Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Giải pháp công nghệ đóng tàu cá lưới chụp tại công ty cổ phần đóng tàu sông đào Nam Định

KHOA ĐÓNG TÀU

ƯỜ Ạ Ọ Ả Ệ TR NG Đ I H C HÀNG H I VI T NAM

Ế THUY T MINH

Ấ

Ề

ƯỜ

Đ TÀI NCKH C P TR

NG

Ề

Đ TÀI

Ả

ƯỚ

Ệ

Ổ Ầ

Ạ

Ụ I CH P GI I PHÁP CÔNG NGH ĐÓNG TÀU CÁ L T I CÔNG TY C PH N ĐÓNG TÀU SÔNG ĐÀO NAM Đ NHỊ

ủ

ệ

ề

ự Ch nhi m đ tài:Ths. Hoàng Trung Th c

Thành viên tham gia:

ả

H i Phòng, tháng 05 /2016

Ế Ề Ụ Ụ THUY T MINH Đ TÀI NCKH M C L C

Ụ

Ả

DANH M C CÁC B NG

Ế Ề Ụ Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH DANH M C CÁC B NG

Tên b ngả ạ ố ượ t ng đo n

ậ

B ngả ả B ng 3.1 ả B ng 3.2 ả B ng 3.3 ả B ng 3.4 ậ ư ổ ng v t t Kh i l ẽ ụ ả Danh m c b n v ế ụ Danh m c chi ti t thép hình, l p là TĐ 1 ấ ế ụ t thép t m TĐ 1 Danh m c chi ti Trang 25 31 38 42

Ụ

Ẽ

DANH M C CÁC HÌNH V

Ế Ề Ụ Ẽ THUY T MINH Đ TÀI NCKH DANH M C CÁC HÌNH V

Tên hình

ổ

ố ả ơ ồ ố ệ ố ế Hình Hình 2.1 Hình 2.2 ề ướ i Trang 10 13

ể ủ Ph i c nh t ng th c a Công ty Sông Đào S đ b trí h th ng đèn chi u sáng trên tàu ngh l ch pụ

ự i ch p m c

ụ

ạ ố ế ị t b trong tr ng thái ế Hình 2.3 H th ng tăng gông và dây liên k t Hình 2.4 Hình 2.5 Hình 2.6 13 14 15 15

ẩ ị ả ướ i

ổ

ẽ ẽ ệ ả ả ạ Phân chia phân t ng đo n ự ườ ế n th c B n v tuy n hình s B n v b khuôn TĐ1

ế ấ

ổ ụ ộ t thu c TĐ1

ả ả ả ả ả ả ưỡ ế ạ ỏ ỏ ệ ố ể ướ ụ ấ ạ ổ C u t o t ng th l ướ Tàu cá l i ch p LC 01.09 ệ ố B trí h th ng tăng gông, đèn, thi hành trình ươ ầ Hình 2.7 V n c n (tăng gông) chu n b th l ế ẽ ả B n v tuy n hình tàu Hình 2.8 ẽ ố ả Hình 2.9 B n v b trí chung tàu ẽ ế ấ ơ ả ả Hình 2.10 B n v k t c u c b n ẽ ặ ắ ả Hình 2.11 B n v m t c t ngang ẽ ả ả Hình 2.12 B n v r i tôn Hình 3.1 Hình 3.2 Hình 3.3 Hình 3.4 Mô hình hóa k t c u TĐ1 ẽ B n v Nest Hình 3.5 ẽ ặ ắ B n v m t c t ngang Hình 3.6 ặ ắ ọ ẽ B n v gia công thép hình và m t c t d c Hình 3.7 ẽ ắ ạ B n v l p ráp t ng đo n 1 Hình 3.8 ẽ ắ ế Hình 3.9 B n v l p ráp c m chi ti ẽ ắ Hình 3.10 B n v l p ráp tôn v bao TĐ1 Hình 3.11 D ng ch t o tôn v TĐ1 16 18 19 20 21 22 26 28 45 46 47 47 48 49 50 51 52

Ế Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH Ở Ầ M Đ U

M Đ UỞ Ầ

ấ ế ủ ề 1.1. Tính c p thi t c a đ tài

ứ ạ ạ ệ ớ ể ớ Hi n nay v i tình hình ph c t p t ỏ ỗ ủ ệ i bi n đông, v i vi c tàu cá v g c a

ư ệ ư ườ ổ ỏ ị ị ề ố ng dân Vi t Nam b chèn ép b xua đu i kh i ng tr ủ ng truy n th ng c a

ư ề ề ậ ệ ạ ị chúng ta, th m chí nhi u tàu b đâm chìm và nhi u ng dân thi t m ng thì

ữ ộ ả ể ỏ ặ m t trong nh ng câu h i đ t ra là: Chúng ta có gi ự i pháp gì đ giúp 10% l c

ủ ấ ướ ộ ể ữ ượ ế ơ ồ ượ l ng lao đ ng c a đ t n c có th gi đ ờ c mi ng c m manh áo đ ng th i

ộ ả ệ ượ ủ ể ề giúp dân t c b o v đ c vùng bi n ch quy n thiêng liêng.

ủ ữ ủ ộ ị ị ả Ngh đ nh 67/2014 c a chính ph là m t trong nh ng gi i pháp đ ượ ư c đ a

ể ả ỏ ị ị ướ ẽ ỗ ợ ư ra đ gi i đáp câu h i đó. Theo ngh đ nh này, nhà n c s h tr ng dân vay

ư ấ ậ ể ấ ớ ự ỏ ỹ ố v n, t ắ v n k thu t đ đóng tàu cá v thép công su t l n, năng l c đánh b t

ờ ể ầ ỗ ố ế ộ ạ ả ủ xa b đ d n thay th đ i tàu g v n đang l c lõng trong dòng ch y c a

ủ ả ế ớ ệ ngành công nghi p th y s n th gi i.

ự ế ặ ộ ượ M t th c t ộ ố ẫ đ t ra là m t s m u tàu đã đ ư c đóng nh ng không đ ượ c

ư ề ậ ộ bà con ng dân đón nh n vì nhi u nguyên nhân khác nhau. M t vài trong s ố

ẫ ế ế ự ể ả ả các nguyên nhân đó là: M u thi t k không đ m b o; Năng l c tri n khai

ả ả ớ ượ ấ ượ ữ ậ ỹ đóng m i kém do không đ m b o đ c ch t l ng k thu t cho nh ng con

ả ườ ạ ộ ể ượ ấ tàu ph i th ơ ng xuyên ho t đ ng kh i xa; Không ki m soát đ c các v n đ ề

ọ ượ ế ẫ ả ả ượ ắ ố ề ọ v tr ng tâm, tr ng l ng tàu d n đ n không đ m b o đ c tính l c t t cho

tàu; .v.v.

ể ủ ớ ự ệ ạ ệ Bên c nh đó, v i s phát tri n c a ngành công nghi p đóng tàu vi t nam

ộ ờ ươ ệ ề ố ở ệ trong m t th i gian t ng đ i dài, hi n nay nhi u nhà máy Vi t Nam có đ ủ

ế ị ể ả ự ể ả ượ ữ trang thi t b , nhân l c đ có th đ m b o đóng đ ớ c nh ng con tàu v i

ờ ộ ữ ẩ ồ ườ ế ế ươ ấ nh ng tiêu chu n cao nh t, đ ng th i đ i ngũ ng i làm thi t k ph ng án,

ủ ệ ế ế công ngh t ệ ạ ướ i n ả c ta cũng đã đ kh năng trong vi c thi ể t k , tri n khai

ệ ủ ạ công ngh c a các d ng tàu cá này.

Ế Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH Ở Ầ M Đ U

ậ ả ấ ằ ộ ố ể ư ậ ị Vì v y, tác gi ể ả ị nh n th y r ng, đ đ a ngh đ nh vào cu c s ng, đ đ m

ạ ợ ạ ế ợ ư ệ ậ ả b o an toàn, tính m ng và t o l ữ i nhu n cho ng dân, thì vi c k t h p gi a

ữ ế ế ữ ủ ự ớ ộ nh ng nhà thi t k uy tín v i nh ng công ty đ năng l c đang là m t trong

ề ấ ữ ấ ế ủ ự ế nh ng v n đ c p thi t c a th c t .

ủ ề ụ 1.1. M c đích c a đ tài

ả ệ ượ Phân tích, đánh giá các gi i pháp công ngh đóng tàu cá đang đ c áp

ổ ế ơ ở ự ọ ả ụ d ng ph bi n trong các nhà máy đóng tàu. Trên c s đó l a ch n gi i pháp

ự ế ủ ệ ề ệ ầ ợ ớ công ngh phù h p v i đi u ki n th c t ổ c a Công ty C ph n Đóng tàu

ị Sông Đào Nam Đ nh.

ố ượ ứ ạ 1.2. Đ i t ng và ph m vi nghiên c u

ố ượ ướ ụ ấ Đ i t ứ ng nghiên c u là tàu cá l i ch p 30,8 m, công su t máy 811 cv.

ươ ứ ủ ề 1.3. Ph ng pháp nghiên c u c a đ tài

ử ụ ề ươ ứ Trong đ tàu s d ng các ph ng pháp nghiên c u sau:

ự ủ ố ơ ị Th ng kê năng l c c a các đ n v đóng tàu;

ố ư ả ộ ơ ệ T i u hóa gi ị ụ ể i pháp công ngh cho m t đ n v c th .

ự ễ ủ ề ọ 1.5. Ý nghĩa khoa h c và th c ti n c a đ tài

ọ ủ ề Ý nghĩa khoa h c c a đ tài

ể ề ứ ư ề ộ ổ ỏ ủ Đ tài đ a ra m t cái nhìn t ng th v b c tranh đóng tàu cá v thép c a

ệ ờ ư ồ ộ ả ế ế ợ Vi t Nam, đ ng th i đ a ra m t gi i pháp thi ớ ệ t k công ngh phù h p v i

ầ ổ ị Công ty C ph n Đóng tàu Sông Đào Nam Đ nh.

