Nghiên cứu cân bằng chuyền xưởng lắp ráp xe Foton Auman D240 tổ khung gầm: Báo cáo chi tiết

Ạ Ọ Ẵ Đ I H C ĐÀ N NG

Ạ Ọ Ơ Đ I H C BÁCH KHOA – KHOA C KHÍ GIAO THÔNG

Ự Ậ Ả Ấ BÁO CÁO TH C T P S N XU T

Ề Đ TÀI

Ạ ƯỞ Ứ Ề Ằ NGHIÊN C U CÂN B NG CHUY N T I X Ắ NG L P RÁP

Ổ Ầ XE FOTON AUMAN D240 T KHUNG G M

ướ ẫ Giáo viên h ng d n: Võ Lên

ự ệ Sinh viên th c hi n : Văn Công Tài

ớ L p : 14C4THACO

Ụ

M C L C

ờ ở ầ L i m đ u

ộ ậ ấ

ệ ệ

ế ạ ả ố ợ i hi u qu kinh t

ữ i đa hoá l ỏ ệ ữ ầ ề ệ ế ạ ứ i nhu n, mang l ả c đi u đó đòi h i các nhà qu n lý ph i có nh ng bi n pháp thi

ạ ộ ấ ủ ả ề ế ớ Th gi i ngày càng h i nh p càng t o ra cho doanh nghi p thêm r t nhi u ặ ư ơ ộ c h i nh ng cũng không ít nh ng thách th c song doanh nghi p nào cũng đ t ra ậ ụ ấ cao nh t . m c tiêu hàng đ u là t ự ả ể ạ ượ Đ đ t đ t th c trong ho t đ ng kinh doanh s n xu t c a mình.

ề ệ ằ ộ ấ ể ả Cân b ng chuy n là m t trong nh ng ho t đ ng hi u qu nh t đ gi m

ữ ệ ạ ộ ợ ả ả ố ấ ậ ấ t ệ i đa chi phí, nâng cao hi u su t làm vi c, tăng l i nhu n trong s n xu t.

ổ ầ

ờ Sau m t th i gian th c t p t Ả ớ ƯỜ ấ ộ ả NG H I v i m c đích làm quen v i th c t

ệ ộ ự ế ả ứ ự ậ ạ ụ ề ả

ể ủ ề ầ ọ . Cùng v i s h

ướ ẫ

ể ệ ầ giáo h ụ ủ

ỡ

ế ộ ợ ườ ứ ế ồ ỉ

ượ ể ế ượ l pắ t i nhà máy ớ TÔ TR ứ ổ nghi m , nâng cao tay ngh tìm hi u cách th c t doanh nghi p đ có cái nhìn đ y đ v ngành h c ủ tâm c a th y ệ thành nhi m v c a mình. Qua đây, em xin g i l ị ấ ả Võ Lên và t ề ấ ổ r t b ích, thu đ t đ không th bi i thu c công ty c ph n Ô s n su t , tích lũy kinh ấ ủ ả ch c qu n lý s n su t c a ẫ ậ ớ ự ướ ng d n t n ị ng d n và quý anh ch trong công ty, chúng em đã hoàn ử ờ ả ơ ầ i c m n chân thành đ n th y ự ệ t tình giúp đ em có m t đ t th c t c anh ch trong công ty đã nhi ế ế c nhi u ki n th c mà n u ch ng i trên gh nhà tr ng em c.

ả ượ ế ủ ể ề c trình bày nh ng hi u bi

ằ Qua b n báo cáo em xin đ ề

ầ ạ

ữ ủ ế ế ượ ự ỉ ẫ ắ ự ể ấ ủ ữ ế ạ ỏ t c a mình v quy uman D240. trong t còn h n ch , nên bài báo cáo không tránh ầ c s ch d n c a th y cô và lãnh đ o nhà

trình cân b ng chuy n khâu l p ráp khung g m c a xe Foton A quá trình làm báo cáo do s hi u bi kh i nh ng thi u sót . R t mong đ ả ơ . máy. Chúng em xin chân thành c m n

Ề

Ệ Ổ

I THI U T NG QUÁT V CÔNG TY Ô

TÔ

ề ườ ả

Ầ PH N 1: ƯỜ TR ớ 1.1. Gi

Ớ GI Ả NG H I ệ i thi u khái quát v công ty ô tô Tr

ng H i:

ự ườ ả ờ 1.1.1. S ra đ i công ty ô tô Tr ng H i:

ổ ầ ườ ả ề ng H i ti n thân là công ty TNHH ô tô Tr

ả ượ Công ty c ph n ô tô Tr ậ

ỉ ồ ủ Ủ ặ ạ ố ụ ở i s 19 đ

ệ ế ị ố s chính đ t t ầ ườ ệ ớ ổ ố

ề ố ầ

ậ ạ ậ ỉ

ệ ủ ế ườ ề ử ụ ẩ

ị ườ ự ồ ậ ư ậ ờ ụ ấ ấ ph tùng cho vi c s

ữ ườ ng c thành l p vào ngày 29041997 theo quy t đ nh s 003433/GPTLDN H i,đ ng 2A N02 c a y ban nhân dân t nh Đ ng Nai, tr ồ ồ Khu công nghi p Biên Hòa 2 Đ ng Nai, v i t ng v n ban đ u là 800 tri u đ ng. ặ ắ ế ị ề t b , Ngày đ u thành l p,công ty g p r t nh u khó khăn v v n, máy móc thi ạ ộ i. Công ty ho t công ngh còn l c h u,cán b công nhân viên ch có 120 ng ạ ể ộ i đ đ ng ch y u trong lĩnh v c nh p kh u xe đã qua s d ng v tân trang l ệ ửả ng, đ ng th i cung c p các v t t cung c p ra th tr ch a ô tô.

1.1.2. Các giai đo n phát tri n c a công ty:

ể ủ ạ

Giai đo n t

ầ ị ườ ề ủ ắ ạ

ư ể ợ

ể ế ộ ộ ở ể ạ ồ

ớ ủ ả ướ ộ ồ ờ i Hà N i năm 1999 đ giao dichj t c v ô tô. Đ ng th i ngày 26/11/1998 Công ty đ ng r ng l n c a c n

ấ ẩ ạ ừ ự ạ 1997 – 2000: s c nh tranh ngày càng nhi u c a các công ty ắ ượ kinh doanh ô tô, nhu c u th tr c và ng ngày càng đa d ng. C ng n m b t đ ệ ạ ị có chính sách phù h p nh thuê đ a đi m đ ti n hành m Văn phòng Đ i di n ị ạ ạ i TP. H Chí Minh năm 1998, t i hai th t ượ ề ườ c tr ự ế ậ ấ c p phép xu t nh p kh u tr c ti p.

ự ệ Giai đo n t

ắ 20012003: B t đ u t ướ ủ

ầ ư ộ ự ạ ắ

ứ ạ ấ ệ ệ ở ớ ạ ừ khích l p ráp xe ô tô trong n ạ luoc và m nh d n đ u t trên di n tích 4 hecta ế ắ ầ ừ 2001, th c hi n chính sách khuy n ế c do Chính ph ban hành. Công ty đã có chi n m t nhà máy l p ráp ô tô theo hình th c d ng CKD1 Khu công nghi p Biên Hòa 2 v i công su t 5.000 xe/

ậ ượ ả ấ ắ ả ể c s n xu t l p ráp là xe t i nh

ề ả 70 t ươ ố ệ năm. Dây chuy n s n xu t và công ngh do t p đoàn Kia Motors chuy n giao, ẹ ầ ư ố ổ t ng v n đ u t và xe bus mang th ấ ỷ ồ ả đ ng, các s n pharm đ ệ ng hi u Kia (Hàn Qu c).

ẩ Tháng 9 năm 2001, s n ph m đ u tiên cu dòng xe t

ườ ầ ượ ẹ ượ i nh đ ặ ả ậ ng mang tên Tr c th tr

ắ

ủ ị

c. Nên b ướ ề ườ

ệ ề ấ ả c xu t ấ ấ ị ườ ng ch p nh n và đ t hàng r t ọ ố ạ đ t các chi nhánh, đ i ly phân ph i trên kh p m i ị ị ươ ầ c v trí c a công ty trên th ừ ỷ ồ đây đ ng/năm. Cũng t ườ ệ ươ ng ng hi u Ô tô Tr i tiêu dung Vi t Nam v Th

ả ả ưở ng H i và đã đ x ầ ư ặ ừ ớ l n. T đây công ty đã đ u t ấ ướ ẵ ướ c đ u đã kh ng đ nh đ mi n đ t n ư ố tr c. Đ a doanh s tăng lên 1000 t ng ô tô trong n ườ hình thành trong tâm trí ng H i.ả

ể ở ộ ụ ề ạ Năm 2001: đ m r ng th tr ng tiêu th xe t

ỉ ề ế ậ ẵ i các t nh thành mi n trung ạ i Đà N ng

ị ườ và Tây Nguyên, công ty quy t đingh thành l p Chi nhánh mi n trùn t vào ngày 22/01/2002.

ố ủ

ệ ủ ướ Năm 2003: Th t ể ng chính ph ban hànhqu t đ nh s 177/QDTTG v ạ

ờ ồ ủ ạ ế

ế ứ ể ế

ả ủ

ủ ấ ể ấ ắ ề ả

ộ ầ ả ng c n ế c quy t sách đ

ư ươ ế ề ạ

ộ

ả

ỷ ồ

600 t ờ ế ả i khu kinh t

ạ ườ ớ ầ ả ỉ ề ế ị ế ệ ệ i Vi t Nam đ n năm 2010 – vi c quy ho ch phát tri n ngành công nghi p ô tô t ấ ả ư ế ị ầ t m nhìn đ n năm 2020. Đ ng th i Chính ph đã có quy t đ nh ng ng s n xu t ộ ị ế ị ớ ắ l p ráp xe ô tô theo hình th c CKD1 đ ti n đ n n i đ a hóa. V i quy t đ nh ả ạ ẽ ở Biên Hòa s ph i t m trên c a chính ph , nhà máy s n xu t l p ráp ô tô ị ợ ể ng ng s n xu t đ tìm hi u ngành ngh khác phù h p. Qua kh o sát các đ a ế ượ ạ ể ả ướ ữ c, m t l n n a lãnh đ o công ty đ ra chi n l ph ầ ư ấ ạ ự ầ ư vào lĩnh v c ô tô. Công ty đã m nh d n đ u t vào mãnh đ t qu t tâm đ u t ư ệ ủ ề ế ờ ộ ủ t c a m t Chu Lai anh hùng, nh ng còn quá nhi u c a m t th i chi n tranh ác li ộ ầ ườ ể ắ ữ ng H i đã đ u nghèo khó . Gi a m t vùng cát tr ng mênh mông gió bi n , Tr ạ ệ ấ ắ ộ ư i đây. M t nhà máy s n xu t l p ráp ô tô hi n đ i t đ ng xây nhà máy t ệ ở ả ạ ra đ i mang tên Chu Lai – Tr t m Chu Lai , huy n Núi ng H i t Thành , t nh Qu ng Nam v i g n 38 ha.

ạ

ự ườ ắ

ng H i ệ

Giai đo n 20042008 ả ạ ộ ệ ạ ả i, xe bus.Đ c bi t t ạ ệ ử ặ ạ ả ộ ố ư : Cu i năm 2004, Công ty đã xây d ng xong và đ a ớ ả v i các ấ Chu Lai – tr ề i nhà máy đã có dây chuy n nhúng s n đi n ly và ệ ấ t Nam hi n ơ ệ ấ ng th thu c lo i hi n đ i nh t trong ngành s n xu t ô tô Vi

vào ho t đ ng Nhà máy s n xu t và l p ráp ô tô dòng xe t ườ đ nay.

ằ ế ị ừ ướ ờ ậ ậ ư ể ị Nh m tăng c ng k p th i v n chuy n v t t , thi n

t b t ấ ườ ắ ủ ộ ấ ạ ậ c ngoài nh p ấ ề ể ả v đ s n xu t và l p ráp ô tô nhanh nh t và ch đ ng nh t . Lãnh đ o công ty

ườ ả ớ ng H i v i 2

ạ ả ườ ế ả ấ ọ ậ ế ị đã quy t đ nh táo b o thành l p Công ty tàu bi n Chu Lai Tr chi c tàu Tr ể i 10.000 t n. ng H i Star I và II tr ng t

ể

ằ ể ở ấ ẹ ụ ả ố ồ

ế ộ ị Năm 2005 : đ nh m ngày càng n i đ a hóa,Công ty liên doanh, liên k t ạ i đây đ m các nhà máy ph tùng g m: S n xu t k o, nhà ế ấ ả ớ v i các đ i tác t ệ ơ ồ máy s n xu t ngh ng i ô tô, nhà máy đi n c .

