Hội thảo An toàn khi lái xe ô tô: Kinh nghiệm và thông tin mới nhất

06 – 01 – 2012

Ả

Ộ

H I TH O AN TOÀN KHI LÁI XE ÔTÔ

06 – 01 – 2012

ể ự

ầ ạ

ộ Lái xe ôtô là m t môn ụ ể ề th thao th c th . Đ đi u ể khi n thành th o ôtô c n ẻ ý chí, cá ứ ả s c kho , ph i có ệ , tính kiên ự ậ tính, s t p luy n nh n ẫ và thói quen t p trung.

ậ

06 – 01 – 2012

A- CÁC BƯỚC CƠ BẢN KIỂM TRA XE TRƯỚC KHI CHẠY

06 – 01 – 2012

Trước khi chạy xe, hãy nhớ…

1- Kiểm tra nhiên liệu 2- Kiểm tra nhớt máy 3- Kiểm tra hệ thống phanh 4- Điều chỉnh gương chiếu hậu 5- Kiểm tra tất cả đèn và bóng đèn 6- Kiểm tra còi 7- Kiểm tra áp suất của các bánh xe

06 – 01 – 2012

B- CÁC NGUYÊN TẮC AN TOÀN BẮT BUỘC KHI LÁI XE

06 – 01 – 2012

LUÔN NHỚ…!

06 – 01 – 2012

1- Mắt luôn quan sát mặt đường, tay luôn giữ vô lăng.

LUÔN NHỚ…!

06 – 01 – 2012

2- Đảm bảo trẻ luôn an toàn trên ghế dành cho trẻ em,

người đi xe luôn đeo dây an toàn.

LUÔN NHỚ…!

3- Chỉ ăn uống khi xe đã đỗ an toàn.

06 – 01 – 2012

LUÔN NHỚ…!

4- Quan sát hướng đi trước khi khởi động xe.

06 – 01 – 2012

LUÔN NHỚ…!

5- Tránh tập trung nói chuyện với những người khác trong 06 – 01 – 2012 xe.

Luôn nhớ

6- Không uống rượu, bia, chất kích thích

trước khi lái xe

06 – 01 – 2012

Luôn nhớ

7- Không sử dụng điện thoại di động khi

đang lái xe.

06 – 01 – 2012

Luôn nhớ

8- Không xem đĩa hình, băng hình khi đang

lái xe

06 – 01 – 2012

Luôn nhớ

9- Không lái xe trong tình trạng quá căng thẳng, mệt mỏi, hay buồn ngủ.

06 – 01 – 2012

Luôn nhớ

10- Lái xe theo giới hạn tốc độ quy định và luôn giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước

06 – 01 – 2012



Lái xe đi qua đường bị ngập nước

Xác định độ sâu của vùng bị ngập nước ( Độ ngập nước không vượt quá tâm bánh xe ) Tắt tất cả các phụ tải không cần thiết như: Hệ thống điều hòa, hệ thống giải trí trên xe để giảm tải cho động cơ Đi số thấp ( số 1 hoăc số 2 ) và đi đều chân ga

06 – 01 – 2012

• •

•

Xe bị chết máy trong khu vực bị ngập nước

Tắt ngay chìa khóa điện, Tuyệt đối không được khởi động lại. (Nếu khởi động lại sẽ có thể làm cong tay biên, hoặc nặng hơn gãy tay biên, vỡ lốc máy do hiện tượng “Thủy kích”) Nếu có thể bạn hãy đẩy xe của bạn đến vị trí không bị ngập

06 – 01 – 2012

•

Gọi xe cứu hộ

Có sẵn điện thoại của các đội xe cứu hộ uy tín để sử dụng khi cần

06 – 01 – 2012

C- QUI TRÌNH AN TOÀN DÀNH CHO TÀI XẾ TRƯỚC KHI CHẠY XE

Bạn cần ghi nhớ:

Phần I: Tư thế ngồi lái đúng

1- Hông 2- Mắt 3- Vai 4- Khuỷu tay 5- Tay 6- Chân 7- Đầu gối

Bạn cần ghi nhớ:

 Phần 2: Các thao tác khi khởi động

xe

1- Khởi động máy 2- Vào số 3- Tăng ga và chạy

D- CÁC LỖI THƯỜNG GẶP CỦA TÀI XẾ KHI LÁI XE

Các lỗi điển hình

1- Tư thế ngồi sai 2- Vòng xe 3- Thử phản ứng của xe ĐIỀU QUAN TRỌNG CUỐI

CÙNG:

“Không nên nghĩ là qua

một khoá đặc biệt nào, bạn sẽ là tay lái siêu hạng suốt đời. Theo thời gian, mọi kỹ năng sẽ mất đi, nếu chúng không được thường

xuyên củng cố”

10 ĐiỀU LUÔN TRÁNH….!!!

1- Lái xe không tập trung 2- Lái xe trong khi buồn ngủ 3- Khi đang lái xe bị sao nhãng bởi các vật dụng

trong xe

4- Không kịp thời điều chỉnh với những điều kiện thời

tiết.

5- Lái xe ẩu 6- Không phán đoán được ý định của các tài xế xe

khác.

7- Không làm chủ được tốc độ. 8- Thay đổi làn đường mà không nhìn gương chiếu

hậu.

9- Lái xe khi đang… rầu rĩ.

10- Không quan tâm gì tới bảo dưỡng xe cần thiết.

“8 KHÔNG” khi lái xe

1- Không hút thuốc 2- Không thò đầu ra cửa

3- Không xài điện thoại di

động

4- Không vừa lái xe vừa ăn

uống

5- Không nghe nhạc và hát

theo

6- Không ngắm biển quảng cáo

7- Không vừa lái vừa ngắm

vuốt

8- Không đi dép lê, giày cao

gót

E- NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN LỐP XE

ủ ố ầ ọ T m quan tr ng c a l p xe

• Vận chuyển tải trọng của xe, người- hành

khách và hàng hóa

ủ ố ầ ọ T m quan tr ng c a l p xe

• Khoảng cách dừng là ngắn nhất khi thắng

xe và khẩn cấp

ủ ố ầ ọ T m quan tr ng c a l p xe

• Mang lại sự thoải mái cho hành khách và không làm hư hỏng hàng hóa khi vận chuyển

ủ ố ầ ọ T m quan tr ng c a l p xe

• Tạo sự chắc chắn khi đổi hướng di chuyển

cũng như trong tất cả các điều kiện lái khác

Kiểm tra áp suất lốp xe

• Kiểm tra áp suất khi

80%

100%

120%

lốp xe “nguội”

Áp suất

• Tìm áp suất hơi chuẩn

Tuổi thọ

80%

100%

80%

Đảo lốp

• Cần phải đảo lốp khi đi được khoảng 10,000 km

lốp xe mòn không đều

Mòn 1 cạnh trên vai lốp

Nguyên nhân • Các trục xe không thẳng hàng • Độ vồng của đường quá cao • Góc cua gắt

khuyến cáo • Đảo vị trí lốp • Kiểm tra lại độ thẳng hàng của các

trục xe.

Mòn

lốp xe mòn không đều

ở ữ gi a

Nguyên nhân • Sử dụng áp quá căng • Không thường xuyên đảo vị trí lốp.

Khuyến cáo • đảo vị trí lốp • Bảo dưỡng và sử dụng đúng áp suất.

lốp xe mòn không đều

Mòn ở giữa

Nguyên nhân • Sử dụng lốp thiếu hơi

Khuyến cáo • Bơm đúng áp suất chuẩn

Khi nào thay lốp xe

• Thay lốp khi độ sâu gai còn lại 1.6 mm

E- CÁC MẸO TỰ SỬA CHỮA XE KHI GẶP SỰ CỐ NHỎ BẤT NGỜ

I - MỘT SỐ XE ÔTÔ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP SỰ CỐ Ở PHẦN ĐIỆN

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện 1- Hệ thống chiếu sáng bị mất.

