Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của nước đến đặc trưng cơ học của đất không bão hòa áp dụng cho nền đường đắp tại khu vực duyên hải miền Trung

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của nước đến đặc trưng cơ học của đất không bão hòa áp dụng cho nền đường đắp tại khu vực duyên hải miền Trung trình bày quan điểm, phương pháp, kết quả nghiệm thức và hiệu lực áp dụng của nghiên cứu này cho sự ánh xạ giữa tính chất cơ học của đất không bão hòa, năng suất và mật độ áp lực của đất và sự ổn định của nền đường đắp. Nghiên cứu này có thể giúp cho phép chọn mặt cắt, kích thước hợp lý về kỹ thuật và kinh tế trong việc tính toán và thiết kế công trình giao thông tại khu vực duyên hải miền Trung.

Nhà nghiên cứu, sinh viên khoa kỹ thuật, doanh nghiệp giao thông và chính sách quốc gia.

Nghiên cứu này giúp ta có được sự hiểu biết về quan hệ giữa tính chất cơ học của đất không bão hòa, năng suất và mật độ áp lực của đất và sự ổn định của nền đường đắp. Mục tiêu của nghiên cứu là đánh giá tác động của nước đến sự ổn định của nền đường đắp, để cho phép lựa chọn mặt cắt, kích thước hợp lý về kỹ thuật và kinh tế trong việc tính toán và thiết kế công trình giao thông tại khu vực duyên hải miền Trung. Nghiên cứu sử dụng phương pháp xâm nhập (Infiltration) và thích ứng lỏng (Consolidation), để tạo ra các quy ước kỹ thuật cho các trường hợp tối thiểu sâu đất, suối nhiễm mặt và tính chất của đất. Nghiên cứu cũng cho biết rằng sự thay đổi trong nước có thể dẫn đến những biến động lớn trong suốt của khoảng trái đất, từ đó áp dụng ẩn hiệu quả vào sự ổn định của nền đường đắp. Nghiên cứu cũng tìm thấy rằng các yếu tố môi trường, như suốt và nhiệt độ có thể dẫn đến sự biến đổi trong khoảng trái đất và năng suất của đất, từ đó áp dụng thêm quy tắc cho việc chọn mặt cắt, kích thước và phân loại các loại đất. Nghiên cứu này có thể giúp cho phép áp dụng quy tắc kỹ thuật hơn nhằm đảm bảo sự an toàn và sự ổn định của các công trình giao thông.