-1-
PDS (Bảo Dưỡng Trước Khi Giao Xe)
Mục đích của PDS
PDS (bảo dưỡng trước khi giao xe) được thực hiện
bởi Đại lý trước khi xe mới được giao cho khách
hàng nhằm đảm bảo rằng nó ở trạng thái tốt nhất,
và khách hàng có thể ngay lập tức lái xe sau khi
giao nhận.
PDS bao gồm 3 thao tác sau:
1. Xác định tình trạng của xe.
2. Phục hồi xe về trạng thái sẵn sàng họat
động.
3. Kiểm tra chức năng của xe.
LƯU Ý:
PDS: Đại lý tiến hành việc kiểm tra.
PDI (Kiểm tra trước khí giao xe): Nhà phân phối thực
hiện kiểm tra chất lượng của xe mới
(1/1)
Mô tả
Bước kiểm tra cuối cùng được hoàn tất tại nhà máy
trước khi xe được vận chuyển đến khách hàng.
Nhiều vấn đề có thể xảy ra trong quá trình vận
chuyển, như các hư hỏng vật lý. Vì lí do đó, cần
phải xác định rằng xe không có bất cứ vấn đề gì khi
nó về đến đại lý
(1/1)
Khôi Phục Xe
Để ngăn chặn các vấn đề trong khi vận chuyển, hàng
loạt các biện pháp bảo vệ đã được thực hiện trước khí
xe rời khỏi nhà máy. Do đó, xe phải được phục hồi về
trạng thái sẵn sàng họat động trong khi thực hiện
PDS. Nếu xe không thể khôi phục về trạng thái sẵn
sàng hoạt động, thì nó có thể không hoạt động chính
xác, hay bộ phận không thể phục hồi có thể dẫn đến
tai nạn không lường trước được.
Lắp các cầu chì và chốt nối tắt
Lắp những phụ kiện của nhà máy
Tháo các nắp chống rỉ ra khỏi đĩa phanh
Lắp các nút cao su thân xe
Tháo các ống cách lò xo
Tháo các lỗ kéo xe khẩn cấp
Điều chỉnh áp suất lốp
Tháo những nhãn dán không cần thiết
Bóc lớp màng bảo vệ thân xe
(1/10)
-2-
Lắp các cầu chì và chốt nối tắt
Trước khi bắt đầu kiểm tra, hãy lắp cầu chì đèn
trong xe cầu chì radiô, hay các chốt nối tắt.
Những chi tiết này được tháo ra ở nhà máy để
ngăn không cho rò điện trong quá trình vận chuyển
là lưu kho.
LƯU Ý:
• Các cầu chì đã tháo ra được gắn vào bên
trong của nắp hộp rơle tương ứng, nằm trong
khoang động cơ.
• Vị trí của những cầu chì đã tháo ra thay đổi
tùy theo kiểu xe.
Hộp rơle
Cầu chì và chốt nối tắt
(2/10)
Lắp các chi tiết chuyển từ nhà máy
Các chi tiết chuyển từ nhà máy được đóng gói riêng
để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
LƯU Ý:
Lắp các nắp bánh xe sau khi xiết chặt đai ốc moay
ơ của bánh xe.
Ví dụ:
Gương chiếu hậu bên ngoài
Giá lắp lốp dự phòng
Ống thông hơi
Tấm hướng gió trước
Nắp bánh xe và nắp moay ơ
(3/10)
Tháo nắp chống rỉ ra khỏi đĩa phanh
Tháo nắp chống rỉ mà được gắn trên phanh đĩa.
LƯU Ý:
• Nếu nắp chống rỉ được gắn lên phanh đĩa, sẽ
có một tấm nhãn cảnh báo được gắn trên
kính chắn gió.
• Một xe ôtô có trang bị phanh đĩa cho 4 bánh
xe đều có nắp chống rỉ cho cả 4 bánh.
CHÚ Ý:
• Không đạp phanh quá mạnh khi van chuyển
xe có nắp chống rỉ.
• Khi tháo nắp chống rỉ, hãy dùng tay. Bạn có
thể làm hỏng bánh xe hay đĩa phanh nếu bạn
dùng tô bít hay các dụng cụ khác.
Nắp chống rỉ
Nhãn cảnh báo
(4/10)
-3-
Lắp các nút cao su thân xe
Lắp các nút cao su thân xe vào các lỗ xiết.
LƯU Ý:
Các nút cao su thân xe được đặt trong hộp đựng
đồ.