Nguyên nhân Cách khắc phục

- Do chạm, chập, đứt cầu chì. - Cháy bóng đèn, hỏng rơ le.

-Kiểm tra, sửa chữa đường dây. - Thay cầu chì, rơ-le.

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện

2- Hệ thống còi

điệnNguyên nhân

Cách khắc phục

- Thường do thiếu mát;

- Cầu chì hoặc rơle còi bị hỏng.

- Vặn lại hay thay đường dây mát của còi; - Thay thế cầu chì hoặc rơle còi.

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện

Nguyên nhân - Cầu chì bị đứt; - Bóng đèn báo

cháy;

- Đầu nối lỏng; - Điều chỉnh điện IC hỏng.

3- Khi bật chìa khoá điện, động cơ chưa làm việc mà đèn báo nạp điện không bật sáng. Cách khắc phục - Kiểm tra cầu trì nạp và cầu chì đánh lửa; - Thay thế bóng đèn; - Xiết lại các đầu nối; - Thay hoặc điều chỉnh điện IC.

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện

4- Khi động cơ đã làm việc mà đèn báo

nạp điện vẫn bật sáng.

Nguyên nhân - Dây đai máy phát bị

chùng;

Cách khắc phục - Điều chỉnh lại độ căng dây đai máy phát, hoặc thay dây đai;

- Cáp nối đầu cực bình điện bị lỏng hoặc gỉ; - Xiết lại đầu nối bình

điện;

- Cầu chì bị đứt; - Tiết chế hoặc máy

phát bị hỏng; - Thay cầu chì nạp; - Thay đường dây

mới. - Đường dây có sự

cố.

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện

5- Khi khởi động, máy khởi động không quay

Cách khắc phục - Kiểm tra mức dung

dịch và tỷ trọng dung dịch của bình điện;

- Nạp lại điện cho

bình điện;

Nguyên nhân - Bình điện yếu; - Đầu cáp bắt vào cực bình điện bị lỏng, bị gỉ; - Máy khởi động có sự cố.

- Kiểm tra sửa chữa khoá điện và máy khởi động.

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện

6- Máy khởi động tiếp tục quay khi đã tắt khoá

Cách khắc phục - Sửa chữa máy khởi động; - Thay ổ khoá điện

- Thay dây điện

điệnNguyên nhân - Máy khởi động có sự cố; - Ổ khoá điện có sự cố; - Dây điện bị chập.

Một số xe hư hỏng thường gặp ở phần điện

7- Máy khởi động quay nhưng động cơ không quay

Cách khắc phục - Thay máy khởi

động;

- Thay vành răng

bánh đà;

Nguyên nhân - Bánh răng khởi động bị mẻ hoặc máy khởi động có sự cố; - Vành răng đã bị

hỏng - Thay khớp và rơle

- Khớp một chiều bị đề.

hỏng;

- Rơle để trên máy đề

bị hỏng.

II- MỘT SỐ SỰ CỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở PHẦN GẦM XE ÔTÔ

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

1- Tay lái nặng

Nguyên nhân - Xếp hàng quá nhiều về phía trước; - Lốp non; - Thiếu dầu trợ lực

tay lái.

Cách khắc phục - Điều chỉnh lại cách xếp hàng; - Bơm lốp đủ áp suất quy định; - Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái.

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

2- Tay lái khó trở về vị trí thẳng (cân bằng)

Nguyên nhân - Thiếu dầu bơi trơn ở các khớp nối của hệ thống lái;

Cách khắc phục - Tra dầu mỡ vào các khớp nối; - Nới lỏng bạc lái

- Bạc lái xiết quá chặt; - Vít vô tân (bánh răng

cho chuẩn (chú ý nếu lỏng quá sẽ bị rơ);

vít và thanh răng) chỉnh không đúng.

