Ủ Ạ Ộ

ỉ ố ể

ơ ụ ể ố ầ

ự ầ ố ủ ộ ộ ố ụ ộ ố ừ ộ  đ ng c  ra các c u xe. Trong h p s  ph  còn có th  b  trí thêm m t s   ế   ằ t.

ộ ố ệ ặ ố ờ t

ụ ằ ờ ố ớ ng h p tách r i chúng n i v i nhau b ng tr c cacđăng

ợ ệ ưở ườ ụ ằ Ố Ộ Ố NGUYÊN LÝ HO T Đ NG C A H P S  PHÂN PH I ề ầ ộ ố H p s  phân ph i ch  dùng trên xe nhi u c u ch  đ ng. Tác d ng đ  phân ph i  momen t ề truy n nh m tăng l c kéo các bánh xe khi c n thi ể ặ ề ộ ố H p s  phân ph i có th  đ t li n ngay sau h p s  chính, ho c tách r i riêng bi ườ ộ ố sau h p s  chính. Trong tr ủ ả nh m tránh  nh h ng c a sai l ch đ ng tâm tr c.

Hình 1 : Sơ đồ h p sộ ố phân ph i.ố ố ớ ụ ủ ộ ồ ụ

ỏ ụ ứ ấ ủ ộ ố   ấ ạ  G m có tr c ch  đ ng n i v i tr c th  c p c a h p s . ờ bi, trên tr c có

ớ ụ ổ ứ ấ

ỏ ể ẫ ể ẫ ớ

ụ

ớ ầ ướ ộ ầ c. Kh p gài c u tr

ế ố ị ớ ụ ớ ố ớ ằ ở c có hai v  trí: đóng và m . ớ ị ị ộ ề ầ

ụ ố ố ươ ứ ng  ng v i hai s  truy n c n gài  ồ  d ng l ng không trên tr c thông qua

ổ ớ

ộ ố ụ ể ớ ỏ

ắ ở ạ ứ ấ  bi kim,và có vành răng gài v i truc th  c p. ạ ớ ị ạ ố ủ ỏ ơ ấ ượ t, có c  c u đ nh v , bi, lò xo n m trong h c c a v

ụ ụ ả v  trí trung gian: Các bánh răng quay không t ứ i trên tr c, tr c th

c momen truy n. ố ề ố ộ ướ ầ ở ớ 1: C u t o: ụ Tr c trung gian và bánh răng liên k t c  đ nh quay trên v  nh  hai  ộ hai bánh răng nghiêng: Bánh răng l n dùng đ  d n đ ng tr c th  c p v i i1= 1;  ứ ấ   bánh răng nh  dùng đ  d n đ ng tr c th  c p v i i2 . ớ   ộ ứ ấ Tr c th  c p chia làm hai ph n n i v i nhau b ng m t kh p răng đóng vai trò kh p ầ ướ gài c u tr ứ ấ ụ Tr c th  c p mang theo hai bánh răng b  đ ng t ủ ộ ố c a h p s  phân ph i. Hai bánh răng này l p  các  ờ Trong h p s  ph  có hai kh p gài, v i hai n ng. Hai n ng di chuy n trên v  nh   ằ ị ụ tr c tr 2: Nguyên lý làm vi c:ệ   ở ị ớ ∙ Khi kh p gài  ậ ượ ấ c p không nh n đ ố ở ị ớ ∙ Khi kh p gài s v  trí 1( s  có t c đ  cao), m  kh p gài c u tr c, momen

ề ừ truy n t ủ ộ   ụ : Bánh răng tr c ch  đ ng ụ  bánh răng tr c trung gian bánh răng tr c ụ

ằ ố ụ ầ kh p gài s  ( n m bên trái) tr c ra c n sau.

ớ ố ở ị ố ộ ầ ố ớ ướ ứ ấ   th  c p ớ Khi kh p gài s v  trí 1 ( s  có t c đ  cao), đóng kh p gài c u tr c, momen

ề ừ truy n t ủ ộ   ụ  : bánh răng tr c ch  đ ng ụ  bánh răng tr c trung gian bánh răng tr c ụ

ằ ớ ố ụ ầ ứ ấ   th  c p kh p gài s  ( n m bên trái) tr c ra c u sau

ớ ầ ụ ầ tr c ra c u tr

ướ   c ố ở ị ướ c ố ộ ấ ầ ố ớ ướ kh p gài c u tr ớ ∙ Khi kh p gài s v  trí 2 ( s  có t c đ  th p), đóng kh p gài c u tr c, momen

ề ừ truy n t ủ ộ   ụ : bánh răng tr c ch  đ ng ụ  bánh răng tr c trung gian bánh răng tr c ụ

ố ằ ớ ụ ầ th  c p ả   ứ ấ   kh p gài s  (n m bên ph i) tr c ra c u sau

ớ ầ ầ ụ

kh p gài c u tr ố ướ   c ỉ ướ  tr c ra c u tr c ạ ộ ơ ắ ấ ườ ng x u, tr n thì b t bu c ph i ả ở ị v

ầ ướ ầ ớ ở c m ).

ề ề ầ

ữ ụ

ấ ạ ề ủ ộ ố ộ ố ư ố ộ ỉ

ề S  truy n L (low) ch  dùng khi ôtô ch y trên đ ướ ầ trí cài c u tr c. ế ộ ệ ở ỉ  hai ch  đ : Xe ch  làm vi c  ớ ố ủ ộ ­ C u sau ch  đ ng v i s  truy n H ( kh p gài c u tr ớ ố ủ ộ ­ Hai c u ch  đ ng v i s  truy n L. ộ ầ ộ ố ụ  Dùng trên nh ng ôtô có m t c u ch  đ ng, có c u t o và công d ng  H p s  ph : ư ộ ố nh  h p s  phân ph i, nh ng khác h p s  phân ph i là ch  truy n momen cho m t  ủ ộ ầ c u ch  đ ng