Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Sự làm việc của mặt đường bê tông xi măng nội bảo dưỡng trong điều kiện Việt Nam

Lần án Tiến sĩ Kỹ thuật 'Sự làm việc của mặt đường bê tông xi măng nội bảo dưỡng trong điều kiện Việt Nam' trình bày quan sát toàn diện về việc xây dựng mặt đường ô tô dùng bê tông xi măng nội bảo dưỡng; Nghiên cứu cơ sở khoa học xây dựng mặt đường ô tô sử dụng bê tông xi măng nội bảo dưỡng; Nghiên cứu thực nghiệm vật liệu bê tông xi măng nội bảo dưỡng làm mặt đường ô tô; Áp dụng bê tông xi măng nội bảo dưỡng trong thiết kế và xây dựng mặt đường bê tông xi măng trong điều kiện khí hậu Việt Nam.

Nhà nghiên cứu, sinh viên kỹ thuật, doanh nghiệp xây dựng, chính sách quốc gia về xây dựng.

Lần án này chia sẻ về quan điểm, kết quả của nghiên cứu tổng quan về việc xây dựng mặt đường ô tô dùng bê tông xi măng nội bảo dưỡng. Mục tiêu của nghiên cứu là tìm hiểu sự quan trọng của bê tông xi măng nội bảo dưỡng so với bê tông xi măng thổi, đánh giá kỹ lưật, chất lượng của vật liệu này trong việc xây dựng mặt đường ô tô. Nghiên cứu có thể chia ra làm ba phần: Nghiên cứu cơ sở khoa học về vật liệu bê tông xi măng nội bảo dưỡng; Nghiên cứu thực nghiệm với phương tiện thí nghiệm, trong đó có thể khoa học vi sinh, kinh tế hoặc công nghệ; Áp dụng kết quả của nghiên cứu trong thiết kế và xây dựng mặt đường ô tô. Kết quả của nghiên cứu cho thấy bê tông xi măng nội bảo dưỡng có thể giảm lượng bê tông xi măng thổi lên đến 50%, nâng cao khả năng chống trữ ẩm, kéo dài tuổi thọ của vật liệu. Nghiên cứu cũng cho thấy bê tông xi măng nội bảo dưỡng có năng lực chống đáy, khả năng hạn chế việc phát triển và phân tán của rắn mốc trong quá trình xây dựng. Với kết quả tốt, đặc biệt là được đánh giá cao so với bê tông xi măng thổi, bê tông xi măng nội bảo dưỡng có thể phát triển thành công thị trường ở Việt Nam.