ự ễ ủ ề Ý nghĩa th c ti n c a đ tài

ượ ề ệ ể ầ ạ ụ Áp d ng đ c các ph n m m hi n đ i trong đóng tàu, tìm hi u, đánh

ủ ơ ể ư ả ộ ả ợ ị giá đúng kh năng c a đ n v đóng tàu đ đ a ra m t gi i pháp phù h p cho

ị ơ đ n v đóng tàu đó.

Ề Ế THUY T MINH Đ TÀI NCKH Ở Ầ M Đ U

Ề Ế Ổ THUY T MINH Đ TÀI NCKH T NG QUAN

Ổ

Ề

CH

NG 1: T NG QUAN V TÌNH HÌNH ĐÓNG TÀU CÁ

ƯƠ Ỏ

Ị

Ủ

V THÉP THEO NGH Đ NH 67/2014 C A CHÍNH PH

ứ ặ ể ủ ủ ả 1.1. Tình hình phát tri n c a ngành th y s n và các thách th c đ t ra

ệ ộ ấ ướ ờ ể ớ ơ Vi t Nam, m t đ t n ệ ề c v i h n 3000 km chi u dài b bi n, có di n

2, vùng bi n này là ể

ủ ề ể ế ệ ộ tích vùng bi n thu c ch quy n kinh t là trên 1 tri u km

ự ượ ả ồ ủ ả ướ ộ không gian sinh t n cho kho ng 10% l c l ng lao đ ng c a c n c và đem

ạ ệ ồ ấ ướ ỗ ỷ ư ỹ ề v ngu n thu ngo i t cho đ t n c m i năm là trên 2 t M kim. Ng dân

ệ ở ữ ạ ướ ệ Vi t Nam hi n đang s h u trên 110 ngàn tàu đánh cá các lo i: l i rê; l ướ i

ướ ỏ ỗ ầ ẫ vét; l i vây .v.v., xong g n 100% các tàu đó là tàu cá v g mà các m u thi ế t

ổ ể ệ ạ ớ ờ ợ ổ ế ủ k c a nó đã quá c đi n và không phù h p v i th i bu i hi n t i.

ượ ủ ể ấ ỏ ỗ Nh c đi m c a các tàu g nói chung là nh , công su t máy bé, đ ộ

ả ơ ả ệ ả ắ ợ ỉ ệ ề b n, kh năng hành h i c b n kém, hi n ch thích h p cho vi c đánh b t ven

ượ ệ ả ờ ờ ờ b . Tuy nhiên, l ng cá ven b đang suy gi m theo th i gian do vi c khai thác

ứ ế ệ ề ả ẫ ờ ộ ế quá m c trong m t th i gian dài, đi u này d n đ n hi u qu kinh t trong

ữ ệ ả ầ ớ ươ ế vi c khai thác đang gi m d n và n u không có nh ng cách làm m i, h ng đi

ẽ ả ủ ể ẽ ể ả ớ ưở m i thì ngành th y s n s không th phát tri n và s nh h ờ ế ng đ n đ i

ủ ả ụ ư ệ ệ ố s ng c a c ch c tri u ng dân Vi t.

ỏ ỗ ỡ ớ ộ ố ế ị ắ ờ ủ M t s tàu cá v g c l n đánh b t xa b theo Quy t đ nh 393 c a

ủ ượ ư Chính ph năm 1997 đã đ ạ ộ c đóng và đ a vào ho t đ ng, tuy nhiên các nh ượ c

ố ữ ủ ư ượ ể ẫ ụ ắ ặ ệ đi m c h u c a nó v n ch a đ c kh c ph c hoàn toàn, đ c bi ề ứ t là v m c

ộ ề ắ ở ả ị ể ờ ộ ổ đ n đ nh và đ b n khi ph i đánh b t vùng bi n quá xa b . Thêm vào đó,

ừ ạ ủ ị ệ ỡ ớ ữ ỏ ự ạ s c nh tranh t ớ nh ng tàu cá v thép c l n v i trang b hi n đ i c a Trung

ạ ộ ả ạ ạ ố ạ ể Qu c (có kho ng 5 v n tàu cá d ng này đang ho t đ ng t i Bi n Đông –

ủ ủ ế ấ ồ ngu n Internet) làm cho tàu cá c a chúng ta th t th và r i ro ngay trên chính

ể ủ ư ề ấ ị ấ ủ vùng bi n c a mình, r t nhi u tàu cá c a chúng ta b đâm chìm, ng dân m t

ệ ế ế ạ ẫ ộ ủ ề tích vì nguyên nhân ‘’ tàu l ’’ này. Đi u này d n đ n vi c n u đ i tàu cá c a

ẽ ị ạ ậ ớ ộ ỏ ta không l n m nh thì m t ngày nào đó chúng ta s b đánh b t kh i ng ư

Ế Ề Ổ THUY T MINH Đ TÀI NCKH T NG QUAN

ườ ồ ợ ủ ủ ả ị ế ư ẽ ấ ả tr ng c a mình, ngu n l ữ i th y s n b bi n m t, ng dân s ph i tìm nh ng

ờ ọ ư ộ ầ ượ ệ ế ể ư công vi c khác mà trong đ i h ch a m t l n đ c bi t đ m u sinh và v.v.

ủ ề ể ặ ố Trung Qu c đang áp đ t ch quy n phi pháp lên 90% Bi n đông, phát

ể ộ ệ ế ụ ẳ ị tri n đ i tàu cá cũng có nghĩa là Vi t Nam đang ti p t c kh ng đ nh ch ủ

ề ủ ể quy n c a mình trên vùng bi n này.

ị ị ủ ủ 1.2. Ngh đ nh 67/2014 c a Chính ph

ờ ớ ỗ ỡ ụ ư ị ị Ngh đ nh 67/2014 ra đ i v i m c đích chính là h tr ng dân đóng tàu

ể ớ ướ ế ị ấ ị ị ị ị m i bám bi n. Tr ề c ngh đ nh 67, đã có r t nhi u các quy t đ nh, ngh đ nh

ượ ư ằ ấ ả ề ấ ạ đ c ban hành nh m giúp ng dân đóng tàu, xong t ể t c đ u th t b i, đi n

ế ị ế ị ủ ủ ư hình là Quy t đ nh 393/1997 c a Chính ph . Theo Quy t đ nh 393, ng dân

ượ ướ ỗ ợ ể ấ ấ ố ớ ờ đ c nhà n c h tr vay v n đ đóng tàu v i lãi su t th p và th i gian tr ả

ư ế ấ ầ ố ạ ọ ợ n dài, v n th ch p mà ng dân c n có l i chính là con tàu mà h đóng ra,

ư ệ ề ẽ ả ế ế ừ ự ớ ị ng dân s ph i ch u trách nhi m v thi t k và đóng m i tàu. T áp l c tr ả

ắ ấ ả ư ự ề ố ớ ợ ừ n , t truy n th ng đánh b t, t ọ t c ng dân l a ch n đóng m i tàu v g ỏ ỗ

ạ ộ ỏ ỗ ữ ừ ệ ấ ả ỏ ả nh , công su t máy v a ph i. Nh ng tàu v g này ho t đ ng kém hi u qu ,

ư ề ấ ọ ị ị ủ r i ro cao, r t nhi u tàu đã b chìm vì thiên tai, đ ch h a. Ng dân có tàu b ị

ả ậ ướ ả ợ ọ ị ử chìm không có kh năng tr n , h b x lý theo pháp lu t. Nhà n c không

ượ ợ ữ ả ợ ấ ợ ấ ẽ đòi đ c n và nh ng kho n n đó t t nhiên s là n x u trong các ngân hàng

ầ ọ ướ ươ ớ ưở làm tr m tr ng thêm ngân sách nhà n ộ c. M t ch ng trình v i ý t ng t ố t

ượ ớ ọ ả ử ổ ề ậ nay đ c gi i h c gi ghi nh n là ‘’ ném ti n qua c a s ’’.

ị ị ượ ả ạ ướ ự ữ ậ Ngh đ nh 67/2014 đ c so n th o d ấ ạ i s ghi nh n nh ng th t b i

ươ ướ ị ướ ẽ ư ủ c a các ch ng trình tr ị c đó. Theo Ngh đ nh này, Nhà n c s cho ng dân

ế ế ế ố ớ ỏ ị vay v n đ n 90% giá tr con tàu v i tàu v thép (khuy n khích) và đ n 70%

ỏ ỗ ớ ộ ử ớ ố ấ ớ v i tàu v g v i lãi su t 3% năm (m t n a so v i v n vay khác) và tr n ả ợ

ể ượ ệ ề ư ả ồ ố trong 10 năm. Đi u ki n đ đ ứ c vay ngu n v n này là ng dân ph i ch ng

ượ ự ự ề ề ấ minh đ ộ c năng l c tài chính, năng l c khai thác và nhi u v n đ khác. M t

ề ố ấ ươ ạ ặ trong các v n đ c t lõi mà các ngân hàng th ng m i đ t ra là các tàu đ ượ c

Ề Ế Ổ THUY T MINH Đ TÀI NCKH T NG QUAN

ả ả ả ợ ệ ả ậ ậ ờ đóng ph i đ m b o làm vi c tin c y trong th i gian tr n . Và vì v y, ng ư

ẽ ự ế ế ớ ớ dân s không t mình thi t k và đóng m i tàu, các tàu đóng m i ph i đ ả ượ c

ế ế ẫ ơ ị ế ế ệ ượ thi ủ t k theo m u c a các đ n v thi t k chuyên nghi p và đ c đóng t ạ i

các nhà máy uy tín.

ị ị ệ ả 1.3. Nâng cao hi u qu đóng tàu theo Ngh đ nh 67

ậ ở ấ ằ ấ ượ ủ ậ Theo l p lu n trên, chúng ta th y r ng ch t l ng c a tàu cá đóng

ế ố ớ ị ố ủ ế ị ị m i theo Ngh đ nh 67 là y u t ị then ch t c a Ngh đ nh này, và n u không

ả ượ ấ ượ ủ ươ ế ề ổ qu n lý đ c ch t l ng c a tàu thì t ng lái đi vào v t xe đ là đi u có th ể

ấ ượ nhìn th y đ c.

