1
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG
KHOA KINH TẾVÀ KINH DOANH QUỐC TẾ
----------------------------------------------------------------
ĐỀ TÀI:
“MỘT SỐVẤN ĐỀ TRANH CHẤP TRONG
PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN”
Nhóm
GV hướng dẫn
Lớp
1. Tô Thị Hương
2. Nguyễn ThịHà Linh
3. Nguyễn Minh Hoàng Linh
4. Hoàng Hải Ly
5. Nguyễn Hùng Mạnh
6. Vũ Nguyệt Minh
7. Phạm Thanh Ngọc
8. Cao Hồng Nhung
:Ts. Trịnh Thu Hương
:VTGN303.1
Hà Nội, tháng 04 năm 2011
1
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG
KHOA KINH TẾVÀ KINH DOANH QUỐC TẾ
----------------------------------------------------------------
ĐỀ TÀI:
“MỘT SỐVẤN ĐỀ TRANH CHẤP TRONG
PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN”
Nhóm
GV hướng dẫn
Lớp
1. Tô Thị Hương
2. Nguyễn ThịHà Linh
3. Nguyễn Minh Hoàng Linh
4. Hoàng Hải Ly
5. Nguyễn Hùng Mạnh
6. Vũ Nguyệt Minh
7. Phạm Thanh Ngọc
8. Cao Hồng Nhung
:Ts. Trịnh Thu Hương
:VTGN303.1
Hà Nội, tháng 04 năm 2011
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU.....................................................................................................................1
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀTÀU CHUYẾN VÀ HỢP ĐỒNG THUÊ TÀU
CHUYẾN ....................................................................................................................3
1.1 Tàu chuyến và phương thức thuê tàu chuyến:...............................................3
1.2 Hợp đồng thuê tàu chuyến:............................................................................3
CHƯƠNG II: MỘT SỐTRANH CHẤP THƯỜNG GẶP TRONG HỢP ĐỒNG
THUÊ TÀU CHUYẾN ...............................................................................................5
2.1 Khái quát về tranh chấp: .......................................................................................5
2.2 Tranh chấp về khả năng đi biển của tàu:...............................................................6
2.3 Tranh chấp về Hàng hóa chuyên chở............................................................9
2.3.1 Tranh chấp vềtên hàng (loại hàng hóa).............................................................9
2.3.2 Tranh chấp về tổn thất đối với hàng hóa chuyên chở.....................................10
2.4 Tranh chấp về cước phí và thanh toán cước phí..........................................15
2.4.1 Tranh chấp về cước phí...................................................................................16
2.4.2 Tranh chấp về thanh toán cước phí .................................................................17
2.5 Tranh chấp về cách tính thời gian xếp dỡ va thường phạt xếp dỡ ..............19
2.5.1. Tranh chấp về mốc tính thời gian xếp dỡ........................................................19
2.5.2. Tranh chấp về cách tính thời gian xếp dỡ .......................................................22
2.5.3. Tranh chấp về thời gian tàu chờ đợi................................................................24
2.5.4. Tranh chấp về thưởng phạt xếp dỡ..................................................................26
2.6 Tranh chấp liên quan đến thỏa thuận trọng tài và luật quy định........................31
2.6.1 Vấn đề liên quan đến giá trịpháp lý của điều khoản trọng tài .............31
2.6.2 Vấn đề về quy định điều khoản trọng tài..............................................32
2.6.3 Vai trò của Toà án đối với các hoạt động của các TTTT thương mại..34
CHƯƠNG III: MỘT SỐBIỆN PHÁP ĐỀ XUẤT ...................................................36
3.1 Biện pháp nhằm hạn chế các tranh chấp .............................................................36
3.2 Biện pháp nhằm giải quyết các tranh chấp .........................................................36
KẾT LUẬN...............................................................................................................37
TÀI LIỆU THAM KHẢO.........................................................................................38
PHỤLỤC ĐÍNH KÈM
1
MỞ ĐẦU
Đã từlâu, ngành giao thông vận tải là một trong những ngành kinh tếkỹthuật
quan trọng trong nền kinh tếquốc dân, được ví như hệ thống tuần hoàn của cảhệ
thống kinh tế- xã hội của quốc gia. Ngày nay, khi xu hướng toàn cầu hóa đang diễn
ra mạnh mẽvà nhanh chóng trên phạm vi toàn thếgiới, ngoại thương đạt được
những bước phát triển vượt bậc thì vai trò của vận tải quốc tế càng được nâng cao
và chú trọng. Vận tải quốc tếkhông chỉ đảm bảo khối lượng hàng hóa chuyên chở
giữa các quốc gia mà còn góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hóa và thị trường
trong thương mại quốc tế, thúc đẩy hoạt động buôn bán quốc tếngày càng mởrộng
và phát triển. Trong nhiều năm trở lại đây, tất cả các phương thức hiện đại đều được
sửdụng trong phục vụchuyên chởhàng hóa của vận tải quốc tế, mỗi phương thức
có một vịtrí, vai trò khác nhau, trong đó vận tải đường biển có tầm quan trọng chủ
đạo.
Trong hình thức vận tải biển, tàu chuyến là phương tiện được sửdụng khá phổ
biến. Thuê tàu chuyến, vì thế, cũng là một vấn đề được các bên mua và bán rất quan
tâm. Hợp đồng thuê tàu chuyến bao gồm rất nhiều điều khoản liên quan đến nhiều
yếu tốkhác nhau, mang tính pháp lý khá phức tạp, nhất là trong quá trình ký kết và
thực hiện hợp đồng. Do vậy, tranh chấp thường phát sinh trong quá trình này, đòi
hỏi các bên trong hợp đồng cùng tham gia giải quyết. Để trảlời cho câu hỏi làm thế
nào hạn chếvà giải quyết vấn đề này, nhóm 3 quyết định chọn đề tài “ Một sốvấn
đề tranh chấp trong phương thức thuê tàu chuyến”cho bài tiểu luận của nhóm.
Bài tiểu luận tập trung vào 5 nội dung tranh chấp chính: tàu chởhàng, hàng hóa,
trách nhiệm xếp dỡ, thanh toán và nguồn luật điều chỉnh. Đây là những nội dung có
vai trò hết sức quan trọng trong hợp đồng thuê tàu chuyến đồng thời cũng là những
nội dung thường xảy ra tranh chấp. Cùng với những thông tin khái quát về phương
thức thuê tàu chuyến và những tranh chấp thường phát sinh là những phân tích một
sốán lệ tương ứng với từng nội dung và các đề xuất biện pháp hạn chế, giải quyết.
2
Bải tiểu luận có kết cấu gồm 3 chương:
-Chương I: Tổng quan vềtàu chuyến và hợp đồng tàu chuyến
-Chương II: Một sốnội dung tranh chấp trong phương thức thuê tàu chuyến
-Chương III: Một sốgiải pháp đề xuất nhằm hạn chếvà giải quyết tranh chấp.
Chúng em xin chân thành cảm ơn Ts Trịnh Thu Hương, đã hướng dẫn chúng em
hoàn thành tiểu luận này. Do hạn chếvềkinh nghiệm thực tế, nguồn tài liệu và thời
gian nên tiểu luận này còn rất nhiều thiết sót. Chúng em rất mong nhận được sựgóp
ý của cô và các bạn để tiểu luận được tốt hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, ngày 14 tháng 04 năm 2011