Đề cương câu hỏi ôn tập môn Động cơ đốt trong gồm các nội dung chính như sau Những khái niệm cơ bản và nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong; chu trình công tác và những thông số đặc trưng cho chu trình công tác của động cơ đốt trong; cung cấp nhiên liệu trong động cơ đốt trong;...Mời các bạn cùng tham khảo!

"Đề thi kết thúc môn Chế tạo và đưa các hệ thống kỹ thuật vào hoạt động, vận hành máy bơm, máy nén khí và động cơ đốt trong - Trường Cao đẳng Hàng hải II (Mã đề thi CT-VH-02)" được chia sẻ sau đây sẽ giúp bạn đọc nắm bắt được cấu trúc đề thi, từ đó có kế hoạch ôn tập và củng cố kiến thức một cách bài bản hơn, chuẩn bị tốt cho kỳ thi sắp. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết!

Với mong muốn giúp các bạn đạt kết quả cao trong kì thi sắp tới, TaiLieu.VN đã sưu tầm và chọn lọc gửi đến các bạn "Đề thi kết thúc môn Động cơ Điezel 2 có đáp án - Trường Cao đẳng Hàng hải II (Mã đề thi ĐC Điezel2 03)" hi vọng đây sẽ là tư liệu ôn tập hiệu quả giúp các em đạt kết quả cao trong kì thi. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu quá trình cháy do nén hỗn hợp nhiên liệu có hoạt tính khác nhau (RCCI) trên động cơ diesel" trình bày cơ sở lý thuyết về quá trình hình thành hỗn hợp và cháy trong động cơ RCCI; Chuyển đổi động cơ diesel 1 xy lanh sang động cơ RCCI và mô phỏng trên phần mềm AVL-Boost.

Luận án Tiến sĩ "Nghiên cứu quá trình cháy và phát thải ô nhiễm động cơ hybrid biogas-xăng" trình bày các nội dung chính sau: Cơ sở lý thuyết quá trình tạo hỗn hợp và cháy trong động cơ đốt trong; Mô phỏng quá trình cung cấp nhiên liệu và quá trình cháy động cơ sử dụng nhiên liệu hybrid biogas-xăng; Nghiên cứu thực nghiệm và đánh giá kết quả mô phỏng động cơ sử dụng nhiên liệu hybrid biogas-xăng.

Đề tài nghiên cứu hiệu quả sử dụng nhiên liệu nhũ tương đối với quá trình cháy và khả năng giảm NOx trong khí xả của động cơ với nhiên liệu nhũ tương ở trạng thái nhiệt độ và áp suất khác nhau từ đó lựa chọn được tính chất của nhiên liệu nhũ tương cho phù hợp để động cơ làm việc ổn định an toàn và hiệu quả.

Luận án trình bày nghiên cứu quá trình nhiệt phân bã mía sử dụng chất xúc tác HZSM-5, Zn/HZSM-5, Fe/HZSM-5 với mục tiêu cải thiện một số đặc trưng hóa lý và nâng cao khả năng cháy của dầu nhiệt phân để sử dụng làm nhiên liệu đốt, thay thế dầu FO.

Mục tiêu nghiên cứu là đánh giá được các đặc trưng quá trình cháy của nhiên liệu biodiesel có nguồn gốc từ dầu hạt cao su trong động cơ diesel; Đánh giá được ảnh hưởng của tỷ lệ biodiesel thay thế đến các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật, phát thải cũng như thông số vận hành của động cơ diesel; Đưa ra khuyến cáo sử dụng biodiesel cho động cơ diesel hoạt động đạt hiệu quả nhất và nâng cao công năng sử dụng.

Mục tiêu của luận án là đưa ra được giải pháp chuyển đổi và điều khiển điện tử thành công hệ thống cung cấp nhiên liệu kép điện tử LPG – Diesel hợp lý cho động cơ sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel). Đánh giá khả năng sử dụng LPG làm nhiên liệu thay thế trên các động cơ Diesel hiện hành, thông qua sự ảnh hưởng của tỷ lệ nhiên liệu LPG thay thế nhiên liệu Diesel và các thông số hiệu chỉnh sẽ ảnh hưởng đến tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu kép LPG - Diesel, từ đó lựa chọn được các giá trị hợp lý đảm bảo sự hài hòa các tính năng động cơ.