ể Năm 2007: Đ t n

ấ ướ ở ộ ờ ố ầ ố c c ng c và m r ng, đ i s ng nhân dân năng cao kèm theo nhu c u đi l

ỷ ồ ả ấ ở ừ ệ ố c ngày càng phát tri n, h th ng giao thông ngày càng ạ i đ ng m nhà máy s n xu t và 650 t

ạ ạ ị ế ở ệ ượ ủ đ ế ị ấ ớ r t l n. T đó, Công ty qy t đ nh đ u t ắ l p ráp các lo i xe du l ch KIA t ầ ư i khu kinh t m Chu Lai, di n tích 30 ha.

ể ừ công ty TNHH sang Công ty C

Ầ Ổ Ả ố ề ệ

ỷ ồ ể ờ

ầ ư ấ ở

ạ ồ

ưở ữ ứ ớ ớ ổ ƯỜ tăng NG H I v n Đi u l ế ệ đ ng. Trong th i gian này, đ phát tri n vi c phói xe nhanh chóng đ n ề ạ nâng c p các đ i lý xe và m thêm nhi u ư c, năng lên h n 50 đ i lý, Showroom g m phòng tr ng ượ c ng s a ch a xe v i quy mô l n, đáp ng đ

ứ ụ Tháng 4/2007: Công ty chuy n t ầ ph n,mang tên: CÔNG TY C PH N Ô TÔ TR ể lên 680 t ớ v i khách hàng, côg ty đã đ u t ơ ả ướ Showroom trên c n ử ụ ử bày xe, c a hàng ph tùng, x ả ả ữ ụ ử ị d ch v s a ch a , b o trì, b o hành và cung ng ph tùng cho khách hàng.

ạ ự ệ

ạ i Khu kinh t

ầ ư ạ Năm 2008: Bên c nh vi c đ u t ệ ể ơ ở ạ ằ ự ầ ư ở ộ xây d ng Khu đô th m i t ị ố m nh vào lĩnh v c kinh doanh đ a c, ế ả ỳ ớ ổ ị ớ ạ i Tam Phú v i t ng

ầ ư ầ ỷ ồ phát tri n c s h t ng khu công nghi p, m r ng C ng K Hà t ả ở m Chu Lai, Qu ng Nam. Đ u t ố g n 600 t v n đ u t đ ng.

ị ồ ả ự

ệ ự ế ượ ế ố ặ i quy t đ ộ đ c bi

ạ ộ

ể ậ ỷ ồ ự

ề

ừ đ ng xây d ng Tr ả ỉ ươ

ậ ố

ưở ạ

ng, do Th c sĩ Phan Văn Đáo làm Hi u tr ả ườ ầ ọ

ế ị ườ ẳ ớ ớ ừ ơ ấ ế ẳ ồ ồ Năm 2010: Xác đ nh ngu n nhân l c có trình đ là tài s n vô giá , đ ng ệ ọ ả ờ t quan tr ng trong vi c th i gi c bài toán nhân l c y u t ầ ư ả ấ năm 2009, lãnh và phát tri n ho t đ ng s n xu t kinh doanh nên ngay t đ u t ẳ ườ ạ ầ ư ng cao đ ng đ o công ty đã t p trung đ u t trên 100 t ớ ế ở ạ ệ m Chu Lai, t nh Qu ng Nam, v i quy ngh , trên di n tích 16 ha t i khu Kinh t ộ ộ ộ ng Binh và xã h i có mô 2400 sinh viên. Ngày 12/5/2010, B Lao đ ng Th ệ ậ ườ ng và công nh n Ban Giám hi u quy t đ nh s 595/QĐ/LĐTBXH, thành l p tr ườ ệ nhà tr ng ng. Ngày 4/10/2010, Tr ề ả Cao đ ng ngh Chu Lai Tr ng H i đã khai gi ng khóa đ u tiên năm h c 2010 ọ 2011 v i 408 h c viên g m các l p t ấ s c p, trung c p đ n cao đ ng.

ế ị ư ả

ơ ệ ườ ả ấ ể Tháng 4/2010, Công ty đã quy t đ nh gi ổ đ i thành Công ty TNHH MTV C đi n Chu Lai – Tr ể i th ông ty An H ng và chuy n ứ ng H i theo Gi y ch ng

ậ ở ế ạ ố

ầ ư ỉ ố ỹ ư ỗ ấ ả t nh Qu ng ớ ố ượ ng

nh n đăng ký kinh doanh s 4000740675 do S K ho ch và Đ u t Nam c p ngày 22/4/2010, do K s Đ Minh Tâm làm Giám đ c, v i s l CBCNV là 177 ng i.ườ

ế

ự ồ ườ ả ả ờ

ạ ơ ậ ả Tháng 5/2010, công ty đã ti n hành kh i công xây d ng C ng và Khu h u ả ng H i. Đ ng th i khánh thành ệ ồ ư i KCN c khí bao g m: Công ty C Đi n,

ơ ở ệ ầ c n c ng Tam Hi p nay là C ng Chu Lai – Tr ơ ử ụ và đ a vào s d ng ba nhà máy t Công ty C Khí và Công ty gia công thép.

ế ị ổ

ụ ệ

ạ ớ ố ỷ ầ ậ Năm 2011: Tháng 4/2011, Công ty quy t đ nh thành l p Công ty C ph n ấ i Thôn 4, KCN Tam Hi p, Núi Thành, ộ ấ , năng su t 48000 b 11 t

ả ế ỗ ớ ế ư ả ả s n xu t ph tùng ô tô (AUTOCOM), t ầ ư ệ Qu ng Nam, v i di n tích 6000 m2 v i v n đ u t ấ gh m i năm, đ n ngày01/06/2011 đ a vào s n xu t.

ớ ế ể ệ ế ả

ế ị ế ợ ạ ợ ừ ả ấ

Ả

ễ i th “, công ty công thy TNHH SX&LR ô ở ượ c kh i công ấ ắ ả ư khánh thành và đ a vào s n xu t l p

ạ ầ t đ hi u qu k t h p t o l V i tinh th n “ chuyên bi ắ ưở quy t đ nh tách x ng s n xu t và l p ráp ô tô Bus t ƯỜ ộ tô Chu Lai – TR NG H I thành m t nhà máy riêng. Nhà máy đ ế vào tháng 5/2010 đ n thánh 6 năm 2011 l ráp hàng lo t xe Bus

1.1.3. Đ c đi m ho t đ ng kinh doanh c a công ty

ạ ộ ủ ể ặ

ắ ấ ả

ồ ố ấ ả ứ ữ

ị ụ ả ạ ộ ị ươ ụ ả ạ ng m i ( xe t

ấ ự ầ ư ự

ả ố ồ ố

ị ơ ớ ệ ố ầ ầ ạ

ớ ủ ạ ơ ể

ị ố ướ ệ ệ c th c hi n chi n l

ế ượ ự ổ ự ự ể ậ

ệ ờ

ầ ủ v ng th ph n c a THACO t ắ ệ i Vi ư

ữ ừ ơ ở ạ ầ ụ ụ ấ ệ ả ưỡ ớ ợ ạ

ạ ủ Ngoài ho t đ ng kinh doanh chính c a THACO là s n xu t – l p ráp phân ử ph i, cung ng d ch v b o trì s a ch a và ph tùng ô tô: bao g m s n xu t và ả i và xe buýt); s n xu t và kinh doanh xe du l ch kinh doanh xe th ị và xây d ng đ a (kia, mazda, peugoet), THACO còn tham gia vào lĩnh v c đ u t ớ ố c v i h th ng phân ph i g m 70 showroom tr i dài trên tonà qu c , cùng v i ừ siêu th ô tô c n th , trung tâm TMDV khách s n Gò D u (Tây Ninh), tr m d ng ướ chân THACO Bình Ph c… Đây cũng là h ngs phát tri n m i c a THACO, ừ ử c phát tham gia th nghi m kinh doanh đ a c , t ng b ề ầ ị ri n THACO thành t p đoàn đa ngành ngh t m khu v c ASEAN. S n đ nh ề ạ t Nam chính là nh vaoà n n trong vi c gi ưở ớ ả ng t ng c s h t ng v ng ch c, các showroom tr ng bày đi kèm v i các x ậ ị ệ ị d ch v ph tùng t o s thu n ti n cho khách hàng trong vi c b o d ng xe k nh ế ượ ỳ c kinh doanh linh ho t phù h p v i tình hình k và nh t là nh vào chi n l ự ế ủ ừ th c t ị ữ ạ ự ờ c a t ng giai đo n

ớ ệ ề ả 1.2.Gi i thi u khái quát v công ty ô tô t i

ự ả ờ 1.2.1. S ra đ i công ty ô tô t i:

ả ả i

ữ ấ ắ Hình 1: Công ty s n xu t l p ráp ô tô t vào Khu kinh t

ạ ầ ả ừ nh ng ngày đ u đ u t ự

ề ắ ả ầ ư ấ ườ

́ ̀ ệ ̉

ề ́ ệ ệ ư 2.500 ty đông, công suât ban đ u ạ ồ

ề ề ề ắ

ưở ng: x ng đóng thùng, x

ị ư ườ ấ ự

ả ng các s n ph m xe t

ng. Tháng 5/2011, THACO xu t x ụ

ứ ả ắ ấ ơ ầ ấ ưở ệ ng hi u Thaco Hyundai, đ ng th i tr ệ t Nam s n xu t & l p ráp đ y đ

ươ ả ẩ

i Vi ng m i c a Hyundai Motors. ưở ế Sau m t th i gian phát tri n, đ n nay, các x

ưở ệ ả

t. Năm 2011, phân x ắ ả ấ

ắ ấ

ể ượ ả ả ứ ả ổ ế ở m chu Lai, THACO đã Ngay t ầ ư ệ đ u t xây d ng nhà máy s n xu t và l p ráp ô tô hi n đ i mang tên Công ty ả ủ TNHH SX&LR ôtô Chu Lai Tr ng H i – ti n thân c a nhà máy Thaco T i ̀ ớ ầ 25.000 v i di n tích 36.8 ha, vôn đâu t ị ượ c trang b các dây chuy n công ngh hi n đ i g m: dây xe/năm. Nhà máy đ ả ả i, chuy n hàn cabin xe t i, dây chuy n hàn thân xe bus, dây chuy n l p ráp xe t ớ ệ ề ề ắ ề ơ dây chuy n l p ráp xe bus, dây chuy n nhúng ED, dây chuy n s n; cùng v i h ố ưở ưở ưở ế ạ ưở ng ng hóa ch t, x ng ch t o, x th ng nhà x ứ ể ử ử ự ng th xe, khu v c x lý ki m đ nh và các khu v c ch c năng khác nh đ cượ ả K2700II đã đ ẫ ả ướ i c th i... Tháng 9/2004, m u xe CKD đ u tiên Kia t n ả ẩ ấ ưở i, xe ben, xe xu t x ở ờ ươ ồ chuyên d ng và xe khách mang th ủ ầ ấ ạ ị thành đ n v chính th c và duy nh t t ạ ủ các dòng s n ph m xe th ể ộ ờ tri n thành các công ty chuyên bi c tách ra thành Công ty TNHH MTV s n xu t và l p ráp ôtô khách Tr đ ả H i. Ngày 01/11/2011, Công ty TNHH s n xu t và l p ráp ôt ô Chu Lai Tr H i chính th c đ i tên thành Công ty TNHH MTV SX&LR ô tô t ủ ng c a nhà máy đã phát ấ ng s n xu t xe bus ườ ng ườ ng i Chu Lai

ườ ấ ắ ệ ậ ả ả ả ẩ ả i, xe

ụ ả ấ ả ạ ế ầ Tr ng H i, đ m nh n nhi m v s n xu t, l p ráp dòng s n ph m xe t ben và đ u kéo. Đ n nay công su t nhà máy Thaco T i đ t 50.000 xe/năm.

