Tóm tắt Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu ghế ngồi đến rung động người ngồi trong xe

Rung động cơ học trong phương tiện giao thông là một vấn đề kỹ thuật quan trọng, không chỉ ảnh hưởng đến độ bền của xe mà còn tác động tiêu cực đến sức khỏe và sự thoải mái của người ngồi. Đặc biệt, các dao động tần số thấp có thể gây hại nghiêm trọng đến hệ xương khớp, cơ bắp và các cơ quan nội tạng. Nhận thấy tầm quan trọng của việc giảm thiểu rung động, luận án này tập trung nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu ghế ngồi đến rung động người ngồi trong xe. Mục tiêu chính là phân tích sự truyền rung động từ mặt đường qua ghế đến cơ thể người, từ đó đề xuất các giải pháp thiết kế và bảo dưỡng ghế ngồi hiệu quả, phù hợp với điều kiện vận hành và thể trạng người Việt Nam, nhằm đảm bảo sức khỏe và an toàn cho hành khách.

Các nhà khoa học, kỹ sư nghiên cứu trong lĩnh vực kỹ thuật cơ khí, động lực học ô tô, thiết kế ghế ngồi, và các chuyên gia quan tâm đến an toàn và tiện nghi trong giao thông vận tải.

Luận án "Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu ghế ngồi đến rung động người ngồi trong xe" trình bày một cách tiếp cận toàn diện để đánh giá và giảm thiểu tác động của rung động lên người ngồi trong xe ô tô. Nghiên cứu bắt đầu bằng việc thiết lập mô hình toán học sử dụng phương trình Lagrange loại II để khảo sát dao động không gian của xe, kết hợp với phương pháp phần tử hữu hạn để mô hình hóa kết cấu ghế ngồi 3-D và phản ứng rung động của cơ thể người. Các phương pháp mô phỏng dao động trên người, bao gồm mô hình khối lượng-lò xo-giảm chấn, mô hình động lực học hệ nhiều vật và mô hình phần tử hữu hạn, được áp dụng để phân tích phản ứng của cơ thể dưới tác động rung động toàn thân. Đặc biệt, luận án xây dựng mô hình tích hợp Đường-Xe-Ghế-Người, sử dụng công cụ mô phỏng hiện đại để khảo sát tác động từ mấp mô mặt đường đến rung động truyền qua ghế đến người ngồi, từ đó xác định độ cứng và cản giảm chấn tối ưu của vật liệu đệm để hấp thụ rung động và giảm lực kích động. Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn quan trọng, giúp các nhà thiết kế hiểu rõ hơn về mối quan hệ giữa thông số kỹ thuật ghế ngồi và biến đổi của kết cấu ghế, từ đó nâng cao sự thoải mái, tiện nghi và an toàn cho người sử dụng xe, đặc biệt trong điều kiện đường xá và thể trạng của người Việt Nam.