ế ế ề ượ ử ữ ệ ẫ ỉ ẫ Các m u thi t k đ u đã đ c đóng và th nghi m ch nh ng m u nào

ả ố ớ ộ ả ế ộ ệ có hi u qu t t thì m i nhân r ng. Tác gi ắ nghĩ đây là m t ý ki n đúng đ n

và chuyên môn.

ể ả ả ượ ượ ả ả ượ Tuy nhiên, đ đ m b o đ c tàu đ c đóng ra đ m b o đ c đúng

ế ế ủ ể ệ ậ ộ ả ự thi t k là m t câu chuy n khác. Vì v y, theo thi n ý c a tác gi ọ , l a ch n

ị ế ế ệ ố ự ủ ự ề ọ ơ đ n v thi t k công ngh t ế t, l a ch n nhà máy có đ năng l c là đi u h t

ấ ượ ệ ả ả ọ ứ s c quan tr ng trong vi c đ m b o ch t l ng con tàu. Và đó cũng là lý đ ể

ả ọ tác gi ề ch n đ tài này.

Ế Ề Ớ Ề Ệ THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ƯƠ

Ớ

Ệ

Ề

NG 2: GI Ệ

Ổ Ầ Ỏ

I THI U V CÔNG TY C PH N CÔNG CH Ủ NGHI P TÀU TH Y SÔNG ĐÀO VÀ TÀU CÁ V THÉP

ƯỚ

Ụ

L

I CH P LC 01.09

ổ ầ ủ ự 2.1. Năng l c đóng tàu c a Công ty C ph n Đóng tàu Sông Đào Nam

Đ nhị

ố ả ể ủ ổ Hình 2.1: Ph i c nh t ng th c a Công ty Sông Đào

ộ ự 2.1.1. Đ i ngũ nhân l c

ữ ố ố ườ * Ban giám đ c: Ban giám đ c công ty là nh ng ng ệ i có kinh nghi m

ố ạ ọ ệ lâu năm trong ngành đóng tàu, t t nghi p đ i h c chính quy chuyên ngành

ữ ườ ể ư ở ọ ộ đóng tàu và là nh ng ng i có tham v ng đ đ a công ty tr thành m t tên

ổ ớ tu i l n trong làng đóng tàu.

ỹ ư ỏ ỹ ư ệ ậ ộ ỹ * Đ i ngũ k thu t: Hi n nhà máy đang có 7 k s v , 4 k s máy và

ỹ ư ệ ậ ủ ể ộ ộ ỹ 3 k s đi n. Đ i ngũ k thu t c a nhà máy có trình đ cao, đã tri n khai

ứ ạ ư ỡ ư ể ề ớ ụ đóng m i thành công nhi u tàu ph c t p nh tàu ki m ng c trung cho C c

Ế Ề Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ư ề ể ạ ả ố ki m ng , nhi u lo i tàu hàng, tàu kéo, tàu cá khác nhau. Qu n đ c các phân

ưở ủ ữ ườ ệ ể ệ x ng c a nhà máy là nh ng ng ả i có kinh nghi m trong vi c tri n khai b n

ả ấ ẽ v và s n xu t th c t ự ế .

ệ ả ộ ổ ộ * Đ i ngũ công nhân: Hi n nhà máy đang có t ng c ng kho ng 120

ợ ậ ằ ằ ậ ỉ công nhân, 30% trong đó có b ng th b c 6, 7, 55% có b ng b c 4, 5, và ch có

ộ ố ế ệ ằ ấ ạ ọ ơ ạ ủ m t s ít công nhân h c vi c có b ng th p h n. Theo k ho ch dài h n c a

ủ ẫ ộ ổ nhà máy, khi Côn ty Sông Đào v n còn là m t thành viên c a T ng Công ty

ừ ủ ủ ệ ượ ử Công nghi p Tàu th y Phà R ng, các công nhân c a nhà máy đ c g i ra các

ừ ư ể ấ ạ ớ nhà máy l n nh Sông C m, Phà R ng đ đào t o, các công nhân này đã đ ượ c

ư ữ ố ươ ồ ỗ ợ ớ ừ h tr l n t ban giám đ c nhà máy nh gi nguyên l ng, đ ng th i đ ờ ượ c

ủ ọ ạ ạ ộ ầ ộ ự ậ tính ph n trăm lao đ ng cho các ho t đ ng c a h t i nhà máy th c t p. H ọ

ề ả ấ ượ ự ế ẩ ạ đã tr c ti p tham gia vào nhi u s n ph m ch t l ng cao t i nhà máy Sông

ủ ượ ừ ấ ươ ế ủ ứ C m, Phà R ng và đã làm ch đ c ph ng th c đóng tàu tiên ti n c a các

ề ề ể ọ nhà máy này. Đây chính là ti n đ quan tr ng đ Công ty Sông Đào có th t ể ự

ứ ạ ạ ớ tin đóng các d ng tàu m i, ph c t p sau này.

ặ ằ ự ưở 2.1.2. Năng l c m t b ng, nhà x ng, thi ế ị t b

ự ẩ ặ ằ ủ ộ ườ M t b ng nhà máy r ng trên 10 ha, có đ năng l c c u, đ ề ng tri n đ ể

ể ượ ế ấ ọ ả ổ có th đóng đ c các tàu lên đ n 7200 t n tr ng t ụ i. Nhà máy có 1 c ng tr c

ụ ụ ấ ấ ẩ ấ ấ ẩ ố 50 t n ph c v cho đ u đà, 2 xe c u bánh l p 25 t n và các c u 35 t n trong

ưở phân x ỏ ng v .

ưở ủ ỏ ế ị ể Phân x ng v nhà máy có đ các trang thi ể t b đ có th đóng các tàu

ươ ư ầ ẩ ứ ệ ạ ắ ớ theo ph ứ ng pháp hi n đ i nh c n c u s c nâng l n, máy c t CNC có ch c

ấ ự ộ ụ ỏ ộ ố ấ năng l y d u t ậ đ ng, máy l c tôn v , máy d p ngu i, máy th i gia công thép

ưở ủ ộ ể ượ ụ ặ ằ hình. M t b ng phân x ể ng đ r ng đ có th đóng đ ạ ổ c 7 c m t ng đo n

ố ượ ấ ả có kh i l ng kho ng 30 t n cùng lúc.

Ế Ề Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ưở ế ệ ạ ơ ộ ượ ạ ị Phân x ng s ch hi n đ i , r ng rãi đ c trang b máy làm s ch b ề

ặ ằ ệ ề ạ ả ầ ườ m t b ng h t mài, đi u này góp ph n b o v môi tr ấ ng và nâng cao ch t

ề ặ ậ ệ ượ l ng b m t v t li u.

ưở ắ ắ ố ố ố ố Phân x ng ng có các m t c t ng CNC, máy u n ng nóng và các

ụ ụ ố ẩ c u ph c v thao tác ng.

ớ ỏ ệ ướ ụ 2.2. Gi i thi u tàu cá v thép l i ch p LC 01.09

ề ướ ụ 2.2.1. Ngh l ự i ch p m c

ề ướ ụ ự ượ ệ ừ ữ Ngh l i ch p m c đ ậ c du nh p vào Vi t Nam t ầ nh ng năm đ u

ố ượ ậ ộ ố ủ ế ự ố ỷ ủ c a th p k 90. Đ i t ng khai thác ch y u là m c ng và m t s loài cá

ướ ầ ừ ạ ụ ướ ệ ổ n i khác. L i có d ng hình chóp, thon d n t ế mi ng đ n đ t l i. Tàu s ử

ự ế ầ ố ắ ầ ế ụ d ng các bóng đèn cao áp lôi cu n m c đ n g n tàu, sau đó t t d n h t các

ỉ ử ụ ặ ướ ự ự ể ố bóng, ch s d ng đèn gom m c (đèn tà) đ lôi cu n m c lên m t n ậ c và t p

ở ướ ủ ệ ướ trung vùng d i thân tàu (trung tâm c a chu vi mi ng l ế i) và ti n hành

ế ướ ướ ự ộ ủ ố ơ tháo các liên k t góc l i, l i t đ ng r i xu ng bao ph không gian n ướ c

ứ ướ ướ ắ ạ ờ ệ ố ự ch a đàn m c. Khi thu l ệ i, mi ng l i th t l i nh h th ng vòng khuyên

ự ượ ồ và m c đ c d n vào đ t l ụ ướ i.

ề ướ ể ấ ụ ề ẽ ạ ộ Ngh l i Ch p là m t ngh đang phát tri n r t m nh m trong các

ủ ả ủ ề ệ ụ ề ề ấ ngh khai thác th y s n c a Vi t Nam, ngh Ch p là ngh cho năng su t và

ệ ả ắ hi u qu đánh b t cao.

ệ ở ỉ ệ ề ạ ướ ụ Hi n nay t nh Vi t Nam có hai d ng ngh khai thác l ụ i ch p là ch p

ụ ụ ụ ọ ụ 4 sào hay còn g i là ch p 4 tăng gông, ch p 3 sào là ch p 3 tăng gông và ch p

ụ ọ 2 sào hay còn g i là ch p hai tăng gông.

ủ ự ạ ấ Đèn thu hút cá, m c là lo i bóng đèn cao áp th y ngân, công su t 500

ố ượ ầ ợ ị 1000 w/bóng. S l ớ ng bóng đèn tùy theo yêu c u mà trang b cho phù h p v i

ề ả ồ ợ ệ ậ ị ỹ k thu t khai thác và quy đ nh chung v b o v ngu n l ủ ả i th y s n.

ự ạ ế ề ỉ ườ Đèn gom cá, m c là lo i bóng đèn có chi t áp đi u ch nh c ộ ng đ ánh

ấ sáng, công su t 1000 1500 w/bóng.

