Báo cáo cấu tạo hệ thống treo trên ôtô

Chia sẻ: Phan Thanh Giang | Ngày: | Loại File: PPT | Số trang:16

Thêm vào BST

Báo xấu

1.129
lượt xem 382
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

1. CÔNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG TREO • Dùng để kết nối khung hay thân xe với các cầu ôtô. • Bộ phận đàn hồi làm giảm nhẹ các tải trọng động tác dụng từ bánh xe lên khung, đảm bảo độ êm dịu cần thiết khi di chuyển và truyền lực, moment từ đường lên khung xe.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Báo cáo cấu tạo hệ thống treo trên ôtô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CỬU LONG KHOA KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ *&* BÁO CÁO CẤU TẠO HỆ THỐNG TREO TRÊN ÔTÔ GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: SINH VIÊN THỰC HIỆN: TH.S NGUYỄN NGỌC HOÀNG 1. BÙI HỮU HẬU 2. HÀ VĂN THẨM 3. THẠCH ĐỢI 4. THẠCH MINH DÀNG
NỘI DUNG 1. CÔNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG TREO 2. PHÂN LOẠI VÀ CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG TREO
1. CÔNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG TREO • Dùng để kết nối khung hay thân xe với các cầu ôtô. • Bộ phận đàn hồi làm giảm nhẹ các tải trọng động tác dụng từ bánh xe lên khung, đảm bảo độ êm dịu cần thiết khi di chuyển và truyền lực, moment từ đường lên khung xe. • Bộ phận dẫn hướng để truyền lực dọc, ngang và moment từ đường lên khung xe. Động học của bộ phận dẫn hướng xác định tính chấc dịch chuyển tương đối của bành xe so với khung. • Bộ phận giảm chấn để dập tắt các dao động của phần được treo và không được trei
2. PHÂN LOẠI VÀ CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG TREO Hệ thống treo gồm 3 bộ phận chính: bộ phận đàn hồi, bộ phận dẫn hướng và bộ phận giảm chấn.  Theo bộ phận đàn hồi: Loại bằng kim loại (gồm có nhíp lá, lò xo xoắn ốc, thanh xoắn). Loại khí (gồm loại bọc bằng cao su sợi, loại bọc bằng màng, loại ống). Loại thủy lực( loại ống). Loại cao su (gồm loại chịu nén và loại chịu xoắn). Lò xo trụ Nhíp lá
Cấu tạo nhíp đàn hồi
Theo bộ phận giảm chấn  Loại giảm chấn thủy lực (gồm loại tác dụng một chiều và loại tác dụng hai chiều). Loại ma sát cơ (gồm ma sát trong bộ phận đàn hồi và trong bộ phận dẫn Trong giảm chấn thủy lực gồm có: giảm chấn đòn và giảm chấn ống. hướng).  Giảm chấn đòn
 Giảm chấn ống Các loại ống giảm chấn khác: ống nhúng loại 1 ống
Ống nhúng loại 2 ống Ống nhúng hơi Ống nhúng khí – thủy lực Ống nhúng loại 2 ống với hơi áp lực Ống nhúng vario
 Theo bộ phận dẫn hướng Gồm cơ cấu hướng ở hệ thống treo độc lập và cơ cấu hướng ở hệ thống treo phụ thuộc.  Hệ thống treo độc lập: các bánh xe được gắn với thân xe một cách độc lập nên chúng có thể dịch chuyển độc lập với nhau. Hệ thống treo độc lập sử dụng 2 đòn ngang
Một vài dạng bố trí bộ phận đàn hồi và giảm chấn
Hệ thống treo Macpherson thực chất là hệ thống treo hai đòn ngang với đòn ngang chữ A ở phía trên bằng 0.
 Hệ thống treo phụ thuộc: các bánh xe được nối trên một cầu liền, các chi tiết hệ thống treo sẽ nối dầm cầu với thân xe. a. Kiểu nhíp song song. b. Kiểu đòn kéo có dầm xoắn.
c. Kiểu đòn dẫn, đòn kéo có thanh d.Kiểu 4 thanh liên kết. giằng ngang.
Hình ảnh sửa chữa hệ thống treo thực tế.
Cảm ơn các bạn đã chú ý lắng nghe!