ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
----------------------
PHAN BÁ THUẬN
NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN CHỈ SỐ ĐỘ TIN CẬY
CHO DẦM CẦU CẢ CHÁT LỚN
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ
KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG
Đà Nẵng - Năm 2019
Công trình được hoàn thành tại
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
Người hướng dẫn khoa học: TS. ĐỖ VIỆT HẢI
Phản biện 1 : PGS.TS NGUYỄN LAN
Phản biện 2 : PGS.TS NGUYỄN THẾ DƯƠNG
Luận văn sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp thạc
sĩ Kỹ thuật Xây dựng công trình giao thông họp tại Trường Đại học
Bách khoa vào ngày 21 tháng 12 năm 2019
Có thể tìm hiểu luận văn tại:
Trung tâm Học liệu, Đại học Đà Nẵng tại Trường Đại học Bách khoa
Thư viện Khoa Xây dựng cầu đường, Trường Đại học Bách khoa -
ĐHĐN
1
MỞ ĐẦU
I. Cơ sở thực tiễn của đề tài
Trong thiết kế dầm cầu, thực chất các tham số đặc trưng
cho tính chất vật liệu, kích thước hình học, tải trọng, và các loại tải
trọng khác tác động vào kết cấu dầm cầu là đại lượng ngẫu nhiên.
Hiện nay, tiêu chuẩn thiết kế cầu TCN272-05 chỉ sử dụng giá trị
danh định cho tính toán các tham số đó và nhân với hệ số tải trọng
hoặc hệ số sức kháng (hệ số an toàn). Vì vậy, thiết kế và đánh giá
công trình cầu, đặc biệt là dầm cầu theo độ tin cậy trở thành yêu
câu quan trọng và cần thiết.
Tính toán độ tin cậy của dầm cầu là một nội dung quan
trọng khi kiểm định đánh giá một công trình cầu, nhằm dự đoán
tuổi thọ còn lại của cây cầu làm cơ sở cho tổ chức khai thác cầu để
đảm bảo an toàn kết cầu và phương tiện lưu thông qua cầu. Vì vậy
cần nghiên cứ tính toán chỉ số độ tin cậy cho dầm cầu, và ở đây cụ
thể là dầm chữ I bê tông cốt thép ứng suất trước.
II. Mục đích nghiên cứu
Lý thuyết về độ tin cậy và ứng dụng tính toán chỉ số độ tin
cậy cho kết cấu dầm cầu Cả Chát Lớn.
III. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: Dầm cầu chữ I bê tông cốt thép ứng
suất trước.
Lý thuyết về độ tin cậy và ứng dụng tính toán chỉ số độ tin
cậy cho kết cấu dầm I bê tông cốt thép ứng suất trước.
IV. Phương pháp nghiên cứu
Nghiên cứu lý thuyết tính toán chỉ số độ tin cậy và sử dụng
phần mềm Matlab để tính toán.
V. Bố cục luận văn
Phần mở đầu
Chương 1: Tổng quan về phân tích độ tin cậy cho kết cấu cầu.
Chương 2: Cơ sở l thuyết phân tích độ tin cậy.
Chương 3: Tính toán chỉ số độ tin cậy cho dầm cầu Cả Chát Lớn
Kết luận và kiến nghị
Tài liệu tham khảo
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỘ TIN CẬY CHO
KẾT CẤU CẦU
1.1 Sự phát triển của phân tích độ tin cậy trong kết cấu cầu.
1.1.1 Tồng quan:
Bất chấp những gì chúng ta thường nghĩ, các tham số của
khả năng chịu tải trọng và khả năng mang tải của các cấu trúc
phân tầng không phải là đại lượng xác định (tức là số lượng hoàn
toàn được biết). Chúng là các biến ngẫu nhiên, và do đó độ an
toàn tuyệt đối (hoặc không có xác suất thất bại) không thể đạt
được. Do đó, các cấu trúc phải được thiết kế để phục vụ chức năng
của chúng với xác suất thất bại hữu hạn.
1.1.2 Giới thiệu về độ tin cậy:.
Phân tích độ tin cậy của dầm cầu bê tông dự ứng lực được
sử dụng để ước tính khả năng thất bại của các phần tử này khi chịu
các yêu cầu về các loại tải trọng và trạng thái giới hạn khác nhau.
Các xác suất tính toán của sự thất bại được liên kết với chỉ số độ
tin cậy, thường được sử dụng để thiết lập các định dạng mã để đạt
được sự thống nhất an toàn nhất định. Tuy nhiên, hầu hết các
nghiên cứu sử dụng các phần cầu điển hình, thống kê và thông tin
xác suất từ các nguồn khác, thay vì sử dụng các cầu hiện có và lấy
thông tin xác suất từ thông tin thực địa hoặc các dự án cầu thực
được chọn rõ ràng cho nghiên cứu độ tin cậy.
1.1.2 Sự phát triển của phân tích độ tin cậy trong kết cấu cầu.
Trong “L thuyết độ tin cậy và dự báo tuổi thọ kết cấu của
công trình xây dựng” của GS.TS Lê Xuân Huỳnh có đề cập sơ
lược đến quá trình phát triển lý thuyết độ tin cậy trong quá trình
tính toán kết cấu công trình:
Có thể chia quá trình nghiên cứu thành hai giai đoạn: