Trung Quốc đầu tư đường sắt tại nước ngoài: Thực trạng và những vấn đề đặt ra

Bài viết này phân tích thực trạng và những vấn đề đặt ra trong hoạt động đầu tư đường sắt của Trung Quốc ở nước ngoài, đặc biệt trong bối cảnh Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI). Nghiên cứu đi sâu vào các mục tiêu chiến lược của Trung Quốc khi đẩy mạnh các dự án này, đồng thời đánh giá những thách thức mà cả Trung Quốc và các quốc gia tiếp nhận phải đối mặt.

Bài viết hướng đến các nhà nghiên cứu, học giả, sinh viên và các nhà hoạch định chính sách quan tâm đến quan hệ quốc tế, kinh tế chính trị, phát triển cơ sở hạ tầng và ảnh hưởng địa chính trị của Trung Quốc trong khu vực và trên thế giới.

Trung Quốc, với mạng lưới đường sắt nội địa phát triển hàng đầu thế giới, đã tận dụng nguồn lực dồi dào này để mở rộng các dự án đường sắt ra nước ngoài, đặc biệt thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI). Mục tiêu chính của Trung Quốc bao gồm giải quyết tình trạng dư thừa năng lực sản xuất trong nước, nâng cao năng lực cạnh tranh và sự hiện diện toàn cầu của các công ty đường sắt quốc gia, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và tăng cường kết nối kinh tế, đồng thời củng cố vị thế địa chính trị và mở rộng ảnh hưởng quốc tế. Các dự án đầu tư đường sắt của Trung Quốc đã tăng đáng kể sau năm 2013, tập trung chủ yếu vào Đông Nam Á, châu Phi và châu Âu, với các ví dụ nổi bật như tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung và tuyến Côn Minh-Singapore. Tuy nhiên, bên cạnh những thành công, các dự án này cũng đối mặt với nhiều vấn đề như thiếu minh bạch, lo ngại về tính bền vững, rủi ro nợ công cho các nước tiếp nhận, cũng như những tác động xã hội và môi trường tiêu cực. Bài viết đi sâu phân tích các khía cạnh này, làm rõ cả động lực và những thách thức phức tạp trong chiến lược đầu tư đường sắt toàn cầu của Trung Quốc.