Tìm hiểu ống xả xe máy Honda

Chia sẻ: Nguyen Nhi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:13

Thêm vào BST

Báo xấu

325
lượt xem 72
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Về cơ bản, hệ thống thoát khí thải(dưới đây gọi là ống xả) có những vai trò như sau: 1. Làm sạch khí thải động cơ. 2. Giảm tiếng ồn thoát khí. 3. Phát huy đầy đủ đặc tính công suất của xe theo như thiết kế. 4. Điều chỉnh kiểu tiếng ồn. 5. Là 1 bộ phận tạo nên đặc trưng riêng kiểu dáng thiết kế. Honda với sự kết hợp giữa lý thuyết và những kinh nghiệm được đúc kết trong nhiều năm luôn đưa ra được những thông số kỹ thuật cho ống xả phù hợp nhất với tiêu...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Tìm hiểu ống xả xe máy Honda

Tìm hiểu ống xả xe máy Honda Về cơ bản, hệ thống thoát khí thải(dưới đây gọi là ống xả) có những vai trò như sau: 1. Làm sạch khí thải động cơ. 2. Giảm tiếng ồn thoát khí. 3. Phát huy đầy đủ đặc tính công suất của xe theo như thiết kế. 4. Điều chỉnh kiểu tiếng ồn. 5. Là 1 bộ phận tạo nên đặc trưng riêng kiểu dáng thiết kế. Honda với sự kết hợp giữa lý thuyết và những kinh nghiệm được đúc kết trong nhiều năm luôn đưa ra được những thông số kỹ thuật cho ống xả phù hợp nhất với tiêu chuẩn môi trường, độ ồn của mỗi nước cũng như những mục tiêu về tính năng vận hành, công suất của mỗi loại động cơ.
Và thiết kế kiểu dáng bên ngoài và cấu tạo bên trong của ống xả cũng đòi hỏi 1 bộ phận thiết kế chuyên môn riêng biệt bởi thiết kế và tính năng của ống xả thì khác nhau theo mỗi loại xe.Ngoài ra, vì là 1 bộ phận bên ngoài của xe nên ngoài tính năng, độ chịu nhiệt, thì độ chịu lực cũng là một yếu tố cần phải được tính đến khi thiết kế ống xả. Ống xả xe gắn máy thì có nhiều kiểu kết cấu khác nhau. (Hình phải là minh họa cho các kiểu kết cấu này) Để các bạn dễ hình dung hơn, tôi xin giới thiệu qua về chức năng vai trò của các bộ phận cấu tạo của ống xả. 1. Ống dẫn khí thải(Cổ ống xả) Là bộ phận dẫn khí thải từ động cơ tới thân ống xả. Chiều dài và đường kính của
ống này có ý nghĩa rất quan trọng, liên quan trực tiếp tới tính năng của ống xả nên luôn cần phải được tính toán cân nhắc 1 cách hợp lý nhất. 2. Thân ống xả Thân ống xả vừa có 2 vai trò chính là khả năng giảm thanh theo đúng quy định tiêu chuẩn của nước sở tại và đảm bảo đặc tính công suất của xe theo như thiết kế vừa đóng vai trò là 1 phần không thể thiếu tạo nên đặc trưng trong kiểu dáng thiết kế. Gần đây, để đối phó với những vấn đề môi trường tỉ lệ ống xả có thêm bộ phận xúc tác trung hòa khí thải tăng cao. Do nhiệt độ bên trong của ống xả rất cao việc chọn chất liệu cũng như cấu tạo bên trong của ống xả cũng đòi hỏi 1 sự cân nhắc kỹ lưỡng. Và bây giờ, chúng ta hãy cùng về các chất liệu được sử dụng để chế tạo ống xả