ả ạ

ồ ề ả ư ưở ng nh : x ấ ắ ng hàn, x

ưở ừ ả ệ ng l p ráp, x

ắ ư ẩ

ả ừ ề ọ i tr ng t

ạ ấ

ể ế

ữ ư ng, v i nh ng u đi m v ạ ệ ử ụ ứ ớ ề , phù h p v i và đi u ki n s d ng t

ượ ộ ề i Vi ị ở ừ t ng đ a bàn khác nhau, đ ng khách hàng

ề ự ớ ệ ố T i Nhà máy Thaco T i, cùng v i h th ng dây chuy n s n xu t, l p ráp ộ ệ ố ưở ưở công ngh cao, đ ng b là h th ng các phân x ng ấ ưở ậ ư ơ ị ể ,... T đây, Thaco đã s n xu t, ng ki m đ nh, kho v t t s n, x ạ ả ị ườ ả ắ i/ben đa d ng v phân khúc, ng các s n ph m xe t l p ráp và đ a ra th tr ả ầ ả ồ ọ ủ 750kg i, xe ben, xe đ u kéo,... t ch ng lo i và t i tr ng, g m xe t ệ ươ ế đ n 40 t n, mang các th ng hi u Thaco Towner, Thaco Forland, Thaco Ollin, Thaco Aumark, ThacoFoton Auman, Thaco Frontier, Thaco Hyundai,...có m t ặ ở ị ườ ầ t tr i v công năng và h u h t các phân khúc th tr ớ ệ ợ ế ả ệ t Nam, đáp ng nhu hi u qu kinh t ủ ượ ố ượ ầ ử ụ c u s d ng c a nhi u đ i t c ọ ưở khách hàng tin t ng l a ch n.

ơ ồ ổ ứ ả 1.2.2. S đ t ch c công ty THACO T i.

ả

ầ ẫ ớ ị ng chi n l c luôn d n đ u th tr

ả ng xe th ệ

ừ

ở ừ ị

ị ườ ẩ ư ữ ủ ầ ử ụ ẩ i s n ph m xe t ề ệ ạ ả ạ ị ườ ả ng đa d ng v phân khúc, ch ng lo i và t

ấ ắ ọ ươ ệ ả ồ ấ t ng đ a bàn kh c nhau . Hi n t ố i, xe ben, xe đ u kéo,… mang các th

SƠĐ Ồ TỔ CH ỨC XƯỞNG LẮ P RÁP

Định biên

: 19 ngườ i

 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC TỔ SỬA CHỮA LẠI

Hiện có

: 19 ngườ i

Tổ tr ưởng Tổ sử a chữa Đặng Văn Sơn

Tổ phó Tổ sửa chữa tải nhẹ Đặn g M inh Tâm

Tổ phó Tổ sửa chữa tải nặng Nguyễn Văn Bì nh

Cô ng nhân Sửa ch ữa độ ng cơ, gầm Phạm An h Vũ

C ông nhân Sửa chữa n ội thất Tr ần Vă n N hất

Công nhân Sửa chữa động cơ, g ầm N gô H ùng V ươn g

Công nhân Sử a chữa nội th ất Lê Duy Phướ c

Cô ng nhân Sửa ch ữa độ ng cơ, gầm Bù i T ấn Thàn h

C ông nhân Sửa chữa n ội thất Tr ần Mi nh V ương

Công nhân Sửa chữa động cơ, g ầm N guyễn V ăn Tuấ n

Công nhân Sử a chữa nội th ất Đi nh C ông Đ ức

ượ ừ ế ả ấ ị 500kg đ n 18 t n, đ ọ i tr ng t

Cô ng nhân Sửa ch ữa độ ng cơ, gầm Nguyễn Văn Dũng

C ông nhân Sửa chữa n ội thất Lê Đình Đ iện

Công nhân Sửa chữa động cơ, g ầm B ùi Văn Hiếu

Công nhân Sử a chữa nội th ất Nguyễn Hữ u Lư ợng

Cô ng nhân Sửa ch ữa độ ng cơ, gầm P hạm Vi ết Dũng

C ông nhân Sửa chữa động cơ, gầm Lê H uỳnh C hung

Công nhân Sửa chữa động cơ, g ầm Ng uyễn V ăn Trườ ng

Công nhân S ửa chữ a động cơ, gầm H ồ V ĩnh Lai

ẩ 1.2.3. Các dòng s n ph m: ạ ươ ế ượ ướ ng m i , V i đ nh h ị ị ạ t và đ nh v snr THACO luôn tiên phong sáng t o ra nh ng s n ph m u Vi ố ượ ề ứ ẩ ng khách ph m theo t ng phân khúc, đáp ng nhu c u s d ng c a nhi u đ i t ượ ả c Thaco s n hàng i, ben đ ủ ả ạ i xu t, l p ráp và phân ph i ra th tr ầ ng hi u Thaco tr ng , bao g m xe t Towner, Thaco Forland, Thaco Ollin, Thaco Aumark, Thaco Auman, Thaco ị c đ nh v theo các Frontier, Thco Hyundai, t phân khúc.

ả ọ ẹ ướ ồ Phân khúc t i nh máy xăng t i 1T: g m Thaco Towner 800

SƠĐ Ồ TỔ CH ỨC XƯỞNG LẮ P RÁP

Định biên

: 48 ngườ i

 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC TỔ LẮP RÁP KHUNG GẦM T ẢI N ẶN G

Hiện có

: 48 ngườ i

Tổ lắp

Tổ tr ưở ng ráp khu ng g ầm tả i nặ ng Ngô Qu ang Đứ c

Tổ lắp

T ổ ph ó ráp khu ng g ầm tả i nặ ng Cao Vă n Vư ơn g

C ông nh ân

C ông nhâ n

Cô ng n hân Ráp cầu sa u bê n trá i

C ông nhâ n Rá p ố ng h ơi c ầu s au

iệu

R áp ố ng dầu

ly h ợp

Rá p b ình d ầu

trợ l ực

Côn g nh ân Rá p hộ p lá i vào khu ng g ầm Ngu yễn T hái Vươ ng

Ung Du y Sư

Trần Hữ u C ông

Cô ng nhâ n Ráp nụ báo nhi ên l đ ộng cơ T rần Văn Tru ng

vào kh ung gầm Ng. Ph ươ ng N gu yễn

Bù i Vă n M inh

Côn g nh ân Rá p ch ân c abin bê n ph ải

Cô ng n hân R áp cầu sau bên ph ải

C ông nhâ n Ráp ống h ơi c ầu t

rước ,

Cô ng nhâ n Rá p c hân độn g cơ

Tô V ăn H oà ng

Ng uyễ n Q uốc Vũ

ố ng h ơi c òi N guy ễn C hí T rì nh

Do ãn Bì nh

C ông nhâ n Rá p ố ng h út lọ c gi ó, m áy n én Phạ m V ăn Q uế

C ông nh ân R áp đi ện độ ng c ơ bê n t rá i Đỗ Qu ang Võ

Côn g nh ân

Cô ng n hân

C ông nhâ n

Rá p ch ân c abi n bê n trá i

Rá p ốn g hơi

lên cab in

C ông nhâ n R áp két n ướ c bê n trá i

lốp d ự p hòn g

B ùi T han h Đ ức

Rá p đ òn l ái dọ c, ổ qu ay Trư ơn g Cô ng Hậu

Trần Đă ng V ăn

Cô ng nhâ n Rá p ốn g hơ i v ào b ầu h ơi t hắn g Phạ m D uyê n

N guy ễn Trườ ng Hiệ p

C ông nh ân Ráp điệ n độ ng c ơ bên ph ải Đ ống Qu ốc V ươ ng

C ông nh ân

Côn g nh ân Rá p nh íp tr ước bên ph ải

Cô ng n hân R áp d ây đ iện khu ng g ầm

C ông nhâ n Ráp hộp s ố và o độ ng cơ

C ông nhâ n R áp k ét n ước bên ph ải

trợ l ực

rái

Cô ng nhâ n R áp k ẹp ống hơi m áy nén

R áp ố ng d ầu bê n t rá i

Võ N hư Côn g

b ên t Ng uyễ n V ăn T ình

Đặn g V ăn Đ ạt

P hạm Đì nh N am

N guy ễn X uân Th ảo

Huỳ nh V ăn Anh

Côn g nh ân

Cô ng n hân

C ông nhâ n

Cô ng nhâ n

C ông nh ân

C ông nhâ n

Rá p n híp t

rướ c bê n trá i

Rá p ốn g d ầu ly hợ p

gió,

trợ l ực

P hạm Viế t Ph úc

R áp d ây đ iện khu ng g ầm bê n p hải Trầ n Cô ng Khư ơng

Rá p d ây lừ a, dây số, b ơm ben Ngu yễn Cao Sỹ

Đo àn Minh Vư ơng

R áp ống hút ch âm nhớ t độ ng c ơ Phạ m B ảo Đ ang

R áp ố ng d ầu bên phả i N guy ễn Tha nh T ú

Cô ng nhâ n

Côn g nh ân Ráp nh íp sa u

Cô ng n hân Ráp còi đi ện , r ờ le đ ề

C ông nhâ n lực,

Rá p lọ c gió

C ông nhâ n Rá p ố ng g iảm tha nh

R áp b ơm tr ợ c ánh quạ t độ ng c ơ

C ông nh ân R áp c ao s u gố i ch ân c abin

Đ ặn g Vă n Đ ức

C hâu Ngọ c G iỏi

L ươ ng T hế V inh C ông nhâ n

Đà o Tr ườ ng G ian g Cô ng nhâ n

Côn g nh ân Ráp cầu tr ước bên t rá i

Cô ng n hân Rá p bầ u h ơi ch ính

Đinh Qu ốc B ảo C ông nhâ n Rá p b ầu g iảm tha nh

Ngu yễn Văn Hò a C ông nh ân Ráp đò n lá i dọc

Rá p ốn g hơi máy nén

Ráp độ ng c ơ vào khu ng g ầm Trần Hữ u Q uý

Ng uyễ n Đ ình Vi ệt

Ngu yễn Vă n Qu ang

Ng uyễ n Qua ng N gọc

Trầ n Tr ung Tiên

P hạm N gọc Điề n

Côn g nh ân Rá p cầ u tr ước bên phả i

Cô ng n hân Rá p bầ u h ơi th ắng

ả ọ i tr ng d ả ọ

Ôn Đ ình Ngô n

H uỳn h V ăn T ài

C ông nh ân Rá p c hân than h g iằng ca bin N guy ễn Ngọ c M ến

C ông nhâ n R áp c hân bà n đạ p l ên x u ống T rần Tuấ n

ả i tr ng 800kg), Thaco Towner 990 (t (t i tr ng 990kg)

SƠĐ Ồ TỔ CH ỨC XƯỞNG LẮ P RÁP

Định biên

: 27 ngườ i

 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC TỔ LẮP RÁP HOÀN T HIỆN T ẢI NẶNG

Hiện có

: 27 ngườ i

Tổ

trưởng

Tổ lắp r áp ho àn thiệ n t ả i nặng

N guyễ n Đức Tân

Tổ phó

Tổ lắp r áp ho àn thiệ n t ả i nặng

Nguyễ n Lang

C ông nh ân Ráp cần s ố vào c abin

Cô ng nh ân R áp đèn pha b ên phả i

Công nhân Ráp đ èn lái

C ông nh ân tr ục l á i,

R áp áp

Côn g nhân Rá p chân đòn bẩ y, kết n ối cabi n vào k hung gầm

C ông n hân Ráp dây ga , d ây tắt động cơ, ch âm nh iên l iệ u

c hỉ nh cử a

Nguyễ n Văn Tiên

Hu ỳnh V ăn Tướ ng

Phạ m Vi nh Hạnh

Phạ m Ng ọc Duẫ n

Nguy ễn Du y Phư ớc

Lê Đ ức Vin h

Côn g nhân Rá p tấm cách n hi ệt,

C ông nh ân Rá p ống dầu l y hợp

C ông nh ân Ráp bàn đ ạp, vè hôn g

Cô ng nh ân R áp l ốp sau b ên tr ái

C ông n hân Ráp khung bảo v ệ

Công nhân Rá p nắp đèn la phông,

ống h ơi t hắn g tay

cabin bên t

rái

vè chắn bùn

n ắp bì n h dầu c ôn

Phùng Văn T hành

Ngu yễn Tấ n Vũ

Ngu yễn Th anh H ưng

Lê Qu ang Tâ m

Võ Min h Khán h

Ng uyễn Quang Công

Côn g nhân

C ông nh ân

Cô ng nh ân

C ông n hân

Công nhân

Ráp đò n bẩy cabin ,

Rá p t hùn g đồ n ghề

Ráp bàn đ ạp, vè hôn g

R áp lốp sau b ên phả i

Ráp cả n t rướ c

Ráp l ốp dự phòn g,

tay lậ t cabin Ngu yễn C ông Ng uyên

Đặn g Tấn Nhựt

cabin bên p hải Lê V ăn Na m

Ngu yễn K im Hải

Nguyễ n Hữu Thôn g

xả g ió Un g Nho Luật

Côn g nhân

C ông nh ân

Cô ng nh ân

C ông n hân

Công nhân

Rá p thùn g nhi ên liệu

Ráp b ình điệ n

Ráp đèn p ha bên t rái

Ráp l ốp t rướ c

Rá p vè ch ắn bù n

Rá p ga lă ng

Phan T ấn Trư ờng

Ng uyễn V ăn Cư ờng

D ương Viết Hó a

Bùi

Văn T ính

Ng uyễn V ăn Vạ n

Ngu yễn Vă n Dũn g

Công nhân Rá p ống hơi

t ừ khung gầm lê n cabi n

H ồ Đình Chươ ng

ổ ể Hình 2: Hình t ng th xe Thaco Towner800

ầ ừ ẹ ả i nh máy d u t 1 – 1,5T: g m Thaco Frontier 125 (t i

Phân khúc t ấ ọ ả ọ ấ ả tr ng 1,25 t n) và Thaco Frontier 140 ( t ồ i tr ng 1,4t n).