Ề Ế Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ự ặ ự Giá dàn đèn thu hút m c đ t trên nóc ca bin. Các bóng đèn thu hút m c

ả ặ ứ ề ẳ ớ ph i đ t cách nhau 0,65m, nghiêng theo chi u th ng đ ng v i góc 45 – 55

ả ả cách xa phía ngoài thành ca bin kho ng 0,80m và cách nóc ca bin kho ng

0,85m.

ự ể ầ ả ặ ẳ ớ C n đ treo đèn gom m c dài kho ng 2,50 m và đ t th ng góc v i

̀ ả thành ca bin; bóng đèn cách sàn tau kho ng 0,95m.

ơ ồ ố ệ ố ế ề ướ i Hình 2.2: S đ b trí h th ng đèn chi u sáng trên tàu ngh l

ch pụ

ượ ắ ể ặ ỡ ượ Các tăng gông đ ờ c l p đ t lên tàu nh giá đ có th quay đ c, phía ngoài

ể ồ ắ ỗ ộ ọ ướ ậ ệ m i tăng gông l p m t ròng r c treo đ tu n dây căng l i, v t li u làm tăng

ườ ạ ặ ỗ gông th ng là g cây B ch đàn ho c Phi lao.

Ề Ế Ớ Ề Ệ THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ướ ấ ạ ổ ể ộ ụ ễ ạ L i ch p có d ng hình nón (hình ph u) c u t o t ng th m t vàng

ậ ộ ướ ồ l i g m các b ph n:

́ 1. Dây thăt đut ̣ 2. Đut l ̣ ươ 3. Thân l i;́ i;́ươ 4. Dây căng l íươ

̀ ̀ ̀ ̀ 5. Giêng luôn; ̀ 6. Giêng băng; 7. Giêng rut ́ 8. Vong khuyên

Ề Ế Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ấ ạ ổ ể ướ ụ ự i ch p m c Hình 2.4: C u t o t ng th l

ụ ướ ạ ộ ụ ự ể Mùa v khai thác: L i ch p cá, m c có th ho t đ ng khai thác quanh

năm.

ư ườ ư ườ ấ ộ ủ ề Ng tr ng khai thác: Ng tr ầ ng khai thác c a ngh này r t r ng g n

ư ể ề ặ ộ ộ ế ủ ệ ờ nh toàn b vùng bi n thu c đ c quy n kinh t c a Vi t Nam (cách b 200

ả h i lý)

ề ụ ở ể ủ ế ờ ộ Th i gian khai thác: M t chuy n bi n c a tàu ngh ch p ệ Ngh An có

ờ ừ ừ ễ ế ắ ờ ố ế th i gian t 5 đ n 20 ngày, th i gian đánh b t di n ra T 7h t i đ n 5h sáng

ụ ề ồ ườ hôm sau. Đây là ngh khai thác d ng ngu n sáng nên th ữ ng vào nh ng ngày

ư ự ắ ờ sáng trăng cá, m c không ăn đèn nên ng dân không đánh b t vào th i gian

này.

ự ầ ạ ồ ổ Các loài khai thác: g m các lo i cá t ng n i, m c…

ộ ố ả ướ ụ ượ ạ ệ M t s hình nh tàu cá l i ch p đ c đóng t i Vi t Nam:

Ế Ề Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ướ ụ i ch p LC 01.09 Hình 2.5: Tàu cá l

Ế Ề Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ệ ố ố ế ị ạ t b trong tr ng thái hành trình Hình 2.6: B trí h th ng tăng gông, đèn, thi

ươ ầ ị ả ướ ẩ n c n (tăng gông) chu n b th l i Hình 2.7: V

ồ ơ ế ế ủ ớ ố ệ ụ ự ế ế 2.2.2. H s thi t k c a tàu ch p m c đóng m i s hi u thi t k LC –

01.09

ề ướ ế ế ỏ Tàu đánh cá v thép ngh l ụ ố ệ i ch p s hi u thi t k LC01.09 đ ượ c

ế ế ở ầ ổ ế ế ụ ỹ ủ ậ ị thi t k b i Công ty C ph n Thi t k và D ch v K thu t Tàu th y Vi ệ t

ỳ ở ư ầ ệ ỉ Hàn cho ng dân Tr n Công K xã Tam Quang, huy n Núi Thành, t nh

ả Qu ng Nam

ề ướ ỏ ụ ệ ế ế ớ Tàu cá v thép ngh l i ch p có ký hi u thi ề t k LC01.09, v i chi u

ề ộ ấ ạ ớ ớ ướ dài l n nh t 30,80m, chi u r ng 7,50m, cao m n 3,90m, m n n c thi ế ế t k

ượ ề ấ 2,90m; máy chính công su t 01 x 811 CV. Tàu còn đ ị c trang b nhi u thi ế ị t b

ụ ụ ờ ượ ệ ạ ắ ệ ả hi n đ i ph c v cho công tác đánh b t xa b đ c hi u qu , và an toàn cho

ư ể ấ ấ ạ ng dân. C p tàu *VRH I; *VRM – Quy ph m phân c p và đóng tàu cá bi n.

Ế Ề Ớ Ề Ệ THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

ượ ừ ế ườ Tàu đ c chia thành: khoang đuôi t vách đuôi đ n s n 5; khoang máy

ế ườ ế ườ ừ ườ t s n 5 đ n s n 21; 4 khoang cá t ừ ườ s n 21 đ n s n 48 và khoang mũi.

ế ấ ủ ư Quy cách k t c u c a tàu nh sau:

Tôn ky đáy 12;

Tôn đáy 10;

ạ Tôn hông m n 8;

ạ ả Tôn m n gi 6;

ượ ầ ầ Tôn th ng t ng, l u 6;

ố Vùng đuôi: Đà ngang T10x100/t=8; S ng đáy chính T250x12/t=8; s ườ n

ườ ườ ỏ ườ th ng L75x75x6; s n kh e T100x10/250x8; xà ngang th ng L75x75x6;

ố s ng boong T100x10/250x8.;

ồ ố Vùng bu ng máy: Đà ngang T10x100/t=8; S ng đáy chính T250x12/t=8;

ặ ệ ệ ả ườ ườ ả b n thành b máy t = 14; b n m t b máy 150x18; s n th ng L75x75x6;

ạ ỏ ố ườ ườ s n kh e và s ng m n T100x8/300x6; xà ngang th ố ng L75x75x6; s ng

boong T100x10/250x8.;

ự ầ ầ Vùng khoang cá: đà ngang khu v c két d u t = 6; d m ngang đáy trên và

ướ ự ầ ơ d ọ i L75x75x6; tôn đáy trên t = 8; vách d c két d u t = 8; khu v c đáy đ n Đà

ụ ố ố ngang T8x100/t=6; S ng đáy chính T250x12/t=8; S ng ph đáy 220x10/t = 8 ;

ườ ườ ạ ố ỏ ườ s n th ng L75x75x6; s n kh e và s ng m n T100x8/300x6; xà ngang

ườ ố th ng L75x75x6; s ng boong T100x10/250x8.;

ố Vùng mũi: Đà ngang T10x100/t=8; S ng đáy chính T250x12/t=8; s ườ n

ườ ườ ỏ ườ th ng L90x90x8; s n kh e T100x10/250x8; xà ngang th ng L75x75x6;

ố s ng boong T100x10/250x8..

Ề Ế Ớ Ề Ệ THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

Ế Ề Ớ Ệ Ề THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ TÀU

Ế Ề Ớ Ệ Ề GI I THI U V NHÀ MÁY VÀ

THUY T MINH Đ TÀI NCKH TÀU

ể ặ ế ế ệ ẩ ỹ 2.3. Đ c đi m thi ậ t k và tiêu chu n k thu t cho vi c đóng tàu LC –

01.09

ặ ế ế ủ ỏ ư ạ ả ể Đ c đi m thi t k c a tàu: Tàu có d ng v d a, mũi bán qu lê, đuôi

ươ ế ợ ủ ế ề ạ ầ tu n d ng h m k t h p ky âm; Tuy n hình c a tàu là cong nhi u chi u t ề ừ

ể ẽ ề ầ ỏ ượ ố đuôi v mũi không có ph n thân ng khó tri n khai tôn v và s có l ng d ư

ệ ố ớ ế ị ố ứ ạ ụ gia công l n; H th ng trang thi t b b trí trên tàu là ph c t p, chuyên d ng.

ụ ủ ể ẩ ậ ầ ớ ỹ ớ Tiêu chu n k thu t áp d ng cho tàu: V i yêu c u c a đăng ki m v i

ư ườ ủ ể ườ ượ ặ đ c đi m khai thác c a tàu là ng tr ng Tr ng Sa – Hoàng Sa đ c phân

ế ể ơ ị ế ế ươ ế ế ệ ề ấ c p tuy n bi n HC I, đ n v thi t k ph ng án, thi t k công ngh đ ngh ị

ố ế ụ ẩ ụ áp d ng quy chu n qu c t ể trong đóng tàu IACS đ áp d ng cho tàu này.

