Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu công nghệ sử dụng đá thải và tro bay nhà máy nhiệt điện gia cố xi măng trong xây dựng đường ô tô" được nghiên cứu với mục tiêu: Nghiên cứu đánh giá khả năng sử dụng đá thải kết hợp với tro bay nhà máy nhiệt điện gia cố xi măng làm móng mặt đường ô tô và đường GTNT; Nghiên cứu đề xuất công nghệ sử dụng đá thải và tro bay gia cố xi măng làm móng mặt đường ô tô và đường GTNT.

Mục đích nghiên cứu của tóm tắt luận án "Nghiên cứu đánh giá và sử dụng đá Dolomite trong xây dựng đường ô tô trên địa bàn tỉnh Ninh Bình" là nghiên cứu, đánh giá sự phù hợp của đá Dolomite trong xây dựng đường ô tô trên địa bàn tỉnh Ninh Bình. Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục tiêu nghiên cứu của Luận án nhằm ứng dụng có hiệu quả tro bay để gia cố vật đất, đá làm móng mặt đường ô tô với các vấn đề: Thông qua các thí nghiệm trong phòng nhằm phân tích đánh giá lựa chọn tỷ lệ hợp lý đất, đá kết hợp tro thải nhiệt điện đốt than gia cố xi măng. Thi công thử nghiệm tại hiên trường, đưa ra chỉ dẫn định hướng thiết kế và thi công cho loại kết cấu lựa chọn. Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài viết trình bày một số kết quả thí nghiệm gia cố nguồn vật liệu tại chỗ bằng phụ gia chông trương nở đất (phụ gia TS) kết hợp xi măng phục vụ công tác cải tạo nâng cấp các tuyến đường giao thông ở tỉnh Tây Ninh. Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục đích cơ bản của luận án này là thông qua quá trình điều chế vật liệu tro trấu thành sản phẩm phụ gia NS. Qua đó ứng dụng vật liệu nano SiO2 vào trong thành phần vữa xi măng và bê tông xi măng. Xác định tỉ tệ hợp lý sử dụng phụ gia NS và sự kết hợp hai loại phụ gia NS+SF trong thiết kế thành phần BTXM theo yêu cầu về cường độ.

Bài giảng "Các xí nghiệp phục vụ xây dựng đường ô tô" gồm có các nội dung chính sau: Mỏ khai thác và gia công vật liệu, cơ sở gia công nhựa, xí nghiệp chế tạo BT và xí nghiệp chế tạo BTXM. Mời cá bạn tham khảo chi tiết nội dung bài giảng.

Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu phương pháp tính toán nền đắp có gia cường bằng vải địa kỹ thuật trong các công trình xây dựng đường ô tô ở Việt Nam" với mục đích nhằm xây dựng mô hình tính toán nền đường đất đắp có gia cường bằng VĐKT, góp phần hoàn thiện phương pháp tính toán sát với thực tế làm việc của vật liệu và dự báo khả năng mất ổn định một cách chính xác nhằm đem lại hiệu quả cao, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật thiết kế nền đắp gia cường VĐKT.

Mời các bạn cùng tìm hiểu các vấn đề chung về xây dựng nền đường; công tác chuẩn bị thi công nền đường; phương án thi công nền đường đào và nền đường đắp;... được trình bày cụ thể trong "Bài giảng Xây dựng đường ô tô F1 (xây dựng nền đường): Phần 1".

Mời các bạn cùng tìm hiểu "Bài giảng Xây dựng đường ô tô F1 (xây dựng nền đường): Phần 2" để tìm hiểu tiếp một số thông tin cơ bản về: Thi công nền đường bằng phương pháp nổ phá; xây dựng nền đường trên đất yếu; xây dựng nền đường tuyến cải tạo nâng cấp;...

Tài liệu tham khảo Bài giảng các xí nghiệp phục vụ xây dựng đường ô tô - Phần 1 Các vấn đề chung

Tham khảo bài thuyết trình 'bài giảng các xí nghiệp phục vụ xây dựng đường ô tô - phần 4', kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

Tham khảo bài thuyết trình 'bài giảng các xí nghiệp phục vụ xây dựng đường ô tô - phần 2', kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

Đề tài nghiên cứu thiết kế cấp phối Bêtông tự lèn SCC (Self Compacting Concrete) với đầy đủ các tính chất cơ lý (tính công tác của hỗn hợp bêtông SCC cũng như tính chất cơ lý của bêtông) thoả mãn các yêu cầu khi áp dụng vào thi công mặt đường bêtông xi măng trong xây dựng đường ô tô, sân bay.

Dựa trên những kết quả nghiên cứu thực nghiệm, đánh giá trữ lượng chất lượng của từng loại đất tại các khu vực khai thác, đưa ra các biện pháp cải thiện tính chất của các loại đất không đạt chất lượng, từ đó đề xuất việc sử dụng hợp lý các loại đất trong xây dựng đường ô tô.