Đánh giá tác động của khí xả phản lực tại cảng hàng không Đồng Hới bằng mô phỏng trên Autodesk Vehicle Tracking

Trong ngành hàng không dân dụng hiện đại, nguy cơ tiềm ẩn từ khí xả phản lực (jet blast) của động cơ máy bay ngày càng trở nên nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến an toàn của nhân viên mặt đất, hành khách, thiết bị và cấu trúc sân bay. Đặc biệt, với sự gia tăng công suất của động cơ phản lực, việc đánh giá chính xác và toàn diện các vùng ảnh hưởng là vô cùng cấp thiết. Mặc dù các tiêu chuẩn an toàn hàng không có tồn tại, nhưng tác động cụ thể của jet blast vẫn chưa được xem xét đầy đủ, đặc biệt trong bối cảnh các sân bay có diện tích hạn chế. Nghiên cứu này nhằm giải quyết khoảng trống đó bằng cách đánh giá tác động của khí xả phản lực tại Cảng hàng không Đồng Hới, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao an toàn sân bay.

Các nhà quản lý sân bay, kỹ sư hàng không, chuyên gia quy hoạch và thiết kế sân bay, cơ quan quản lý an toàn hàng không, và các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực công nghệ giao thông.

Nghiên cứu này tập trung vào việc định danh và phân tích các vùng nguy hiểm do khí xả phản lực gây ra bởi máy bay Airbus A321 tại Cảng hàng không Đồng Hới, sử dụng công cụ mô phỏng khí xả phản lực tiên tiến của phần mềm Autodesk Vehicle Tracking. Phương pháp được áp dụng bao gồm việc xây dựng mô hình các tuyến đường lăn và vị trí đỗ, sau đó sử dụng thư viện máy bay tiêu chuẩn của phần mềm để mô phỏng hoạt động của máy bay Airbus A321-200 (V2500 Engines). Kết quả mô phỏng tập trung vào việc phân tích các dải vận tốc gió của jet blast (35km/h và 56km/h) tại bốn vị trí đỗ máy bay khác nhau, qua đó xác định rõ các khu vực có nguy cơ mất an toàn. Kết quả cho thấy rõ ràng các khu vực tiềm ẩn nguy hiểm về an toàn sân bay trong quá trình vận hành và khai thác tại Cảng hàng không Đồng Hới, đặc biệt là do vị trí đỗ gần nhà ga và hạn chế về không gian. Từ những phát hiện này, bài báo đề xuất các giải pháp khả thi nhằm tăng cường kiểm soát và giảm thiểu rủi ro từ các tác nhân gây mất an toàn hàng không. Giá trị ứng dụng của nghiên cứu nằm ở khả năng cung cấp dữ liệu định lượng và trực quan về ảnh hưởng của jet blast, hỗ trợ các nhà quản lý và kỹ sư trong việc lập kế hoạch quy hoạch và vận hành sân bay hiệu quả hơn. Hàm ý quan trọng là việc cần thiết phải tích hợp các công cụ mô phỏng vào quy trình thiết kế và đánh giá an toàn sân bay, đặc biệt đối với các sân bay có đặc thù về địa hình và mật độ hoạt động, nhằm đảm bảo một môi trường hàng không an toàn và bền vững.