intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE
 » 
 » 

Bài giảng Bảo hiểm hàng hải (Marine insurance) - Nguyễn Xuân Phương

Chia sẻ: Cố Tiêu Tiêu | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:25

Thêm vào BST
Báo xấu
27
lượt xem 6
download
 
  Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Bài giảng Bảo hiểm hàng hải (Marine insurance) cung cấp cho sinh viên những nội dung kiến thức về: rủi ro và các tổn thất trong bảo hiểm hàng hải; nguyên tắc trong bảo hiểm hàng hải; bảo hiểm thân tàu, hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, bảo hiểm trách nhiệm dân sự (P and I); bảo hiểm tiền cước, biện hộ và phạt lưu trì (FD & D); bảo hiểm quyền lợi người cho vay thế chấp (Mortgagees Interest Insurance); các sản phẩm bảo hiểm khác;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Bài giảng Bảo hiểm hàng hải (Marine insurance) - Nguyễn Xuân Phương

  1. BẢO HIỂM HÀNG HẢI MARINE INSURANCE Nguyễn Xuân Phương (Assoc. Prof., PhD, Master Mariner) Email: nxphuong@hcmutrans.edu.vn
  2. Nội dung 1. Rủi ro và các tổn thất trong bảo hiểm hàng hải 2. Nguyên tắc trong bảo hiểm hàng hải 3. Bảo hiểm thân tàu, hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, Bảo hiểm TN DS (P and I) 4. Bảo hiểm tiền cước, biện hộ và phạt lưu trì (FD & D) 5. Bảo hiểm quyền lợi người cho vay thế chấp (Mortgagees Interest Insurance) 6. Các sản phẩm bảo hiểm khác Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 2
  3. Bảo hiểm  Bảo hiểm là một sự cam kết bồi thường của người bảo hiểm với người được bảo hiểm về những thiệt hại, mất mát của đối tượng bảo hiểm do một rủi ro đã thoả thuận gây ra, với điều kiện người được bảo hiểm đã thuê bảo hiểm cho đối tượng bảo hiểm đó và nộp một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm..  Thực chất của bảo hiểm là việc phân chia tổn thất của một hoặc một số người cho tất cả những người tham gia bảo hiểm cùng chịu. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 3
  4. 1. Rủi ro và các tổn thất trong bảo hiểm hàng hải 1.1 Khái niệm về rủi ro hàng hải (Risk): Là những đe dọa nguy hiểm mà con người không lường trước được, là nguyên nhân gây nên tổn thất cho đối tượng bảo hiểm. Rủi ro thông thường Rủi ro phải bảo Rủi ro loại trừ Mắc cạn, chìm đắm, hiểm riêng Là những rủi ro thường cháy, đâm và, ném Là các rủi ro đặc biệt, hàng xuống biển, mất phi hàng hải như không được bảo hiểm tích, và các rủi ro phụ chiến tranh, đình trong mọi trường hợp: như rách, vỡ, gỉ, bẹp, công. Các rủi ro này Buôn lậu, tịch thu, phá cong vênh, hấp hơi, chỉ được bảo hiểm bao vây, lỗi cố ý của mất mùi, lây hại, lây nếu có mua riêng, bẩn, và đập và hàng mua thêm. người được bảo hiểm, nội hóa khác, nước mưa, tỳ, ẩn tỳ, tàu không đủ hành vi ác ý, trộm, khả năng đi biển, tàu đi cắp, cướp, móc cẩu. chệch hướng, chủ tàu mất khả năng tài chính. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 4
  5. 1. Rủi ro thông thường Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 5
  6. 1.2 Tổn thất trong hàng hải Tổn thất Là sự mất mát, hư hại do rủi ro gây nên Tổn thất toàn bộ Tổn thất bộ phận (Total loss) (Partial loss) Tổn thất toàn bộ Tổn thất toàn bộ ước Tổn thất riêng Tổn thất chung thực sự tính (Contructive (Particular (General (Actual total loss) total loss) Average) Average) Xét về tài chính: coi Chắc chắn tổn thất toàn Hy sinh tổn Chi phí tổn là tổn thất toàn bộ bộ thực sự sẽ xảy ra thất chung thất chung Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 6
  7. 2. Nguyên tắc trong bảo hiểm hàng hải 2.1 Khái niệm: là những cơ sở đề ra thành luật, xây dựng thành hợp đồng bảo hiểm và chi phối hoạt động bảo hiểm. 1. Quyền lợi được bảo hiểm hay lợi ích bảo hiểm (Insurable interest) 2. Sự trung thực tuyệt đối (Utmost Good Faith) 3. Bồi thường (Indemnity) 4. Nguyên nhân gần (Proximate Cause) 5. Thế quyền (Subrogation) 6. Luật về hợp đồng (The law of Contract) 7. Rủi ro được bảo hiểm (Insurable Risks) Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 7
