máy và trách nhiệm các bên liên quan, cùng với việc thí điểm tại khu vực TOD Trường Thọ, nhằm kiểm chứng tính khả thi và hiệu quả của các giải pháp. Nghiên cứu đóng góp vào việc giải quyết bài toán nguồn vốn, tối ưu hóa không gian đô thị và đảm bảo công bằng xã hội, hướng tới sự phát triển đô thị bền vững cho Thành phố Hồ Chí Minh.