- Chỉnh lại vít vô tận (thanh răng và vít răng).

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

3- Tay lái bị rung

Nguyên nhân - Đai ốc bắt chặt bánh xe

bị lỏng;

- Các khớp nối của hệ

thống bánh lái xiết chưa chặt;

Cách khắc phục - Xiết chặt các đai ốc; - Thay, tiện lại bạc mới; - Cân bằng lại các bánh xe; - Thay thế cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp hoặc bơm lại lốp;

- Bơm lốp đủ áp suất quy

định;

- Bánh xe không cân bằng; - Lốp non hoặc các lốp bơm căng không đều;

- Thay lốp; - Xả khí trong hệ thống trợ

- Lốp mòn không đều.

lực lái.

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

4- Phanh không ăn

- Hành trình của bàn phanh

Nguyên nhân

không đúng;

đạp phanh;

- Đường dầu hoặc khí của hệ

- Xiết chặt lại các đầu

thống phanh bị rò rỉ;

khớp nối, thay thế các đệm;

- Piston bánh trước bị bó thường

ở phanh đĩa;

- Xả khí lẫn trong dầu

phanh;

Bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng;

- Tháo ra lấy giấy ráp mịn

và dầu đánh lại;

- Thay thế bầu trợ lực và

- Cúp pen phanh bị hỏng; - Dây phanh tay bị đứt hoặc bị

phớt giữa;

bó;

- Thay cúp ben, dây

- Má phanh quá mòn.

phanh, má phanh mới.

Cách khắc phục - Chỉnh lại hành trình bàn

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

5- Bó phanh

Nguyên nhân - Hành trình của bàn phanh không

đúng;

- Phanh tay điều chỉnh sai; - Lò xo kéo hoặc lò so hồi vị má phanh

bị hỏng;

- Xy-lanh bánh xe bị kẹt; - Xy lanh phanh chính bị hỏng; - Khi bị nước ngập do khớp nối tang

trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh;

- Ăc phanh bị bó do khô dầu hay nước

vào.

Cách khắc phục - Điều chỉnh lại hành trình bàn phanh; - Điều chỉnh lại phanh tay; - Thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh; - Thay thế xi lanh bánh xe; - Thay thế xi lanh bánh chính; - Tháo khớp nối và bảo dưỡng bằng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống; - Đánh sạch sét gỉ và cho thêm mỡ.

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

6- Phanh bị ăn lệch một bên

Nguyên nhân - Cúp ben dưới xi lanh bị

hỏng;

- Áp suât hơi lốp không đủ

hoặc áp xuất hơi lốp ở các bánh xe không đều;

- Xếp hàng lệch một bên; - Lốp mòn không đều; - Tang trống phanh bị méo; - Má phanh bị dính dầu.

Cách khắc phục - Thay thế cúp ben; - Bơm lốp đúng áp suất quy định; - Xếp lại hàng trên xe; - Thay lốp mới nếu cần thiết; - Sửa chữa lại tang trống phanh; - Làm sạch ở má phanh.

Một số sự cố thường gặp ở phần gầm xe ôtô

7- Áp suất của khí nén không đủ

Nguyên nhân - Đường dẫn khí nén bị hở; - Dây đai bơm khí nén bị chùng.

Cách khắc phục - Xiết chặt lại các đầu nối của đường ống; - Điều chỉnh lại độ căng của dây đai.

III- MỘT SỐ SỰ CỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở ĐỘNG CƠ XĂNG XE ÔTÔ

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

- Bình điện hết; - Các đầu dây nối; - Hỏng khoá điện máy khởi động; - Do rôto hoặc stato bị chạm chập.

1- Động cơ không khởi động được. Cách khắc phục Nguyên nhân - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện; - Kiểm tra các đầu dây nối; - Sửa chữa khoá điện và máy khởi động; - Đưa về trạm sửa chữa, bảo dưỡng.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

2- Khi bật khoá điện khởi động trục khuỷu quay bình thường nhưng máy không nổ. Cách khắc phục - Kiểm tra bộ tăng điện, bộ chia điện, dây cao áp, nến điện, nếu cần thì thay thế; - Thay cuộn kích từ; - Kiểm tra khắc phục hỏng hóc của bộ chế hoà khí, bơm xăng; - Kiểm tra đường nhiên liệu.

Nguyên nhân - Hệ thống đánh lửa (biến áp đánh lửa, dây cao áp, bộ chia điện, nến đánh lửa…)hỏng; - Cuộn điện (cuộn kích từ) hỏng; - Bộ chế hoà khí, bơm xăng hỏng; - Đường ống dẫn nhiên liệu bị tắc.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô 3- Động cơ ôtô bị sặc xăng.

Nguyên nhân - Khởi động nhiều lần mà không nổ; - Tỉ lệ hoà khí (xăng, gió không đúng) bầu lọc gió bị tắc do bụi bẩn.

Cách khắc phục - Tháo nến điện ra lau chùi sạch hoặc sấy khô; - Khởi động động cơ và giữ thời gian trong vòng 15 giây lắp lại nến điện; - Khởi động lại đông cơ nhưng không đạp chân ga; - Dùng khí nén thổi sạch bầu lọc gió và chỉnh lại tỉ lệ hoà khí.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

4- Động cơ bị nóng, nhiệt độ nước làm

mát tăng cao, công suất giảm.

Nguyên nhân - Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc; - Thời điểm đánh lửa sai.

Cách khắc phục - Cần tìm chỗ đỗ xe an toàn và tắt động cơ; - Nếu nước làm mát trong két nước sôi phải đợi nước sôi mới được mở két nước; - Kiểm tra dây đai bơm nước và tìm chỗ rò rỉ nước; Nếu dây đai đứt phai thay, không có rò rỉ nước phải bổ sung nước vào két làm mát; - Kiểm tra và đặt lại thời điểm đánh lửa.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

5- Động cơ dễ chết máy

Nguyên nhân - Nến đánh lửa - Dây cao áp bị trục trặc

Cách khắc phục -Kiểm tra làm sạch dây điện của nến điện; - Kiểm tra dây cao áp.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

6- Động cơ vẫn nổ, sau khi đã tắt khoá điện.

Cách khắc phục - Sửa chửa bộ chế hoà khí;

- Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa; - Tháo bugi đánh lại; - Làm sạch buồng đốt.

Nguyên nhân - Bộ chế hoà khí trục trặc; - Thời điểm đánh lửa sai; - Khoá điện hỏng; - Muội than trong buồng đốt nhiều.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

7- Có tiếng nổ trong đường ống xả. Cách khắc phục Nguyên nhân - Kiểm tra bộ ngắt - Thời điểm đánh nhiên liệu; lửa sai (đánh lửa quá muộn); - Kiểm tra bầu lọc gió - Khe hở nhiệt của supap không đúng Chỉnh lại khe hở suppap; - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

8- Có tiếng nổ trong đường ống nạp Cách khắc phục Nguyên nhân - Kiểm tra bướm gió; - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa; - Kiểm tra điều chỉnh lại khe hở nhiệt suppap; - Kiểm tra áp suất động cơ.

- Bướm gió mở; - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa quá sớm); - Khe hở nhiệt suppap không đúng; - Áp lực động cơ không đủ.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ xăng xe ôtô

Cách khắc phục

9- Động cơ tiêu hao nhiên liệu quá cao Nguyên nhân - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoà khí sai, bộ chế hoà khí có hiện tượng dò xăng; - Lực cản lan quá lớn; - Đánh lửa quá sớm hoặc quá trễ; - Áp lực xilanh không đủ (tụt hơi) Garăngti quá cao; - Chạy tốc độ thấp hay cao trong tình trạng quá tải.

