Bài giảng Thiết kế tính toán động cơ ô tô: Chương 3 - TS. Nguyễn Duy Tiến

Nhóm thanh truyền là một cấu thành không thể thiếu trong các động cơ đốt trong, đóng vai trò then chốt trong việc chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Cơ chế này không chỉ là nền tảng cho hoạt động của động cơ mà còn đòi hỏi các chi tiết phải chịu đựng điều kiện làm việc cực kỳ khắc nghiệt. Tài liệu này cung cấp cái nhìn tổng quan về cấu trúc, chức năng, và các yêu cầu thiết kế đối với thanh truyền, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lựa chọn vật liệu và quy trình chế tạo phù hợp để đảm bảo hiệu suất và độ bền bỉ của động cơ.

Sinh viên kỹ thuật cơ khí, kỹ sư động cơ, và chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô.

Tài liệu này trình bày chi tiết về nhóm thanh truyền, một thành phần trung tâm trong động cơ đốt trong, có nhiệm vụ liên kết piston với trục khuỷu và biến đổi chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay. Nội dung chính bao gồm phân tích các điều kiện làm việc khắc nghiệt mà thanh truyền phải đối mặt, đặc biệt là chịu tải trọng cơ học lớn có tính chất va đập từ lực khí thể (nén) và lực quán tính (kéo), cùng với các thay đổi chu kỳ về trị số và hướng. Các yêu cầu thiết kế cụ thể được đề cập, nhấn mạnh sự cần thiết của độ cứng vững cao, trọng lượng tối ưu và bố trí không gian chính xác để tránh va đập. Tài liệu cũng đi sâu vào các vật liệu chế tạo đa dạng, từ thép thông thường cho động cơ phổ thông đến các hợp kim tiên tiến, sợi carbon và titanium cho động cơ hiệu suất cao và xe đua. Bên cạnh đó, các phương pháp chế tạo chính như rèn khuôn, rèn tự do và đúc thiêu kết cũng được trình bày, làm nổi bật tầm quan trọng của quy trình sản xuất đối với đặc tính cuối cùng của chi tiết. Cuối cùng, tài liệu mô tả kết cấu của thanh truyền với ba phần chính là đầu nhỏ, đầu to và thân, cùng với các loại thanh truyền khác nhau như thanh truyền đơn, thanh truyền trung tâm – thanh truyền lạng, và thanh truyền chính phụ dùng cho động cơ chữ V và hình sao. Sự hiểu biết sâu sắc về các khía cạnh này là nền tảng cho việc thiết kế, tối ưu hóa và bảo trì động cơ hiệu quả.