Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu giải pháp tối ưu hóa quá trình điều khiển và vận hành trạm sạc tích hợp điện mặt trời tại Việt Nam

Luận án này tập trung vào việc nghiên cứu các giải pháp tối ưu hóa quá trình điều khiển và vận hành trạm sạc tích hợp điện mặt trời cho xe điện hai bánh (E2W) tại Việt Nam. Bối cảnh nghiên cứu được đặt trong cam kết mạnh mẽ của Việt Nam về phát triển bền vững, giảm phát thải khí nhà kính, và thúc đẩy năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện mặt trời mái nhà, cũng như sự phát triển nhanh chóng của phương tiện giao thông điện.

Luận án hướng đến các nhà nghiên cứu, kỹ sư, nhà hoạch định chính sách trong lĩnh vực năng lượng, giao thông điện và lưới điện thông minh tại Việt Nam, cũng như các tổ chức và doanh nghiệp quan tâm đến phát triển hạ tầng sạc xe điện bền vững và khai thác năng lượng tái tạo.

Luận án "Nghiên cứu giải pháp tối ưu hóa quá trình điều khiển và vận hành trạm sạc tích hợp điện mặt trời tại Việt Nam" giải quyết một vấn đề cấp thiết trong bối cảnh Việt Nam đang nỗ lực thực hiện các cam kết về biến đổi khí hậu tại COP26 và triển khai Quy hoạch Phát triển Điện lực VIII (PDP VIII). Mục tiêu chính của nghiên cứu là phát triển các giải pháp điều khiển và vận hành tối ưu cho các trạm sạc tích hợp điện mặt trời, nhằm hỗ trợ sự phát triển bùng nổ của xe điện hai bánh (E2W) và khai thác hiệu quả tiềm năng điện mặt trời mái nhà tại Việt Nam. Nghiên cứu chỉ ra rằng sự gia tăng nhanh chóng của E2W, mặc dù góp phần giảm ô nhiễm, nhưng lại tạo áp lực lớn lên lưới điện phân phối hiện có. Đồng thời, việc phát triển điện mặt trời mái nhà, dù mang lại lợi ích môi trường và kinh tế, cũng đặt ra thách thức về ổn định lưới điện do tính chất không ổn định của nguồn năng lượng này. Luận án đề xuất trạm sạc tích hợp điện mặt trời là một giải pháp đồng bộ, giúp cân bằng nhu cầu sạc xe điện với khả năng cung cấp từ năng lượng mặt trời tại chỗ, giảm thiểu sự phụ thuộc vào lưới điện và tối đa hóa việc tự tiêu thụ năng lượng tái tạo. Các nội dung chính của luận án bao gồm việc mô hình hóa hệ thống trạm sạc tích hợp PV, phát triển các thuật toán phân bổ công suất sạc hiệu quả, và kiểm chứng hiệu suất của các giải pháp đề xuất trong môi trường thực tế. Nghiên cứu này không chỉ đóng góp vào việc giải quyết các thách thức kỹ thuật trong quản lý năng lượng mà còn cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn cho việc xây dựng hạ tầng giao thông xanh và hệ thống năng lượng bền vững tại Việt Nam.