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ƯƠ

Ả

Ệ

CH

NG 3. GI

I PHÁP CÔNG NGH CHO TÀU CÁ L

ƯỚ I

Ụ

CH P LC01.09

ặ ằ ừ ự ồ ưở T ngu n nhân l c, quy mô m t b ng, nhà x ng, trang thi ế ị ủ t b c a

ấ ượ ư ề ầ ầ ổ Công ty C ph n Đóng tàu Sông Đào cũng nh yêu c u v ch t l ế ng, ti n

ướ ụ ả ư ả ớ ộ ủ đ c a tàu cá l i ch p LC 01.09 tác gi đ a ra gi i pháp đóng m i tàu này

ươ ế ợ ạ ổ ớ ươ là đóng theo ph ng pháp phân, t ng đo n k t h p v i ph ề ng pháp truy n

ộ ố ạ ỏ ư ạ ố ả ữ ụ th ng trong m t s h m m c nh nh ky lái, m n gi vì nh ng lý do sau:

ự ề ủ ườ ưở Công ty Sông Đào có đ năng l c v con ng i và nhà x ng, thi ế ị ể t b đ

ể ươ ự ế có th đóng theo ph ng pháp này. Th c t ề nhà máy đã và đang đóng nhi u

ẩ ươ ặ ạ ổ ả s n ph m theo ph ng pháp phân, t ng đo n ho c mô đun;

ư ủ ế ả ộ Ti n đ do ch tàu đ a ra là sau 3 tháng ph i đóng xong tàu LC 01.09 do

ế ươ ự ườ ẽ ế ộ ậ v y n u đóng theo ph ng pháp d ng s ớ ị n thì s không k p ti n đ , còn v i

ươ ạ ẽ ế ẩ ổ ộ ph ng pháp phân t ng đo n s cho phép đ y nhanh ti n đ thi công do có

ể ấ ả ạ ổ th đóng cùng lúc t t c các phân, t ng đo n;

ươ ế ợ ạ ẩ ổ ớ Ph ng pháp phân, t ng đo n k t h p v i các tiêu chu n đóng tàu nh ư

ả ượ ẽ ả ấ ượ ố ẩ ả ấ IACS s cho phép đ m b o đ c ch t l ng t t nh t cho s n ph m;

ạ ầ ả ư ẽ ạ ổ Ph n ky và m n gi không đ a vào các t ng đo n vì s gây khó khăn cho

ấ ắ ộ ậ ầ ế ượ ph n căn kê, đ u l p. Gia công đ c l p chúng cũng giúp ti ệ t ki m đ ậ c v t

ư ơ t h n;

ươ ạ ượ ụ ộ ở ệ Đây là ph ệ ng pháp hi n đ i nên đ c áp d ng r ng rãi Vi t Nam.

ơ ộ ố ượ ạ ổ ạ ổ 3.1. Phân chia phân, t ng đo n, s b kh i l ng các phân, t ng đo n

ế ố ự ệ ạ ổ ứ ầ Vi c phân chia phân t ng đo n d a vào 2 y u t ẩ là s c nâng c n c u

ể ặ ế ế ủ ầ ẩ ớ ứ ưở ố và đ c đi m thi t k c a tàu. V i s c nâng c n c u trong nhà x ng là t i đa

ế ấ ủ ể ề ấ ặ 35 t n, chi u dài tôn đóng tàu là 6m và đ c đi m k t c u c a tàu nh h s ư ồ ơ

ả ư ươ ạ ổ ư Hình 3.1: tác gi đ a ra ph ng án phân chia phân, t ng đo n nh

+100;

ạ ổ ừ ế ườ T ng đo n 1 (TĐ1) t vách đuôi đ n s n 7

+100 đ n s

+400;

ạ ổ ế ườ T ng đo n 2 (TĐ2) t ừ ườ s n 7 n 17

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

+400 đ n s

+150;

ạ ổ ế ườ T ng đo n 3 (TĐ3) t ừ ườ s n 17 n 36

+150đ n s

+150;

ạ ổ ế ườ T ng đo n 4 (TĐ4) t ừ ườ s n 36 n 47

+150đ n mũi; ế

ạ ổ T ng đo n 5 (TĐ5) t ừ ườ s n 47

ạ ạ ổ ổ ượ T ng đo n 6 (TĐ5) là t ng đo n th ầ ng t ng.

ố ượ ả ậ ư ổ ạ B ng 3.1: Kh i l ng v t t t ng đo n (kg)

Quy cách TĐ 1 1554 6 9542 8 5066 10 85 12 75 14 18 L63x6 703 L75X6 L90x8 L100x10 TĐ 2 419 11701 2979 47 1072 155 634 TĐ 4 TĐ 3 2299 7600 16729 7770 2396 7845 135 1014 2860 TĐ 5 940 7616 1784 348 655 264 T ngổ TĐ 6 10352 23164 82806 249 30275 2151 1147 155 489 489 6830 1271 655 264

stt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 T nổ g 17025 17006 35033 13614 11607 12361 147936

ố ượ ả ậ ư ổ Thông qua b ng kh i l ng v t t các t ng đo n chúng ta ả ạ B ng 3.1

ấ ằ ố ượ ề ằ ạ ổ ớ ạ th y r ng kh i l ng các t ng đo n đ u n m trong gi ệ ủ i h n làm vi c c a

ầ ẩ c n c u.

ả ố ượ ề ấ ồ ờ đ ng th i cung c p thông tin v kh i l ng v t t ậ ư Ngoài ra B ng 3.1

ế ủ ộ ừ ệ ạ ổ chi ti ệ t cho t ng t ng đo n. Vi c này giúp cho nhà máy ch đ ng trong vi c

ậ ư ứ ậ ư ư ố ự ụ ợ cung ng v t t chính, v t t ỗ ph cũng nh b trí nhân l c phù h p cho m i

ạ ổ t ng đo n.

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ổ ạ Hình 3.1. Phân chia phân t ng đo n

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ự ế 3.2. D ng tuy n hình tàu

ệ ạ ể ử ụ ự ấ Hi n t ề i trong lĩnh v c đóng tàu chúng ta có th s d ng r t nhi u

ư ề ể ầ ph n m m nh NAPA, TRIBON, AutoShip, ShipCons tructor .v.v. đ xây

ế ừ ự ụ ề ậ ầ ự d ng tuy n hình cho tàu. Tuy nhiên, t ủ năng l c v n d ng ph n m m c a

ừ ệ ượ ẵ ừ ả b n thân và t ế vi c tuy n hình đã đ ự c xây d ng s n t nhà thi ế ế ươ ng t k ph

ệ ả ế ị ử ụ ề ầ án là Công ty Vi t Hàn, tác gi ki m ngh s d ng ph n m m AutoShip đ ể

ự ế ườ ự ự ế xây d ng tuy n hình s ả n th c cho tàu. Tuy n hình sau khi d ng xong ph i

ầ ỏ th a mãn các yêu c u sau:

ơ ủ ườ ả ả ộ Đ m b o đ cong tr n c a đ ng hình;

ộ ệ ả ả ả ộ ố ươ Đ o b o đ chính xác theo b n g c: đ l ch theo ph ề ng chi u dài là

ộ ệ ề không quá 2mm/10m và không quá 5mm/chi u dài tàu; Đ l ch theo ph ươ ng

ề ộ ộ ộ ngang là không quá 2mm/10m r ng và không quá 4mm/toàn b chi u r ng

.v.v...

ả ượ ế ể ệ ư Hình 3.2. K t qu đ c th hi n nh

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ụ ầ ế ế ệ ề 3.3. Áp d ng ph n m m ShipConstructor thi t k công ngh cho tàu

ể ả ẽ ệ 3.3.1. Khai tri n b n v b khuôn

ươ ư ạ ắ ổ Ph ng án đóng các t ng đo n do nhà máy đ a ra là đóng úp, l p ráp

ướ ề ắ ầ ậ boong tr ạ ệ c sau đó l p d n lên. Do v y, vi c đi u tiên sau khi phóng d ng

ế ệ ế ạ ả ổ tuy n hình là ti n hành làm b khuôn cho các t ng đo n. Các b n v b ẽ ệ

ượ ự ừ ủ ủ khuôn đ c xây d ng t module Pinjigs c a ShipCAM c a ShipCon và đ ượ c

ể ệ ư Hình 3.3 th hi n nh

ế ấ 3.3.2. Mô hình hóa k t c u toàn tàu

ể ế ử ụ ủ ệ S d ng module Structure c a ShipCon đ ti n hành làm vi c này. Có

ấ ả ế ấ ế ượ ụ chú ý là t t c các nút liên k t, nút k t c u đ ẩ c áp d ng theo tiêu chu n

ể ệ ệ ể ẽ ệ ấ ậ ả ố ế IACS và th ng nh t ký hi u đ thu n ti n trong vi c tri n khai b n v . K t

ả ượ ể ệ ư Hình 3.4. qu đ c th hi n nh hình

ấ ả ẽ 3.3.3. Xu t b n v Nest

ấ ả ạ ủ ế ổ Sau khi mô hình hóa xong t t c các t ng đo n c a tàu ta ti n hành xây

ủ ơ ớ ặ ị ả ẽ ả ấ ả ự d ng b n v Nest. V i đ c thù c a đ n v s n xu t là v t t ậ ư ượ đ c qu n lý và

ụ ổ ả ấ ủ ừ ạ ổ ươ ph trách theo t s n xu t c a t ng t ng đo n nên ph ng án Nest chung

ố ư ẽ ệ ả ế ủ ừ toàn tàu là không t i u vì s gây khó cho vi c qu n lý chi ti t c a t ng t ổ

ậ ấ ả ề ầ ượ ừ ẽ ấ ả s n xu t do v y tác gi đ xu t là chúng ta s nest l n l ạ ổ t t ng t ng đo n,

ạ ướ ỉ ế ừ ổ t ng đo n nào làm tr ướ ẽ ượ c s đ c nest tr c và ch các chi ti ớ ẩ t th a m i đ y

ư ậ ẽ ả ế ế ệ ệ ạ ả ậ ẩ ổ sang t ng đo n k ti p, nh v y s đ m b o thu n ti n cho vi c chu n b ị

ư ấ ữ ế ủ ổ ả ấ ừ ệ ế cũng nh c t gi chi ti t c a các t s n xu t. Ngoài ra t ầ vi c ký k t ph n

ủ ụ ữ ẽ ả trăm hao h t gi a nhà máy và ch tàu là 9% nên các b n v nest ph i đ ả ượ c

ộ ậ ụ ự ả ờ ố ể ả ả ả xây d ng đ m b o đ t n d ng t tôn t i thi u là kho ng 90%. Các b n v ẽ

ư ượ ể ệ Hình 3.5. nest nh đ c th hi n trong

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ả ẽ ặ ắ ắ ọ ừ ự ổ ạ ả ẽ 3.3.4. Xây d ng b n v m t c t ngang c t d c t ng t ng đo n, b n v

gia công thép hình

ử ụ ủ ể ệ Chúng ta s d ng module Approval và profile c a ShipCon đ làm vi c

ắ ọ ẽ ẽ ặ ắ ả ườ ệ ắ ợ này. Các b n v m t c t ngang c t d c s giúp ng i th trong vi c l p ráp

ế ụ ư ế ớ chi ti ế t cũng nh liên k t các c m chi ti t v i nhau. Hình 3.6 và Hình 3.7 thể

ẽ ạ ệ ả hi n các b n v d ng này.

