1
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I
(2007-2010)
MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đề thi: DA OTO-LT18
Câu 1: (3 điểm)
Điền chú thích và trình bày nguyên lý làm việc của động cơ Diesel 4 kỳ một xilanh
(không tăng áp).
1. Trục khuỷu
2. Tay biên
3. Pittông
4. Xi lanh
5. Cửa nạp
6. Xupáp nạp
7. Vòi phun
8. Xupáp xả
9. Cửa xả
10. Các te
Sơ đồ nguyên lý động cơ xăng 4 kỳ
* Nguyên lý làm việc động cơ xăng 4 kỳ, 1 xi lanh
Một chu trình làm việc của động cơ trải qua 4 kỳ (hút, ép nổ, xả) tương ứng với 4 hành
trình dịch chuyển của piston hay 2 vòng quay trục khuỷu:
- Kỳ hút
+ Supap hút: Mở
+ Supap xả: Đóng
+ Piston dịch chuyển: Từ ĐCT → ĐCD
+ Trục khuỷu quay: Từ 0 ÷1800
Không khí sạch được hút vào xy lanh qua supáp nạp do áp suất buồng đốt nhỏ hơn áp
suất không khí.
- Kỳ ép
+ Supáp hút: Đóng
+ Supáp xả: Đóng
+ Piston dịch chuyển: Từ ĐCD → ĐCT
+ Trục khuỷu quay: Từ 1800 ÷ 3600
Hỗn hợp đốt được nén lại trong buồng đốt.
- Kỳ nổ
Khi piston gần đến điểm chết trên cách điểm chết trên một khoảng tương ứng với một
góc quay s (góc phun sớm) của trục khuỷu thì vòi phun phun nhiên liệu, xảy ra cháy trong
xilanh.
+ Supáp hút: Đóng
+ Supáp xả: Đóng
+ Piston dịch chuyển: Từ ĐCT → ĐCD
+ Trục khuỷu quay: Từ 3600 ÷ 5400
- Kỳ xả
+ Piston: ĐCD → ĐCT
2
+ Trục khuỷu: 5400 ÷ 7200
+ Supáp hút: Đóng
+ Supáp xả: Mở
Sản phẩm cháy được xả ra ngoài qua supáp xả
Câu 2: (2 điểm)
Điền chú thích trình bày nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh kiểu chân không.
(theo hình vẽ).
* Sơ đồ nguyên lý:
1. Piston trợ lực;
2. Cửa thông 2 khoang A,B;
3. Piston nhỏ (van không khí);
4. Cửa thông với khí trời;
5. Ty đẩy;
6,7,8; Khoang trước và khoang sau màng
bơm;
9. Lò xo;
10: Ống thông với đường ống nạp;
11. Bàn đạp.
* Hoạt động :
- Khi chưa đạp phanh:
Ty đẩy (5) bị lò xo hồi vị bàn đạp giữ ở vị trí ban đầu → van không khí (3) áp sát cửa
thông (4) → không khí bị chặn lại. Trong khi đó van không khí (3) và cửa thông (2) tách rời
nhau → khoang A thông với khoang B → cả hai khoang (A; B) đều có áp suất không đổi đó
là áp suất chân không trong họng hút của động cơ → không có độ chênh lệch áp suất giữa hai
phía của pittông trợ lực (1) → bộ cường hoá chưa làm việc.
- Khi đạp phanh:
Khi tác dụng lực vào bàn đạp (11) → ty đẩy (5) sẽ tác dụng lên đế van không khí (3) →(3)
dịch chuyển sang trái → van (3) áp sát và đóng cửa thông (2) → cửa van không khí (4) mở
→ không khí từ ngoài → bộ lọc khí → khoang B.
Vậy: khoang A là áp suất chân không, khoang B là áp suất khí trời → có độ chênh lệch áp
suất giữa hai phía của pittông trợ lực (1) → pittông trợ lực dịch chuyển sang phía khoang A.
Ngoài ra, ty đẩy (5) một đầu liên kết với pittông trợ lực cũng di chuyển sang trái đẩy vào
pittông (1) → thực hiện quá trình phanh.
- Khi nhả phanh:
Khi nhả phanh → người lái thôi tác dụng lực lên bàn đạp phanh (11) → lò xo hồi vị
bàn đạp kéo ty đẩy (5) dịch chuyển về vị trí ban đầu → đế van không khí (3) dịch chuyển
theo: → đế van (3) ép sát và đóng cửa van không khí (4) → mở cửa van chân không (2) →
Pittông trợ lực và van điều khiển lại trở về trạng thái ban đầu.
B
A
3
Câu 3: (2 điểm)
Vẽ sơ đồ mạch điện quạt làm mát loại thường đóng trên xe Toyota, trình bày nguyên lý hoạt
động.
Mô tả:
Hệ thống điều khiển quạt làm mát động cơ lắp đặt trên xe TOYOTA dùng công tắt
nhiệt loại thường đóng. Cấu tạo của mạch điện bao gồm: accu, các cầu chì, công tắt máy, rơ
le chính, rơ le điều khiển quạt mát, quạt gió, công tắt nhiệt độ nước loại thường đóng (chỉ mở
khi nhiệt nước làm mát lớn hơn 84oC).
Sơ đồ mạch điện:
Nguyên lý hoạt động:
Khi nhiệt độ nước làm mát dưới 840C:
Khi bật khóa điện (IG/SW) dòng điện từ (+)ắcquy khóa điện cầu chì 7,5A
cuộn dây của rơ le quạt làm mát công tắc nhiệt độ nước mass (-) ắc quy. Dòng điện
chạy qua cuộn dây rơ le mô tơ quạt làm mát mở tiếp điểm của rơ le, ngắt dòng điện cung cấp
đến mô tơ quạt.
Đồng thời dòng điện cũng đến cung cấp cho cuộn dây của rơ le chính như sau:
(+)ắcquy khóa điện cầu chì 7,5A cuộn dây rơ le chính chân B mass (-)
ắcquy. Dòng điện qua cuộn dây rơ le hút tiếp điểm sang vị trí C.
Khi động cơ làm việc ở nhiệt độ dưới 84oC, do công tắc nhiệt độ nước vẫn đóng nên
mô tơ quạt làm mát động cơ chưa làm việc.
Khi nhiệt nước làm mát động cơ vượt quá 840C: Công tắc nhiệt độ nước mở, ngắt
dòng qua cuộn dây của rơ le mô tơ quạt làm mát, tiếp điểm của rơ le đóng nối dương cho mô
tơ làm quạt quay.
Dòng điện đi như sau: (+) ắcquy cầu chì chân C của rơ le tiếp điểm chân
A của rơ le cầu chì tiếp điểm của rơ le quạt làm mát mô tơ quạt làm mát mass
(-) ắc quy.
4