CHƯƠNG 2
HẠ TẦNG VẬN TẢI
31
@ TS. Nguyễn Thị Hoài An
I. ĐẶC ĐIỂM VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT`
§ 1. HẠ TẦNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
Vận chuyển hành khách:
Vận chuyển hàng hoá:
•Độ an toàn cao;
•Khối lượng vận chuyển lớn;
•Vận chuyển ít phụ thuộc vào thời
tiết khí hậu;
•Vận chuyển đa dạng các loại hàng;
•Giá thành vận chuyển thấp;
•Vòng đời khai thác dài.
•Thuận tiện cả vận tải hàng hoá và
hành khách;
•Tiện nghi tốt trong vận tải HK.
- Tính cơ động không cao;
- Không v/c từ cửa đến cửa;
-Chi phí hạ tầng lớn;
-Cần đầu tư đồng bộ;
-Thời gian xây dựng lớn
-Chi phí vận hành lớn.
@ TS. Nguyễn Thị Hoài An
§ 1. HẠ TẦNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
-Phương tiện vận tải đường sắt là đoàn tàu: đầu máy và toa xe;
1. TOA XE
-Các toa xe được móc nối với nhau thành đoàn tàu;
-Số lượng toa xe được phép móc nối vào 1 đoàn tàu phụ thuộc
vào:
•Công suất (sức kéo) đầu máy,
•Tải trọng cho phép của cầu đường;
•Chiều dài đường ga;
II. PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
@ TS. Nguyễn Thị Hoài An
§ 1. HẠ TẦNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
GG: toa xe thùng kín có mui.
H: toa xe thành cao
M (Mc): toa xe mặt bằng chở container
MVT: toa xe mặt bằng bệ lõm ở giữa để chở hàng siêu trường
NR: toa xe cửa lật thành thấp, thấp hơn toa xe H, chuyên chở ô tô
P: toa xe xi tec chuyên dùng chở chất lỏng
XT: toa xe Xa Trưởng dành cho trưởng tàu đi áp tải tàu hàng
CD: toa xe cứu hộ cứu nạn.
Ký hiệu toa xe hàng trên ĐSVN
Toa xe hàng được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau
@ TS. Nguyễn Thị Hoài An
§ 1. HẠ TẦNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
Phân loại toa xe hàng theo UIC