Luận án được nghiên cứu với mục tiêu nhằm xác định thông số phun hợp lý của hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp động cơ diesel cao tốc khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu dầu diesel - dầu dừa nhằm nâng cao chỉ tiêu kinh tế và môi trường.

Bài giảng với các nội dung: giới thiệu về những nội dung tính nhiệt động quá trình cháy; nắm được cách xác định lượng không khí cần thiết, lý thuyết đốt cháy hoàn toàn một đơn vị nhiên liệu; hệ số dư lượng không khí, số Kmol khí nạp mới.. Mời các bạn cùng tham khảo bài giảng để nắm chắc nội dung.

Nội dung chính của "Báo cáo môn Quá trình thiết bị 2" là tính toán quá trình cháy của nhiên liệu than và thiết kế cấp phối trong sản xuất xi măng năng suất 1triệu tấn/năm. Mời các bạn tham khảo!

Tóm tắt luận án: Nghiên cứu ảnh hưởng của chế độ cung cấp nhiên liệu trong động cơ Diesel sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel) có nội dung đưa ra giải pháp chuyển đổi và phương pháp điều khiển tỷ lệ cung cấp nhiên liệu LPG – Diesel cho động cơ sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel). Đánh giá khả năng sử dụng LPG làm nhiên liệu thay thế trên các động cơ Diesel hiện hành, thông qua sự ảnh hưởng của tỷ lệ nhiên liệu LPG thay thế nhiên liệu Diesel và các thông số hiệu chỉnh sẽ ảnh hưởng đến tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu kép LPG - Diesel, từ đó lựa chọn được các giá trị hợp lý đảm bảo sự hài hòa các tính năng động cơ. Để tìm hiểu rõ hơn, mời các bạn cùng xem và tham khảo.

Nội dung tài liệu trình bày về dụng cụ đo điện, thiết bị phân tích quá trình cháy, áp kế, nhiệt kế, đồng hồ đo lưu lượng nước, tốc độ kế/máy hoạt nghiệm, thiết bị phát điện rò rỉ, lux kế.

Mục đích của đề tài là thực hiện nghiên cứu cơ bản về quá trình cháy và cung cấp nhiên liệu cho động cơ dual fuel biogas-diesel ngoài mục đích giảm thiểu ô nhiễm môi trường, làm phong phú nguồn nhiên liệu dùng cho động cơ đốt trong, luận án còn hướng tới mục đích sử dụng rộng rãi hơn nguồn nhiên liệu sinh học thay thế này cho động cơ đốt trong một cách hiệu quả.

Bài giảng "Nguyên lý động cơ đốt trong - Chương 2: Chu trình thực tế dùng trong động cơ đốt trong" trình bày các kiến thức về quá trình nạp, quá trình nén, quá trình cháy, quá trình giãn nở và quá trình thải trong động cơ đốt trong. Mời các bạn cùng tham khảo.

Bài giảng "Nguyên lý động cơ đốt trong - Chương 3: Chu trình thực tế dùng trong động cơ đốt trong" cung cấp cho người học các kiến thức về quá trình trao đổi khí, quá trình nén, quá trình cháy, quá trình giãn nở trong động cơ đốt trong. Mời các bạn cùng tham khảo.

Tham khảo luận văn - đề án 'đề tài tính toán động lực học cơ cấu khuỷu trục thanh truyền', luận văn - báo cáo, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

Ước tính, ngày nay một khối lượng khổng lồ khoảng 7.1013 m3 khí thiên nhiên, tương đương một nửa trữ lượng khí thiên nhiên trên thế giới, đang nằm ở những chỗ quá xa xôi hẻo lánh hoặc bị bỏ phí trong những giếng khí đã ngừng khai thác hoặc ở những giếng khí có trữ lượng thấp nên không thể tiếp cận thị trường một cách kinh tế thông qua các đường ống dẫn khí hoặc ở dạng khí hóa lỏng. Phần lớn những lượng khí này có thể được thu hồi nếu tại những chỗ đó có những...

Carbon: Thành phần này ít nhiều phụ thuộc vào nhiệt độ cháy và hệ số dư lượng không khí trung bình, đặc biệt là khi động cơ hoạt động ở chế độ đầy tải hoặc quá tải. Dầu bôi trơn không cháy: Đối với động cơ cũ thành phần này chiếm tỉ lệ lớn. Lượng dầu bôi trơn bị tiêu hao và lượng hạt bồ hóng có quan hệ với nhau.