Giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí hiệu quả nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh

GII PHÁP GIM THIU Ô NHIM KHÔNG KHÍ 

TP.H CHÍ MINH

Nhng năm gn ñây, trên các phương tin thông tin ñi chúng như báo chí, ñài phát

thanh, truyn hình, internet…luôn r lên nhng thông tin v ô nhim không khí din ra hng

ngày hng gi quanh ta. ðiu này ñt ra cho chúng ta không ít nhng băn khoăn, suy nghĩ

vn ñ trên là như th nào. Và nay, sau quá trình tìm hiu thông tin trên mng, tôi xin gi ñn

các bn vài nét v môi trưng không khí quanh ta, ngay nơi mình sinh sng.

A.Ô nhim không khí?

"Ô nhim không khí là s có mt mt cht l hoc mt s bin ñi quan trng trong thành

phn không khí, làm cho không khí không sch hoc gây ra s to mùi, có mùi khó chu,

gim tm nhìn xa (do bi)".

Có rt nhiu ngun gây ô nhim không khí. Có th chia ra thành ngun t nhiên và ngun

nhân to.

a. Ngun t nhiên:

- Núi la: Núi la phun ra nhng nham thch nóng và nhiu khói bi giàu sunfua, mêtan và

nhng loi khí khác. Không khí cha bi lan to ñi rt xa vì nó ñưc phun lên rt cao.

- Cháy rng: Các ñám cháy rng và ñng c bi các quá trình t nhiên xy ra do sm chp, c

sát gia thm thc vt khô như tre, c. Các ñám cháy này thưng lan truyn rng, phát thi

nhiu bi và khí.

- Bão bi gây nên do gió mnh và bão, mưa bào mòn ñt sa mc, ñt trng và gió thi tung

lên thành bi. Nưc bin bc hơi và cùng vi sóng bin tung bt mang theo bi mui lan

truyn vào không khí.

- Các quá trình phân hu, thi ra xác ñng, thc vt t nhiên cũng phát thi nhiu cht khí,

các phn ng hoá hc gia nhng khí t nhiên hình thành các khí sunfua, nitrit, các loi mui

v.v... Các loi bi, khí này ñu gây ô nhim không khí.

b. Ngun nhân to

- Ngun gây ô nhim nhân to rt ña dng, nhưng ch yu là do hot ñng công nghip, ñt

cháy nhiên liu hoá thch và hot ñng ca các phương tin giao thông. Ngun ô nhim công

nghip do hai quá trình sn xut gây ra:

- Quá trình ñt nhiên liu thi ra rt nhiu khí ñc ñi qua các ng khói ca các nhà máy vào

không khí.

- Do bc hơi, rò r , tht thoát trên dây chuyn sn xut sn ph!m và trên các ñưng ng d"n

ti. Ngun thi ca quá trình sn xut này cũng có th ñưc hút và thi ra ngoài b#ng h thng

thông gió.

Các ngành công nghip ch yu gây ô nhim không khí bao gm: nhit ñin; vt liu xây

dng; hoá cht và phân bón; dt và giy; luyn kim; thc ph!m; Các xí nghip cơ khí; Các

nhà máy thuc ngành công nghip nh$; Giao thông vn ti; bên cnh ñó phi k ñn sinh hot

ca con ngưi.

B.HIN TRNG CHT LƯNG MÔI TRƯNG KHÔNG KHÍ TI TP H CHÍ

MINH

1.Ô nhim bi - vn ñ ni cm ca cht lưng không khí ñô th

Môi trưng không khí xung quanh ca h%u ht các khu vc trong thành ph ñu b& ô nhim

bi, ñ'c bit là các nút giao thông, các khu vc có công trưng xây dng và nơi tp trung

hot ñng sn xut công nghip. Không khí xung quanh các ñưng giao thông b& ô nhim bi

ch yu là do t m't ñưng cun lên khi các phương tin cơ gii tham gia giao thông.

a.Bi PM

trung bình năm ca các thành ph ln ca Vit Nam như TP.H Chí Minh, Hà Ni, ðà

N*ng, Hi Phòng nhìn chung ñu vưt ngư+ng trung bình năm ñưc khuyn ngh& ca WHO

(20 µg/m

So sánh vi tiêu chu!n Vit Nam, ti h%u ht các khu vc TP.H Chí Minh, nng ñ bi

các năm gn ñây ñu vưt tiêu chun cho phép.