ổ ể Hình 3: Hình t ng th xe Thaco Frontier 125

ả ọ ừ i tr ng t

Phân khúc t ầ ấ ả ọ ừ 2 – 7T g m: Thaco Forland 3,45 – ồ 1 – 18T g m i tr ng t

ả i trung t ộ ố ụ ừ ả ọ ồ 7 t n (xe 2 c u và xe có h p s ph ); phân khúc xe ben t Thaco Forland ben t i tr ng t 1– 10T

ổ ể Hình 4: T ng th xe Thaco Forland

ể ổ Hình 5: Hình t ng th xe Thaco Ollin

ả ọ ừ Thaco Aumark t i tr ng t 1,98 – 4,5T; Thaco Hyundai HD65, HD72,

ả ọ ừ ứ i tr ng t 12 – 18T (công th c bánh xe 6x4,

HD550, HD750. Thaco Hyundai ben t 8x4).

ể ổ Hình 6: Hình t ng th xe Thaco Hyundai HD270

ả ọ ừ ồ Phân khúc t ầ 8 – 18T và xe đ u kéo: g m xe t i tr ng t

i n ng t ừ ả ọ ứ ả ặ i tr ng t

ấ ứ ầ

ứ ả ặ i n ng 8 – 18 t n (công th c bánh xe 4x2, 6x2, 6x4, 8x4) và Thaco Auman t xe đ u kéo Thaco Auman (công th c bánh xe 6x4); Thaco Auman 13 – 18T (công th c bánh xe 6x4, 8x4).

ổ ể Hình 7: Hình t ng th xe Thaco Auman C34

Ớ

Ệ Ổ

ầ Ph n II.

GI

Ề

I THI U T NG QUAN V ƯỞ

Ắ NG L P RÁP

X

ơ ồ ổ ứ ưở

ắ

2.1 S đ t

ch c x

ng l p ráp:

ơ ồ ổ ứ 2.1.1. S đ t ch c:

Quản đốc Xưởng lắp ráp Võ Lên

Nhân viên Kế hoạch

Chuyên viên Hành chính

Chuyên viên Thống kê CCDC, QTSH

Nguyễn Cao Ta

Chuyên viên Kỹ thuật Võ Đức Vinh Nguyễn Lang (K)

Phan Thị Bích Tám

Trịnh Duy Trung

Chuyên viên Thống kê, cấp phát xăng dầu Lê Thiên Tú

Nhân viên Phục vụ thừa hành Nguyễn Thị Hà Nguyễn Thị Khách

Tổ trưởng Tổ sửa chữa Đặng Văn Sơn

Chuyền trưởng Chuyền lắp ráp tải nhẹ Lê Hữu Lợi

Chuyền trưởng Chuyền lắp ráp tải nặng Thái Cao Lưu

Chuyền Trưởng Chuyền lắp ráp nội thất Hồ Thanh Tịnh

Tổ trưởng Tổ lắp ráp khung gầm tải nhẹ Trần Quốc Nhật

Tổ trưởng Tổ lắp ráp khung gầm tải nặng Ngô Quang Đức

Tổ trưởng Tổ lắp ráp nội thất tải nhẹ Lê Văn Hạnh

Tổ trưởng Tổ lắp ráp hoàn thiện tải nhẹ Lê Văn Quang

Tổ trưởng Tổ lắp ráp hoàn thiện tải nặng Nguyễn Đức Tân

Tổ trưởng Tổ lắp ráp nội thất tải nặng Nguyễn Văn Vương

ệ

ụ 2.1.2. Ch c năng nhi m v : Ban qu n lý x ng :

ứ ả ứ

(cid:0) ườ ừ ủ ạ ơ ị

ưở + Ch c năng : Là ng ề ệ ạ ộ ệ ấ ả ả

ậ i giúp vi c, th hành l nh c a lãnh đ o đ n v trong ệ vi c đi u hành ho t đ ng s n xu t và qu n lý công nhân viên ủ ộ c a b ph n

(cid:0) Tham m u cho ban lãnh đ o và b ph n k thu t – công ngh v

ậ ỹ ạ ư

ộ ệ ứ ả ệ ề ấ ch c s n xu t

ậ

ậ ứ ổ ổ ệ vi c thay đ i quy trình công ngh , cách th c t ủ ộ c a b ph n. ụ ệ + Nhi m v :

(cid:0) ạ ệ ướ

ự

ậ ế ệ ự ị Tham m u và ch u trách nhi m tr ả ứ ứ

ả ẩ ế ẩ ng s n ph m, năng

ạ ộ ươ ể ng án ho t đ ng theo lĩnh

ầ ả

ạ ấ ộ

ề ề ể ả ự ạ ể ế ả ệ ụ ủ ộ ứ ể ộ ả i các chuy n đ đ m b o ti n đ s n

ư ề ổ c Ban Lãnh Đ o v t ầ ệ ả ấ ả ch c th c hi n s n xu t, láp ráp và b o qu n xe bán thành ph n (cid:0) Nh n k ho ch s n xu t, t ấ ổ ề ả ạ ch c đi u hành th c hi n k ấ ả ạ ỹ ấ ượ ậ ả ho ch s n xu t đ m b o k thu t, ch t l ạ ấ ướ c lãnh đ o nhà máy. su t tr (cid:0) Xây d ng các đ án phát tri n, ph ề ự ự v c chuyên môn, nghi p v c a b phân. (cid:0) Đào t o nhân s đ đáp ng nhu c u s n xu t ấ ự ể (cid:0) Đ xu t tham gia xét tuy n lao đ ng (cid:0) Đi u chuy n nhân s t ề x t.ấ

(cid:0) ế ế ả ạ ổ ộ ự T ng k t đánh giá k t qu ho t đ ng theo các lĩnh v c

chuyên môn c a x ng.

(cid:0) ụ ả ưở ệ ứ T ch c th c hi n các ch c năng, nhi m v c u x

ủ ưở ệ ự ạ ổ ứ ị ủ ờ ị

ng theo quy đ nh c a lãnh đ o nhà máy, k p th i nhanh chóng đúng quy trình, quy đinh.

(cid:0) ệ ấ ị ả Theo dõi, giám sát tình hình s n xu t và ch u trách nhi m v ề

ậ ắ ề ỹ

(cid:0) ớ ộ ẫ ố ợ các v n đ k thu t phát sinh trong quá trình l p ráp. ỹ ậ

ấ ượ ậ ệ ử

K thu t x

ỹ

Ph i h p v i các b ph n liên quan, phòng k thu t, phòng ả ả qu n lý ch t l ng tìm bi n pháp x lý các khó khan trong s n xu tấ ậ ưở ng : ứ + Ch c năng :

(cid:0) ạ ưở ư ề ỹ ề Tham m u cho lãnh đ o x ậ ấ ng v các v n đ k thu t

ỗ ử ắ ạ i phát sinh trong quá trình l p ráp t i các

ụ ỹ ệ ậ

c giao. ế ị ế ạ ệ ụ + Nhi m v : (cid:0) Ki m soát và x lý l ể chuy nề (cid:0) Hi u rõ lĩnh v c chuyên môn, nghi p v k thu t có liên quan ự ể ầ ệ ượ ế đ n ph n vi c đ (cid:0) Vi t quy tình, thi ừ t b dung cho t ng công đo n

(cid:0) ồ ỹ ậ ừ ế ậ ả ộ Ti p nh n thông tin, ph n h i k thu t t các b phân liên

quan.

(cid:0) ả

ắ ề ế ậ

ổ ả ế ậ ộ ợ ậ ủ ạ ế ỹ t k thu t c a các lo i xe l p ráp, t ng h p Tham gia c i thi ế ế ả ế ẽ ả và thi t k c i ti n dây chuy n, c i ti n côg t l p các b n v thi ấ ủ ụ ụ ụ ả ụ ụ c , d ng c ph c v s n xu t c a các anh em trong b ph n.

ạ ế

K ho ch : ứ + Ch c năng :

(cid:0) ệ ự ế ề ạ

ệ + Nhi m v :

(cid:0) ế ể ế ậ ạ ả ấ Theo dõi th c hi n k ho ch do công ty đ ra. ụ Ti p nh n và tri n khai k ho ch s n xu t cho b ộ

ph nậ

(cid:0) ấ ủ ư

ả ộ ả

(cid:0) ạ ế ể ề ậ ư ế ự D a trên k ho ch s n xu t c a công ty tham m u cho ọ ưở lãnh đ a x Theo dõi v t t

ấ ấ ậ ờ ị ắ , linh ki n thi u trong quá trình l p ráp ờ ể ộ

ệ ạ

(cid:0) ấ ng đ đi u đ tình hình s n xu t ệ ể ị đ k p th i xu t các b ph n liên quan cung c p k p th i đ ế hoàn thi n giao xe theo đúng k ho ch. ấ ả ả ế ạ Báo cáo k t qu s n xu t cho ban lãnh đ o và phòng k ế

ứ + Ch c năng:

ạ ố ấ ả ho ch s n xu t Th ng kê :

(cid:0) ậ ư ổ ẩ ả ợ T ng h p v t t ắ và tính toán giá thành s n ph m l p

ụ ráp. ệ + Nhi m v :

(cid:0) ệ ố ấ ả ả ị Tính toán chi phí s n xu t theo h th ng qu n tr song

hành.

(cid:0) ố ắ ổ Th ng kê, t ng h p v t t ẩ ậ ư thành ph m l p ráp, thành

ẩ ố

(cid:0) ế ị ụ ắ ợ ề ổ ợ ph m thùng, l p, bình c quy. ụ ụ ồ t b , d ng c , đ ngh ph c Qu n lý, t ng h p các thi

ả ấ ụ ả v s n xu t.

(cid:0) ụ ụ ả ấ ấ

ầ ắ

ụ ệ Theo dõi , cung c p nhiên li u phh v s n xu t, ph c ạ ụ v nhu c u đi l i trong khu l p ráp ưở ng : Hành chính x

+ Ch c năng :

ứ

(cid:0) ả ạ ộ ậ ệ Qu n lý công vi c hành chính t i b ph n.

(cid:0) ế ộ ự ệ ố ớ ườ Th c hi n các ch đ chính sách đ i v i ng i lao

đ ng.ộ ụ ệ + Nhi m v :

(cid:0) ự ả ả Theo dõi, qu n lý tình hình nhân s tang, gi m t ạ ộ i b

ph n.ậ

(cid:0) ự ằ ơ

(cid:0) ậ ế ộ

(cid:0) ả ỳ ủ ộ ẩ

(cid:0) ợ ị Báo cáo nhân s h ng ngày cho hành chính đ n v . ộ ầ ấ L p k hoahcj và yêu c u c p phát b o h lao đ ng, ậ Văn phòng ph m hàng tháng, hàng k c a b ph n T ng h p và báo cáo lên phòng nhân viên nhân s gi ự ả i

ổ ế ộ ế ộ

ứ + Ch c năng:

ụ ụ ừ quy t ch đ cho cán b công nhân viên Nhân viên ph c v th a hành :

(cid:0) ữ ự ưở ệ Gi gìn v sinh khu v c x ng

ụ ệ + Nhi m v :

(cid:0) ị ướ ố

(cid:0) ự ệ ưở ẩ Chu n b n c u ng cho anh em công nhân viên ệ Làm v sinh công nghi p trong khu v c nhà x ng bãi

ưở ng :

ứ xe ề Chuy n tr + Ch c năng :

(cid:0) ư ạ ẫ ự ề ng các v n đ nhanh s và

ề ả

ụ ưở Tham m u cho lãnh đ o x ấ ậ ủ ỹ k thu t c a dây chuy n s n xu t ệ + Nhi m v :

(cid:0) ậ ệ ự ế ạ ch c th c hi n hoàn thành k ho ch đ ượ c

giao t

(cid:0) ể ả ẩ ng s n ph m làm ra ng và ch t l

ổ Nh n và t ạ ưở ừ lãnh đ o x Ki m tra s n l ặ

(cid:0) ể ề ấ ứ ng. ấ ượ ả ượ ụ trong ngày, ho c trong ca mình ph trách. ể ề Theo dõi nhân s trong chuy n và có th đ xu t tuy n

(cid:0) ọ ị ố ả Ph n ánh k p th i cho qu n đ c m i tình hu ng phát

ả ấ ả ố ế ượ i qu t đ c.

ự ặ ắ ự ụ d ng ho c c t nhân s . ờ ả sinh trong quá trình s n xu t mà hình không gi T tr ng :

ứ ổ ưở + Ch c năng :

(cid:0) ả ổ ứ ổ ứ ấ ủ ổ ạ ộ ả Qu n lý, t ch c t ch c ho t đ ng s n xu t c a t

ụ ệ + Nhi m v :

(cid:0) ả ế ị ồ ề ủ ổ Qu n lý thi t b đ ngh c a t

(cid:0) ộ i t

(cid:0) ệ ậ ố ế ợ ậ ư ự ạ ổ trong vi c giao nh n và b trí

ụ

(cid:0) ề Phân công đi u đ nhân s t ớ K t h p v i kho v t t ề ắ ph tùng trong dây chuy n l p ráp. ẫ ỏ ướ ệ ả ế i quy t các khó

ấ ả viên trong công vi c. Gi ấ khăn đ t xu t x y ra trong quá trình s n xu t.

(cid:0) H ng d n t ộ Ph i h p cùng hành chính x

ổ ắ ả ưở ố và th ng kê l ả ng theo dõi ngày công cho ẩ ượ ng s n ph m l p ráp

ố ợ các thành viên trong t ủ ổ c a t trong ngày

ơ ồ ổ ứ ề 2.1.3. S đ t

ch c chuy m trim: ơ ồ ổ ứ ổ ch c t a. S đ t trim HYUNDAI KIA:

ơ ồ ổ ứ ổ b. S đ t ch c t trim FOTON:

2.1.4 S ờ ồ ổ đ t ch c ứ chuy n ề ả i trung t i ả và t n ng:ặ

a. S đơ ồ ứ ổ ch c t tổ Chassis:

ơ ồ ổ ứ ổ b. S đ t ch c t Final:

ơ ồ ổ ứ ề ả 2.1.5. S đ t ch c chuy n t ẹ i nh :

ơ ồ ổ ứ ổ a. S đ t ch c t Chassis:

b. S ơ đ ồ ổ t ch cứ ổ t

Final:

ơ ồ ổ ứ ữ ữ ạ ch c s a ch a l i:

2.1.6. S đ t

Ầ

Ắ

PH N III. CÂN BĂNG L P RÁP KHUNG G M

FOTON AUMAN D240

ắ

ẩ

ả

ườ i ta th ỗ

ề ạ ấ ủ

ề

ả

ờ ấ ả

ớ ự

ả

ấ

Ngày nay, nh m ằ nâng cao năng su t ấ ấ ả s n su t, rút ờ ng n th i gian hoàn ườ ắ thành s n ph m, ng ng chia quy trình l p ráp ra ề ề i chia ra thành thành nhi u dây chuy n. M i dây chuy n l ỗ ạ ạ nhi u tr m. Tuy nhiên, th i gian s n xu t c a m i tr m là khác nhau, nên năng su t s n xu t gi m so v i d tính.

ự ể

ằ

ế ề

ấ

Nh m nâng cao s hi u bi

ượ

ự ậ ừ

ắ ả t v quy trình s n xu t và l p ướ ng

c anh Võ Lên h

ợ ệ ụ ớ

ệ ổ ề

ráp, trong đ t th c t p v a qua em đã đ ẫ d n nhi n v câ 3.1 Gi

i thi u t ng quan v xe Foton Auman D240

ậ : Xe ben Foton, tay lái thu n 6x4. Lo i xeạ

ệ Nhãn hi u: Thaco Auman D240

ấ ứ ắ ạ Xu t s : L p ráp t i Công ty TNHH SX và LR ô tô Chu Lai Tr ườ ng

H iả

ậ ủ ố ỹ Các thông s k thu t c a xe:

(cid:0) ộ ơ Đ ng c :

(cid:0) ạ ộ ằ ơ

(cid:0) Dung tích xylanh: 9.726 (cc)

ướ ạ Lo i đ ng c : Diesel 4 kì, 6 xylanh, tăng áp, làm mát b ng n ằ c, làm mát b ng khí n p

(cid:0) Đ ng kính x hành trình piston: 126 x 130 (mm)

ườ

(cid:0) Công su t c c đ i/ t c đ quay: 290/2200 ( Ps/(vòng/phut))

ấ ự ạ ố ộ

(cid:0) Mômen xoan trên t c đ quay: 1.160/1.200 (Nm/(vong/phút))

ố ộ

(cid:0) ượ ọ Tr ng l ng:

(cid:0) ượ ả ọ Tr ng l ng không t i: 10.870 (kg)

(cid:0) ả ọ T i tr ng :13.000 (kg)

(cid:0) ượ ộ ọ Tr ng l ng toàn b : 24.000 (kg)

(cid:0) Kích th

ướ c xe:

(cid:0) ướ Kích th c bao ngoài (DxRxC): 7.780x2.500x3.070 (mm)

(cid:0) Kích th ướ ọ c l t lòng thùng (DxRxC): 5.100x2300x920 (mm)

(cid:0) H p s : s sàn, 8 ti n, 1 lùi.

(cid:0) L p xe: ố

ộ ố ố ế

(cid:0) ướ Tr c: 11.0020

(cid:0) Sau :11.0020

(cid:0) Đ c tính c a xe:

ủ ặ

(cid:0) ả Kh năng leo dóc: 53.1%

(cid:0) ấ ớ Bán kính vong quay l n nh t 9,1 (m)

(cid:0) ố ộ ố T c đ t i đa 92 (km/h)

(cid:0) ệ ắ 3.2 Quá trình l p khung

Dung tích nhiên li u 230(lít) ẩ ướ c khi chu n hóa. ầ g m tr

ổ công

ả Mô t ệ vi c chính ấ ị ả Nh p s n xu t (phút/sp) Nhân s hi n ữ ạ ạ h u t ự ệ i tr m

ạ

ờ T ng th i ệ ự gian th c hi n ệ ạ i công vi c t tr m (phút) 47’50” Ráp Balance 16’54” 3

SUP BALANCE SUP NHIP 18’17’’ 6 104’15”

KG1 18’7” 5 86’03”

ướ

KG2 17’58” 5 69’48”

KG3 18’28” 6 99’22”

KG4 18’7” 2 35’

Ráp nhíp, box lái Ráp c u ầ ầ tr c, c u sai, dí Ráp dây đi n ệ chassis, r leơ ệ ố Ráp h th ng ố ơ ng h i ẹ ố ầ K p ng d u, ơ ố rút ng h i ộ ố ENGINE SUB Ráp h p s , ly 18’23” 5 85’43”

KG5 17’46” 3 51’19”

KG6 17’59” 4 66’22”

KG7 18’16” ố c, 6 100’12”

KG8 16’11” 6 90’15”

ấ QC 17’32” 1 17’32”

h pợ ơ ộ Ráp đ ng c vào chassis ớ ố Ráp ng nh t ợ ự tr l c, các ố đăng, đ ng s ướ Ráp két n ẹ tà v t, bình ợ ự ầ d u tr l c lái Châm nh t, ơ ệ ố ráp h th ng khí th iả ể Ki m tra ch t ngượ l ả Qu n lí, giám sát nhân sự

Ề Ổ T /CHUY N NGƯỞ TR T NGỔ 214’17” 54 835’59”

ấ ự ả Năng l c s n xu t/8h (xe)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 1

ấ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28”

ạ Tên tr m/ Công đo n: RÁP BALANCE

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 3

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 120

120 1 N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

2 170

Câu chassis vào giá

3 244

Câu Balance ị vào v trí ráp

4 274

ố Gá đai c lien ế k t, bôi keo

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 15’28”

5 120

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 120 2

ế 6 Si t đai ôc 572

7 132

ể Ki m tra làm d uấ

ậ 8 L t chassi 70

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 16’54”

ổ ờ 6’ 43’16”

ờ ạ ạ 47’50’’

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ậ ắ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 2

ấ ạ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28” Tên tr m/ Công đo n: SUB NHÍP

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 6

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 60

120 1 N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

2 170

ẩ C u chassis vào giá

3 444

Ráp box lái vào chassi

4 201

ố Ráp m c kéo tr cướ

5 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’45’’

6 60

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

7 210

Ráp pat chân máy tr cướ

8 193

Ráp pat chân máy sau

9 192

Ráp pat h p ộ số

10 252

ả

Ráp phu t ộ ấ gi m ch n vào chassis

11 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 18’17’’

12 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 2

ắ 13 62 ằ L p Pat d n

ượ 14 217 t

ắ L p má tr nhip

ố 15 201

ắ L p su g i c uầ

16 161

ắ L p móc kéo sau

ầ 17 121

ắ L p Pat b u ơ h i sau

18 37

ỡ Bôi m má tr tượ

19 70

ể Ki m tra làm d uấ

ờ ổ T ng th i gian 17’39”

20 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

21 175

ướ Ráp nhíp tr c bên tài

22 152

ẩ ấ

Ráp phu c ộ gi m ch n vào nhíp bên tài

23 186

ướ ụ Ráp nhíp tr c bên ph

24 161

ấ ả

25 70

Ráp phu c ộ gi m ch n vào nhíp bên phụ ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 15’34’’

26 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

27 253

Ráp nhíp sau bên tài

28 271

Ráp nhíp sau bên phụ

29 251

ằ Ráp các thanh ầ gi ng c u

30 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 17’15’’

ổ ờ 10 92’9’’

ờ ạ ạ 104’9”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 3

ấ ạ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28” Tên tr m/ Công đo n: KG 1

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 5

ờ S l

ộ TT

N i dung công vi cệ ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 3

3 51

ướ c vào

4 50

ị

5 101

6 42

7 201

Di chuy n ể ầ c u tr ị v trí Di chuy n ể ầ c u sau vào v trí ụ Gá tr c cac đăng vào c u ầ sau Di chuy n ể chassis vào v ị trí l pắ ắ ầ L p c u sau vào chassis

8 161

9 191

ầ ằ ắ ầ L p c u ướ c vào tr chassis Ráp các thanh gi ng vào c u

10 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 17’37”

ẩ 11 ậ ư 70

ụ Chu n v t t d ng cụ

120

ể 1 12 71

ắ Di chuy n dí ị vào v trí l p

13 42

Di chuy n ể chassis vào v ị trí

ố 14 Gá gi i nhíp 81

15 201

Ráp dí vào chassis

16 261

Ráp bulong ch Uữ

17 80

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 16’16”

18 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

ể 19 71

Di chuy n dí ị vào v trí ráp

20 42

21 201

Di chuy n ể chassis vào v ị trí Ráp dí vào chassis

22 205

ữ Ráp bulong ch U bên tài

23 191

24 70

Ráp Bađ ơ xong vào box lái ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 16’56”

ổ ờ 76’03” 10’

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút)

ờ ạ ạ 86’03”

ổ T ng th i gian/tr m(công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ậ ưở ả ầ i

ề ộ ắ ổ ạ

ắ ả ặ i n ng ấ 28”

ạ ạ ố ượ ự ổ X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ Lo i xe: AUMAN D240/W90 T : Khung g m Tr m/ Công đo n s : 4 Tên tr m/ Công đo n: KG 2 T ng s l ạ ố ạ ng nhân s : 5

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

120 1

2 331

3 361

4 70

ờ ổ T ng th i gian th c hi n 15’52”

5 70

ị ậ ụ N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t ắ B n bulong ụ nói tr c các đăng ắ B n bulong thanh gi nằ ể Ki m tra làm gi uấ ệ ự ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 2

6 71

7 62

8 72

9 189

10 151

12 131

cướ

13 14 102 110

ổ T ng th i gian th c hi n 18’33”

ờ 15 70

ị ậ ụ Ráp dây đi n ệ cướ chassis tr Ráp dây mass vào chassis Ráp dây c u ầ chì ụ Ráp c m 6 Relay chia ệ đi n vào chassi Ráp các dây ế ả c m bi n Ráp còi đi n ệ tr Ráp dây còi ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

