Bài viết nghiên cứu thực trạng thực hiện trách nhiệm xã hội đối với người lao động tại Công ty TNHH Xe buýt Daewoo Việt Nam, tập trung vào các khía cạnh kinh tế, pháp lý, đạo đức và từ thiện. Từ kết quả khảo sát thực tế, tác giả đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả CSR trong doanh nghiệp. Mời các bạn cùng tham khảo bài viết để biết thêm nội dung chi tiết!

Mục đích nghiên cứu của luận văn là tổng hợp những luận giải cơ sở lý luận và thực tiễn về nâng cao hiệu quả hoạt động trong VTHKCC bằng xe buýt của doanh nghiệp vận tải nói chung và Tổng Công ty Vận tải Hà Nội nói riêng. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Bài viết tổng hợp và phân tích tiềm năng, tính khả thi của việc ứng dụng năng lượng sinh học từ biomass trong ngành ô tô tại Việt Nam, bao gồm bioethanol, biodiesel và biogas. Với nguồn sinh khối dồi dào từ phế phẩm nông nghiệp, chăn nuôi và các nguồn khác, Việt Nam có cơ hội lớn để phát triển nhiên liệu sinh học, góp phần giảm phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu và bảo vệ môi trường.

Luận văn "Nghiên cứu đề xuất khung nội dung lập dự án đầu tư vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt nhanh khối lượng lớn (BRT)" tập trung nghiên cứu đề xuất khung nội dung lập dự án vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt nhanh trong các đô thị Việt Nam trên cơ sở xây dựng các tiêu chí cơ bản để thiết kế cơ sở và thẩm tra kỹ thuật dự án đầu tư hệ thống BRT tại Đà Nẵng. Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục tiêu của đề tài "Nghiên cứu tổ chức quản lý vận hành khai thác tuyến thí điểm xe buýt nhanh, vận chuyển khối lượng lớn Kim Mã – Yên Nghĩa, thành phố Hà Nội" là đề xuất một số giải pháp tổ chức quản lý vận hành khai thác tuyến BRT thí điểm Kim Mã, yên Nghĩa; xem xét nhân rộng trên toàn thành phố Hà Nội và các đô thị trên cả nước. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Đề tài "Quy hoạch tuyến VTHKCC bằng xe buýt tuyến Phà Cát Lái – Ga Metro Tân Cảng" nghiên cứu nhằm giảm bớt sự quá tải trong giờ cao điểm cho một số tuyến đang hoạt động trên hướng tuyến; giảm ùn tắc giao thông,ô nhiễm môi trường; hạn chế tai nạn giao thông; tiết kiệm chi phí cho xã hội; tạo thói quen đi lại bằng xe buýt cho người dân; kết nối các loại hình VTHKCC tại Tp.HCM.

Bài viết sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính bằng việc thảo luận nhóm tập trung và khảo sát bảng hỏi trên một số tuyến xe buýt, nghiên cứu nhằm đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của tỉnh Bình Dương. Trên cơ sở đó đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt.

Luận văn "Hiệu quả kinh tế - xã hội trong vận tải hành khách bằng xe buýt của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội" được hoàn thành với mục tiêu nhằm lý luận và thực tiễn, hiệu quả KT - XH trong vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội. Trên cơ sở đó đề xuất quan điểm cơ bản và giải pháp chủ yếu về nâng cao hiệu quả KT - XH trong vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội trong thời gian tới.

Luận văn "Phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hình thức công - tư trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp" được hoàn thành với mục tiêu nhằm đề xuất các chiến lược và giải pháp cho các chiến lược nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển hệ thống VTHKCC theo hình thức đầu tư công - tư trên địa bàn Tỉnh, từ đó đưa ra các khuyến nghị và giải pháp để phát triển hệ thống bền vững và hiệu quả nhất.

Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông "Nhân tố tác động chính đến việc lựa chọn phương thức đi lại và giải pháp tăng tỷ lệ sử dụng hệ thống xe buýt công cộng tại các đô thị lớn Việt Nam" được nghiên cứu với mục tiêu: Nghiên cứu nhằm xác định các yếu tố tác động đến việc lựa chọn phương tiện đi lại nói chung, lựa chọn và chuyển đổi phương tiện sang xe buýt cũng như lòng trung thành của hành khách đối với hệ thống xe buýt trong điều kiện GTĐT Việt Nam. Từ đó có những định hướng chính sách, giải pháp phù hợp để duy trì và tăng việc sử dụng hệ thống xe buýt trong tương lai.