Nng ñ bi PM

trung bình năm còn b& nh hưng ca ñiu kin khí hu (ñ'c bit là ch ñ

mưa). Theo kt qu nghiên cu ti trm Láng t năm 1999 ñn 2004, Hà Ni, năm nào mưa

nhiu thì nng ñ bi PM

trung bình năm gim và ngưc li: lưng mưa hàng năm tăng 100

mm thì lưng PM

năm ñó gim 1,8 µg/m

(Phm Duy Hin, 2007).

100

110

Khu dân cư - Qun 2 ðưng giao thông - Bình Chánh

µg/m3

2005

2006

TCVN 5937-2005

Nng ñ PM

trung bình năm ti trm khu dân cư - Qun 2 và trm gn ñưng giao thông -

Bình Chánh, TP. H Chí Minh năm 2005 – 2006

b.Bi lơ lng tng s (TSP)

Tình trng ô nhim ñi vi bi lơ lng tng s (TSP) rt ñáng lo ngi, ñ'c bit là ô nhim dc

hai bên các ñưng giao thông chính

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

Ngã tư Kim

Liên-Gii

Phóng (HN)

Ph Lý

Quc Sư

(HN)

Ngã tư

Hàng Xanh

(Tp. HCM)

ðinh Tiên

Hoàng -

ðin Biên

Ph (Tp.

HCM)

Ngã tư An

Sương (TP.

HCM)

Ngã ba Hu

(ðà Nng)

ðưng

Nguyn

Văn Linh

(Hi Phòng)

Ch ðông

Ba (Hu)

Ph Lê

Thánh

Tông (H

Long)

ðưng

CMT8 (Thái

Nguyên)

Ngã tư Tam

Hip (Biên

Hòa)

mg/m

2002 2003

2004 2005

2006 TCVN 5937-2005 (TB-1h)

TCVN 5937-2005 (TB-24h)

Din bin nng ñ TSP trong không khí ven ñưng ti mt s trc giao thông ca

các ñô th t 2002-2006

2.Ô nhim mt s khí ñc hi

Các khí CO, SO

, NO

trong không khí ti các ñô th& nhìn chung v"n trong ngư+ng cho phép.

Tuy nhiên, ti mt s ñ&a ñim và trong mt s thi ñim, nng ñ các cht này có tăng lên.

- mc ñ ô nhim tăng cao ven các trc giao thông trong ñô th

Do nh hưng ca các hot ñng giao thông, nng ñ NO

 g%n các trc ñưng giao thông cao

hơn h,n các khu vc khác.













Hàng Xanh ðinh Tiên

Hoàng -

ðin Biên

Ph

Phú Lâm An Sương Gò Vp Nguyn Văn

Linh -

Huỳnh Tn

Phát





2002 2003 2004 2005 2006 2007

Din bin nng ñ NO

trong không khí ven ñưng giao thông

ca Tp. H Chí Minh t 2000-2007

a.SO

và CO - nng ñ vn nm trong gii hn cho phép

Nng ñ SO

và CO trung bình năm nhìn chung vn trong gii hn TCVN 5937:2005.

Do ph%n ln SO

phát sinh t các hot ñng sn xut công nghip nên s chênh lch nng ñ

gia khu vc dân cư và trc ñưng giao thông không nhiu và có xu hưng gim ñi do

mt ph%n các cơ s sn xut ñưc di di ra khi các thành ph trong năm va qua.

b.Chì - có xu hưng tăng trong mt vài năm gn ñây

Thc hin Ch th& s 24/2000/CT-TTg ngày 23/11/2000 v trin khai s dng xăng không

pha chì (áp dng t 01/7/2001), ti nhiu ñô th& trong c nưc, nng ñ chì trong không khí

ñã gim ñi ñáng k và ñu dưi TCVN.

Tuy nhiên, theo s liu quan tr.c ca Chi cc BVMT Tp. H Chí Minh, m'c dù nng ñ chì

trung bình 24 gi v"n n#m trong gii hn cho phép (1,5 µg/m

), nhưng t năm 2005 ñn nay,

nng ñ này ñã tăng lên so vi nhng năm trưc. Năm 2006, nng ñ chì trung bình ñã tăng t

1,4 ñn 2,4 l%n so vi năm 2005

c.Benzen, toluen và xylen - có xu hưng tăng cao ven các trc giao thông

Nng ñ khí benzen, toluen và xylen ñu có xu hưng tăng cao  ven các trc giao thông.

Kt qu quan tr.c ca Chi cc BVMT Tp. H Chí Minh trong nhng năm qua cho thy xu

hưng gia tăng nng ñ các cht như benzen và toluen trong không khí ti TP. H Chí Minh.

S gia tăng các cht ñc hi này là do lưng xe cơ gii tăng rt nhanh, trong khi ñó cht

lưng ca xăng li không ñưc ñm bo.