213 16

73 17

121 18

192 19

131 20

90 21

Ráp dây đi n ệ phía sau Ráp su lót chassis Ráp còi báo lùi Rap pat dây đi nệ Ráp dây đèn dáo lùi ể Ki m tra làm d uấ ự 16’50”

ổ ổ ờ ờ 8’00” ệ 61’48”

ờ ạ T ng th i gian th c hi n T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (phút) 69’48”

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ầ ậ ưở ả i

ổ ạ ề ộ ắ

ắ ả ặ i n ng ấ 28”

ự ổ ạ T : Khung g m Tr m/ Công đo n s : 5 Tên tr m/ Công đo n: KG 3 T ng s l ạ ố ạ ng nhân s : 6 X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ Lo i xe: AUMAN D240/W90

ạ ố ượ ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 69

3 78

ẳ

4 53

ắ

5 93

ơ 6 62

7 61

8 73

9 81

10 72

12 31

13 112

14 33

15 100

Ráp van x , ả nút bít vào bình h iơ Ráp van th ng vào bình h i ơ ướ c và sau) (tr Ráp bình h i ơ ướ th ng (tr c và sau) vào giá bình đi nệ Ráp pat b u ầ ơ h i locke vào giá bình đi nệ ầ Ráp b u h i locke vào pat ắ ầ b t b u locke Ráp pat giá bình đi nệ ứ ầ Ráp b u ch c năng vào giá bình đi nệ Ráp van phân ố ph i và bình tách mẩ ế ố Ráp ng k t ộ ố n i các b ph nậ Di chuy n ể ơ ầ ụ c m b u h i ầ ụ Ráp c m b u ơ h i vào chassis Ráp các ng ố ơ h i vào co ể Ki m tra đánh d uấ

ổ T ng th i gian th c hi n 18’28”

ờ 16 70

ị ậ ụ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 17 172

ng h i chính

18 352

19 191

20 70

16’15”

21 70

ị ậ ụ Ráp co vào ố ơ Ráp co vào búp sen dí ướ ụ tr c tài, ph ế ố ố K t n i ng ơ h i vào búp c ướ sen dí tr tài, ph .ụ ể Ki m tra làm d uấ ờ ổ T ng th i gian th c ự hi nệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

22 134

ắ

23 171

24 292

25 70

ổ T ng th i gian th c hi n 14’17”

ờ 26 70 1

ị ậ ụ Ráp co vào van xar nhanh th ng sau Ráp co vào ầ ố b u l c kê ế ố K t n i các ố ườ ng ng đ ầ ơ h i và b u l c kêố ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

27 141

Ráp co vào ơ ố ng h i chính

28 181

29 129

ạ 30 131

ơ cướ ố 31 167

32 70

16’49”

33 70

ị ậ ụ Ráp co vào bộ chia ả ạ So n van x nhanh l c kêố ả So n van x nhanh th ng ắ tr Ráp ng h i máy nén vào chassis ế Ki m tra làm d uấ ờ ổ T ng th i gian th c ự hi nệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

34 201

35 261

ơ 36 183

37 70

Rap co, nút bít vào bình h iơ ơ ầ Ráp b u h i sau vào pat ơ ầ b u h i ố Ráp ng h i vào co ể Ki m tra đánh d uấ ự 15’5”

ổ ổ ờ ờ 12 ệ 87’22”

ờ ạ ạ 99’22”

T ng th i gian th c hi n T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ậ ắ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 6

ấ ạ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28” Tên tr m/ Công đo n: KG 4

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 2

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

1 N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 259

3 51

Rút các ng ố ơ h i vào chassis ắ L p roan cá x uấ

ẹ ố ầ 4 207

K p ng d u côn

5 173

Lót các su vào ạ c nh chassis

ắ ạ 6 137

C t các đo n dây th aừ

7 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 18’7”

8 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

9 157

10 145

ắ ẹ ố B t k p ng máy nén vào chassis ố Ráp ng máy nén vào

11 199

B t pat gi ố ữ ắ ụ ầ ng d u ph

ố ầ 12 128

Ráp ng d u phụ

13 ở 124

ụ Ph rút dây phía sau

14 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 16’53”

ổ ờ 4 31

ờ ạ ạ 35

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ậ ưở ả ầ i

ề ộ ắ ổ ạ

ắ ả ặ i n ng ấ 28”

ạ ự ổ X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ Lo i xe: AUMAN D240/W90 T : Khung g m ạ ố Tr m/ Công đo n s : 7 ạ Tên tr m/ Công đo n: ENGINE SUB ng nhân s : 5 T ng s l

ạ ố ượ ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 228

3 4 5 6 201 211 141 62

7 70

ờ ổ 18’23” T ng th i gian th c hi n

8 70

ị ậ ụ Ráp đĩa ma sát Ráp mâm ép Ráp h p sộ ố Ráp heo côn Ráp dây mát ơ ộ đ ng c ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 9 237

ơ 10 204

11 154

12 77

13 70

ổ T ng th i gian th c hi n 15’32”

ờ 14 70

ị ậ ụ ợ ơ Ráp b m tr ự l c lái ố Ráp ng h i máy nén Ráp pat đ ỡ ướ ố c ng n Ráp ng ố ướ ụ n c ph ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

1 120

249 273 135 15 16 17

70 18

ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 15’17”

70 ờ 19

ị ậ ụ Ráp dây l aừ Ráp dây số Ráp pat treo h p sộ ố ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

127 103 20 21

137 22

143 125 23 24

131 62 25 26

60 27

18’8”

ờ ờ ổ ổ 10’

ờ ạ ạ 85’43”

ầ ố Ráp ng d u ố Ráp ng khí nén Ráp ng ố cướ n Ráp lóc l nhạ Căng dây cu roa ố Ráp ng ga Ráp ng ố ướ ướ n i c d Đánh d u ấ ể ki m tra ệ ự T ng th i gian th c hi n 75’43” T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ậ ắ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 8

ấ ạ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28” Tên tr m/ Công đo n: KG 5

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s :

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120 1

ắ ụ 2 106

3 109

4 312

c +

5 72

L p c c su vào chân máy cướ tr ắ ụ L p c c su chân máy gi aữ ắ L p bu long vào các chân máy bên ụ ướ ph (tr sau) ắ L p dây mass vào chassis

6 201

7 70

ầ ố Ráp ng d u ợ li h p vào chassis ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’40”

8 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 120

9 331 1 ơ ộ Câu đ ng c vào máy

ắ 10 312

R p bulong chân máy bên ướ c và tài (tr sau)

11 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n(phút) 15’53”

70 12

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 252 13

ạ ệ ơ Ch y dây ộ đi n đ ng c

43 14

141 15

137 16

135 17

ộ

98 18

70 19

ế ố K t n i dây ệ đi n vào máy phát ế ố K t n i dây ệ ả đi n vào c m ế bi n báo ướ ớ c. nh t, n ế ố K t n i dây ơ ệ đi n b m ầ d u, pet phun d uầ ạ Ch y dây ệ đi n h p ố s (báo mo, km, lùi, b m ơ ben) ế ố K t n i dây ơ ộ ệ đi n đ ng c và dây đi n ệ ộ ố h p s vào dây đi n ệ chassi ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’46”

ổ ờ 6’ 45’19”

ờ ạ ạ 51’19”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 9

ấ ạ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28” Tên tr m/ Công đo n: KG 6

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 4

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 201

ố ế Ki m tra s máy

3 261

ể ố 4 297

ậ ố Nh p s máy vào máy tính, ki m tra ố Đ ng s máy vào chassis

5 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n(phút) 15’16”

6 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 7 75

8 201

9 111

ự Di chuy n ể cácđăng vào ị v trí ụ Ráp tr c các ướ đăng tr c và sau Ráp pat thùng ề ồ đ ng đ ngh

10 172

ự ồ ề Ráp thùng đ ng đ ngh

11 139

Rap pat b m ơ ben

12 ơ Rap b m ben 121

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’59”

13 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

ầ 14 141

ắ L p giá b u air

ắ 15 ầ L p b u air 139

16 217

17 165

18 70

ắ ổ ầ L p c b u air vào b u ầ air ắ L p cây ổ ầ ố ch ng c b u air vào b u ầ air ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 15’32”

19 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

20 94

ế ố ố K t n i ng ầ ừ ơ d u t b m ợ ự tr l c lái ế đ n box lái

21 133 120

22 75

ế ố ố K t n i ng ớ ừ nh t t co box lái đ n ế ủ ự bình th y l c ự ẹ Ráp k p nh a ớ ố ng nh t

23 111

ế ố ố K t n i ng ừ ơ su t b m ế đ n bình

24 139

ế ố ố K t n i ng ơ ố ạ h i s m nh

25 137

ố ố Kêt n i ng ầ d u heo côn

26 113

27 70

ố ế Si t các ng ơ ố ạ h i s m nh, ơ h i heo côn ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’42”

ổ ờ 8’ 58’12”

ờ ạ ạ 66’22”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ậ ưở ả i

ổ ạ ề ộ ắ

ự ổ ạ ầ T : Khung g m Tr m/ Công đo n s : 10 Tên tr m/ Công đo n: KG 7 T ng s l ạ ố ạ ng nhân s : ắ X ng/ B ph n: L p ráp t ả ặ i n ng Chuy n: L p ráp t ấ ị ả Takt time(nh p s n xu t): Lo i xe: AUMAN D240/W90

ạ ố ượ ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 225

3 192

4 131

5 219

7 70

ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’7”

8 70

ị ậ ụ Ráp bình d u ầ ợ ự tr l c lái vào tà v tẹ Ráp b m ơ ạ nâng h cabin vào tà v tẹ Ráp bình ụ ướ c ph vào n tà v tẹ Ráp pat che ấ đ t bên tài, bên phụ ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

9 171

11 135

10 143

ố ướ

ắ 12 72

cướ

Ráp két gió cướ vào két n Ráp két gió, ướ c vào két n chassis Ráp cây ch ng két n c vào chassis bên tài B t bulong chân két n bên tài

13 97

14 79

15 139

16 70

ổ 18’16” T ng th i gian th c hi n (phút)

1 ờ 17 70

ị ậ ụ Ráp ng ố ướ ướ i c d n Ráp su hút vào máy nén ố Ráp ng hút gió bên tài ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

18 137

ố ướ

19 77

cướ

20 133

ẹ ố i, k p ng c vào

21 99

22 209

23 84

24 81

ầ 25 90

ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 18’00”

ị ậ ẩ ờ 26 Ráp cây ch ng két n c vào chassis bên phụ ắ B t bulong chân két n bên phụ Ráp pat ng ố ưỡ s ướ n chassis Ráp ng ố ỡ ướ c su i n ộ vào đ ng c Ráp dàn nóng vào két gió Ráp ng ố ụ ướ n c ph vào cướ két n Ráp ng ố ươ n c trên ể Ki m tra l m d uấ ự ệ Chu n b v t 70

ư ụ ụ t d ng c

120

27 158

28 151

29 135

30 171

31 73

32 70

ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 15’48”

ờ 33 70

ị ậ ụ Câu tà v t ẹ vào chassis Ráp tà v t ẹ bên phụ Ráp chóng ứ ầ b u air đ ng ố Ráp ng hút gió vào turbo ố Ráp ng su hút vào máy nén phía sau. ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

34 163

35 244

ợ

36 219

c ướ

37 70

ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 14’26”

ờ 38 70

ị ậ ụ Ráp tà v t ẹ bên tài ế ố ố K t n i ng ợ ự ầ d u tr l c ừ ơ lái t b m tr ự l c lái vào bình d uầ Ráp ng ố ụ ươ n c ph phía sau vào bình n phụ ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

ạ

39 40 193 159

41 88

42 216

43 35

44 46

45 70

ồ ờ So n đ r i Gá pat đ dâyỡ ệ đi n vào tà ụ ẹ v t, n báo khõa cabin ạ Ch y dây ẹ ệ đi n tà v t ế ố K t n i dây ệ đi n vào các ế ả c m bi n ướ (n c, khóa cabin, đ )ề ế ố K t n i dây ệ đi n cabin vào dây điên chassis ố N i dây mass vào tà v tẹ ể Ki m tra làm dâus ự 16’37”

ổ ổ ờ ờ 12’ ệ 88’12”

ờ ạ ạ T ng th i gian th c hi n (phút) T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) 100’12”

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ậ ắ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 11

ấ ạ ạ ị ả Takt time(nh p s n xu t): 18’ 28” Tên tr m/ Công đo n: KG 8

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 8

ờ S l

ộ TT

N i dung công vi cệ ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

2 72

ơ ầ

3 77

4 85

ầ 5 477

Tháo bulong ầ châm d u bôi tr n c u sau Tháo bulong ộ ầ châm d u h p số Tháo bulong ầ châm d u bôi ơ ộ tr n đ ng c Châm d u bôi tr nơ

6 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 16’11”

6 70

Ráp pat treo bô vào chassis

120

1 7 276

ầ Ráp b u bô lên pat treo bô

8 192

Ráp cúp bô vào treo turbo

9 233

Ráp cúp bô ầ vào b u bô

10 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 16’1”

ẩ ị ậ 11 70

Chu n b v t ụ d ng cụ 120 1

12 377

13 276

ắ Ráp ch n két ướ c vào n chassis ầ Ráp b u bô lên pat treo bô

14 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 14’33”

15 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 1

16 379

ố ỡ Ráp g i đ cabin

17 275

Ráp pat c n ả tr cướ

18 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 15’14”

19 70 120

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 1

20 459

Ráp ti ben nân cabin

21 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 11’59”

ờ ổ 78’15” 12’

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút)

ờ ạ ạ 90’15”

ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

ề ậ ấ ả 3.3. Nh n xét v quá trình s n xu t.

