Mời các bạn tham khảo Đáp án Đề thi tốt nghiệp Cao đẳng nghề khóa II (2008 - 2011) nghề Công nghệ ô tô môn Lý thuyết chuyên môn nghề (Mã đề thi: DA OTO-LT25) sau đây để biết được cách thức làm bài đối với những câu hỏi trong đề thi Lý thuyết chuyên môn của nghề Công nghệ ô tô. Tài liệu hữu ích với những bạn quan tâm và đang chuẩn bị cho kỳ thi này.
C NGỘ
HÕA
XÃ
H IỘ
CHỦ
NGHĨA
VI TỆ
NAM
Đ cộ
l pậ
–
Tự
do
–
H nhạ
phúc
ĐÁP
ÁN
ĐỀ
THI
T TỐ
NGHI PỆ
CAO
Đ NGẲ
NGHỀ
KHÓA
II
(2008
2011)
NGH :Ề
CÔNG
NGHỆ
Ô
TÔ
MÔN
THI:
LÝ
THUY TẾ
CHUYÊN
MÔN
NGHỀ
Mã
đề
thi:
DA
OTOLT25
Câu
N iộ dung
Đi mể
I.
Ph nầ
b tắ
bu cộ
1
tă ng
(không áp ).
1.
Tr cụ
3.
khu uỷ
2.
Tay
Pit tô ng
biên
4.
Xi 6.
lanh
5.
C aử
Xu pá p
n pạ
n pạ
7. 9.
Bugi
8.
Xupáp
C aử
xả
xả
đồ
10.
Các
te
ng uy ên
Sơ
lý
*
đ ngộ
cơ
xăng
4
Ng uy ên
kỳ
lý
làm
4
vi cệ
đ ngộ
cơ
xăng
kỳ ,
1
xi
lanh là m
M tộ
chu
trình
vi cệ
c aủ
đ ngộ
kỳ cơ
tr iả
qua
4
(hút,
ép
4
n ,ổ
x )ả
t ngươ
ngứ
hà nh
v iớ
trình
d chị
2
chuy nể
c aủ
piston
hay
vò ng
quay
tr cụ +
khu u:ỷ
Kỳ
Su pa p
hút
hút:
ón g Mở
+
+ Supap
x :ả
Đ
Piston
Đ d chị
chuy n:ể
C D
Từ
ĐCT
+ →
Tr cụ
khu uỷ
quay:
H nỗ
Từ
0
÷180
h pợ
sạ ch) đ tố
(xăng
và
không
đư cợ
khí
hút
vào
nạ p
xy
lanh
qua
do supáp
áp
su tấ
áp
bu ngồ
đ tố
nhỏ
h nơ
su tấ
không
khí.
Su pá p
Kỳ
ép
+
hút:
ón g Đ
óng
+
+
Supáp
x :ả
Đ
Piston
Đ CT
d chị
chuy n:ể
+
Từ
ĐCD
→
Tr cụ
khu uỷ
quay: 36 0
Từ
180
÷
H nỗ
h pợ
đ tố
đ cượ
bu nồ g
nén
iạ l
trong
đ t.ố
gầ n
Kỳ
nổ
đế n
Khi
piston
đi mể
trê n
ch tế
trên
cách
đi mể
m tộ
ch tế
kho ngả
t ngươ
ngứ
s
Su pá p
cháy
h nỗ
h p.ợ
+
hút :
Đ
óng
+
+
Supáp
x :ả
Đ Pis ton
óng
d chị
C D
chuy n:ể
Từ
+
ĐCT
→
Đ
Tr cụ
khu uỷ
quay:
54 0
Từ
360
÷
1
3
1
2
Kỳ
xả
+
Piston:
ĐCD
→
Đ
CT
+
Tr cụ
khu u:ỷ
540
÷
720
+
Supáp
hút:
Đ
óng
+
Supáp
x :ả
Mở
S nả
ph mẩ
cháy
đ cượ
xả
ra
ngoài
qua
supáp
xả
2
Sơ
hình
v )ẽ
đồ
*
nguyên
lý:
2 1
5
4
1.
Khoang
tr cướ
2.
màng
Lò
(A);
xo;
6
ngỐ
thông
3. 8
7
v iớ
đ ngườ
thông
Pi st on
ngố
2
Cử a
l c;ự
n p;ạ
khoang
4. 5.
A,B;
tr ợ
6.
Piston
nhỏ
(van
không
khí);
2
1
v iớ
7.
9
10
C aử
thông
khí
10.
đ p;ạ
tr i;ờ (B)
Khoang
9.
8.
đ y;ẩ sau
Bàn
màng
Ty
1
Khi
ch aư
đ pạ
phanh:
Ty
đ yẩ
(9)
bị
lò
xo
h iồ
vị
bàn
đ pạ
giữ
ở
vị
trí
ban
đ uầ
→
van
không
khí
(6)
áp
sát
c aử
thông
(5)
→
không
khí
bị
ch nặ
i.ạ l
Trong
khi
đó
van
không
khí
(6)
và
c aử
thông
(5)
tách
r iờ
nhau
→
khoang
A
thông
v iớ
khoang
B
→
cả
hai
khoang
(A;
B)
đ uề
có
áp
su tấ
không
đ iổ
đó
là
áp
su tấ
chân
không
trong
h ngọ
hút
c aủ
đ ngộ
cơ
→
không
có
độ
chênh
l chệ
áp
su tấ
gi aữ
hai
phía
c aủ
pittông
trợ
l cự
(4)
→
bộ
ngườ c
hoá
ch aư
làm
vi c.ệ
Khi
đ pạ
phanh:
Khi
tác
d ngụ
l cự
vào
bàn
đ pạ
(8)
→
ty
đ yẩ
(9)
sẽ
tác
d ngụ
lên
đế
van
không
khí
(6)
(6)→
d chị
chuy nể
sang
trái
→
van
(6)
áp
sát
và
đóng
c aử
thông
(5)
→
c aử
van
không
khí
(6)
mở
→
không
khí
từ
ngoài
→
bộ
l cọ
khí
→
khoang
B.
V y:ậ
khoang
A
là
áp
su tấ
chân
không,
khoang
B
là
áp
su tấ
khí
tr iờ
→
có
độ
chênh
l chệ
áp
su tấ
gi aữ
hai
phía
c aủ
pittông
trợ
l cự
(4)
→
pittông
trợ
l cự
d chị
chuy nể
sang
phía
khoang
A.
Ngoài
ra,
ty
đ yẩ
(9)
m tộ
đ uầ
liên
k tế
v iớ
pittông
trợ
l cự
cũng
di
chuy nể
sang
trái
đ yẩ
vào
pittông
(4)
→
th cự
hi nệ
quá
trình
phanh.
Khi
nhả
phanh:
Khi
nhả
phanh
→
ng iườ
lái
thôi
tác
d ngụ
l cự
lên
bàn
đ pạ
phanh
(8)
→
lò
xo
h iồ
vị
bàn
đ pạ
kéo
ty
đ yẩ
(9)
d chị
chuy nể
về
vị
trí
ban
đ uầ
→
đế
van
không
khí
(6)
d chị
chuy nể
theo:
→
đế
van
(6)
ép
sát
và
đóng
c aử
van
không
khí
(7)
→
mở
c aử
van
chân
không
(5)
→
Pittông
trợ
l cự
và
van
đi uề
khi nể
iạ l
trở
về
tr ngạ
thái
ban
đ u.ầ
2
………………………….………………
,
Ngày
……………………..………
tháng
……………….……
năm
2011