Như phần trước chúng ta đã tìm hiểu, do phải chịu nhiệt độ rất cao nên ống xả phải được cấu tạo từ nhiều loại chất liệu khác nhau được bố trí vào những vị trí phù hợp. Hơn nữa, do ống xả thường xuyên bị giãn nở nhiệt nên việc thiết kế kết cấu và chọn lựa chất liệu làm sao có hiệu quả hấp thụ nhiệt cao nhất cũng hết sức quan trọng. Ngoài ra, trong thời gian gần đây để nâng cao khả năng thân thiện với môi trường, những loại nhiên liệu có gốc cồn cũng ngày càng được sử dụng rộng rãi hơn nên việc nâng cao khả năng chống ăn mòn cũng trở nên cần thiết. Đặc biệt như là các trường hợp có tích hợp bộ chuyển đổi xúc tác ở bên trong thì cần phải sử dụng những chất liệu không bị gỉ(ôxy hóa). Các chất liệu thường được sử dụng làm ống xả: 1.Thép Có đặc trưng là phổ thông, dễ kiếm. 2.Nhôm Nhẹ nhưng khó gia công chế tạo(đỏi hỏi phải có kỹ thuật đặc biệt) nên giá thành thường cao
3.Thép không gỉ: Vì có rất nhiều loại vật liệu và thông số khác nhau nên cần phải chọn lựa kỹ càng để tìm ra chủng loại phù hợp. 4.Titan: Có độ cứng cao, là chất liệu phù hợp khi cần giảm trọng lượng Tiếp theo chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về bộ chuyển đổi xúc tác nhằm đối phó với các vấn đề môi trường. Những quy định về làm trong sạch khí thải ngày càng nên chặt chẽ hơn nhằm bảo vệ môi trường khí quyển đang bị ô nhiễm. Do đó, ngày nay, ống xả thường được trang bị bộ xúc tác nhằm mục đích cùng lúc chuyển đổi những loại khí độc hại có trong khí thải-vốn là tác nhân gây nên ô nhiễm không khí-như các khí có tính ôxy hóa(NOX) và các loại khí có tính khử( CO, HC) sang thành CO2, N2, H2O bằng phản ứng ôxy hóa khử. Cấu tạo bộ xúc tác.
Trước tiên, các loại khí CO, HC, NOX có trong khí thải động cơ khi được đưa qua màng lưới các lỗ thông trong bộ xúc tác sẽ tiếp xúc với các kim loại quý l àm thúc đẩy các phản ứng hóa khử và phản ứng ôxy hóa. Các loại kim loại quý này chủ yếu cấu thành từ các chất có hoạt tính cao( Bạch kim-Pt, Paradium-Pd, Rhodium-Rh…) có cấu tạo đảm bảo duy trì xúc tác(có lõi với cấu trúc hình tổ ong) và thường được gọi là bộ trung hòa khí thải(catalyzer). Cấu trúc hình tổ ong này được cấu thành từ cả kim loại và vật liệu sứ. Nguyên lý hóa học của qúa trình làm sạch khí thải.
Chất xúc tác vốn tự thân nó khong tự chuyển hóa mà là các chất thúc tiến 1 cách có hiệu quả các phản ứng hóa học. Các chất xúc tác đang được sử dụng trong nghành chế tạo ôtô làm ôxy hóa khí thải HC thành nước và CO2, đồng thời CO thành CO2 nhờ phản ứng ôxy hóa, còn NOX được khử thành nitơ và ôxy. Và chính nhờ những phản ứng ôxy hóa khử nh ư vậy, 3 loại khí tải độc hại đó đã được làm sạch. Tiếp theo, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu 1 phần về kỹ thuật tiêu âm(hấp thụ âm thanh) được áp dụng trong ống xả nhằm giải quyết những vấn đề về tiếng ồn. Tính năng tiêu âm(hấp thụ âm thanh).
