Hiện nay ở các nước phát triển việc nghiên cứu chế tạo các robot trong đường ống phục vụ các mục đích khác nhau như thăm dò, sửa chữa, thu thập dữ liệu đang phát triển mạnh mẽ. Do đặc thù đường ống thủy lợi cấu tạo bởi nhiều phần từ đơn giản đến phức tạp như ống thẳng, ống cút, ống rẽ nhánh… nên điều đó đòi hỏi các robot phải có khả năng di chuyển rất tốt. Bài viết này phân tích các cấu hình của robot đi trong lòng ống, xem xét sự tương thích với mục đích thủy lợi từ đó lựa chọn và thiết kế một cấu hình phù hợp.

Đồ án "Quy hoạch và thiết kế sơ bộ khu vực nhà ga Tân Kiên" đã tiến hành thu thập tài liệu về khu vực nghiên cứu, phân tích đánh giá dựa trên cơ sở dữ liệu đã thu thập được; phân tích các bản đồ hiện trạng và định hướng quy hoạch dựa trên các quy hoạch đã có; dựa vào báo cáo có sẵn của TEDI SOUTH thực hiện để triển khai quy hoạch cho đô thị nghiên cứu; khảo sát dự báo nhu cầu giao thông.

Đề tài "Quy hoạch và thiết kế sơ bộ khu vực nhà ga Tân Kiên (Depot đầu máy)" nghiên cứu quy hoạch đô thị và đặc biệt là hệ thống giao thông xung quanh khu vực ga, qua đó đề xuất các giải pháp quy hoạch giao thông và các dịch vụ xung quanh ga nhằm phục vụ cho việc phát triển đô thị khu vực ga một cách bền vững.

Bài giảng Các phương pháp cải tạo đất đá: Chương 2 Gia cố đất nền yếu phương pháp trụ đất xi măng, cung cấp cho người học những kiến thức như: Khái niệm về phương pháp trụ đất-xi măng; Ưu nhược điểm và phạm vi áp dụng; Trình tự tính toán trụ đất xi-măng; Thi công trụ đất xi-măng. Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài giảng Quản lý sản xuất cho kỹ sư: Chương 2 Thiết kế sản phẩm cung cấp cho người học những kiến thức như: Nghiên cứu tính khả thi trong Thiết kế sản phẩm; Thiết kế sơ bộ và thiết kế hoàn chỉnh; Thiết kế chế tạo; Kỹ thuật thông tin trong Thiết kế sản phẩm.

Bài tập lớn "Cải tạo xưởng Ford Hà Thành" với mục tiêu là tìm ra những khuyết điểm còn hạn chế cũng như thết kế, cải tạo lại xưởng dịch vụ sao cho khoa học và đảm bảo sức khỏe của người lao động trong khi làm việc tại đây.

Tiêu chuẩn ngành 58 TCN 21:1974 về Nội dung thiết kế sơ bộ tàu cá quy định nội dung thiết kế sơ bộ của tất cả các loại tàu dùng trong ngành thủy sản. Tiêu chuẩn này không quy định phương pháp thiết kế sơ bộ các loại tàu dùng trong ngành thủy sản.

Dưới đây là Bài giảng Thiết kế hạ tầng máy tính - Chương 10: Thiết kế mạng vật lý cho Campus Network do TS. Nguyễn Hồng Sơn biên soạn. Bài giảng trình bày về thiết kế sơ bộ mạng cáp, chọn công nghệ mạng LAN, chọn thiết bị cho Campus Network.

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3914:1984 về Tài liệu thiết kế - Thiết kế sơ bộ quy định yêu cầu lập thiết kế sơ bộ cho sản phẩm của tất cả các ngành công nghiệp. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Bài giảng "Thiết kế số - Chương 6: Các khối mạch tổ hợp - Các bộ ghép kênh" cung cấp cho người đọc các kiến thức: Các bộ ghép kênh, thực hiện bộ ghép kênh, bộ ghép kênh 4 đầu vào, xây dựng bộ ghép kênh 4 đầu vào, ứng dụng của MUX, hàm logic dùng MUX, lý thuyết khai triển Shannon,... Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Tua bị thủy điện là một bộ phận chính của máy thủy điện cực nhỏ. Máy thủy điện cực nhỏ được sử dụng rộng rãi từ nhiều năm nay tại các vùng núi và tring du nơi có các nguồn nhỏ để cung cấp điện sinh hoạt cho cư dân địa phương vùng sâu vùng xa. Cá máy thủy điện cực nhỏ được sử dụng từ trước tới nay chủ yếu là thiết bị của Trung Quốc...

