Bài báo "Nghiên cứu sử dụng tro xỉ của các nhà máy nhiệt điện TKV làm nền đường" trình bày kết quả nghiên cứu gia cố đất bằng tro xỉ thải của các nhà máy nhiệt điện TKV. Nghiên cứu cho thấy có thể thay thế 50% hỗn hợp đất địa phương bằng tro xỉ mà các tính chất kỹ thuật về cường độ và mô đun đàn hồi vẫn đạt yêu cầu chất lượng vật liệu sử dụng làm kết cấu áo đường, thay thế cho kết cấu áo đường truyền thống. Mời các bạn cùng tham khảo!

Bài viết tổng hợp, phân tích và bình luận về mô đun đàn hồi của bê tông Ec được xác định theo một số tiêu chuẩn thiết kế kết cấu bê tông trên thế giới. Trị số của Ec theo TCVN 5574:2018 bằng khoảng 1,42 lần trị số của Ec theo tiêu chuẩn Mỹ, Canada, Nhật Bản, New Zealand

Bài giảng "Vật liệu xây dựng" Chương 6: Các tính chất bê tông Asphalt, trình bày chi tiết các tính chất cơ học và vật lý quan trọng của bê tông nhựa như độ bền, độ ổn định nhiệt, độ rỗng dư, khả năng chống biến dạng và độ bám dính. Bài giảng giúp người học hiểu rõ cách đánh giá chất lượng bê tông Asphalt trong thiết kế và thi công mặt đường giao thông.

Bài viết tập trung vào nghiên cứu dao động tự do của dầm FGM trong môi trường nhiệt độ cao bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Dầm được tổ hợp từ hai vật liệu thành phần là gốm và kim loại với các tính chất của vật liệu phụ thuộc vào nhiệt độ. Sự phân bố của nhiệt độ theo chiều cao dầm nhận được từ lời giải phương trình truyền nhiệt Fourier.

Nghiên cứu trình bày các kết quả thí nghiệm đánh giá ảnh hưởng của phụ gia sasobit với các hàm lượng khác nhau (1%, 2% và 3%) đến mô đun đàn hồi tĩnh (E tĩnh) của hỗn hợp Stone Mastic Asphalt 12,5 (SMA).

Đề tài "Nghiên cứu thực nghiệm sự thay đổi mô đun đàn hồi của bê tông B25 theo thời gian" nghiên cứu thực nghiệm sự biến thiên mô đun đàn hồi của bê tông theo thời gian, từ đó rút ra các nhận xét; biết được kết quả cường độ và mô đun đàn hồi theo thời gian để người thiết kế và thi công tính toán được thời điểm buông cốt theo ứng lực trước và dự báo độ vồng của cấu kiện bê tông ứng lực trước, tính toán sự co ngắn của cột trong quá trình thi công. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Luận án Tiến sĩ Cơ học "Động lực học và điều khiển tay máy có khâu đàn hồi chuyển động tuần hoàn" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước về động lực học và điều khiển tay máy có khâu đàn hồi; Phương trình vi phân chuyển động của tay máy đàn hồi; Điều khiển ổn định động lực và tính toán động lực học ngược tay máy đàn hồi.

Đề tài được thực hiện nhằm xác định được ảnh hưởng của độ ẩm, độ chặt đến mô đun đàn hồi (được thể hiện bằng mối quan hệ toán học giữa độ ẩm, độ chặt và mô đun đàn hồi) của đất dùng đắp nền đường lâm nghiệp trong khu vực Lâm trường Lương Sơn - Hoà Bình; đồng thời, đề tài cũng nhằm xác định một số tính chất cơ bản như: thành phần hạt, độ ẩm tự nhiên, giới hạn dẻo, giới hạn chảy và độ chặt tiêu chuẩn của đất.

