BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
PHẠM NGỌC ĐẠI
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU CHỈNH
GÓC ĐÁNH LỬA ĐỘNG CƠ Ô TÔ
Chuyên ngành : KỸ THUẬT Ô TÔ MÁY KÉO
Mã số : 60.52.04
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT
Đà Nẵng - Năm 2011
Công trình ñược hoàn thành tại
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
Người hướng dẫn khoa học: TS. Dương Việt Dũng
Phản biện 1: TS. Phan Minh Đức
Phản biện 2: TS. Hồ Tấn Quyền
Luận văn ñược bảo vệ trước Hội ñồng chấm luận văn
tốt nghiệp Thạc sĩ Kỹ thuật họp tại Đại học Đà Nẵng vào
ngày 27 tháng 11 năm 2011.
Có thể tìm hiểu Luận văn tại:
- Trung tâm Thông tin - Học liệu, Đại học Đà Nẵng
- Trung tâm Học liệu, Đại học Đà Nẵng.
1
MỞ ĐẦU
1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI
Hệ thống ñánh lửa là một trong những hệ thống quan trọng
trong ñộng cơ ñốt trong. Trong hệ thống ñánh lửa ñiều khiển góc
ñánh lửa sớm có nhiều cách ñiều khiển như: ñiều khiển sớm kiểu ly
tâm, kiểu chân không, kiểu bán dẫn, ñiều khiển sớm kiểu lập trình
ñiện tử(ECU). Trong hệ thống ñánh lửa thường, thời ñiểm ñánh lửa
phụ thuộc vào bộ ñánh lửa sớm kiểu ly tâm và kiểu chân không trong
bộ chia ñiện. Tuy nhiên, thời ñiểm ñánh lửa sớm tối ưu cũng bị ảnh
hưởng bởi một số yếu tố khác bên cạnh tốc ñộ và bộ chân không.
Trong quá trình thực hành thực tập việc thay ñổi góc ñánh lửa kiểu ly
tâm và chân không thì ta phải xoay bộ chia ñiện gây khó khăn trong
việc xác ñịnh thời ñiểm ñánh lửa .
Để nâng cao tính kinh tế nhiên liệu của ñộng cơ và giảm bớt
tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải của ôtô gây ra, hầu hết các
ôtô con hiện nay ñều ñược trang bị ñộng cơ phun xăng và ñánh lửa
ñược ñiều khiển bằng ECU. Trên các ñộng cơ này, bộ ñiều khiển
ñiện tử (ECU-Electronic Control Unit) ñiều khiển lượng nhiên liệu
phun và thời ñiểm ñánh lửa tối ưu theo các chế ñộ vận hành của ñộng
cơ. Thời ñiểm ñánh lửa ảnh hưởng rất lớn ñến các chỉ tiêu kinh tế, kỹ
thuật, ô nhiễm môi trường... Ngoài những lý do nêu trên còn thuận
tiện cho việc giảng dạy, nghiên cứu thực hành thực tập trong hệ
thống ñánh lửa. Với lý do nêu trên, sự hướng dẫn của Thầy TS.
Dương Việt Dũng người nghiên cứu ñề tài “ Nghiên cứu thiết kế bộ
ñiều chỉnh góc ñánh lửa ñộng cơ ôtô ”.
2. MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
Nghiên cứu thiết kế bộ ñiều chỉnh góc ñánh lửa ñộng cơ ôtô
2
3. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
Đối tượng nghiên cứu ñề tài là bộ ñiều chỉnh góc ñánh cho
ñộng cơ ôtô.
Người nghiên cứu tiến hành tìm hiểu những mạch ñiện trong
ECU của ñộng cơ 3S-FE, 5S-FE, 5A-FE (TOYOTA CAMRY) ñời
1997 ñến 2003.
4. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
Kết hợp nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm, trong ñó chú
trọng thực nghiệm ñể ñánh giá ảnh hưởng của quá trình thay ñổi góc
ñánh lửa.
• Phương pháp nghiên cứu tài liệu.
• Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm.
• Phương pháp lập trình ngôn ngữ C
++
.
• Phương pháp thiết kế chế tạo mạch.
5. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
Ngoài phần mở ñầu và kết luận, ñề tài của luận văn “
Nghiên cứu thiết kế bộ ñiều chỉnh góc ñánh lửa ñộng cơ ôtô ”
ñược trình bày trong 5 chương với cấu trúc như sau:
Chương 1. TỔNG QUAN
Chương 2. NGHIÊN CỨU CƠ SỞ LÝ THUYẾT KHI
THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA
Chương 3. THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA
ĐỘNG CƠ
Chương 4. THỰC NGHIỆM BỘ ĐIỀU CHỈNH ĐÁNH
LỬA CHO ĐỘNG CƠ 3S-FE TRÊN BĂNG THỬ CD-48”
Chương 5. KẾT QUẢ VÀ BÀN LUẬN KẾT LUẬN VÀ
HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI
3
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN
Trong tình hình thế giới, nhiên liệu ngày càng khan hiếm,
hiệu suất công suất ñộng cơ ñòi hỏi ngày càng ñược nâng cao. Đặc
biệt là tình hình ô nhiễm môi trường của thế giới ngày càng trầm
trọng thì công nghiệp ôtô-máy kéo-máy công trình phải ngày càng
phát triển. Nhất là kết cấu ñộng cơ ñốt trong phải ngày càng hoàn
thiện, phức tạp, hiện ñại và tối ưu hơn.
1.1. BỘ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA SỚM LY TÂM
Bộ ñiều chỉnh góc ñánh lửa ly tâm có tên gọi ñầy ñủ của nó
là bộ ñiều chỉnh góc ñánh lửa sớm theo số vòng quay kiểu ly tâm. Bộ
ñiều chỉnh này làm việc tự ñộng tùy thuộc vào tốc ñộ của ñộng cơ.
1.2. BỘ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA SỚM CHÂN KHÔNG
Bộ ñiều chỉnh góc ñánh lửa chân không còn có tên gọi ñầy
ñủ là: bộ ñiều chỉnh góc ñánh lửa sớm theo phụ tải ñộng cơ, kiểu
chân không. Cơ cấu này cũng làm việc tự ñộng tùy thuộc vào mức tải
của ñộng cơ.
1.3. BỘ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA BÁN DẪN
Điều khiển góc ñóng là việc ñiều khiển bằng dòng ñiện tử
khoảng thời gian khi dòng ñiện sơ cấp chạy qua cuộn ñánh lửa. Tùy
thuộc vào tốc ñộ quay của trục bộ chia ñiện.
1.4. BỘ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐÁNH LỬA DÙNG ECU ĐIỀU
KHIỂN
Trên các ô tô hiện ñại, kỹ thuật số ñã ñược áp dụng vào trong
hệ thống ñánh lửa từ nhiều năm nay. Việc ñiều khiển góc ñánh lửa
sớm và góc ngậm ñiện sẽ ñược ECU ñảm nhận. Các thông số như tốc
ñộ ñộng cơ, tải, nhiệt ñộ ñược các cảm biến mã hóa tín hiệu ñưa vào
