Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu tiếng ồn trong khoang xe ô tô con do rung động kết cấu khung vỏ

Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, khối lượng xe ngày càng nhẹ hơn, dẫn đến sự gia tăng rung động và tiếng ồn trong khoang xe, làm giảm tiện nghi cho người sử dụng. Nhu cầu của khách hàng về chất lượng NVH (Noise, Vibration, Harshness) cũng ngày càng cao. Do đó, việc giảm thiểu rung động và tiếng ồn đã trở thành một mục tiêu quan trọng trong quá trình thiết kế kết cấu ô tô.

Mục tiêu chính của luận án là giảm thiểu rung động và tiếng ồn trong khoang xe ô tô con bằng cách tối ưu hóa kết cấu khung vỏ ngay từ giai đoạn thiết kế, nhằm nâng cao tính tiện nghi và trải nghiệm cho người sử dụng.

Luận án này tập trung vào nghiên cứu tiếng ồn trong khoang xe ô tô con do rung động của kết cấu khung vỏ, một vấn đề ngày càng trở nên cấp thiết khi các phương tiện hiện đại có xu hướng giảm khối lượng, ảnh hưởng đến sự tiện nghi và trải nghiệm của người lái. Mặc dù ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang phát triển mạnh, nhưng việc nghiên cứu và ứng dụng các giải pháp giảm rung ồn còn hạn chế. Để giải quyết vấn đề này, luận án sử dụng phương pháp mô phỏng tính toán kết hợp với lý thuyết và thực nghiệm để phân tích đặc tính rung động và tiếng ồn của khung vỏ xe ô tô con, cụ thể là mẫu Toyota Camry LE. Nghiên cứu xem xét ảnh hưởng của hai nguồn kích thích chính là động cơ và mặt đường, đồng thời đánh giá tác động của ghế ngồi lên tiếng ồn trong xe. Mục tiêu là xác định quy luật ảnh hưởng của các tham số kết cấu đến hiệu suất rung ồn và từ đó đề xuất các giải pháp tối ưu hóa kết cấu ngay từ giai đoạn thiết kế. Luận án đã xây dựng các mô hình phân tích rung ồn bằng phần mềm chuyên dụng, góp phần bổ sung tài liệu nghiên cứu về NVH ô tô tại Việt Nam. Về mặt thực tiễn, kết quả nghiên cứu giúp nâng cao tiện nghi cho ô tô, giảm chi phí và rút ngắn chu kỳ phát triển sản phẩm thông qua việc đánh giá rung ồn sớm bằng mô phỏng, đồng thời cung cấp cái nhìn sâu sắc và giải pháp thiết kế hợp lý cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô.