GIAO THOÂNG
GIAO THOÂNG
BÀI 2
NH NG U C U C B N Ơ
GIAO THÔNG ĐÔ TH
NGUYÊN T C C B N Đ T CH C XE L U Ơ Ư
TNG
TN Đ NG PHƯỜ
Xe l u thông trên đ ng không đ c v t qua t c đ cho phép c a tuy n ư ườ ượ ượ ế
đ ng quy đ nh. ườ
Xe l u thông theo nguyên t c tay ph i. N u xe l u thông v i v n t c cao thì ư ế ư
ph i l u thông trên tuy n m t chi u ư ế
Xe có v n t c l n ch y ngoài, xe v n t c nh ch y sát v a hè, xe đi n bánh
h i ch y làn g n v a hè.ơ
N u trên đ ng có m t đôï xe thô s , xe g n máy đông thì ch đ c ch y ế ườ ơ ượ
làn xe sát v a hè.
Khi xe v t thì v t bên tay trái và có đ t m nhìn v i v n t c v t không ượ ượ ượ
đ c quá v n t c cho phép c a tuy n đ ng.ượ ế ườ
B hành qua đ ng ph i đúng ch quy đ nh. ườ
Khi có nhi u làn xe v n chuy n cùng chi u, khi đ n tr c ngã giao ph i ế ướ
theo dõi ch d n trên m i làn xe (cách ngã giao nhau kho ng 100m, ký hi u
ch r ph i, r trái và đi th ng).
Đ n nút giao thông gi m t c đ chú ý h ng d n và đèn tín hi u, v.v…ế ướ
TÁC D NG T NG H GI A CÁC Y U T ƯƠ
C A H TH NG KHAI THÁC V N T I
Khai thác v n t i ôtô là m t khao h c nh m s d ng m t cách h p lý và t t
nh t ôtô và đ ng ôtô đ ph c v chuyên ch hàng hoá và hành khách. ườ
Đ có m t ph ng pháp khai thác đ ng sá có hi u qu nh t, b o đ m ươ ườ
thu n loi , an toàn trong giao thông v i t i tr ng và l u l ng xe thi t k ư ượ ế ế
v i chi phí ít nh t thì ph i nghiên c u m t cách t ng h p quá trình t ng tác ươ
gi a các y u t l p thành h thông khai thác v n t i ôtô. ế
Có th xem s đ c a h th ng khai thác v n t i ôtô g m b n kh i: ng i ơ ườ
lái xe – ôtô – môi tr ng bên ngoài – đ ng.ườ ườ
B n h th ng nh ch y u c a c c u h th ng khai thác v t i ôtô g m ế ơ
có:
Môi tr ng bên ngoài - Ng i lái xeườ ườ
Ng i lái xe – ôtôườ
ôâtô – đ ng ườ
Môi tr ng bên ngoài – đ ng ườ ườ
Đ ng – ôtôườ
Ôtô – ng i lái xe ườ
Môi tr ng bên ngoài - ôtôườ
H TH NG NH : ÔĐ NG ƯỜ
Đây là mô hình c h c c a quá trình v n chuy n. Đi u c n chú ý đ c bi t ơ
trong h th ng nh này là s tác d ng t ng h gi a ôtô v i m t đ ng ươ ườ
thông qua b xe và bánh xe. Khi ôtô ch y, bánh xe s tác d ng lên m t
đ ng làm phát sinh tr ng thái ng su t trong k t c u m t đ ng và thân ườ ế ườ
n n đ ng, làm nh h ng đ n c ng đ và đ b n v ng c a k t c u m t ườ ưở ế ườ ế
đ ng. ườ
Nghiên c u h th ng nh này giúp chúng ta phân tích đ c các nguyên nhân ượ
sinh ra các lo i bi n d ng khác nhau trong k t c u m t đ ng, xác đinh ế ế ườ
đ c c ng đ c a m t đ ng và tìm đ c các bi n pháp khác nhau nh ượ ườ ườ ượ ư
duy t t ng, s a ch a đ gi v ng ch t l ng và m quan c a đ ng. ư ưở ượ ư
L C C N XE CH Y TRÊN Đ NG ƯỜ
Đi u ki n c n đ xe chuy n đ ng trên đ ng là ph i th ng đ c t t c các ườ ư
l c c n :
Khi ôtô chuy n đ ng trên đ ng ch u các l c c n nh sau: ườ ư
L c c n lăn tác d ng lên bánh xe; ký hi u là Pf
L c c n c a không khí lên thân xe; ký hi u là Pw
L c c n leo d c (khi đ ng d c); ườ hi u là Pi
L c c n quán tính (l c c n gia t c); ký hi u là Pj