Bài giảng Địa lý vận tải: Chương 7 - Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam

Tài liệu này cung cấp một cái nhìn tổng quan về môn học Địa lý Vận tải, tập trung vào khái niệm và các đặc điểm của hành lang kinh tế, đặc biệt là những hành lang đi qua lãnh thổ Việt Nam.

Tài liệu này hướng đến sinh viên, giảng viên và nhà nghiên cứu trong lĩnh vực Địa lý Vận tải, Kinh tế Vận tải, Quy hoạch vùng và các chuyên ngành liên quan đến phát triển hạ tầng và hợp tác kinh tế quốc tế, đặc biệt quan tâm đến khu vực Đông Nam Á.

Tài liệu định nghĩa hành lang kinh tế là một không gian hoặc tuyến kết nối có giới hạn về chiều dài và chiều rộng, liên kết các vùng lãnh thổ hoặc quốc gia nhằm mục đích thúc đẩy phát triển kinh tế thông qua việc tạo lập các tuyến giao thông và chính sách kinh tế đồng bộ. Các hành lang này được thiết kế để khai thác hiệu quả lợi thế so sánh địa lý-kinh tế, tạo thuận lợi cho luân chuyển hàng hóa và liên kết kinh tế giữa các vùng. Cụ thể, tài liệu trình bày ba hành lang kinh tế chính đi qua Việt Nam: Hành lang kinh tế phía Bắc, Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) và Hành lang kinh tế phía Nam (SEC). Hành lang kinh tế phía Bắc tập trung vào bốn tỉnh Lạng Sơn-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh, với mục tiêu tăng trưởng GDP cao và kim ngạch xuất nhập khẩu ấn tượng, dựa trên quan điểm hợp tác 'Hai hành lang, một vành đai kinh tế' Việt Nam-Trung Quốc. Hành lang kinh tế Đông - Tây, dài 1450 km, được thông qua từ năm 1998, kết nối Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam, với điểm cuối tại Việt Nam là các tỉnh Quảng Trị, Huế và Đà Nẵng. Cuối cùng, Hành lang kinh tế phía Nam mở rộng liên kết các tỉnh phía Đông Thái Lan, các vùng của Campuchia, miền Nam Lào, và bốn khu vực kinh tế trọng điểm của Việt Nam bao gồm Đông Nam Bộ (TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu), Tây Nguyên (Gia Lai), Duyên hải Nam Trung Bộ (Bình Định) và Đồng bằng sông Cửu Long (Kiên Giang, Cà Mau). Các hành lang này đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển và hội nhập kinh tế khu vực.