1
Chương 6
HỆ THỐNG PHANH
2
6.1.MỞ ĐẦU
6.1.1. Khái niệm về sự phanh
✓Trọng lượng G (khối lượng m)
✓Từ vị trí A (v1) đến vị trí B (v2)
✓Mà: v2< v1
Xe Cần giải quyết
những vấn đề gì??
GIẢM VẬN TỐC
Chương 6. HỆ THỐNG PHANH
Hình 6.1. Mô tả quá trình phanh
3
Chương 6. HỆ THỐNG PHANH
GIẢM VẬN TỐC GIA TỐC CHẬM DẦN LỰC CẢN
Lực cản ô tô: ✓Không khí → nhỏ
✓Đường: Lớn khi bánh xe không quay
✓Phanh → Cản sự quay của bánh xe;
✓HT phanh → Sinh ra mô men cản sự quay của bánh xe
→ mô men phanh
( )
22
12
2
m v v
L−
=
GIẢM VẬN TỐC
Phải tiêu tán ∆L → biến thành nhiệt tỏa ra ngoài
Mô men phanh → mô men ma sát
4
Chương 6. HỆ THỐNG PHANH
Hình 6.2
Bánh xe chịu
mô men phanh
Công dụng:
- Giảm vận tốc của xe,
- Giữ xe lâu dài trên đường (dốc),
- Phối hợp với HT lái để quay
vòng xe (xe chuyên dụng).
Yêu cầu
- Có hiệu quả phanh cao,
- Phanh êm dịu,
- Điều khiển dễ dàng, thuận tiện,
- Kết cấu đơn giản, chăm sóc, bảo quản dễ dàng
5
Chương 6. HỆ THỐNG PHANH
6.1.2. Hệ thống phanh
HỆ THỐNG PHANH có 2 bộ phận chính:
Cơ cấu phanh:
Sinh ra mô men phanh
Dẫn động phanh: Truyền lực điều khiển từ người lái (hoặc từ một nguồn nào đó)
đến cơ cấu phanh, điều khiển cơ cấu phanh sinh ra mô men phanh
✓Mô men ma sát
✓Biến cơ năng → nhiệt năng
MA SÁT
NGƯỜI LÁI DẪN ĐỘNG
PHANH BÁNH
XE
CƠ CẤU
PHANH
HỆ THỐNG PHANH