Theo báo cáo ca Chi cc BVMT Tp. H Chí Minh, năm 2006, nng ñ benzen tăng 1,1 ñn 2

l%n; nng ñ toluen tăng t 1 ñn 1,6 l%n so vi năm 2005. ðáng chú ý là ti các trc ñưng

chính  thành ph như Ðin Biên Ph, Hùng Vương... nng ñ benzen có trong không khí ñã

vưt tiêu chu!n t 2,5 ñn 4,1 l%n

TT Sc khe

Lao ñng

S Khoa

hc & Công

ngh

TT Y t D

phòng

Bnh vin

Thng Nht

Trưng

PTTH Hng

Bàng

TT Giáo dc

Huyn Bình

Chánh

µg/m

2005

2006

TCVN 5938-2005

Nng ñ benzen trung bình năm trong không khí ven ñưng giao thông Tp. H Chí Minh năm

2005, 2006

3.Ô nhim ting n - tăng cao ven các trc giao thông

Cùng vi quá trình ñô th& hóa, ting n giao thông ngày mt tăng nhanh và mnh. Cnh các

trc ñưng giao thông trong Tp. H Chí Minh, mc n khá cao, dao ñng t 66-87 dBA và

thưng xuyên vưt ngư+ng 75 dBA (ngư+ng ti ña cho phép ñi vi khu d&ch v thương mi

theo TCVN 5949-1998), ñ'c bit vào thi ñim ban ngày. M'c dù ting n ño ñưc gia ñêm

thưng thp, nhưng  tuyn ñưng có mt ñ xe ti ln, ting n ñêm khuya v"n  mc cao

C.NGUYÊN NHÂN Ô NHIM MÔI TRƯNG KHÔNG KHÍ:

Hot ñng giao thông vn ti, các ngành công nghip, th công nghip và hot ñng

xây dng là nhng ngun chính gây ô nhim không khí  các khu ñô th&. Theo ñánh giá ca

các chuyên gia, ô nhim không khí  ñô th& do giao thông gây ra chim t l khong 70%.

Kt qu ưc tính ngun thi khí ô nhim  TP. H Chí Minh năm 2004 cho thy, do các cơ

s sn xut công nghip và tiu th công nghip còn tn ti nhiu trong thành ph nên lưng

do công nghip và tiu th công nghip thi ra chim ti trên 90%. Trong khi ñó, các khí

khác như NO

, CO và H

ch yu v"n do hot ñng giao thông ñưa li.























   

    !"#$

T l phát th i cht gây ô nhim do các ngun th i chính ti Tp. H Chí Minh năm 2004

a.Phát thi khí ô nhim t hot ñng giao thông vn ti ñư ng b

Phát thi khí ô nhim t hot ñng GTVT là ngun gây ô nhim không khí ln nht  ñô th&,

ch yu gây ra ô nhim các khí ñc hi như CO, NO

, hơi xăng d%u (H

, VOCs), bi chì,

benzen và bi PM

2,5

Phương tin giao thông chy xăng phát thi các khí ô nhim CO, H

, Pb nhiu hơn h,n so

vi phương tin giao thông chy d%u diesel. Ngưc li phương tin giao thông chy d%u

diesel li phát thi bi m&n PM

2,5

và khí SO

nhiu nht.

b.Phát thi khí ô nhim t hot ñng sn xut công nghi!p

Ti các ñô th!, các hot ñng s n xut công nghip vn là mt trong nhng ngun gây ô

nhim không khí, ñc bit ñi vi vic phát th i khí SO

Các khí thi ô nhim phát sinh t các nhà máy, xí nghip ch yu do quá trình ñt các nhiên

liu hoá thch (than và d%u khí các loi). ð'c bit khi cht lưng nhiên liu ca nưc ta chưa

tt so vi các nưc trong khu vc, c th là hàm lưng benzen trong xăng quá cao (5% so vi

1%), hàm lưng lưu huỳnh trong diesel cao (0,25% so vi 0,05%). Các hot ñng này ñã

thi ra mt lưng ln bi, khí SO

, CO và NO

gây tác ñng xu ñn cht lưng không khí

ñô th&.

Giải pháp giảm thiều ô nhiễm không khí ở thành phố hồ chí minh

Chủ đề:

Tài liệu liên quan

Tài liêu mới

AI tóm tắt

Giới thiệu tài liệu

Đối tượng sử dụng

Từ khoá chính

Nội dung tóm tắt

Hỗ trợ

Phương thức thanh toán

Theo dõi chúng tôi