- Kiểm tra và sửa chữa đường ống nhiên liệu; - Chỉnh lại thời điểm đánh lửa; - Làm hơi (hay đại tu lại); - Chỉnh lại garăngti.

IV- MỘT SỐ SỰ CỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở ĐỘNG CƠ DIESEL

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ DIESEL

Cách khắc phục - Kiểm tra và nạp điện hoặc thay bình điện khác; - Đánh sạch và xiết chặt lại các đầu nối của bình điện.

1- Động cơ khó khởi động Nguyên nhân - Bình điện yếu; - Đầu nối với cực của bình điện hỏng, không tiếp xúc hoặc bị bẩn; - Tiếp mát không tốt.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ DIESEL

2- Máy khởi động vẫn hoạt động tốt, nhưng động cơ không nổ

Cách khắc phục

Nguyên nhân - Hết nhiên liệu; - Lõi lọc nhiên liệu bị tắc; - Nhiên liệu lẫn không khí;

- Kiểm tra và bổ xung nhiên liệu vào thùng chứa nhiên liệu; - Thay lõi lọc; - Xả không khí trong hệ thống nhiên liệu.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ DIESEL

Nguyên nhân - Để tốc độ không tải quá thấp; - Thùng chứa còn ít nguyên liệu; - Lõi lọc bị tắc.

3- Động cơ chỉ chạy ở tốc độ thấp. Cách khắc phục - Điều chỉnh lại tốc độ của động cơ ở chế độ không tải; - Đổ thêm nhiên liệu - Thay hoặc rửa lõi lọc.

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ DIESEL

4- Động cơ bị quá nóng

Nguyên nhân - Mặt ngoài của két nước bị bẩn; - Thiếu nước làm mát; - Két nước bị tắc; - Van bằng nhiệt bị hỏng.

Cách khắc phục - Rửa sạch két nước; - Đổ thêm nước và kiểm tra xem có bị rò rỉ không; - Phun nước xúc rửa két nước; - Kiểm tra van hằng nhiệt;

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ DIESEL

5- Động cơ xả khói đen Cách khắc phục Nguyên nhân - Rửa hoặc - Tắc lọc khí; thay lọc khí; - Tắc ống - Thay ống cao su cao su. đường hút

Một số hư hỏng thường gặp ở động cơ DIESEL

6- Động cơ tiêu hao nhiên liệu quá mức

Cách khắc phục - Kiểm tra và thay nhiên liệu; - Chỉnh lại bơm cao áp; - Kiểm tra áp suất cuối kỳ nén;

Nguyên nhân - Nhiên liệu diesel kém chất lượng; - Mức dầu nhờn động cơ quá cao; - Đường ống nhiên liệu bị rò rỉ; - Bơm cao áp chỉnh không đúng; - Bộ hơi mòn nhiều.

ĐỐ BẠN ???…

HỎI

ĐÁP

1- Vì sao chiếc xe Ôtô lại chạy được ???

- Nhờ có động cơ; - Do có bánh xe; - Do con người điều khiển; - Nhờ có nhiên liệu….

ĐỐ BẠN ???…

HỎI

ĐÁP

2- Xe Ôtô có thể chạy bằng năng lượng gì ???

- Bằng hơi nước; - Bằng động cơ xăng; - Bằng động cơ DIESEL; - Bằng Pin được nạp điện lại (ắc qui khô); - Bằng khí Hyđrô…..

ĐỐ BẠN ???…

HỎI

ĐÁP

3- Khi thấy xe ậm ạch rồi chết máy, hoặc máy khó nổ. Vậy do hệ thống nào của xe? Xăng hay điện???

- Với Pan xăng thì xe không chết máy ngay tức khắc, máy chạy yếu, vù ga không bốc và lịm dần. - Với Pan đường điện thì xe chết máy tức thì. Do vậy, phải mồi ít xăng rồi phát động thử, nếu nổ được thì rõ ràng do hệ thống xăng.