Bài viết tập trung trình bày xây dựng mô hình dao động của ĐXSMRM, áp dụng tiêu chuẩn đánh giá tải trọng động là hệ số áp lực đường động để đánh giá khi đoàn xe chạy trên các loại đường ngẫu nhiên với dải vận tốc thay đổi, kết quả đã chỉ ra được các vận tốc phù hợp cho đoàn xe khi đi trên các loại đường khác nhau.

Bài viết tiến hành so sánh khả năng giảm tải trọng động của đoàn xe sơ mi rơ moóc sử dụng hệ thống treo khí nén so với hệ thống treo nhíp truyền thống. Đầu tiên, một mô hình hệ thống treo khí nén được xây dựng dựa trên mô hình GENSYS, sau đó tiến hành mô phỏng mô hình toàn xe dựa trên phần mềm Matlab-Simulink nhằm đánh giá khả năng giảm tải trọng động của đoàn xe sơ mi rơ moóc sử dụng hệ thống treo khí nén so với nhíp dựa trên hệ số áp lực đường động DRSF (Dynamic Road Stress Factor).

Bài giảng Động lực học công trình cung cấp các kiến thức cơ bản về lý thuyết nghiên cứuphản ứng của công trình khi chịu các nguyên nhân tácdụng động thường gặp trong thực tế; Chuẩn bị cho các môn học chuyên nghành có liên quannhư phân tích động lực học công trình; thiết kế khángchấn, va chạm …

Bài giảng Sức bền vật liệu 2 trình bày các nội dung chuyên sâu như thanh chịu lực phức tạp, ổn định thanh chịu nén đúng tâm, tính chuyển vị hệ thanh, tính hệ thanh siêu tĩnh và tải trọng động. Tài liệu được biên soạn dành cho sinh viên các ngành kỹ thuật nhằm củng cố và mở rộng kiến thức về phân tích cơ học vật thể. Bài giảng cung cấp cơ sở lý thuyết và công cụ tính toán phục vụ cho thiết kế kết cấu kỹ thuật. Mời các bạn cùng tham khảo tài liệu để học tập, nghiên cứu hiệu quả trong lĩnh vực cơ học kết cấu và kỹ thuật công trình.

Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu ảnh hưởng của một số kết cấu và điều khiển đến tải trọng động tác dụng lên hệ thống truyền lực thủy cơ ô tô" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về hệ thống truyền lực thủy cơ trên ô tô; Phương pháp xác định tải trọng động trong hệ thống truyền lực ô tô; Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu và điều khiển đến tải trọng động tác dụng lên hệ thống truyền lực thủy cơ ô tô.

Nghiên cứu này thực hiện mô hình hóa và mô phỏng bằng phương pháp phần tử hữu hạn thí nghiệm nén ở tốc độ biến dạng cao dựa trên nguyên lý áp lực súng bắn Hopkinson cho thép không gỉ 304.

Nghiên cứu này phân tích ảnh hưởng của độ cứng liên kết đến sự làm việc của kết cấu khung thép chịu tải trọng động, với mục đích hiểu rõ tác động của các liên kết (ví dụ: liên kết khớp, liên kết cố định) đến tính ổn định và khả năng chịu tải của kết cấu. Các mô hình phân tích động học được xây dựng để đánh giá hiệu quả làm việc của khung thép dưới tác động của tải trọng động như gió, động đất, hoặc các tải trọng chu kỳ.

Thiết kế chống hóa lỏng hiện nay chưa được áp dụng trong các tiêu chuẩn thiết kế kháng chấn công trình thủy lợi ở nước ta. Vì vậy, nghiên cứu này nhằm đánh giá khả năng hóa lỏng của đất cát nền đê hữu Hồng dựa trên các thí nghiệm trong phòng trên máy 3 trục động.

Luận án "Một phương pháp đánh giá mức độ an toàn của kết cấu khung chịu tải trọng động theo lý thuyết tập mờ" nhằm vận dụng cơ sở lý thuyết tập mờ, các thuật toán hỗ trợ cho việc tính toán các số mờ, kết hợp với phần mềm Maple.13 tính toán số mờ. Nghiên cứu phân tích các phương pháp đánh giá mức độ an toàn cho kết cấu theo các quan điểm ngẫu nhiên của lý thuyết xác suất và quan điểm của lý thuyết tập mờ, từ đó triển khai và chứng minh một công thức đánh giá mức độ an toàn cho kết cấu theo lý thuyết tập mờ. Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài viết này nghiên cứu dao động của kết cấu nhịp dầm I-UHPC cầu An Thượng (thành phố Hưng Yên) bằng phương pháp thực nghiệm và phân tích phần tử hữu hạn sử dụng phương pháp lịch sử thời gian (Time History Analysis).