Trong ống xả, những vật liệu có tính chất hấp thụ âm thanh cao chủ yếu l à sợi thủy tinh và sợi thép không gỉ được sử dụng với mục đích giảm thanh(hấp thụ âm thanh). Bộ phận giảm thanh bao gồm phần lõi các sợi thủy tinh(hoặc thép không gỉ) và các khoang trống giữa các sợi đó. Khi sóng âm đi qua khoang xốp này, tần suất phản xạ của sóng âm sẽ tăng lên và khi tán xạ qua các lỗ trống trong khoang xốp sẽ tạo ra ma sát dính với th ành của khoang cộng. Ma sát này cộng với rung động của các sợi thủy tinh do sóng âm gây ra, sẽ chuyển hóa 1 phần của năng lượng của sóng âm thành nhiệt năng làm triệt tiêu bớt năng lượng âm thanh. 1. Sợi thủy tinh
Sợi thủy tinh sau khi được cắt ngắn và tách sợi sẽ được đan lại bằng kỹ thuật dệt kim để tạo thành tấm sợi thủy tinh. 2. Sợi thép không gỉ Được sử dụng trong trường hợp nhiệt độ cao mà sợi thủy tinh không thể sử dụng được do tính chất chịu nhiệt kém(dễ bị mềm hoặc nóng cháy). Lưới thép không gỉ được tạo ra từ các sợi thép không gỉ được cắt ngắn. Bộ phận đặc trưng của kiểu dáng thiết kế xe gắn máy. Lúc nãy chúng ta đã nhắc đến vai trò của ống xả như 1 bộ phận đặc trưng trong kiểu dáng thiết kế. Còn bây giờ chúng ta sẽ cùng tìm hiểu xem ống xả có những loại kiểu dáng nào. Hiện nay, nếu xét trên những chiếc xe thương mại hiện có trên thị trường thì có thể chia kiểu dáng của ống xả thành 4 loại như sau:
Ống xả trung tâm dưới yên(CenterUpMuffler): Thường được sử dụng trên những loại siêu xe thể thao. Loại ống xả này có đặc điểm là tối ưu hóa cân bằng trọng lượng của xe nhờ được bố trí chính giữa thân xe qua đó có thể nâng cao khả năng vận hành của xe.
Ống xả dạng ngắn(Short muffler): Loại ống xả này cũng được sử dụng trên 1 số loại siêu xe thể thao. Lý do ống xả loại này ngắn hơn các loại khác là để dồn trọng lượng về gần trọng tâm của xe(khu vực động cơ). Nhờ đó, tính năng vận hành của xe vừa được nâng cao vừa tạo nên nét đặc trưng khác biệt với các loại xe khác với kiểu dáng đơn giản. Ống xả loại giảm thanh(Silencer Muffler): Với tạo dáng thể thao n ên rất được các bạn trẻ ưa chuộng và được sử dụng rộng rãi trên nhiều loại xe thể thao.Nhưng do đặc trưng kiểu dáng khiến người lái cảm giác hơi gò bó nên về tính năng vận hành không được đánh giá cao bằng 2 loại trên.
Ống xả dạng miệng loa(Megaphone type muffler): Loại này rất phổ thông ở thị trường Vieetjnam và được thiết kế nhằm đảm bảo tối ưu hóa cả mức đọ thoải mái khi sử dụng lẫn tính năng vận hành khi đi 2 người hay có chở đồ. Và tất nhiên kiểu dáng của ống xả phải được chọn lựa phù hợp với ý tưởng phát triển, thiết kế của từng chiếc xe. Điều đó là bởi vì, tùy thuộc chiếc xe đó sở dụng cho công việc, dùng để đi chơi, dành cho giới trẻ hay trung niên, nam hay nữ mà những yêu cầu về tính năng, kiểu dáng sẽ khác nhau.
Ví dụ như loại xe Wave110RSX vừa được Honda VN giới thiệu tháng 10 vừa qua với mục tiêu hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi nên sử dụng loại ống xả kết hợp giữa giữa 2 loại Ống xả dạng ngắn(Short muffler) và Ống xả loại giảm thanh(Silencer Muffler) để làm toát lên phong cách thể thao của xe. Honda vẫn sẽ tiếp tục phát triển kiểu dáng ống xả xe với tiêu chí đảm bảo tới mức cao nhất sự cân bằng giữa tính năng sử dụng và tính thể thao.