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông "Nhân tố tác động chính đến việc lựa chọn phương thức đi lại và giải pháp tăng tỷ lệ sử dụng hệ thống xe buýt công cộng tại các đô thị lớn Việt Nam" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan các công trình liên quan đến vấn đề nghiên cứu; Kết quả nghiên cứu chọn, chuyển đổi và lòng trung thành đối với hệ thống xe buýt; Nhân tố tác động chính và định hướng chính sách giải pháp tăng việc sử dụng xe buýt đô thị Việt Nam.

Luận văn "Nghiên cứu sự hài lòng của khách hàng về chất lượng dịch vụ xe buýt của công ty TNHH MTV Mai Linh Quảng Ngãi" nghiên cứu nhằm xác định các nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng về chất lượng dịch vụ xe buýt của công ty TNHH MTV Mai Linh Quảng Ngãi; mô tả đánh giá của khách hàng về chất lượng dịch vụ xe buýt Mai Linh Quảng Ngãi; đề xuất một số hàm ý chính sách nhằm nâng cao sự hài lòng của khách hàng về chất lượng dịch vụ xe buýt Mai Linh Quảng Ngãi.

Mục tiêu chính của đề tài " Phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thành phố Hải Phòng theo hướng bền vững" là nghiên cứu xây dựng cơ sở lý luận về phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng bền vững, đánh giá đúng thực trạng phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng bền vững, từ đó đề xuất các giải pháp phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng bền vững cho TP Hải Phòng.

Luận văn "Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe buýt nội thành tại thành phố Đà Nẵng" trình hệ thống hóa lý thuyết về ý định mua và sử dụng dịch vụ; xây dựng mô hình, thang đo để đo lường các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe buýt nội thành tại TP. Đà Nẵng; đánh giá, đo lường và chỉ ra các nhân tố tác động đến ý định sử dụng dịch vụ xe buýt nội thành của người dân TP Đà Nẵng; đưa ra các gợi ý chính sách nhằm khuyến khích người dân thành phố Đà Nẵng sử dụng dịch vụ xe buýt nội thành.

“Nghiên cứu sự hài lòng về chất lượng dịch vụ xe buýt tại Thành phố Hồ Chí Minh” được thực hiện nhằm xác định những nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ xe buýt. Bằng phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng, kết quả nghiên cứu cho thấy có 6 nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ xe buýt, bao gồm: Độ tin cậy, sự thoải mái, an toàn, năng lực của nhân viên, thông tin, sạch sẽ.

Mục tiêu chính của đề tài “Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt” là nâng cao tính trực quan của bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt bằng cách tích hợp biến thị giác vào bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt.

Mục tiêu đề tài “Nội suy thời gian đến tại một trạm của xe buýt trên bản đồ không gian – thời gian” nhằm xây dựng giải thuật nhằm ước lượng thời gian đến trạm của xe buýt thông qua phương pháp nội suy kết hợp với mạng LSTM, và đồng thời đưa ra phương pháp biểu diễn các tuyến, hành trình và thời gian đến trạm của xe buýt trên bản đồ không gian – thời gian.

Luận văn "Tuyển dụng nhân lực tại Xí nghiệp xe buýt 10.10 Hà Nội" nhằm đánh giá thực trạng và phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến Tuyển dụng nhân lực tại Xí nghiệp xe buýt 10.10 Hà Nội, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện tuyển dụng nhân lực tại Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận án Tiến sĩ Quản lý kinh tế "Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội" trình bày các nội dung chính sau: Cơ sở lý luận về những yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt tại đô thị; Phương pháp nghiên cứu; Thực trạng và các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt tại Thành phố Hà Nội; Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam giai đoạn 2020-2025 và tầm nhìn 2030 – Qua nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là hệ thống hóa lý luận về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, xây dựng cơ sở lý luận về phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng bền vững. Đề xuất các giải pháp đồng bộ và có tính khả thi để phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng bền vững tại TP Hải Phòng đến năm 2030 và giai đoạn sau 2030.