Tham khảo tài liệu 'mẫu số 2.11 mẫu báo cáo thẩm định thiết kế sơ bộ', biểu mẫu - văn bản, biểu mẫu phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

Thiết kế sơ bộ mỏ đá Bản Pênh, Thủy điện Sơn la Khai thác đá làm nguyên liệu vật liệu xây dựng đã được tiến hành từ lâu và ở hầu hết các địa phương có trữ lượng đá lớn. Với tốc độ phát triển xây dựng như hiện nay các mỏ khai thác đá ở nước ta không ngừng nâng cao công suất và hoàn thiện dây chuyền công nghệ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của nền kinh tế.

8.1. Xác định các thông số ban đầu để tính toán - Cấp đường : đường cấp III miền núi. - Vận tốc thiết kế : 60(km/h). - Chiều dày lớp hữu cơ : 40 cm. - Chiều dày kết cấu áo đường : 65cm . + Lớp 4 : BTNC 15 dày 4cm. + Lớp 3 : BTNC 25 dày 6cm. + Lớp 2 : Cấp phối đá dăm loại I dày 19cm. + Lớp 1 : Cấp phối sỏi cuội dày 36cm. - Chiều dày kết cấu lề gia cố : 55cm .

TÀI LIỆU THAM KHẢO BẢNG TÍNH KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP

Tuyến đường được thiết kế từ A đến B thuộc địa bàn Túc Trung, tỉnh Đồng Nai. Đây là tuyến đường xây dựng mới có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế và hòan thiện mạng lưới giao thông của địa phương cũng như của cả vùng. Tuyến đường nối các trung tâm kinh tế, chính trị văn hóa nhằm từng bước phát triển kinh tế xã hội của tỉnh. Tuyến đường được xây dựng ngoài mục đích chính yếu là vận chuyển hàng hóa, phục vụ đi lại cho nhân dân còn có tác dụng nâng...

Dựa vào các tiêu chuẩn kỹ thuật đã chọn đối với đường cấp III miền núi và nhìn vào bình đồ, ta vạch tất cả các phương án mà tuyến có thể đi qua. Để thuận lợi cho việc vạch tuyến trên bình đồ ta nên xác định đường dẫn hướng tuyến chung cho toàn tuyến và từng đoạn cục bộ. - Tiến hành so sánh sơ bộ sau đó chọn lấy các phương án tối ưu nhất để tính toán thiết kế. - Khi vạch tuyến để bảo đảm độ dốc dọc cho phép đồng thời tránh hoặc hạn chế phải...

Trên đường ngoài các công trình phụ khác, công trình thoát nước cũng đóng vai trò rất quan trọng, thoát nước tốt bảo đảm cường độ xe chạy cho mặt đường và nền đường, tránh gây sụt lở, xói nền đường do nước gây ra. Vị trí của công trình thoát nước là chổ tuyến đường cắt qua đường tụ thủy. Tất cả những chổ lõm trên đường đen đều cần dặt các công trình thoát nước như cầu, cống, rãnh tháo....

Áo đường mềm hoàn chỉnh gồm có tầng mặt và tầng móng, mỗi tầng có thể gồm nhiều lớp. Tầng mặt của kết cấu áo đường là bộ phận chịu đựng trực tiếp tác dụng phá hoại của xe cộ (đặc biệt là dưới tác dụng phá hoại bề mặt) và của các yếu tố bất lợi về thời tiết, khí hậu. Yêu cầu thiết kế tầng mặt phải đủ bền trong suốt thời kỳ sử dụng, phải bằng phẳng, đủ độ nhám, chống thấm nước, chống được biến dạng dẻo trong điều kiện nhiệt độ của môi trường thay...

Kết cấu le gia cố được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế đường và áo đường mem hiện hành. Theo tiêu chuẩn 3.3.3; 22TCN 211-06; số trục xe tính toán Ntk để thiết kế kết cấu áo lề gia cố trong trường giừa phần xe chạy chính và phần lề không có dải phân cách bên, đường có hai làn xe lấy bằng 50% số trục xe tính toán của làn xe cơ giới liền kề tuỳ thuộc việc bố trí phần xe chạy chính. Ntk = 50%x251 = 126 (trục xe tiêu chuẩn/ngày đêm 1 làn xe). Số trục...