ị ả Nh p s n xu t: ấ 18’28”

ự ả ấ Năng l c s n xu t trong 8h : 26 xe

ự ế ả ể Ki m tra xe th c t ấ s n xu t: 24 xe

ấ ủ ề Năng xu t c a dây chuy n :

(cid:0) = x100% = 92%

ả ữ ệ ấ

ệ ấ ấ ể ờ ủ ề

ạ ệ ấ ấ Quá trình s n xu t có hi u xu t th p là vì vi c di chuy n gi a các ả ẩ tr m còn quá th công, công nhân ph i đ y, m t r t nhi u th i gian cho vi c đó.

ố ờ ữ ự ệ ề ồ Do s phân b th i gian gi a các tr m không đ ng đ u nên có hi n

ượ ợ ạ ạ ể ư t ng nghĩ, đ i tr m khác hoàn thành đ đ a xe đi.

ấ ả ế ề 3.4 Đ xu t c i ti n.

ờ ể ố ờ Do th i gian chuy n tr m quá l n. Nên đ gi m thi u t

ể ả ứ ứ ụ ạ ể ề ớ i đa th i nghiên c u ng d ng h th ng di

ệ ố ẽ ạ ự ộ ữ ố ạ ấ ầ ư ạ gian chuy n tr m, tôi đ xu t đ u t chuy n t ể ệ ố ể ự ộ đ ng gi a các tr m. H th ng th ng này s ch y t đ ng,

ượ ụ ể ơ ớ c di chuy n liên t c. Nhanh h n so v i

ầ ể ẩ không c n công nhân đ y đi, xe đ ủ ằ di chuy n b ng cach c .

ữ ạ ạ ằ ờ ằ ề Bên c nh đó, nh m đ cân b ng th i gian gi a các tr m, tôi có đ

ấ ạ ư xu t phân chia l ể ệ i công vi c nh sau.

(cid:0) ả ấ ả ộ CN1/Balance: Ráp phu t gi m ch n bên ph i

(cid:0) CN1/KG2 : Ráp dây mass vào chassis

(cid:0) ầ ơ ụ CN4/KG3 : Ráp c m b u h i vào chassis

(cid:0) CN6/KG3 : Ráp roan cá x u ấ

(cid:0) ộ ơ CN3/E.S : Ráp dây mass đ ng c

(cid:0) ố CN4/E.S : Ráp ng khí nén

(cid:0) CN2/KG5 : Ráp dây mass vào chassis

(cid:0) ế ố ệ CN1/KG6 : K t n i dây đi n vào máy phát

(cid:0) ơ ố CN4/KG7 : Ráp ng h i nuoc d ứ ướ i

(cid:0) ố ươ ộ ơ CN5/KG7 : Ráp ng n c vào đ ng c

ắ ầ ẩ 3.5 Quá trình l p khung g m sau khi chu n hóa.

ổ công

ả Mô t ệ vi c chính ấ ị ả Nh p s n xu t (phút/sp) Nhân s hi n ữ ạ ạ h u t ự ệ i tr m

ạ

Ráp Balance 17’28” 3 ờ T ng th i ệ ự gian th c hi n ệ ạ công vi c t i tr m (phút) 51’50’’

SUP BALANCE SUP NHIP 17’45’’ 6 102’9”

KG1 17’37” 5 86’03” ướ

KG2 17’31” 4 68’46”

ệ ố KG3 Ráp nhíp, box lái Ráp c u ầ ầ c, c u sai, tr dí Ráp dây đi n ệ chassis, r leơ Ráp h th ng 16’36” 6 98’21”

17’16” KG4 2 34’09”

ơ ố ng h i ẹ ố ầ K p ng d u, ơ ố rút ng h i ộ ố ENGINE SUB Ráp h p s , ly 17’21” 5 84’41”

17’40” KG5 3 50’36”

17’42” KG6 4 67’12”

ố c, 17’25” KG7 6 100’12”

16’11” KG8 6 88’9”

ấ 17’32” QC 17’32” 1

208’4” 53 849’40”

ấ Ề Ổ T /CHUY N NGƯỞ TR T NGỔ ự ả Năng l c s n xu t/8h (xe)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 1

ị ả ấ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’

ạ Tên tr m/ Công đo n: RÁP BALANCE

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 3

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 120

120 1 N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

2 170

Câu chassis vào giá

3 244

Câu Balance ị vào v trí ráp

4 274

ố Gá đai c lien ế k t, bôi keo

5 120

ả

ờ ổ Ráp phu t ộ ấ gi m ch n bên phụ ệ ự T ng th i gian th c hi n (phút) 17’28”

6 120

ị ậ ụ 120 2 ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

ế Si t đai ôc 7 572

8 132

ể Ki m tra làm d uấ

ậ L t chassi 9 70

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 16’54”

ờ ổ 6’ 45’16”

ờ ạ ạ 51’50’’

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 2

ị ả ấ ạ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Tên tr m/ Công đo n: SUB NHÍP

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 6

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 60

120 1 N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

2 170

ẩ C u chassis vào giá

3 444

Ráp box lái vào chassi

4 201

ố Ráp m c kéo tr cướ

5 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’45’’

6 60

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

7 210

Ráp pat chân máy tr cướ

8 193

Ráp pat chân máy sau

9 192

Ráp pat h p ộ số

10 140

ả

11 70

Ráp phu t ộ ấ gi m ch n vào chassis ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 16’25”

12 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 2

ắ 13 ằ L p Pat d n 62

ượ 14 t 217

ắ L p má tr nhip

ố 15 201

ắ L p su g i c uầ

16 161

ắ L p móc kéo sau

ầ 17 121

ắ L p Pat b u ơ h i sau

18 37

ỡ Bôi m má tr tượ

19 70

ể Ki m tra làm d uấ

ờ ổ T ng th i gian 17’39”

20 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

21 175

ướ Ráp nhíp tr c bên tài

22 152

ẩ ấ

23 186

ướ ụ Ráp phu c ộ gi m ch n vào nhíp bên tài Ráp nhíp tr c bên ph

24 161

ấ ả

25 70

Ráp phu c ộ gi m ch n vào nhíp bên phụ ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 15’34’’

26 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

27 253

Ráp nhíp sau bên tài

28 271

Ráp nhíp sau bên phụ

29 251

ằ Ráp các thanh ầ gi ng c u

30 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 17’15’’

ờ ổ 90’9’’ 10

T ng th i gian nhóm công vi c ệ

(phút)

ờ ạ ạ 102’9”

ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ậ ắ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 3

ị ả ấ ạ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Tên tr m/ Công đo n: KG 1

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 5

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120 3

3 51

ướ c vào

4 50

ị

5 101

Di chuy n ể ầ c u tr ị v trí Di chuy n ể ầ c u sau vào v trí ụ Gá tr c cac đăng vào c u ầ sau

6 42

7 201

Di chuy n ể chassis vào v ị trí l pắ ắ ầ L p c u sau vào chassis

8 161

9 191

ằ ầ ắ ầ L p c u ướ c vào tr chassis Ráp các thanh gi ng vào c u

10 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 17’37”

ẩ 11 ậ ư 70

ụ Chu n v t t d ng cụ

120

ể 1 12 71

ắ Di chuy n dí ị vào v trí l p

13 42

ố 14 Di chuy n ể chassis vào v ị trí Gá gi i nhíp 81

15 201

Ráp dí vào chassis

16 261

Ráp bulong ch Uữ

17 80

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 16’16”

18 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

ể 19 71

Di chuy n dí ị vào v trí ráp

20 42

21 201

Di chuy n ể chassis vào v ị trí Ráp dí vào chassis

22 205

ữ Ráp bulong ch U bên tài

23 191

24 70

Ráp Bađ ơ xong vào box lái ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n 16’56”

ổ ờ 10’ 76’03”

ờ ạ ạ 86’03”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m(công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ậ ưở ả ầ i

ề ộ ắ ổ ạ

ắ ả ặ i n ng ấ

ạ ạ ố ượ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Lo i xe: AUMAN D240/W90 T : Khung g m Tr m/ Công đo n s : 4 Tên tr m/ Công đo n: KG 2 T ng s l ạ ố ạ ự 4 ng nhân s :

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

120 1

2 331

3 361

4 62

5 70

ổ ờ T ng th i gian th c hi n 16’54”

6 70

ị ậ ụ N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t ắ B n bulong ụ nói tr c các đăng ắ B n bulong thanh gi nằ Rap dây mass vào chassis ể Ki m tra làm gi uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 2

7 71

8 72

9 189

10 151

12 131

cướ

13 14 102 110

ổ T ng th i gian th c hi n 17’31”

ờ 15 70

ị ậ ụ Ráp dây đi n ệ cướ chassis tr Ráp dây c u ầ chì ụ Ráp c m 6 Relay chia ệ đi n vào chassi Ráp các dây ế ả c m bi n Ráp còi đi n ệ tr Ráp dây còi ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

213 16

73 17

121 18

192 19

131 20

90 21

Ráp dây đi n ệ phía sau Ráp su lót chassis Ráp còi báo lùi Rap pat dây đi nệ Ráp dây đèn dáo lùi ể Ki m tra làm d uấ ự 16’50”

ổ ổ ờ ờ 8’00” ệ 60’46”

ờ ạ T ng th i gian th c hi n T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (phút) 68’46”

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ầ ả ậ ưở i

ổ ạ ề ộ ắ

ắ ả ặ i n ng ấ

ự ổ ạ T : Khung g m Tr m/ Công đo n s : 5 Tên tr m/ Công đo n: KG 3 T ng s l ạ ố ạ ng nhân s : 6 X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Lo i xe: AUMAN D240/W90

ạ ố ượ ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 69

3 78

ẳ

4 53

ắ

5 93

ơ 6 62

7 61

8 73

9 81

10 72

11 31

12 33

13 100

ổ T ng th i gian th c hi n 16’36”

ờ 14 70

ị ậ ụ Ráp van x , ả nút bít vào bình h iơ Ráp van th ng vào bình h i ơ ướ c và sau) (tr Ráp bình h i ơ ướ th ng (tr c và sau) vào giá bình đi nệ Ráp pat b u ầ ơ h i locke vào giá bình đi nệ ầ Ráp b u h i locke vào pat ắ ầ b t b u locke Ráp pat giá bình đi nệ ứ ầ Ráp b u ch c năng vào giá bình đi nệ Ráp van phân ố ph i và bình tách mẩ ế ố Ráp ng k t ộ ố n i các b ph nậ Di chuy n ể ơ ầ ụ c m b u h i Ráp các ng ố ơ h i vào co ể Ki m tra đánh d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 16 172

ng h i chính

16 352

17 191

18 70

16’15”

19 70

120 1

20 134

ắ

21 171

22 292

ầ 23 112

24 70

ổ T ng th i gian th c hi n 16’9”

ờ 25 70 1

ị ậ ụ Ráp co vào van xar nhanh th ng sau Ráp co vào ầ ố b u l c kê ế ố K t n i các ố ườ ng ng đ ầ ơ h i và b u l c kêố ụ Ráp c m b u ơ h i vào chassis ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

26 141

Ráp co vào ơ ố ng h i chính

27 181

28 129

ạ 29 131

ơ cướ ố 30 167

31 70

16’49” 32

120 1

33 201

34 261

35 51

ơ 36 183

37 70

Rap co, nút bít vào bình h iơ ơ ầ Ráp b u h i sau vào pat ầ ơ b u h i ắ L p roan cá x uấ ố Ráp ng h i vào co ể Ki m tra đánh d uấ ự 15’56”