ả ẽ ắ ạ ắ ụ ự ổ ế 3.3.5. Xây d ng b n v l p ráp t ng đo n, l p ráp c m chi ti t

ự ế ắ ọ ủ ừ ẽ ặ ắ ỉ ầ ả ổ Th c t ạ là ch c n b n v m t c t ngang, c t d c c a t ng t ng đo n

ườ ể ế ắ ợ ượ ổ ạ ơ là ng i th có th ti n hành l p ráp đ ệ c t ng đo n. Vi c này các đ n v ị

ụ ư ệ ấ ỏ nh DAMEN hay Sông C m đã đang áp d ng. Tuy nhiên vi c này đòi h i

ộ ườ ợ ấ ự ượ ả ờ ồ ố ư trình đ ng i th r t cao, đ ng th i ph i có l c l ng đ c công có t duy

ố ớ ự ượ ậ ỏ ỹ ắ l p ráp t t. Công ty Sông Đào v i l c l ố ng k thu t m ng, không có đ c

ự ệ ế ườ ả ề ấ ổ công tr c ti p hi n tr ậ ng do v y tác gi ự đ xu t xây d ng b sung thêm

ẽ ắ ụ ạ ế ể ườ ợ ễ ổ ả b n v l p ráp 3D t ng đo n, c m chi ti t đ giúp ng i th d dàng trong

ể ệ ượ ồ ắ ủ ả ẽ ạ ả ắ l p ráp và cũng th hi n đ c ý đ l p ráp c a tác gi . Các b n v d ng này

ượ ể ệ Hình 3.8 và Hình 3.9. đ c th hi n trong các

ả ẽ ắ ế ạ ỏ ưỡ ự ỏ ỏ 3.3.6. Xây d ng b n v l p ráp tôn v , ch t o tôn v , d ng tôn v

ế ấ ẽ ế ắ ắ ỏ Sau khi l p ráp xong k t c u, công nhân s ti n hành l p ráp tôn v vào

ế ạ ự ệ ậ ả ỏ ỏ ẽ ắ ế ấ k t c u do v y vi c xây d ng b n v l p ráp tôn v , ch t o tôn v là các

ế ệ công vi c ti p theo.

ả ả ề ỹ ẩ ả ỏ ậ Phân chia tôn v toàn tàu ph i đ m b o các tiêu chu n v k thu t

ư ỹ ư ế ề ặ ỹ ậ ế cũng nh m thuât cũng nh kinh t . V m t k thu t và kinh t chúng ta s ẽ

ườ ể ậ ỏ ợ ụ ố ượ ử ụ s d ng các đ ng chia tôn v h p lý và có th “t n d ng t i đa” đ ệ c di n

ờ ề ặ ậ ỹ ườ ả ả ả tích t tôn. V m t m thu t các đ ọ ng phân chia tôn d c ph i đ m b o cân

ở ữ ậ ợ ẹ ạ ư ượ ầ ằ b ng gi a tàu và c t h p lý, đ p t i ph n mũi và đuôi tàu. Nh đ c th ể

ệ ở hi n hình

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ể ế ử ụ ư ả ỏ S d ng module Hull đ ti n hành tr i tôn v cũng nh làm d ưỡ ng

ẽ ưỡ ẫ ượ ả ẽ Hình 3.10, Hình ả m u. B n v d ẫ ng m u đ ư c trình bày nh trong b n v

3.11.

ậ ư ổ ả ẽ ả ạ ả 3.3.7. Qu n lý v t t t ng đo n, qu n lý b n v

ệ ơ ị ế ế Công vi c này giúp nhà máy và đ n v thi ệ ộ ố ệ t k công ngh m t s vi c

ả ượ ữ ẽ ả ượ ượ Qu n lý đ c nh ng b n v nào đã đ c giao cho nhà máy, đ c giao

cho công nhân;

ả Qu n lý đ ượ ố ượ c s l ẽ ả ng b n v ;

ả ượ ố ượ ậ ư ờ Qu n lý đ c kh i l ng v t t đã gia công theo th i gian, các chi ti ế t

còn thi u;ế

ế ễ Giúp công nhân d dàng tìm ra chi ti ọ ắ t khi h l p ráp.

LC0109 Date:

CN Vỏ Rev:

LIST OF WORKSHOP DRAWINGS Project : Depart ment:

Remark

Revision

Drawing No.:

Rev.

Delivery Date

No.

Drawing name

Type of dwg

LC0109

List

1 1021001 2 1060001

Date WD 30.07.2014 WD 25.08.2015

Soft Hard X X

ồ

3 0940011

WD 25.08.2015

ườ

ự n th c

3t8001

3t8002 3t8003

3t8004

3t8005

3t8006

4 PLAN 5

ườ ế Đ ng lý thuy t ả B ng Hàn ổ ơ S đ phân chia t ng đo nạ ế Tuy n hình s Nest in file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ

15.08.2015 25.08.2015

X X

ụ ả ẽ ả B ng 3.2. Danh m c b n v

3t8007

3t8008

3t8009

3t8010

3t8011

3t8012

3t8013

3t8014

3t8016

3t8017

3t8018

3t8019

3t8020

3t8021

t8(2)001

t8(2)002

t8(2)003

t8(2)004

t8(2)005

t8(2)006

t8(2)007

t8(2)008

t8(2)009

t8(2)010

t8(2)011

t8(2)012

t8(2)013

t8(2)014

t8(2)015

t8(2)016

t8(2)017

t8(2)018

t8(2)019

t8(2)020

t8(2)021

t8(2)022

t8(2)024

t8(2)026

t8(2)027

t8(2)028

t8(2)029

t8(2)030

t8(2)031

t8(2)032

t8(2)033

t8(2)036

t8(2)041

t8(2)042

file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 1ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

t8(2)043

t8(2)047

t8(2)048

3t6005

3t6006

3t6007

3t6008

3t6009

3t6010

3t6011

3t6012

3t6013

3t6014 6

t8001 t8002 t8003 t8004 t8005 t8006 t8007 t8008 t8009 t8010 t8011 t8012 t8013 t8014 t8015 t8016 t8017 t8018 t8019 t8020 t8021 t8022 t8023 t8024 t8025 t8026 t8027 t8028 t8029 t8030 t8031 t8032 t8033

file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t8 l n 2ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ file cut t6 l n 1ầ Nest cut file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8

25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

t8034 t8035 t8036 t8037 t8038 t8039 t8040 t8041 t8042 t8043 t8044 t8045 t8046 t8047 t8048 t8049 t8050 t8051 t8052 t8053 t8054 t8055 t8056 t8057 t8058 t8059 t8060 t8061 t8062 t8063 t8064 t6001 t6002 t6003 t6004 t6005 t6006 t6007 t6008 t6009 t6010 7

29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015 25.08.2015

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 8 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 file cut tôn 6 TĐ3

18.08.2015

ị ố ệ Pinjig (tr s b khuôn)

LC0109 BKB3

ặ ắ ặ ắ ặ ắ

ườ ườ ườ

FR18 FR19 FR20

29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015

X X X

M t c t ngang s M t c t ngang s M t c t ngang s

n 18 n 19 n 20

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ ườ

n 21 n 22 n 23 n 24 n 25 n 26 n 27 n 28 n 29 n 30 n 31 n 32 n 33 n 34 n 35

FR21 FR22 FR23 FR24 FR25 FR26 FR27 FR28 FR29 FR30 FR31 FR32 FR33 FR34 FR35 BT0

29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015 29.08.2015

X X X X X X X X X X X X X X X X

BT1500

29.08.2015

ặ

BT1500

29.08.2015

ặ

BT2400

29.08.2015

ắ

BT2400

29.08.2015

ặ ắ ườ

ướ

c 1000

ng n

29.08.2015

ướ

c 4600

ng n

29.08.2015

DECK 1000 DECK 4600

29.08.2015 29.08.2015

X X

ổ

ể

TD3

29.08.2015

ườ n

29.08.2015

ế t

29.08.2015

ườ n

29.08.2015

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

3BOT(18 21)0 3BOT(18 21)1 3BOT(21 30)0 3BOT(21 30)1 3BOT(21 30)2 3BOT(21 30)3 3BOT(21 30)4 3BOT(21 30)5 3BOT(21 30)6 3BOT(30

ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ M t c t ngang s ặ ắ ọ M t c t d c tâm ọ ắ ặ M t c t d c cách tâm 1500 ph iả ọ ắ M t c t d c cách tâm 1500 trái ọ ắ M t c t d c cách tâm 2400 ph iả ọ ắ M t c t d c cách tâm 2400 trái M t c t đ (đáy đôi) ặ ắ ườ M t c t đ (boong nâng lái) Assembly ẽ ắ ả B n v l p ráp t ng th ạ ổ t ng đo n 3 ẽ ả B n v Panel đáy s 1821 ẽ ắ ả B n v l p ráp chi ti ườ n 1821 đáy s ẽ ả B n v Panel đáy s 2130 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 2130 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 2130 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 2130 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 2130 ả B n v l p ráp chi ti ủ n 2130 c a Panel đáy s ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 2130 ườ ẽ ả n B n v Panel đáy s

