CHƯƠNG 6
TUA BIN TĂNG ÁP CHO ĐỘNG CƠ
DIESEL TÀU THỦY
2025 LÊ VĂN VANG 1
6.1 SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG KHÍ XẢ CHO TUA BIN TĂNG ÁP
6.2 KẾT CẤU CỦA TUABIN TĂNG ÁP
6.3 CÁC LOẠI TUABIN TĂNG ÁP CHO ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU
2025 LÊ VĂN VANG 2
CHƯƠNG 6. TUA BIN TĂNG ÁP TÀU THỦY
2025 LÊ VĂN VANG 3
•Để tăng áp cho động cơ diesel tàu thủy,
người ta có thể sử dụng máy nén thể tích
hoặc cánh dẫn để nén không khí. Máy nén
thể tích có thể là máy nén piston, máy nén
trục vít, máy nén dùng hốc dưới piston của
động cơ …
•Các máy nén có thể được truyền động
trực tiếp từ động cơ, dùng động cơ điện
hoặc dùng tuabin khí xả.Tuỳ theo việc dẫn
động máy nén, có các hình thức tăng áp cơ
giới, tăng áp tuabin khí máy nén và tăng áp
hỗn hợp.
•Hiện nay, hầu hết các loại động cơ diesel
tàu thủy đều sử dụng tua bin khí xả để lai
máy nén khí tăng áp cho động cơ sau đây
gọi chung là tua bin tăng áp (turbochager).
CHƯƠNG 6. TUA BIN TĂNG ÁP TÀU THỦY
2025 LÊ VĂN VANG 4
❑Phân bố năng lượng khí xả ở động cơ
diesel
• Quá trình xả trong động cơ diesel bắt
đầu tại thời điểm mở cơ cấu xả.
• Có hai giai đoạn trong quá trình xả.
- Giai đoạn thứ nhất là giai đoạn xả tự
do.
- Giai đoạn thứ hai diễn ra dưới tác
động của piston hoặc khí quét, với tốc
độ lưu động nhỏ hơn.
•Năng lượng toàn bộ trong khí xả của
động cơ 𝐄có thể chia làm hai phần
E1, E2
6.1 SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG KHÍ XẢ CHO TUA BIN TĂNG ÁP
CHƯƠNG 6. TUA BIN TĂNG ÁP TÀU THỦY
• Tuabin khí xả có thể sử dụng
cả hai thành phần năng lượng
này tuy nhiên mức độ sử dụng
thành phần xung 𝑬𝟏phụ thuộc
vào phương pháp cấp dòng khí
xả đến tuabin. Do đó, tuabin khí
máy nén tăng áp có hai loại như
sau:
-Tăng áp xung: khi áp suất khí
xả trước tuabin thay đổi.
-Tăng áp đẳng áp: khi áp suất
khí xả trước tuabin ổn định.
2025 LÊ VĂN VANG 5
CHƯƠNG 6. TUA BIN TĂNG ÁP TÀU THỦY