  8. 3. Bảo hiểm: thân tàu, hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, P and I 3.1 Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance)  Bảo hiểm hầu hết các thiệt hại hoặc hư hỏng ngẫu nhiên xảy ra cho con tàu gây nên bởi: những hiểm họa của biển, cháy …và sự chia sẻ liên đới của con tàu được bảo hiểm với chi phí cứu hộ và chi phí tổn thất chung.  Người mua bảo hiểm là chủ tàu, người quản lý tàu, người thuê tàu trần (bare-boat charterer) có đối tượng bảo hiểm là con tàu.  Giá trị bảo hiểm của con tàu là tổng giá trị của con tàu vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm.  Sản phẩm bao gồm:  Bảo hiểm thân tàu định hạn.  Bảo hiểm chuyến thân tàu (Institue Voyage Clause Hull). Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 8
  9. 3.2 Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển  Đối tượng bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển là hàng hoá có tính chất thương mại.  Người mua bảo hiểm Tùy theo điều kiện giao hàng áp dụng trong hợp đồng mua bán có thể là người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu.  Giá trị bảo hiểm: giá của tài sản bảo hiểm lúc ban đầu (giá gốc) cộng với những chi phí về việc xếp hàng, vận chuyển và chi phí bảo hiểm đối với toàn bộ tài sản.  Số tiền bảo hiểm (A-amounted insured): số tiền bảo hiểm có thể là toàn bộ hay một phận giá trị bảo hiểm do người được bảo hiểm yêu cầu được bảo hiểm. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 9
  10. ÐIỀU KIỆN BẢO HIỂM A, B, C ÐIỀU KIỆN A ÐIỀU KIỆN B ÐIỀU KIỆN C Phạm vi được bảo Phạm vi bảo hiểm: Phạm vi bảo hiểm hiểm  Ðiều khoản rủi ro: chỉ  Ðiều khoản rủi ro: Có 7 rủi  Ðiều khoản rủi ro: có 10 rủi ro được bảo ro được bảo hiểm. bảo hiểm mọi rủi ro. hiểm.  Ðiều khoản tổn thất chung:.  Ðiều khoản tổn thất  Ðiều khoản tổn thất  Ðiều khoản "Tàu đâm va chung: chung: nhau hai bên cùng có lỗi.  Ðiều khoản “Tàu  Ðiều khoản “Tàu đâm Ðiều khoản loại trừ chung đâm va nhau hai bên va nhau hai bên cùng có (12): Loại trừ bảo hiểm tương cùng có lỗi”. lỗi” tự điều kiện B (8 điều kiện) và; Ðiều khoản loại trừ Ðiều khoản loại trừ – Tổn thất nguyên kiện do bị rơi chung (7) chung (8): Các lọai trừ trong quá trình xếp/dỡ hàng; giống điều kiện A (7 điều kiện) và: Hư hại hoặc – Hàng bị nước cuốn trôi; phá hủy do cố ý gây ra – Động đất núi lửa hay sét hay do hành động sai đánh; trái của bất kỳ người – Nước sông biển, hồ chảy vào nào. hầm hàng. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 10
  11. ÐIÊU KIỆN BẢO HIỂM KHÁC  Điều kiện bảo hiểm đình công  Điều kiện bảo hiểm chiến tranh (War)  Bảo hiểm rủi ro phụ Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 11
  12. 3.3 Bảo hiểm trách nhiệm dân sự (P and I)  P & I (Protection and Indemnity) là tên gọi của loại hình bảo hiểm trách nhiệm người khai thác tàu, chủ tàu hay người quản lý tàu, người thuê tàu về những rủi ro, tổn thất thiệt hại gây ra cho người khác (trách nhiệm với bên thứ 3).  Là những rủi ro như trách nhiệm đối với thương vong, trách nhiệm đâm va, phần giá trị vượt quá giới hạn của đơn bảo hiểm, trách nhiệm đối với các tổn thất về hàng hoá và các trách nhiệm liên quan...  Hội chỉ bảo hiểm những trách nhiệm, tổn thất và chi phí mà chủ tàu phải gánh chịu phát sinh từ những sự cố xảy ra trong thời hiệu của hợp đồng bảo hiểm, liên quan đến quyền lợi của chủ tàu và gắn liền với hoạt động của tàu.  Các tổn thất được hội bảo hiểm phải xảy ra liên quan trực tiếp tới hoạt động của con tàu và luôn gắn liền với một con tàu cụ thể. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 12
  13. 3.3 …Các trách nhiệm bồi thường  Trách nhiệm đối với thương vong  Thương vong, bệnh tật của thuỷ thủ đoàn;  Thương vong của những người khác làm việc trên tàu ;  Thương vong của hành khách.  Chi phí hồi hương và thay người;  Trách nhiêm đối với lương và bồi thường thất nghiệp do tàu bị nạn;  Trách nhiệm về tài sản ;  Trách nhiệm đối với hàng hóa ;  Tổn thất do chủ hàng không chịu dỡ hàng;  Trách nhiệm theo vận đơn suốt hay vận đơn chuyển tải;  Trách nhiệm đối với tàu bị phạt;  Trách nhiệm về tổn thất đối với tàu và hoạt động hàng hải;  Bảo hiểm đặc biệt . Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 13
  14. 4. Bảo hiểm FD & D (Freight, Demurrage and Defend Insurance) 1. FD & D: bảo hiểm cước phí, phạt lưu trì và biện hộ 2. Là loại hình bảo hiểm đặc biệt, có quy tắc riêng. 3. Hội viên phải tuân thủ các quy định và điều lệ do hội quy định: Tham gia bảo hiểm; rủi ro được bảo hiểm; phạm vi trách nhiệm; nghĩa vụ thông báo; giải quyết khiếu nại; việc đóng phí; mức miễn trừ… 4. Mục đích là giúp đỡ hội viên khi giải quyết các tranh chấp về tiền phạt, tiền lưu giữ tàu, chi phí luật pháp, các chi phí đã chi trong quá trình tranh chấp khiếu nại, kiên tụng. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 14
  15. 4.1 Khái niệm về Bảo hiểm FD & D  “Defence Association” là hiệp hội chuyên môn độc lập hoặc trực thuộc bảo hiểm P and I. FD & D là hội hỗ trợ về pháp lý liên quan đến tranh chấp trong hợp đồng thuê tàu.  Đặc điểm:  Thỏa thuận hỗ trợ FD & D, nghĩa là nếu đã nhập vào hội này thì không gia nhập hội khác. Tranh chấp được bảo vệ bởi hội FD&D là các tranh chấp về hợp đồng thuê tàu mà cước phí, cước khống, tiền phạt chậm những ví dụ điển hình.  FD&D cũng bảo vệ các dạng hợp đồng khác mà hội viên yêu cầu như mua, bán, xếp/dỡ, bảo hiểm…  Hội viên của hội FD&D phải sử dụng các dịch vụ tư vấn cuả hội trong đàm phán hợp đồng nhằm tránh những nguy cơ tranh chấp.  Hội có quyền quyết định hỗ trợ hội viên hay không và kết thúc vụ kiện nếu như nhận thấy rằng chi phí pháp lý vượt quá số tiền khởi kiện. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 15
  16. Các điều khoản cơ bản của bảo hiểm FD & D  Tham gia bảo hiểm tiền cước, biện hộ và phạt lưu trì: Bất kỳ một người nào có quyền lợi hoặc quyền sở hữu đối với một con tàu … đều có thể tham gia bảo hiểm tiền cước, biện hộ và phạt lưu trì  Nghĩa vụ của người tham gia bảo hiểm tiền cước, biện hộ và phạt lưu trì  Thanh toán phí bảo hiểm và các khoản tiền khác  Phí bảo hiểm đóng trước  Phí bảo hiểm bổ sung  Dừng tham gia bảo hiểm tiền cước, biện hộ và phạt lưu trì Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 16
  17. 4.2 Các rủi ro được bảo hiểm FD & D  Bảo hiểm các chi phí tổn thất, chi phí pháp luật, chi phí nghiệp vụ liên quan đến các vấn đề:  Tiền cước, cước khống, tiền phạt lưu giữ tàu…  Tàu bị lưu giữ do bất kỳ nguyên nhân nào bởi bất kỳ cơ quan nào…  Chi phí cứu hộ, chi phí đóng góp TTC.  Khiếu nại liên quan đến hợp đồng đóng tàu, mua bán, cầm cố, sửa chữa tàu có b.hiểm…  Xếp, dỡ, san tẩy chuyển tải hàng không thích hợp.  Khiếu nại đối với thuyền bộ…  Thông tin cố vấn pháp lý về các vấn đề liên quan đến chủ tàu.  Bất kỳ vấn đền nào mà theo ý kiến của hội là thuộc phạm vi bảo hiểm này. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 17
  18. 4.3 Phạm vi trách nhiệm của hội FD & D  Chi phí, phí tổn liên quan đến khiếu nại, tranh chấp, kiện tụng các vấn đề nêu trong rủi ro được bảo hiểm FD & D.  Được Hội cố vấn pháp luật về bất kỳ khiếu nại, tranh chấp, kiện tụng.  Chi phí, phí tổn gánh chịu trong việc xin ý kiến cố vấn các luật sư, giám định viên… (mà hội đồng ý cho việc tham vấn đó). Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 18
  19. 5. Bảo hiểm quyền lợi người cho vay thế chấp (Mortgagees Interest Insurance)  Bảo hiểm quyền lợi người cho vay thế chấp là sản phẩm để bảo vệ lợi nhuận trong cầm cố tài sản, bảo hiểm này tập trung về rủi ro tài chính của những nhà cho thuê tài chính trong công nghiệp hàng hải. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 19
  20. 5.1 Bảo hiểm lợi ích người cho vay thế chấp và lợi ích của người cho thuê (Mortgagees Interest & Lessor Interest)  Sản phẩm bảo hiểm này áp dụng cho những nhà tài chính bỏ vốn vào ngành hàng hải trong trường hợp người vay tiền để xảy ra những tổn thất đối với con tàu thế chấp. Nguyen Xuan Phuong – Marine Insurance 20
ADSENSE

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

THÔNG TIN
TRỢ GIÚP
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2