29.08.2015

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

ẽ ắ

ế t

29.08.2015

ườ

36)0 3BOT(30 36)1 3BOT(30 36)2 3BOT(30 36)3 3BOT(30 36)4

3BH210

29.08.2015

ế t

3BH211

29.08.2015

ẽ

3BH300

29.08.2015

ế t

3BH301

29.08.2015

ẽ

3BH360

29.08.2015

ế t

3BH361

29.08.2015

ẽ ừ ườ s

ế n 18 đ n 21 ế ủ

t c a Panel

29.08.2015

ắ

ế ủ

t c a Panel

29.08.2015

ế ủ

ắ

t c a Panel

29.08.2015

ế t

29.08.2015

ẽ ắ

ả

ế t

29.08.2015

ẽ ắ

ả

ế t

29.08.2015

ẽ ắ

ả

ế t

29.08.2015

ẽ ắ

ả

ế t

29.08.2015

ẽ ắ

ả

ế t

29.08.2015

ẽ ắ

ả

ế t

29.08.2015

3D(1821) 0 3D(1821) 1 3D(1821) 2 3D(1821) 3 3D(21 36)0 3D(21 36)1 3D(21 36)2 3D(21 36)3 3D(21 36)4 3D(21 36)5 3D(21 36)6 3D(21 36)7

ủ

ả

3DO(P)0

29.08.2015

ầ

ẽ ắ

ế t

3DO(P)1

29.08.2015

ầ

ẽ ắ

ế t

3DO(P)2

29.08.2015

ầ

ẽ ắ

ế t

3DO(P)3

29.08.2015

ầ

3036 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 3036 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 3036 ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel đáy s n 3036 ả B n v l p ráp chi ti ủ n 3036 c a Panel đáy s ẽ ả B n v Panel vách ngang 21 ẽ ắ ả B n v l p ráp chi ti Panel vách ngang 21 ả B n v Panel vách ngang 30 ẽ ắ ả B n v l p ráp chi ti Panel vách ngang 30 ả B n v Panel vách ngang 36 ẽ ắ ả B n v l p ráp chi ti Panel vách ngang 36 ả B n v Panel boong nâng 4600 t ắ L p ráp chi ti boong nâng 4600 (1821) L p ráp chi ti boong nâng 4600 (1821) L p ráp chi ti boong nâng 4600 (1821) ả ẽ B n v Panel boong chính ế ừ ườ n 21 đ n 36 s t ẽ ắ ả B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) B n v l p ráp chi ti Panel boong chính (2136) ẽ ắ B n v l p ráp c a Panel két d u DO trái ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel két d u DO trái ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel két d u DO trái ả B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel két d u DO trái

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ả

ủ

29.08.2015

ầ

3 DO(SPT)0

ầ

29.08.2015

3 DO(SPT)1

ẽ ắ

ầ

29.08.2015

3 DO(SPT)2

ẽ ắ

ầ

29.08.2015

3 DO(SPT)3

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ạ ệ

29.08.2015

3058

29.08.2015

3059

29.08.2015

3060

29.08.2015

3061

29.08.2015

3062

29.08.2015

3063

29.08.2015

3064

29.08.2015

3065

29.08.2015

3066

29.08.2015

3067

29.08.2015

3068

29.08.2015

3069

29.08.2015

3070

29.08.2015

3071

29.08.2015

3072

29.08.2015

3073

29.08.2015

3074

29.08.2015

3075

29.08.2015

3076

29.08.2015

3077

ẽ ắ B n v l p ráp c a Panel ả két d u DO ph i ế ẽ ắ ả B n v l p ráp chi ti t ủ c a Panel két d u DO ph iả ế ả t B n v l p ráp chi ti ủ c a Panel két d u DO ph iả ế ả B n v l p ráp chi ti t ủ c a Panel két d u DO ph iả Profile plot (H li u thép hình) ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng

29.08.2015

3078

29.08.2015

3079

29.08.2015

3080

29.08.2015

3081

29.08.2015

3082

29.08.2015

3083

29.08.2015

3084

29.08.2015

3085

29.08.2015

3086

29.08.2015

3087

29.08.2015

3088

29.08.2015

3089

29.08.2015

3090

29.08.2015

3091

29.08.2015

3092

29.08.2015

3093

29.08.2015

3094

29.08.2015

3095

29.08.2015

3096

29.08.2015

đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ ổ ạ ệ H li u thép hình t ng đo n 3ạ

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ụ ả ế ậ B ng 3.3. Danh m c chi ti t thép hình, l p là TĐ 1

ố ượ

ơ

tế

ng (kg)

Tên chi ti 1.445 1.448 1.313 1.315 1.316

Quy cách FB 100x12 FB 100x12 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10

dài (mm) 1848 1848 435 2149 1455

Kh i l 16.5 16.5 3.1 16.9 11.4

ệ Di n tích s n (mm2) 395635 395635 88188 474711 322109

1.331 1.332 1.333 1.334 1.335 1.336 1.356 1.357 1.358 1.359 1.363 1.368 1.371 1.372 1.374 1.377 1.378 1.379 1.382 1.390 1.391 1.392 1.393 1.394 1.396 1.397 1.398 1.399 1.400 1.401 1.402 1.404 1.405 1.406 1.407 1.408 1.409 1.414 1.415 1.418 1.418 1.421 1.421 1.429 1.430 1.431 1.432 1.433 1.434 1.435 1.436

FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10

1368 1368 2046 1367 1367 2046 1368 2004 1214 1914 1368 2004 1214 1914 2982 1899 1367 1367 1899 1492 1406 1596 2123 1440 314 321 314 321 1492 321 314 1406 1596 2123 314 321 1440 1367 1597 1367 1367 1597 1597 2278 435 318 80 919 261 919 80

10.7 10.7 15.9 10.7 10.7 15.9 10.7 15.7 9.5 15.0 10.7 15.7 9.5 15.0 23.4 14.7 10.7 10.7 14.7 11.7 11.0 12.5 16.7 11.3 2.1 2.2 2.1 2.2 11.7 2.2 2.1 11.0 12.5 16.7 2.1 2.2 11.3 10.7 12.4 10.7 10.7 12.4 12.4 17.5 3.1 2.2 0.6 7.0 1.7 7.0 0.6

302882 302882 447291 302740 302740 447291 302882 442882 269064 423027 302882 442882 269064 423027 658040 415024 302740 302740 415024 329151 310147 353037 469000 318808 61627 63048 61627 63048 329151 63048 61627 310147 353037 469000 61627 63048 318808 302740 348643 302740 302740 348643 348643 493546 88188 62492 19600 199424 49954 199424 19600

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

1.437 1.439 1.440 1.441 1.442 1.443 1.444 1.467 1.468 1.469 1.474 1.475 1.480 1.481 1.486 1.487 1.492 1.493 1.498 1.499 1.500 1.501 1.502 1.503 1.504 1.505 1.506 1.507 1.508 1.509 1.510 1.511 1.512 1.513 1.514 1.515 1.516 1.517 1.518 1.519 1.520 1.521 1.522 1.523 1.524 1.525 1.526 1.317A 1.317B 1.317C 1.317D

318 922 446 1110 928 446 1110 139 139 572 572 572 572 573 573 521 521 346 346 301 327 294 337 301 327 294 337 1105 270 1105 270 318 318 433 922 922 318 261 261 433 318 261 261 436 996 436 996 299 318 318 318

2.2 7.2 3.5 8.7 7.3 3.5 8.7 1.1 1.1 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 3.9 3.9 2.6 2.6 2.0 2.2 2.0 2.3 2.0 2.2 2.0 2.3 8.7 1.8 8.7 1.8 2.2 2.2 3.1 7.1 7.1 2.2 1.7 1.7 3.1 2.2 1.7 1.7 3.4 7.7 3.4 7.7 2.0 2.2 2.2 2.2

62492 204924 100199 246207 206246 100199 246182 32639 32639 123084 123084 123084 123084 123275 123275 111850 111850 73448 73448 58717 64414 57089 66618 58717 64414 57089 66618 245100 51980 245100 51980 62492 62492 87748 200084 200084 62492 49954 49954 87748 62492 49954 49954 97971 216441 97971 216441 58277 62492 62492 62492

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

1.374A 1.374B 1.374C 1.374D 1.374E 1.374F 1.374G 1.374H 1.430A 1.434A 1.434B 1.314 1.317 1.318 1.319 1.320 1.321 1.322 1.323 1.348 1.349 1.350 1.351 1.352 1.353 1.354 1.355 1.360 1.361 1.362 1.364 1.365 1.366 1.367 1.369 1.370 1.373 1.375 1.376 1.380 1.381 1.395 1.403 1.410 1.411 1.412 1.413 1.416 1.417 1.419

FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x10 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8 FB 100x8

318 318 318 318 318 318 318 318 261 261 261 1971 2523 648 685 952 648 685 952 913 844 913 844 682 585 682 585 1467 812 754 812 754 600 510 600 510 1467 732 672 732 672 1560 1560 643 643 584 584 560 494 560

2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 1.7 1.7 1.7 12.4 15.7 3.5 3.7 5.4 3.5 3.7 5.4 5.1 4.7 5.1 4.7 3.7 3.1 3.7 3.1 9.2 4.5 4.1 4.5 4.1 3.2 2.6 3.2 2.6 9.2 4.0 3.6 4.0 3.6 9.8 9.8 3.4 3.4 3.1 3.1 2.9 2.5 2.9

62492 62492 62492 62492 62492 62492 62492 62492 49954 49954 49954 427349 541897 121191 129197 186866 121191 129197 186866 178444 163627 178444 163627 128485 107620 128485 107620 318477 156697 144072 156697 144072 110776 91347 110776 91347 318477 139353 126285 139353 126285 338575 338575 120124 120124 107383 107383 102209 88010 102209

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ố ượ

ệ

tế

ng (kg)

Tên chi ti 1.05 1.06 1.07 1.08 1.114 1.122 1.140 1.159 1.170 1.171 1.172 1.176 1.177 1.178 1.185 1.189 1.190 1.191 1.196 1.197 1.26 1.27 1.30 1.36 1.41 1.43 1.46 1.73 1.89 1.99 1.161A 1.165A 1.167A 1.01 1.02 1.03 1.04 1.09 1.100 1.10 1.101 1.102 1.103

