Báo cáo ý tưởng: Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh

Chia sẻ: Bá Hưng Nguyễn | Ngày: | Loại File: PPT | Số trang:33

Thêm vào BST

Báo xấu

425
lượt xem 85
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Báo cáo ý tưởng: Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh trình bày những vấn đề cơ bản của trục đường, dải cây xanh phân cách hiện nay; các chiến lược và ý tưởng thiết kế.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Báo cáo ý tưởng: Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh

Báo cáo ý tưởng Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh C«ng ty c æ phÇn t vÊn x©y dùng viÖt nam Trô s ë : 208E6 Thanh Xu©n B¾c, Hµ Né i, ViÖt Nam . Te l : + 42 2191 309 84 Fax: + 43 6230 458 84 1 Email : kompas s @ymail.c om We bs ite : www.kompas s .vn
Những vấn đề cơ bản của trục đường 1- Trục đường hiện tại với thiết kế mỗi chiều 8,5 m đường nhựa, cộng với 30 m dải phân cách ở gi ữa là m ột nhát cắt rất mạnh vào cảnh quan thiên nhiên vốn đang rất đẹp ở dải bán đảo Cam Ranh, chia làm hai nửa riêng biệt, không k ết nối với nhau. 2- Trục đường này có 2 tác dụng: nối sân bay Cam Ranh với Nha Trang và là đường nội địa của khu du lịch Bắc Cam Ranh. Xét về công năng nối k ết gi ữa sân bay và Nha trang thì mặt cắt hiện nay là quá lớn, kể cả khi s ố chuyến bay đến và đi từ Cam Ranh tương đương các sân bay l ớn trên thế giới. 3- Nếu vai trò của môi trường và sinh thái đ ối với du lịch được coi trọng đúng mức thì sẽ còn có thể gi ảm thi ếu giao thông cơ giới đáng kể giữa sân bay và Nha trang, b ằng cách tổ chức xe búyt sân bay, xe điện ngắm cảnh v.v. khi đó kể cả đối với việc tăng gấp nhiều lần số chuyến bay thì quy mô thiết kế đường hiện tại vẫn là quá lớn. 4- Theo quy họach, trục đường còn được mở thêm hai làn phụ nữa với dải phân cách, tăng t ổng mặt cắt t ới 80-98m. Đây là một điều hòan tòan không cần thiết và vi ệc quản lý sử dụng tuyến đường phải cân nhắc hợp lý. 5- Trong khi đó, vai trò đường nội bộ của trục đ ường là vai trò chính thì lại không được chú ý. V ỉa hè quá nh ỏ, không có dịch vụ, không có điểm dừng chân, không có ch ỗ đ ỗ xe dọc đường. Hai bên đường chia hết đất cho các dự án tư nhân, gần như không còn không gian công cộng nối k ết các dự án. Đây là sai lầm đã nhận thấy rõ ràng ở khu du lịch Mũi Né - Phan Thiết và rất nên tránh l ặp lại. 6- Điểm bắt đầu và kết thúc của trục đường chưa thỏa đáng. 2
Những vấn đề cơ bản của dải cây xanh phân cách hiện nay 1- Dải phân cách là một thiết kế dạng trang trí đường di ềm cầu kỳ, chỉ có hiệu quả khi nhìn trực di ện t ừ trên xuống và không có tác dụng trong tầm nhìn không gian trên thực t ế. 2- Nhìn chung dải này thấp hơn đường, vì vậy càng làm ấn tượng của đường rộng hơn, sự phi tỷ lệ, phi công năng của đường cũng như ảnh hưởng của nó tới cảnh quan hai bên càng rõ hơn. 3- Thiết kế cây xanh hiện tại không phải đặc trưng Cam Ranh, Nha Trang, Bờ biển, cũng không thể hi ện bất cứ m ột thông điệp gì. 4- Nhiều lòai cây được lựa chọn chưa thực sự thích nghi với điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Cam Ranh, vì vậy sinh trưởng chưa tốt. 5- Thiết kế cây xanh về mặt quần thể, tổ hợp, kỹ thuật hạ tầng chưa tối ưu cho việc sinh trưởng của cây, vì thế cây không phát triển được tốt. 6- Thiết kế quá cầu kỳ, chú trọng vào hoa, th ảm và cây cắt tỉa sẽ dẫn đến chi phí bảo dưỡng hết sức t ốn kém. 7- Thiết kế chủ yếu cây hoa và cây bụi hiện tại khi ến cho dải phân cách không có công năng s ử dụng và trục đường bị nắng suốt ngày. 8- Những chi tiết như bó vỉa, rãnh nước v.v. thô cứng 3
Chiến lược 1 – Đến với thiên nhiên Làm sao để con đường không phải nhát cắt qua t ự nhiên, mà là tuyến giới thiệu, khám phá thiên nhiên. Con đường là một phần của tự nhiên. Các giải pháp cụ thể: 1- Che bóng cho đường 2- Nối kết cảnh quan hai bên 3- Tạo ấn tượng giảm bề rộng mặt cắt đường bằng cách tôn địa hình ở dải phân cách giữa. 4- Sử dụng cấu trúc và vật liệu bản địa, nhất là cây cối, không chú trọng cây cảnh. 5- Làm mềm ranh giới giữa con đường và các khu chức năng hai bên. 4
Một số đặc trưng cảnh quan cây xanh hiện có, cần khai thác làm cho các giá trị cảnh quan cây xanh này trở nên đậm đặc hơn, có giá trị hơn nhưng vẫn là cảnh quan mang ấn tượng tự nhiên, bao gồm cây bóng mát và cây bụi. 5
Chiến lược 2 – Trục đường nội bộ Nhấn mạnh ý nghĩa của đọan đường là trung tâm của khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh. 1- Tối giản giao thông liên vùng b ằng phương ti ện công cộng và giao thông sạch 2- Giảm tốc độ giao thông 3- Mở rộng vỉa hè, làm đường đi bộ 4- Tạo công năng cho dải phân cách và vỉa hè hai bên. Bố trí đan xen dịch vụ và các điểm dừng, điểm đỗ. 5- Nối kết hai yếu tố biển ở phía Đông và Đầm ở phía tây. 6- Tạo sự mở đầu và kết thúc cho con đường. 7- Nếu cần xã hội hóa thì đầu tiên chú ý đến các chủ đầu tư và người dân khu vực Bãi Dài Cam Ranh. Tuy không nằm trong phạm vi nghiên cứu, nhưng kiến nghị tạo các liên kết theo chiều ngang bằng các trục xanh công cộng gắn với địa hình tự nhiên 6
Chiến lược 3 – Tạo điểm nhấn Tại một số vị trí đặc biệt trên trục đường đặt những điểm nhấn, có thể là cây xanh, công trình điêu khắc, ánh sáng hay kiến trúc nhỏ, nhằm tăng sự hấp dẫn cho trục đường và giảm ấn tượng về một trục giao thông. 7
Đoạn thiết kế chi tiết điển hình 8
Ý tưởng thiết kế: dựa vào bố cục các mảng xanh tự nhiên, tạo sự hàn gắn về cảnh quan tự nhiên thông qua việc tạo ấn tượng của các mảng xanh gắn kết với nhau ở hai bên đường và ở dải phân cách theo ngôn ngữ tự nhiên. 9
Hướng đón tầm Các công trình dịch vụ nhỏ Công trình điểm nhấn nhìn Điểm dừng xe Khu vực tạo địa hình cồn cát 10
Minh họa tạo địa hình cồn cát 11
Thiết kế trồng cây có bóng mát 12
Thiết kế trồng cây có bóng mát xen lẫn cây bụi 13
Thiết kế các loại cây trồng 14
Một số mặt cắt điển hình dọc tuyến 15
Minh họa không gian – kết nối thông qua giải pháp trồng cây xanh trong dải phân cách và hai bên đường 16
Minh họa không gian cảnh quan cây xanh 17
Minh họa không gian cảnh quan cây xanh 18
Minh họa không gian cảnh quan cây xanh 19
Minh họa không gian cảnh quan cây xanh 20