Tóm tắt Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng dao động xe khách đến người ngồi trên xe

Trong bối cảnh giao thông hiện đại, dao động của phương tiện ô tô, đặc biệt là xe khách, là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và sự thoải mái của người lái và hành khách. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng dao động vượt ngưỡng cho phép có thể gây ra các vấn đề về thần kinh, não bộ, cũng như tác động tiêu cực đến tâm lý, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Do đó, việc nghiên cứu và đánh giá ảnh hưởng của dao động xe là vô cùng cần thiết. Luận án này đặt mục tiêu phân tích dao động xe khách trong điều kiện vận hành thực tế thông qua phương pháp lý thuyết và thực nghiệm, từ đó đánh giá mức độ êm dịu chuyển động và sự thoải mái của người ngồi trên xe, đồng thời đề xuất giải pháp cải thiện thiết kế ghế ngồi phù hợp với điều kiện tại Việt Nam.

Các nhà khoa học, kỹ sư, nghiên cứu sinh trong lĩnh vực kỹ thuật cơ khí động lực, đặc biệt là ngành ô tô, và các nhà sản xuất xe khách quan tâm đến sự thoải mái và an toàn của hành khách.

Luận án tập trung nghiên cứu sâu rộng về ảnh hưởng dao động xe khách đến người ngồi trên xe, một vấn đề cốt lõi trong kỹ thuật ô tô nhằm nâng cao sự thoải mái và an toàn. Công trình này kết hợp chặt chẽ các phương pháp nghiên cứu lý thuyết, mô hình hóa, mô phỏng và thực nghiệm để đưa ra đánh giá toàn diện về độ êm dịu chuyển động của xe. Cụ thể, nghiên cứu đã xây dựng một mô hình dao động không gian chi tiết cho xe khách 29 chỗ, cùng với mô hình hệ thống ghế – người ngồi với 9 bậc tự do, sử dụng phương trình Lagrange loại II và các phần mềm chuyên dụng như Matlab Simulink và Ansys Workbench để phân tích phản ứng của hệ thống dưới nhiều điều kiện mặt đường và vận tốc khác nhau. Các thông số dao động như chuyển vị, vận tốc và gia tốc tại các vị trí ghế ngồi được xác định và so sánh với tiêu chuẩn đánh giá ISO 2631-1. Để kiểm chứng tính chính xác của mô hình lý thuyết, các thí nghiệm đo đạc thực tế đã được tiến hành trên đường giao thông. Kết quả nghiên cứu không chỉ cung cấp cơ sở khoa học để hiểu rõ hơn về dao động xe khách mà còn đề xuất các giải pháp thiết kế ghế ngồi tối ưu, góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực của dao động và nâng cao chất lượng trải nghiệm cho hành khách. Nghiên cứu này có ý nghĩa quan trọng đối với ngành kỹ thuật cơ khí động lực tại Việt Nam, hướng tới việc hoàn thiện phương pháp luận thiết kế thân vỏ xe ô tô theo tiêu chuẩn tiên tiến.