UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT
NGÔ THỊ NGỌC DỊU
TRỰC QUAN HÓA BẢN ĐỒ
KHÔNG GIAN – THỜI GIAN
MẠNG XE BUÝT
CHUYÊN NGÀNH: HỆ THỐNG THÔNG TIN
MÃ SỐ: 8480104
LUẬN VĂN THẠC SỸ
BÌNH DƯƠNG – 2019
UBND TỈNH BÌNH DƢƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT
NGÔ THỊ NGỌC DỊU
TRỰC QUAN HÓA BẢN ĐỒ
KHÔNG GIAN – THỜI GIAN
MẠNG XE BUÝT
CHUYÊN NGÀNH: HỆ THỐNG THÔNG TIN
MÃ SỐ: 8480104
LUẬN VĂN THẠC SỸ
NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:
PGS.TS. TRẦN VĨNH PHƯỚC
BÌNH DƯƠNG – 2019
ii
LỜI CAM ĐOAN
Tôi tên Ngô Thị Ngọc Dịu, với mã số học viên 1694801040005, là học
viên cao học lớp CH16HT, Khoa Kỹ thuật – Công nghệ, trƣờng Đại học Thủ Dầu
Một, tỉnh Bình Dƣơng, chuyên ngành Hệ thống thông tin. Tôi xin cam đoan luận
văn “Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt” là do tôi
nghiên cứu, tìm hiểu và phát triển dƣới sự hƣớng dẫn của PGS.TS. Trần Vĩnh
Phƣớc, không phải sự sao chép từ các tài liệu, công trình nghiên cứu của ngƣời
khác mà không ghi rõ trong tài liệu tham khảo. Tôi xin chịu trách nhiệm về lời
cam đoan này.
Bình Dương, ngày 09 tháng 3 năm 2019
iii
LỜI CẢM ƠN
Trong thời gian tham gia khóa học, dƣới sự giảng dạy nhiệt tình của quý
Thầy/Cô, tôi đã bổ sung đƣợc rất nhiều kiến thức về chuyên môn cũng nhƣ kỹ
năng trong cuộc sống... Qua bài báo cáo này, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới
quý Thầy/Cô đã trực tiếp truyền đạt kiến thức cho tôi thông qua lớp Cao học Hệ
thống thông tin. Đồng thời, tôi xin cảm ơn Lãnh đạo trƣờng Đại học Thủ Dầu
Một, Lãnh đạo khoa Kỹ thuật – Công nghệ đã giúp đỡ và tạo điều kiện cho tôi
hoàn thành khóa học này.
Đặc biệt, tôi xin chân thành cảm ơn PGS.TS. Trần Vĩnh Phƣớc. Thầy luôn
nhiệt tình chỉ dạy, định hƣớng, truyền nhiệt huyết cho tôi về học tập và nghiên
cứu khoa học. Thầy đã giúp đỡ tôi có sự chuẩn bị kỹ càng cả về mặt tâm lý cũng
nhƣ kiến thức thực hiện luận văn tốt nghiệp và hƣớng dẫn trực tiếp cho tôi hoàn
thành báo cáo này.
Cuối cùng, tôi muốn gửi lời cảm ơn tới ba mẹ, chồng con luôn ở bên tôi,
động viên, ủng hộ và giúp đỡ tôi có thêm động lực để hoàn thành khóa học. Tôi
xin cảm ơn quý Thầy/Cô khoa Kỹ thuật – Công nghệ đã nhiệt tình giúp đỡ,
hƣớng dẫn, góp ý cho báo cáo này. Tôi cũng xin cảm ơn các anh chị em, bạn bè
học viên lớp Cao học Hệ thống thông tin đã đóng góp nhiều ý kiến quý báu giúp
tôi hoàn thiện báo cáo này.
Trân trọng cảm ơn!
Bình Dương, ngày 09 tháng 3 năm 2019
Học viên thực hiện
Ngô Thị Ngọc Dịu
iv
TÓM TẮT
Xe buýt là phƣơng tiện giao thông công cộng đƣợc sử dụng rất phổ biến
trong các thành phố. Bản đồ xe buýt hiện hành của một thành phố cung cấp thông
tin của những tuyến xe buýt giúp hành khách có thể sử dụng để tìm kiếm những
chuyến đi từ nơi này đến nơi khác. Tuy nhiên, bản đồ xe buýt hiện hành chỉ hiển
thị dữ liệu không gian mà không hiển thị thông tin về thời gian nên gây khó khăn
cho hành khách trong việc lên lịch trình cho một chuyến đi. Ngoài ra, tại một số
thành phố lớn, mật độ các tuyến xe buýt đƣợc hiển thị dày đặc trên bản đồ. Điều
này ảnh hƣởng đến việc sử dụng bản đồ của ngƣời dùng xe buýt do bản đồ có
tính trực quan không cao.
Bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt áp dụng khối không gian –
thời gian (STC) để hiển thị quỹ đạo tuyến theo vị trí không gian mặt đất kết nối
các trạm xe buýt theo tuyến và quỹ đạo chuyến nối các ví trí không gian – thời
gian của các trạm là điểm tham chiếu trạm buýt và thời gian chuyến xe qua trạm.
Trên thực tế, mạng xe buýt thành phố có nhiều tuyến, mỗi tuyến đƣợc hiển thị
bởi một quỹ đạo tuyến và nhiều quỹ đạo chuyến. Do đó, khi hiển thị bản đồ
không gian – thời gian mạng xe buýt, màn hình dày đặc và không phân biệt đƣợc
trạm, quỹ đạo tuyến, quỹ đạo chuyến của các tuyến.
Luận văn “Trực quan hóa bản đồ không gian – thời gian mạng xe buýt”
xây dựng phƣơng pháp và qui trình tích hợp biến thị giác vào bản đồ không gian
– thời gian xe buýt để nâng cao tính trực quan của bản đồ không gian – thời gian
mạng xe buýt. Với phƣơng pháp này, biến thị giác màu đƣợc tích hợp với các
phần tử của từng tuyến, các phần tử của biến ký hiệu đƣợc tích hợp với các lớp
dấu hiệu trạm, lớp dấu hiệu quỹ đạo tuyến, lớp dấu hiệu quỹ đạo chuyến. Ngoài
ra, do tính chất đồng dạng của các quỹ đạo chuyến của một tuyến, luận văn đã áp
dụng phƣơng pháp trừu trƣợng hóa để hiển thị một quỹ đạo chuyến cho một
tuyến, các quỹ đạo chuyến khác trong cùng tuyến có thể phát sinh từ quỹ đạo
chuyến đại diện của tuyến. Phƣơng pháp này đã nâng cao tính chọn lọc, tính phối