ề chi u dày 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

ơ di n tích s n (mm2) 7772058 1962960 1033361 3210139 386438 386438 14449 579960 490679 442881 370048 490676 442881 370048 18779 14445 14458 18779 14445 14458 4092215 419807 652220 4092214 2493824 2507967 14526 365944 365944 14398 477337 477475 487485 1027758 3208016 1523589 1517102 645397 29263 328510 14218 14218 14159

Kh i l 366.0 92.4 48.6 151.2 18.2 18.2 0.7 27.3 23.1 20.9 17.4 23.1 20.9 17.4 0.9 0.7 0.7 0.9 0.7 0.7 192.8 19.7 30.7 192.8 117.4 118.1 0.7 17.2 17.2 0.7 22.5 22.5 23.0 64.6 201.5 95.6 95.2 40.5 1.8 20.7 0.9 0.9 0.9

ụ ả ế B ng 3.4. Danh m c chi ti ấ t thép t m TĐ 1

1.104 1.105 1.106 1.107 1.108 1.109 1.110 1.11 1.111 1.112 1.113 1.115 1.116 1.117 1.118 1.119 1.120 1.12 1.121 1.123 1.124 1.125 1.126 1.127 1.128 1.129 1.130 1.13 1.131 1.132 1.133 1.133 1.134 1.134 1.135 1.136 1.137 1.138 1.139 1.14 1.141 1.142 1.143 1.144 1.145 1.146 1.147 1.148 1.149 1.15 1.150

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

13997 14218 29263 994441 645508 277899 162502 328510 192199 439012 370554 36161 36261 36161 36261 994446 36261 558637 36161 645508 277899 162502 192199 439012 36161 36261 370554 558637 848748 536309 848723 848723 536309 536309 14197 14197 14197 29548 14197 2070665 14197 29548 14197 14197 14197 3804916 3066375 3812113 1027636 100703 387171

0.9 0.9 1.8 62.4 40.5 17.5 10.2 20.7 12.1 27.6 23.3 2.3 2.3 2.3 2.3 62.4 2.3 35.1 2.3 40.5 17.5 10.2 12.1 27.6 2.3 2.3 23.3 35.1 53.3 33.7 53.2 53.2 33.7 33.7 0.9 0.9 0.9 1.9 0.9 130.0 0.9 1.9 0.9 0.9 0.9 238.9 192.6 239.4 64.5 6.3 24.3

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

1.151 1.152 1.153 1.154 1.155 1.156 1.157 1.158 1.16 1.160 1.161 1.162 1.163 1.164 1.165 1.166 1.167 1.173 1.174 1.175 1.179 1.18 1.180 1.181 1.182 1.183 1.184 1.186 1.187 1.188 1.19 1.192 1.193 1.194 1.195 1.198 1.199 1.20 1.200 1.201 1.202 1.203 1.204 1.205 1.206

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

579960 120288 36225 32500 120288 238956 32500 36225 173218 861682 247394 124090 283769 861460 247929 124090 283741 216232 200235 485321 216232 115238 200235 485321 1458429 1818392 141105 14239 20235 14197 159954 253864 14239 20235 14197 71483 181602 113725 296638 13864 13864 296638 265378 13864 13864

36.4 7.6 2.3 2.0 7.6 15.0 2.0 2.3 10.9 54.1 15.5 7.8 17.8 54.0 15.6 7.8 17.8 13.6 12.6 30.5 13.6 7.2 12.5 30.5 91.7 114.2 8.9 0.9 1.3 0.9 10.0 15.9 0.9 1.3 0.9 4.5 11.4 7.1 18.6 0.9 0.9 18.6 16.6 0.9 0.9

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

TR? S? B? KHUÔN BOONG CHÍNH TÐ1 (Tính t? m?t ph?ng chu?n)

ROW 1

ROW 2

ROW 3

ROW 4

ROW 5

ROW 6

ROW 7

ROW 8

ROW 9

ROW 10

FR0

FR3

FR5

FR6

FR7

FR2

FR1

FR 1

FR4

FR2

339

391

387

B00

230

286

443

B1500

231

288

340

392

444

387

B21000

235

292

344

396

448

387

B31500

298

351

403

455

387

242

B42000

251

308

360

464

387

412

B52500

263

319

372

424

476

527

577

625

673

719

B63000

278

334

387

439

491

541

591

640

688

734

B73500

295

352

404

456

508

559

609

657

705

751

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

ả ẽ ệ Hình 3.3. B n v b khuôn TĐ1

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0) Hình 3.4. Mô hình hóa k t c u TĐ1

ế ấ

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

6000mm x 1500mm

0mm

6000mm x 1500mm

0mm

3-T6-010

3-T6-011

6mm

0min

6mm

0min

3/20/2008

424kg

8029516 mm2

8489455 mm2

374kg

397kg

89%

94%

50kg

26kg

0mm

(cid:0)

L0109

TÀU LU? I CH?P

6000mm x 1500mm

0mm

SIZE:

CUTTING:

H ? LI ?U

Thi?t k?

NEST:

3-T6-005

3-T6-006

6mm

0min

6mm

0min

THICKNESS:

NEST TIME:

Duy?t

Vu Minh Ng?c

DATE:

3/20/2008

DATE:

3/20/2008

K DT

424kg

8922583 mm2

8833459 mm2

AREA :

WEIGHT PLATE:

420kg

416kg

99%

98%

UTILIZATION:

WEIGHT PARTS:

4kg

8kg

0mm

MARKING:

WEIGHT SCRAP:

(cid:0) Hình 3.5. B n v Nest

ả ẽ

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0)

(cid:0) Hình 3.6. B n v m t c t ngang

ả ẽ ặ ắ

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

4 3 4 1

4 3 6 1

9 1 9 1

119

7 4

6 2

7 3

8 5

7 6

6 6

0 6

4 2

3 2

6 1

2 6

1 7

3 4

4 2

7 1

6 8 1

8 5 1

9 2 1

0 0 1

4 2 1

0 7 1

Web

S30

TÀU LU ? I CH? P

(cid:0)

THÉP HÌNH

Thi?t k?

B?n v?

Vu Minh Ng?c

Ngày

KDT

Duy?t

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0)

(cid:0) Hình 3.7. B n v gia công thép hình và m t c t d c ặ ắ ọ

ả ẽ

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0)

Qty

Length (mm)

Qty

Length (mm)

No.

Part Name

Stock Name

No.

Part Name Qty Stock Name

No.

Part Name

Stock Name

Weight (kg)

Length (mm)

Weight (kg)

1.164

PL08

N/A

1.119

PL08

N/A

1.18

PL08

N/A

1.339

L75x75x6

287

1.400

FB 100x10

1492

1.18a

PL08

N/A

1.459

L75x75x6

433

FB 100x8

643

1.19

PL08

1.411

N/A

1.413

FB 100x8

584

1.19a

PL08

N/A

1.318

FB 100x8

648

1.321

FB 100x8

648

1.37

PL08

N/A

Qty

Length (mm)

Qty

Length (mm)

No.

Part Name

Stock Name

No.

Part Name

Stock Name

Weight (kg)

1.131

PL08

1.133

PL08

N/A

1.200

PL08

N/A

1.203

PL08

N/A

1.204

PL08

N/A

1.207

PL08

N/A

1.414

FB 100x10

1367

1.419

FB 100x8

560

1.416

FB 100x8

560

1.420

FB 100x8

494

FB 100x8

494

FB 100x10

572

1.417

1.474

1.469

FB 100x10

572

1.480

FB 100x10

572

1.475

FB 100x10

572

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0)

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0)

Ề Ế Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0) Hình 3.10. B n v l p ráp tôn v bao TĐ1

ả ẽ ắ ỏ

(cid:0)

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0)

Ế Ề Ả THUY T MINH Đ TÀI NCKH GI I PHÁP

(cid:0) Hình 3.11. D ng ch t o tôn v TĐ1

ế ạ ưỡ ỏ

Ế Ề Ậ Ế Ế THUY T MINH Đ TÀI NCKH Ị K T LU N VÀ KI N NGH

Ậ

Ế

(cid:0) K T LU N VÀ KI N NGH Ị

Ậ Ế (cid:0) K T LU N

(cid:0) ạ ượ ề ộ ố ư ầ Đ tài đã đ t đ c m t s yêu c u nh sau:

(cid:0) ậ ượ ậ ủ ị ị C p nh t đ c tình hình đóng tàu cá theo Ngh đ nh 67/2014 c a

ủ ừ ề ấ ượ ữ ậ chính ph và t đó có nh ng nh n xét đánh giá v ch t l ng tàu cá

ượ ị ị đ c đóng theo ngh đ nh này;

(cid:0) ể ượ ể ề ự ươ Tìm hi u đ c năng l c các nhà máy đóng tàu đ đ ra ph ng

ấ ượ ự ằ ơ ọ ị ả ẩ án l a ch n đ n v đóng tàu nh m nâng cao ch t l ng s n ph m;

(cid:0) ư ượ ả ệ ợ ướ Đ a ra đ c gi i pháp công ngh phù h p cho tàu cá l ụ i ch p

ượ ạ ầ ổ LC 01.09 đ c đóng t i Công ty C ph n Đóng tàu Sông Đào Nam

ị Đ nh.

Ị (cid:0) KI N NGH Ế

(cid:0) ặ ự ề ệ

ự ự ố ờ

ệ ắ ậ ượ ự mong nh n đ c s góp ý

ố ộ ế ồ ệ ạ ề ố ắ M c dù đã có nhi u c g ng trong quá trình th c hi n đ tài xong do ề ươ ng đ i r ng và th i gian th c hi n ng n nên đ lĩnh v c th ng kê t ả ữ ỏ tài không tránh kh i nh ng thi u sót, tác gi ừ t các quý thày cô và các b n đ ng nghi p.

Ế Ề Ả Ệ THUY T MINH Đ TÀI NCKH TÀI LI U THAM KH O