ổ ổ ờ ờ 12 ệ 86’21”

ờ ạ ạ 98’21”

T ng th i gian th c hi n T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 6

ị ả ấ ạ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Tên tr m/ Công đo n: KG 4

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 2

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

1 N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 259

ầ 4 207

Rút các ng ố ơ h i vào chassis ẹ ố K p ng d u côn

5 173

Lót các su vào ạ c nh chassis

ắ ạ 6 137

C t các đo n dây th aừ

7 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 17’16”

8 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

9 157

10 145

ắ ẹ ố B t k p ng máy nén vào chassis ố Ráp ng máy nén vào

11 139

B t pat gi ố ắ ữ ụ ầ ng d u ph

ố ầ 12 188

Ráp ng d u phụ

13 ở 124

ụ Ph rút dây phía sau

14 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n 16’53”

ờ ổ 4’00” 30’09”

ờ ạ ạ 34’09”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ậ ưở ả ầ i

ề ộ ắ ổ ạ

ắ ả ặ i n ng ấ

ạ ự ổ X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Lo i xe: AUMAN D240/W90 T : Khung g m ạ ố Tr m/ Công đo n s : 7 ạ Tên tr m/ Công đo n: ENGINE SUB ng nhân s : 5 T ng s l

ạ ố ượ ờ S l

ộ TT

N i dung công vi cệ ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

2 228

3 4 5 6 201 211 141 70

ờ ổ 17’21” T ng th i gian th c hi n

7 70

ị ậ ụ Ráp đĩa ma sát Ráp mâm ép Ráp h p sộ ố Ráp heo côn ể Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 8 237

ơ 9 204

10 154

ng n

11 62

12 77

13 70

ổ T ng th i gian th c hi n 16’34”

ờ 14 70

ị ậ ụ ợ ơ Ráp b m tr ự l c lái ố Ráp ng h i máy nén Ráp pat đ ỡ ố ướ c Ráp dây mát ơ ộ đ ng c Ráp ng ố ụ ướ c ph n ể Ki m tra làm d uấ ệ ự ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

15 16 17 249 273 135

18 103

19 70

Ráp dây l aừ Ráp dây số Ráp pat treo h p sộ ố ố Ráp ng khí nén ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 16’34”

70 20

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

127 137 21 22

143 125 23 24

131 62 25 26

60 27

16’25”

ờ ờ ổ ổ 10

ờ ạ ạ 84’41”

ầ ố Ráp ng d u Ráp ng ố cướ n Ráp lóc l nhạ Căng dây cu roa ố Ráp ng ga Ráp ng ố ướ ướ n i c d Đánh d u ấ ể ki m tra ệ ự T ng th i gian th c hi n 74’41” T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 8

ị ả ấ ạ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Tên tr m/ Công đo n: KG 5

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s :

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120 1

ắ ụ 2 106

3 109

4 312

c +

5 201

6 70

L p c c su vào chân máy cướ tr ắ ụ L p c c su chân máy gi aữ ắ L p bu long vào các chân máy bên ụ ướ ph (tr sau) ầ ố Ráp ng d u ợ li h p vào chassis ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’40”

7 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 120

8 331 1 ơ ộ Câu đ ng c vào máy

ắ 9 312

10 72

R p bulong chân máy bên ướ c và tài (tr sau) ắ L p dây mass vào chassis

11 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’05”

70 12

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 252 13

ạ ệ ơ Ch y dây ộ đi n đ ng c

141 14

137 15

135 16

ộ

98 17

70 18

ế ố K t n i dây ệ ả đi n vào c m ế bi n báo ướ ớ c. nh t, n ế ố K t n i dây ơ ệ đi n b m ầ d u, pet phun d uầ ạ Ch y dây ệ đi n h p ố s (báo mo, km, lùi, b m ơ ben) ế ố K t n i dây ơ ộ ệ đi n đ ng c và dây đi n ệ ộ ố h p s vào dây đi n ệ chassi ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’03”

ổ ờ 44’36” 6’

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút)

ờ ạ ạ 50’36”

ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ắ ậ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 9

ị ả ấ ạ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Tên tr m/ Công đo n: KG 6

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 4

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 201

ố ế Ki m tra s máy

3 161

ể ố 4 297

ậ ố Nh p s máy vào máy tính, ki m tra ố Đ ng s máy vào chassis

5 43

ế ố K t n i dây ệ đi n vào máy phát

6 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 16’02”

7 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

1 8 75

9 201

10 172

ự ề ồ Di chuy n ể cácđăng vào ị v trí ụ Ráp tr c các ướ c và đăng tr sau Ráp thùng đ ng đ ngh

11 139

Rap pat b m ơ ben

12 ơ Rap b m ben 121

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 16’08”

13 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120 1

ầ 14 141

ắ L p giá b u air

ắ 15 ầ L p b u air 139

16 111

ự Ráp pat thùng ề ồ đ ng đ ngh

17 217

18 165

19 70

ắ ổ ầ L p c b u air vào b u ầ air ắ L p cây ổ ầ ố ch ng c b u air vào b u ầ air ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n(phút) 17’13”

120 20 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

20 94

21 133 1

22 75

ế ố ố K t n i ng ầ ừ ơ d u t b m ợ ự tr l c lái ế đ n box lái ế ố ố K t n i ng ớ ừ nh t t co box lái đ n ế ủ ự bình th y l c ự ẹ Ráp k p nh a ớ ố ng nh t

23 111

24 139

ế ố ố K t n i ng ừ ơ su t b m ế đ n bình ế ố ố K t n i ng ơ ố ạ h i s m nh

25 137

ố ố Kêt n i ng ầ d u heo côn

26 113

27 70

ố ế Si t các ng ơ ố ạ h i s m nh, ơ h i heo côn ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’42”

ổ ờ 8’ 59’12”

ờ ạ ạ 67’12”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ậ ưở ả i

ề ộ ắ ổ ạ

ắ ả ặ i n ng ấ

ạ ự ổ X ng/ B ph n: L p ráp t Chuy n: L p ráp t ị ả Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Lo i xe: AUMAN D240/W90 ầ T : Khung g m Tr m/ Công đo n s : 10 Tên tr m/ Công đo n: KG 7 T ng s l ạ ố ạ ng nhân s :

ạ ố ượ ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 225

3 192

4 131

Ráp bình d u ầ ợ ự tr l c lái vào tà v tẹ Ráp b m ơ ạ nâng h cabin vào tà v tẹ Ráp bình ụ ướ c ph vào n tà v tẹ

5 219

6 70

ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’7”

7 70

ị ậ ụ Ráp pat che ấ đ t bên tài, bên phụ ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

8 171

9 135

10 143

ố ướ

ắ 11 72

cướ

12 79

13 139

14 70

ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 16’39

ờ 15 70 1

ị ậ ụ Ráp két gió cướ vào két n Ráp két gió, ướ két n c vào chassis Ráp cây ch ng két n c vào chassis bên tài B t bulong chân két n bên tài Ráp su hút vào máy nén ố Ráp ng hút gió bên tài ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

16 137

ố ướ

17 77

cướ

18 133

ẹ ố i, k p ng c vào

19 209

20 84

21 81

ầ 22 70

Tổng th i gian th c hi n (phút) 16’21”

ờ 23 70

ị ậ ụ Ráp cây ch ng két n c vào chassis bên phụ ắ B t bulong chân két n bên phụ Ráp pat ng ố ưỡ s ướ n chassis Ráp dàn nóng vào két gió Ráp ng ố ụ ướ c ph vào n cướ két n Ráp ng ố ươ c trên n ể Ki m tra l m d uấ ệ ự ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

24 158

25 151

26 135

37 171

28 73

29 97

Câu tà v t ẹ vào chassis Ráp tà v t ẹ bên phụ Ráp chóng ứ ầ b u air đ ng ố Ráp ng hút gió vào turbo ố Ráp ng su hút vào máy nén phía sau. Ráp ng ố ướ ướ c d n i

30 70

ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 17’25”

ờ 31 70

ị ậ ụ ế Ki m tra làm d uấ ự ệ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

32 163

33 244

ợ

34 219

c ướ

35 99

36 70

Tổng th i gian th c hi n (phút) 16’05”

ờ 37 70

ị ậ ụ Ráp tà v t ẹ bên tài ế ố ố K t n i ng ợ ự ầ d u tr l c ừ ơ lái t b m tr ự l c lái vào bình d uầ Ráp ng ố ụ ươ c ph n phía sau vào bình n phụ Ráp ng ố ỡ ướ c su i n ộ vào đ ng c ế Ki m tra làm d uấ ệ ự ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t

120

ạ

38 39 193 159

40 88

ạ ệ ồ ờ So n đ r i Gá pat đ dâyỡ ệ đi n vào tà ụ ẹ v t, n báo khõa cabin Ch y dây ẹ đi n tà v t

41 216

42 35

43 46

44 70

ế ố K t n i dây ệ đi n vào các ả ế c m bi n ướ (n c, khóa cabin, đ )ề ế ố K t n i dây ệ đi n cabin vào dây điên chassis ố N i dây mass vào tà v tẹ ể Ki m tra làm dâus ự 16’37”

ổ ổ ờ ờ ệ 88’12” 12’

ờ ạ ạ T ng th i gian th c hi n (phút) T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) 100’12”

Ự Ả Ệ B NG TRÌNH T CÔNG VI C

ưở ậ ắ ộ ả ầ ổ X ng/ B ph n: L p ráp t i T : Khung g m

ề ắ ả ặ ạ ố ạ Chuy n: L p ráp t i n ng Tr m/ Công đo n s : 11

ị ả ấ ạ ạ Takt time(nh p s n xu t): 17’45’’ Tên tr m/ Công đo n: KG 8

ạ ố ượ ổ ự Lo i xe: AUMAN D240/W90 T ng s l ng nhân s : 8

ờ S l

ộ TT

ờ Th i gian làm ự ế ệ vi c th c t (giây) Th i gian ạ ể chuy n tr m (giây) ố ượ ng ự ự nhân s th c hi nệ

1 70

N i dung công vi cệ ị ậ ẩ Chu n b v t ụ ư ụ d ng c t

120

2 72

ơ ầ

3 77

4 85

ầ 5 477

Tháo bulong ầ châm d u bôi tr n c u sau Tháo bulong ộ ầ châm d u h p số Tháo bulong ầ châm d u bôi ơ ộ tr n đ ng c Châm d u bôi tr nơ

6 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 16’11”

6 70

Ráp pat treo bô vào chassis

120

1 7 276

ầ Ráp b u bô lên pat treo bô

8 192

Ráp cúp bô vào treo turbo

9 233

Ráp cúp bô ầ vào b u bô

10 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 16’1”

ẩ ị ậ 11 70

120 1 Chu n b v t ụ d ng cụ

12 377

13 276

ắ Ráp ch n két ướ c vào n chassis ầ Ráp b u bô lên pat treo bô

14 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 14’33”

15 70

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 1

16 379

ố ỡ Ráp g i đ cabin

17 275

Ráp pat c n ả tr cướ

18 70

ế Ki m tra làm d uấ

ự ệ ổ ờ T ng th i gian th c hi n (phút) 15’14”

19 70 120

ị ậ ụ ẩ Chu n b v t ư ụ d ng c t 1

20 459

Ráp ti ben nân cabin

21 70

ể Ki m tra làm d uấ

ự ệ ờ ổ T ng th i gian th c hi n (phút) 11’59”

ờ ổ 10’ 78’9”

ờ ạ ạ 88’9”

T ng th i gian nhóm công vi c ệ (phút) ổ T ng th i gian/tr m (công đo n) (phút)

ả ế ị ả ấ ả ả

ệ ế ấ Sau quá trình c i ti n thi nh p s n xu t gi m đi còn 17’45” nâng cao kh năng ả s n xu t lên thành 27 chi c xe trên 8h làm vi c.

Ủ Ấ Ậ Ả NH N XÉT C A C P QU N LÝ

ạ ưở ự ậ ậ 1. Nh n xét t i phân x ng th c t p

Núi Thành, ngày… tháng… năm….

ụ ưở Ph trách phân x ng

ơ ị ự ậ Đ n v th c t p

……………….. ……………………………………………………………………………… ………………………………………………………………

Núi Thành, ngày… tháng… năm….

ạ Lãnh đ o công ty

Ủ Ậ ƯỚ Ẫ NH N XÉT C A GIÁO VIÊN H NG D N

………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… …..…………………………………………………………………………….. ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… …..……………………………………………………………………………..

ẵ Đà N ng, ngày…tháng…năm…