Đề tài "Khảo sát ảnh hưởng của tham số đầu vào dạng khoảng đến dao động của kết cấu khung phẳng nhiều tầng chịu tải trọng động" trình bày tổng quan về vấn đề nghiên cứu; cơ sở lý thuyết tính toán kết cấu khung phẳng chịu tải trọng động với tham số khoảng; khảo sát ảnh hưởng của tham số đầu vào dạng khoảng đến dao động của kết cấu khung phẳng nhiều tầng. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Đề tài "Giải pháp giảm chấn cho công trình nhà cao tầng bằng tầng cứng, tính toán theo mô hình tương tác cọc - nền đất chịu tải trọng động đất" trình bày tổng quan về vấn đề nghiên cứu; giải pháp giảm chấn cho công trình nhà cao tầng bằng tầng cứng, tính toán theo mô hình tương tác cọc - nền đất chịu tải trọng động đất; ứng dụng tính toán giảm chấn cho công trình nhà cao tầng bằng tầng cứng, tính toán theo mô hình tương tác cọc - nền đất chịu tải trọng động đất. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Bài viết trình bày các kết quả tính toán thiết kế cột thép cho nhà nhiều tầng chịu tác động động đất, trong đó các tải trọng và tổ hợp tải trọng được xác định theo TCVN 9386 (tương tự với EN 1998-1) và độ bền ổn định của cột được kiểm tra theo TCVN 5575:2024 hoặc EN 1993-1-1.

Học phần "Động lực học công trình" này cung cấp cho sinh viên những nội dung cơ bản về lý thuyết dao động công trình bao gồm dao động hệ một bậc tự do, dao động hệ hữu hạn bậc tự do, lý thuyết tính toán tác động của động đất lên công trình. Đồng thời cung cấp phương pháp tính và sử dụng các công cụ tính toán phổ biến để phân tích động lực học kết cấu. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật xây dựng "Nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động trong điều kiện Việt Nam" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động; nghiên cứu tính chất cơ học của nhựa đường và ma tít dưới tác dụng của tải trọng động;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục đích nghiên cứu của tóm tắt luận án "Nghiên cứu ứng xử cơ học của vật liệu và kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng động trong điều kiện Việt Nam" là nghiên cứu lý thuyết, thực nghiệm và mô phỏng tính chất cơ học của vật liệu kết cấu áo đường mềm (nhựa đường, ma tít, BTN và đất nền) dưới tác dụng của tải trọng có tính động trong điều kiện Việt Nam. Sử dụng các kết quả thực nghiệm của vật liệu để mô phỏng và dự đoán ứng xử của một kết cấu áo đường mềm thường dùng dưới tác dụng của tải trọng xe chạy.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài "Nghiên cứu ảnh hưởng của tải trọng động đến an toàn chuyển động của loại xe khách khi chuyển động trên đường" nhằm ứng dụng phương pháp Lagrange trong tính toán tải trọng động lên thân xe; Trong quá trình tính toán ta xét đến các ảnh hưởng của quán tính; Xác định tải trọng động tác dụng lên thân xe Huyndai County trong các chế độ tải khác nhau. Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài giảng "Động lực học công trình: Chương 1 - GV. Trịnh Bá Thắng" trình bày nội dung kiến thức về: Nhiệm vụ của môn học; Tải trọng động tác dụng lên công trình; Đặc điểm của bài toán động; Phân loại bài toán động; Bậc tự do của hệ đàn hồi; Các phương pháp rời rạc hóa kết cấu;... Mời các bạn cùng tham khảo bài giảng.

Bài giảng Sức bền vật liệu 2 - Chương 12: Thanh chịu tải trọng động. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: các khái niệm chung; bài toán thanh chuyển động thẳng với gia tốc không đổi; bài toán dao động; bài toán va chạm;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

Bài giảng Nền móng công trình xây dựng - Chương 7: Móng máy chịu tải trọng động. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: khái niệm; yêu cầu cơ bản đối với móng máy; cấu tạo móng máy; tính toán động lực học móng máy; tính động lực học móng khối trên nền đàn hồi nhớt theo mô hình hệ số độ cứng động;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!