Nút cao su thân xe
(5/10)
Tháo các ống cách lò xo trước
Tháo các ống cách lò xo trước từ lò xo trụ của hệ
thống treo trước.
LƯU Ý:
• Tiến hành bước này chỉ cho những xe có
trang bị ống cách.
• Nâng xe lên bằng kích hay cầu nâng để tháo
các ống cách
(6/10)
Tháo các móc kéo xe khẩn cấp
• Tháo các móc kéo xe khẩn cấp ra khỏi ba đờ
sốc trước.
• Lắp các nắp lên trên các lỗ của móc kéo xe
khẩn cấp.
LƯU Ý:
• Nắp cho các lỗ móc kéo xe khẩn cấp được
đặt trong ngăn để đồ.
• Đặt các móc kéo xe khẩn cấp vào túi đựng
dụng cụ.
• Tiến hành bước này chỉ cho những xe có
trang bị móc kéo xe khẩn cấp.
Móc kéo xe khẩn cấp
Nắp lỗ móc kéo xe khẩn cấp
Túi đựng dụng cụ
(7/10)
-4-
Điều chỉnh áp suất lốp
Điều chỉnh áp suất lốp đến giá trị thích hợp.
Lốp được bơm ở nhà máy đến áp suất cao hơn so
với bình thường, nhằm tránh biến dạng trong quá
trình vận chuyể. Với áp suất này, tính êm dịu
chuyển động sẽ kém hơn và lốp có thể bị mòn
không đều.
LƯU Ý:
Tương tự, hãy điều chỉnh lốp dự phòng để được
áp suất phù hợp
(8/10)
Tháo các nhãn, thẻ, đề can và nắp không cần
thiết
LƯU Ý:
Tháo các nắp bảo vệ trước khi giao xe cho khách
hàng.
CHÚ Ý:
Không dùng những vật sắc nhọn như dao để
tháo nắp bảo vệ do nó có thể làm hỏng các tấm
ốp và ghế.
Nhãn
Nắp bảo vệ
(9/10)
Bóc lớp màng bảo vệ thân xe
Quy trình
1. Trước khi bóc lớp màng bảo vệ, hãy rửa sạch xe
để tránh không cho bề mặt sơn bị xước do cát và
bụi mà có thể bám vào trong quá trình vận chuyển.
2. Bắt đầu bóc lớp màng bảo vệ ra khỏi các góc
(được khoanh màu đỏ trong hình vẽ bên trái).
(1) Bẻ cong đầu đến góc 180° và kéo nhanh
màng lên.
(2) Kéo nhanh màng theo hướng ngang.
CHÚ Ý:
• Để tránh xước lớp sơn hay lõm thân xe,
không đặt tỳ khuỷu tay hay bàn tay lên xe.
• Chỉ dùng tay để bóc lớp màng bảo vệ.
3. Sau khi lóc lớp màng bảo vệ, hãy kiểm tra thân
xe xem còn keo bám hay vết rộp trên bề mặt sơn
không
Lớp màng bảo vệ
Thân xe
-5-
Kiểm Tra Các Chức Năng Của Xe
Mô tả
Việc kiểm tra này được thực hiện nhằm đảm bảo
rằng các bộ phận và cơ cấu của xe hoạt động tốt
trước khi xe được giao cho khách hàng. Thao tác
này là bắt buộc nhằm giao một chiếc xe ở trạng thái
hoạt động an toàn mà khách hàng hoàn toàn hài
lòng về nó.
PDS bao gồm các công việc kiểm tra sau:
Trước khi kiểm tra
Chuẩn bị đồng hồ áp suất lốp, tấm bảo vệ v.v
Kiểm tra xung quanh
Kiểm tra trạng thái và hoạt động của xe bằng cách
kiểm tra hoạt động của đèn v.v.
Khoang động cơ
Kiểm tra khoang động cơ bằng cách kiểm tra lượng
dầu động cơ hay hộp số tự động v.v.
Dưới gầm xe
Kiểm tra bên dưới gầm xe bằng cách kiểm tra rò rỉ
dầu động cơ v.v.
Chạy thử xe
Kiểm tra tính năng chuyển động bằng cách kiểm tra
tính năng hoạt động và khả năng lái v.v.
Kiểm tra lần cuối
Kiểm tra lần cuối cùng bằng cách bóc các nhãn
không cần thiết hay rửa sạch xe v.v.
THAM KHẢO:
Phiếu kiểm tra