MỤc tiêu của đề tài là nghiên cứu được sự biến đổi của khối lượng thể tích theo hướng từ tâm ra vỏ ở các tuổi khác nhau; nghiên cứu được sự biến đổi của độ bền uốn tĩnh và mô đun đàn hồi uốn tĩnh mô đun đàn hồi uốn tĩnh theo hướng từ tâm ra vỏ ở các tuổi khác nhau; đánh giá được ảnh hưởng của tuổi đến sự thay đổi về khối lượng thể tích và các tính chất cơ học độ bền uốn tĩnh, mô đun đàn hồi uốn tĩnh... Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Đề kiểm tra giữa kỳ môn Sức bền vật liệu giúp các bạn học sinh có thêm tài liệu ôn tập, luyện tập nhằm nắm vững được những kiến thức, kĩ năng cơ bản, đồng thời vận dụng kiến thức để giải các bài tập một cách thuận lợi. Mời các bạn tham khảo!

Mục đích nghiên cứu của đề tài là nghiên cứu thực nghiệm khả năng chịu uốn và chịu cắt của dầm BTCT khi bê tông sử dụng đúc dầm có cấp độ bền chịu nén B20 có tro bay thay thế xi măng. Các tỉ lệ tro bay thay thế xi măng lần lượt là 15%; 20%; 25%và 40%.

Luận án trình bày việc thiết lập mối quan hệ giữa chiều sâu thâm nhập của hỗn hợp asphalt với kích thước đá hộc và độ nhớt hỗn hợp asphalt cho kết cấu bảo vệ mái đê biển Việt Nam; Thiết lập mối quan hệ giữa mô đun đàn hồi của kết cấu bảo vệ mái đê biển bằng vật liệu hỗn hợp asphalt chèn trong đá hộc ở trong phòng thí nghiệm và hiện trường; Chiều sâu thâm nhập của hỗn hợp asphalt và mô đun đàn hồi của kết cấu bảo vệ mái đê biển kiểm tra, tính toán trên mô hình áp dụng thực tế.

Mục tiêu của luận án nhằm xây dựng phương pháp xấp xỉ tương tác gần cho hệ số dẫn và đàn hồi hiệu quả của vật liệu nhiều thành phần. Xây dựng các mô hình gần với thực tế, sau đó thực hiện việc tính toán theo xấp xỉ tương tác gần, xấp xỉ tương đương. Sử dụng phương pháp số, cụ thể là phương pháp PTHH FEM (XFEM) để so sánh với phương pháp xấp xỉ cho vật liệu.

Báo cáo thí nghiệm Cơ học nhằm xác định môđun đàn hồi trượt G của thép và đồng, kiểm nghiệm định luật Hooke. Ở đây ta tiến hành thí nghiệm xác định môđun đàn hồi trượt G của đồng.

Thí nghiệm không phá huỷ mặt đ-ờng FWD (Falling Weight Deflectometer) hiện nay đang đ-ợc sử dụng rộng rãi để đánh giá kết cấu áo đ-ờng. Khi thực hiện thí nghiệm, ng-ời ta sẽ biết đ-ợc độ võng, hình dạng chậu võng của mặt đ-ờng, từ đó suy ra mô đun đàn hồi thực tế của mặt đ-ờng và có thể căn cứ vào đó để đánh giá kết cấu áo đ-ờng.

Trong phạm vi bài báo này, tác giả đề cập ph-ơng pháp thí nghiệm trong phòng xác định trị số môđun đàn hồi của một số loại đất làm nền đ-ờng ôtô xét đến điều kiện tác dụng tải trọng động của xe chạy thực tế trên đ-ờng. Bài báo bao gồm các nội dung: phân tích lựa chọn các loại đất nghiên cứu, các tiêu chuẩn thí nghiệm lựa chọn, mô hình thí nghiệm và các kết quả đạt đ-ợc. Kết quả thí nghiệm đã chỉ rõ rằng môđun đàn hồi của đất d-ới tác dụng của tải trọng...